Cara Mengendarai Sepeda Motor - Langkah demi Langkah

Sekilas, mengendarai sepeda motor tampak jauh lebih mudah daripada mengendarai mobil. Namun nyatanya, kendaraan roda dua merupakan salah satu jenis kendaraan mekanik yang paling berbahaya. Alasannya adalah ketidakstabilan pada kecepatan rendah. Kendaraan bermotor membutuhkan keseimbangan yang baik.

Selain kategori yang tepat, pengendara akan membutuhkan pelajaran praktis dalam berkendara yang aman. Di bawah ini adalah petunjuk terperinci tentang cara mempelajari cara mengendarai sepeda.

Основа

Seperti kendaraan lainnya, sepeda motor membutuhkan lebih dari sekedar perbaikan. Untuk pengoperasian yang benar, dia perlu melakukan pemeliharaan terjadwal. Ini sangat penting dalam kasus ini. Kegagalan bagian mana pun penuh dengan kejatuhan epik.

Tidak terlalu buruk jika itu bukan trek yang sibuk. Jika tidak, karier pengendara sepeda Anda mungkin akan berakhir terlalu cepat. Oleh karena itu, berkendara yang aman didasarkan pada kesehatan kendaraan.

Keselamatan Anda

Mengingat meningkatnya risiko cedera saat mengemudi, langkah penanganan yang aman selanjutnya adalah melengkapi pengemudi. Anda tidak bisa lalai tentang langkah ini. Cedera yang diderita saat jatuh, bahkan dengan kecepatan rendah, membutuhkan waktu lama untuk sembuh, karena sifatnya yang compang-camping.

Setelah membeli sepeda motor baru, ada baiknya mengeluarkan cukup uang untuk perlindungan kualitas. Ini termasuk:

• jaket kulit;
• sepatu kulit;
• helm tahan lama;
• sarung tangan;
• celana kulit.

Mengapa kulit? Meskipun benda-benda seperti itu tidak selalu nyaman untuk dipindahkan (terutama di musim panas), selama musim gugur, benda-benda itu adalah perlindungan terbaik dari cedera.

Naik sepeda motor

Pada tahap ini, berbagai keingintahuan kerap terjadi pada para pemula. Jangan berpikir bahwa hal yang paling sederhana adalah melemparkan kaki Anda ke atas pelana. Bahkan sepeda di pasak bisa terguling jika tidak didudukkan dengan benar.

Saat duduk di atas sepeda motor, jangan melakukan ayunan lebar dengan kaki lurus. Lebih mudah melakukan ini dengan menekuknya di lutut. Anda perlu meluruskannya setelah paha berada di sisi lain sepeda. Ini membuatnya lebih mudah untuk menjaga keseimbangan, bahkan dengan beban kendaraan yang berat.

Saat melakukan pendaratan, lengan harus ditekuk di siku. Ini akan memposisikan tubuh lebih dekat ke tangki bensin. Dalam posisi ini, tekanan pada otot lengan akan berkurang. Dan seorang pemula tidak akan berguling dengan teman roda dua.

Kontrol utama: Gas / Rem

Setelah pengemudi menguasai pelajaran pendaratan, dia perlu menghafal kontrol dasar. Terlepas dari model sepeda motornya, stik kontrolnya sama. Yang kiri bertanggung jawab untuk traksi, dan yang kanan bertanggung jawab untuk pengereman dan akselerasi.

Bagi sebagian orang, regulator yang melakukan fungsi berlawanan harus ditempatkan di sisi berlawanan dari roda kemudi. Bahkan, para insinyur merancang kendaraan tersebut agar saat melakukan pengereman, otomatis pengemudi akan melepaskan throttle.

Kontrol yang halus

Setiap manipulasi selama kontrol harus dilakukan dengan lancar. Setidaknya sampai pemula terbiasa dengan "karakter" kudanya. Pada awalnya, setiap pengemudi mengalami sejumlah stres. Ini wajar, karena otak sekarang perlu memproses lebih banyak data.

Sebagian besar model roda dua tidak hanya dilengkapi dengan rem tangan, tetapi juga rem kaki. Dalam hal ini, tuas di roda kemudi bertanggung jawab atas rem roda depan, dan sakelar di bawah kaki kanan bertanggung jawab untuk mengerem roda belakang.

