Test drive Jeep Grand Cherokee Trailhawk sekarang di jalan
Jika ada pabrikan dengan kompetensi off-road yang tak terbantahkan, maka dia adalah Jeep.
Dengan versi baru dari Trailhawk, Jeep meluncurkan Grand Cherokee versi off-road khusus. Kami adalah orang pertama yang menggunakan model yang direvisi untuk tahun 2017.
Jika ada pabrikan dengan keahlian off-road yang tak terbantahkan, itu adalah Jeep. Jeep telah meluncur dari jalur perakitan perusahaan selama 76 tahun. Dan dengan dirilisnya Jeep Grand Cherokee sejak 1993, merek tradisional ini telah memasukkan perhiasan asli ke dalam programnya dalam hal menggabungkan kinerja mewah, penggunaan sehari-hari, dan SUV sejati, jauh sebelum orang Eropa bergabung dengan tren tersebut.
Generasi keempat Grand Cherokee saat ini telah beroperasi sejak 2010, tetapi pada musim gugur ia benar-benar harus pensiun dan digantikan oleh generasi baru 2018. Tentunya kepemimpinan flagship diperpanjang hanya karena alasan organisasi, karena penerusnya harus berbasis Über-Jeep Wagoneer masa depan. Dan dia membutuhkan lebih dari yang direncanakan semula. Bagaimanapun, merek, yang telah membuktikan dirinya dengan rekor penjualan, memiliki lebih banyak hal untuk dilakukan di tahun baru - presentasi model Jeep Compass, pergantian kepemimpinan Jeep Wrangler yang legendaris, yang penting.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk Model 2017
Restart Sam, ini berarti facelift baru untuk Jeep Grand Cherokee setelah facelift model tahun 2014. Restyling dipahami secara harfiah karena dealer sekarang memiliki tiga opsi dengan pendahulunya yang berbeda. Bengkel ground dengan kapasitas 468 hp Jelas, tapi juga versi paling atas revisi baru-baru ini memiliki interpretasi gril dan bumper depan. Dan tambahan baru hadir, juga dengan tampilannya sendiri: Trailhawk.
Jeep dimulai dengan sebutan tambahan, pertama dengan Cherokee dan kemudian dengan Renegade, untuk menunjukkan versi modifikasi yang sesuai, yang sedikit lebih besar di darat daripada yang lain. Kompas juga akan tersedia dalam versi Trailhawk. Versi Trailhawk biasanya dilengkapi dengan suspensi sedang, celemek yang dimodifikasi, dan ban off-road.
Tema suspensi Grand Cherokee baru berakhir begitu saja karena mendapat suspensi udara Quadra-Lift yang dapat disesuaikan ketinggiannya. Untuk Trailhawk itu harus diubah, dalam bentuk apa dan sejauh mana teknisi tidak melaporkan. Ini harus sedikit stabil dan naik sedikit lebih tinggi. Tapi setelah impresi dari test drive pertama, paling banter mungkin akan dipersingkat beberapa milimeter.
Suspensi yang dapat disesuaikan ketinggiannya
Jeep Grand Cherokee Trailhawk menggunakan ban off-road dibandingkan dengan opsi sporty (Goodyear Wrangler 265/60 R 18). Dalam berkendara sehari-hari, mobil ini memiliki banyak keunggulan dan memberikan kenyamanan berkendara karena ban yang lebih tinggi menyerap sebagian besar benturan, sedangkan penampang bawah dari garis yang lebih mewah bereaksi secara signifikan lebih tajam.
Pecinta gunung akan menyukai trim standar dan, yang terpenting, opsi sill tube. Dengan perlindungan ini, bahkan benturan dengan akar yang kuat atau puing-puing batu besar di jalur Paroli tidak akan merusak bodywork yang mahal.
Suspensi udara model off-road tertinggi tidak ada perbedaan dengan standar. Dalam gaya berjalan apa pun, kekakuan pengendaraan tetap sama, yang membutuhkan pengendaraan yang tepat dan lambat. Bagaimanapun, jaraknya setidaknya 27 cm, dan kita sedang membicarakan hal ini.
Perlindungan ambang batas dan asisten off-road
Jika tanjakan sangat curam, naik atau turun, pengemudi Trailhawk bisa lebih dipercaya saat memilih perlengkapan asisten elektronik. Pemilihan kecepatan yang sesuai saat berkendara ke atas dan ke bawah dilakukan dengan menggunakan tuas di setir. Inovasi desain interior akan berlaku untuk semua model 2017 dan berlaku untuk semua model Jeep Grand Cherokee Trailhawk: kemampuan kontrol suhu yang ditingkatkan dan fungsi tambahan (termasuk sensor parkir, sistem Start-Stop). Selain itu, tuas persneling yang bergaya, tetapi tidak bebas perawatan telah diganti dengan salinan biasa. Inilah hasilnya: layanan tanpa cela dan buta tanpa risiko membalik atau menganggur secara tidak sengaja seperti yang terkadang terjadi pada pendahulunya.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk menampilkan jok berlapis suede dan kulit dengan jahitan dekoratif merah, jahitan merah yang sama pada roda kemudi, dinding samping dan jok konsol tengah, serta logo dan pelat bodi Trailhawk dan Trail wajib. di roda kemudi. Apron depan mandiri memiliki sudut kemiringan yang lebih baik. Trik visual kecil yang menarik perhatian: garis tengah sampul depan dicat dengan pernis hitam matte yang kontras, itu akan berfungsi sebagai perlindungan, menurut siaran pers. Lampu atap tidak dipasang.
Jeep Grand Cherokee tahunan baru bersama dengan Trailhawk baru akan hadir di showroom Jerman pada bulan Januari. Untuk harga, Fiat-Chrysler masih mempertahankannya, tidak diperbarui bahkan di generasi yang diperbarui. Tata letak rentang model harus berfungsi sebagai pedoman, karena dalam hal peralatan, ini adalah paket off-road standar terbatas dan suspensi udara yang diusulkan.
Keluaran
Meski ada perpanjangan kontrak yang tak terduga, Jeep Grand Cherokee tetap memimpin dan siap bersaing. Varian baru Trailhawk hadir sebagai model publik sepenuhnya, seperti model lain dengan fitur menarik dan kemampuan medan di atas rata-rata. Langkah maju yang nyata adalah prinsip pengoperasian baru dari transmisi otomatis.