Cara mengontrol kopling

Ada tuas pengatur kopling di setang kiri. Seperti mitranya di sisi kanan, pegangan ini mudah dipindahkan. Untuk mengaktifkan sistem, cukup tarik tuas dengan dua jari. Ini akan mencegah pengemudi melempar setir untuk mengganti gigi.

 Cakram kopling menghubungkan kotak roda gigi (dengan kecepatan aktif) ke poros engkol mesin. Oleh karena itu, dengan menekan gagangnya, motor memasuki kecepatan idle. Jika Anda mengerem tajam saat mengemudi dan tidak menekan kabel kopling, mesin akan mati.

Untuk kelancaran peralatan, penting untuk menekan tuas sepenuhnya. Upaya yang tidak memadai akan merusak keranjang dengan fakta bahwa spline yang menggerakkan roda gigi kotak terhapus di dalamnya.

Mesin sepeda motor dihidupkan

Kebanyakan model modern dilengkapi dengan starter elektrik. Ini membuat start motor lebih mudah. Tapi mereka hanya bekerja saat kunci kontak menyala. Untuk melakukan ini, putar kunci ke posisi kunci yang sesuai.

Penting untuk memastikan bahwa transmisi berada pada kecepatan netral sebelum menghidupkan mesin. Agar lebih percaya diri, pertama-tama Anda perlu meremas gagang kopling, dan periksa dengan kaki kiri gigi mana yang sudah terpasang.

Pemanasan mesin sepeda motor

Tidak boleh ada motor yang dijalankan dengan beban tanpa sedikit pemanasan. Bahkan mesin pembakaran internal paling inovatif pun kehilangan oli mesin setelah waktu idle. Saat istirahat, itu hanya mengalir ke panci.

Perbedaan sistem pengapian

Waktu pemanasan tergantung pada sistem suplai bahan bakar. Untuk motor karburator, Anda perlu menunggu sedikit lebih lama hingga semua elemen diminyaki. Sistem pengapian elektronik secara signifikan mengurangi interval ini.

Agar tidak hanya berdiri dan menunggu hingga mesin dalam keadaan benar, ada baiknya untuk melihat sekeliling. Setelah 45 detik, Anda bisa mulai bergerak.

Lepaskan sandaran kaki sebelum bergerak

Demi keamanan selama perjalanan, pengemudi perlu mengembangkan satu kebiasaan penting. Sebelum memulai perjalanan, periksa untuk melihat apakah langkahnya sudah dihapus. Prosedurnya tidak rumit. Berat kendaraan dipindahkan ke kaki kanan. Kemudian penyangga dipilih dengan tumit kiri, dan Anda bisa mulai bergerak.

Awal gerakan

Saat pengemudi telah mengembangkan refleks yang benar untuk memulai dan menyesuaikan unit, Anda dapat melanjutkan ke mengemudi.

Sepeda motor sedang berjalan dan anak tangga dilepas. Kemudian kopling diremas (tangan kiri). Sakelar ditekan dengan ujung kaki kiri (hingga klik karakteristik) - kecepatan pertama diaktifkan. Kemudian tuas kopling dilepaskan dengan mulus dan, jika perlu, sedikit gas ditambahkan (putar pegangan kanan ke arah Anda).

Pada awalnya, perangkat akan mati. Tapi jangan biarkan hal itu membuat Anda takut. Ini terjadi pada pemula sepanjang waktu. Hal utama adalah mengikuti peraturan lalu lintas saat mengemudi dan tidak mengambil risiko.

Pertanyaan umum:

Bisakah saya mengendarai skuter tanpa helm? Ini berbahaya karena pengendara sepeda motor cenderung mudah jatuh dan cedera kepala, bahkan pada kecepatan rendah. Pengemudi di semua negara di dunia diwajibkan untuk mengendarai dengan helm pada kendaraan penggerak tenaga roda dua. Sekalipun hukum di beberapa negara mungkin setia kepada pelanggar, itu tidak aman. Di wilayah CIS, pengemudi tersebut dibawa ke tanggung jawab administratif dengan denda minimum dalam kategori ini.

Mulai jam berapa Anda bisa mengendarai sepeda motor? Sebelum seseorang mendapatkan hak untuk mengendarai sepeda motor, dia harus dilatih dalam kursus mengemudi khusus. Seseorang yang telah mencapai usia 16 tahun bisa mendapatkan kategori A. Hukum ini berlaku di negara-negara CIS.