Di dalam: menguji Kia Sorento baru

Orang Korea menganggap standar ini sangat serius, baik dalam hal kenyamanan dan teknologi.

Kami tidak akan pernah memulai tes ini secara terbalik. Bukan di luar, tapi di dalam.

Kia Sorento baru memberikan banyak alasan. Dalam segala hal, mobil ini merupakan langkah maju yang besar dibandingkan dengan yang sebelumnya. Namun dalam interior dan kenyamanan, ini adalah sebuah revolusi.

Bahkan desainnya sendiri membedakannya dari Sorento sebelumnya, yang kami sukai tetapi jelas membosankan di bagian dalamnya. Di sini Anda mendapatkan dasbor yang stylish dan sangat ergonomis. Bahannya mahal untuk disentuh dan disatukan dengan baik. Kami menyukai dekorasi lampu latar yang elegan sehingga Anda dapat mengubah warna diri Anda sendiri – sesuatu yang hingga saat ini sama opsionalnya dengan S-Class. Kami menyukai sistem multimedia navigasi 10 inci TomTom, yang mendukung pembaruan lalu lintas online. Kontrol fungsi sangat sederhana dan intuitif.

Sistem audionya adalah Bose, dan ada bonus kecil untuk itu: enam kombinasi dengan suara alam - dari hutan musim semi dan ombak hingga perapian yang berderak. Kami telah menguji mereka dan mereka benar-benar santai. Grafiknya berkualitas tinggi dan ditampilkan dengan indah, seperti tabung radio vintage yang Anda gunakan untuk menemukan stasiun.

Kursi kulit nappa sangat nyaman. Yang wajah memiliki pemanas dan ventilasi, dan bahkan dapat dihidupkan dalam mode otomatis - kemudian sensor suhu di dalamnya menentukan suhu kulit dan memutuskan sendiri apakah akan menyalakan pemanas atau pendingin.

Dan, tentu saja, yang paling penting adalah hanya ada tujuh kursi .. Baris ketiga terlipat menjadi bagasi dan Anda tidak boleh mengharapkan keajaiban darinya, karena masih berdiri di lantai dan lutut Anda setinggi mata. Tapi sebaliknya, dua kursi belakang nyaman, bahkan orang setinggi 191 sentimeter pun bisa muat dengan nyaman. Itu juga akan memiliki kontrol AC sendiri dan port USB sendiri.

Dalam hal itu, Sorento adalah mobil keluarga paling damai yang pernah kami temui. Selain pengisi daya nirkabel untuk smartphone, ada sebanyak 10 titik pengisian daya - jauh lebih banyak dari kemungkinan penumpang. Port USB untuk baris belakang terintegrasi dengan nyaman ke sandaran kursi depan.

Semua ini, ditambah kedap suara yang luar biasa, menjadikan coupe ini salah satu yang paling nyaman dan santai di pasaran. Hanya ada satu kekurangan yang signifikan - dan ketika saya mengatakan "penting", Anda mungkin akan tertawa. Kita berbicara tentang suara yang diberitahukan mobil ini kepada Anda bahwa Anda belum memasang sabuk pengaman, atau Anda telah melangkah ke jalur, atau semacamnya. Sejujurnya, kami belum pernah mendengar hal yang lebih menyebalkan selama bertahun-tahun. Tentu saja, peringatan atau rekaman tabrakan tidak boleh terlalu santai. Tapi di sini mereka bertindak terlalu jauh dengan histeria.

Namun, kami dengan hangat menyambut ide orisinal lain dari Kia: bagaimana menangani masalah titik buta. di kaca spion samping. Inilah solusinya: Saat Anda menyalakan lampu sein, kamera 360 derajat di cermin memproyeksikan apa yang terlihat di belakang Anda ke dasbor digital. Ini sedikit membingungkan pada awalnya, tetapi dengan cepat menjadi terbiasa. Dan itu benar-benar tak ternilai saat parkir.

Bagaimana perasaan mobil ini di jalan? Kami sedang menguji versi hybrid dengan mesin bensin 1,6 liter dan motor listrik 44 kilowatt, dan kami senang dengan dinamikanya. Berbeda dengan versi plug-in, yang satu ini bisa berjalan dengan listrik hanya sekitar satu setengah kilometer. Tetapi baterai dan motor listrik banyak membantu dalam setiap akselerasi. Dan secara signifikan akan mengurangi biaya di lingkungan perkotaan. Kia menjanjikan lebih dari 6 liter per 100 km pada siklus gabungan. Kami melaporkan hampir 8%, tetapi kami tidak mencoba mengemudi secara ekonomis.

Versi diesel hadir dengan transmisi kopling ganda robotik, tetapi di sini Anda mendapatkan otomatis enam kecepatan klasik, dan kami tidak memiliki keluhan tentang cara kerjanya. Dengan berat 1850 pound, ini bukan salah satu anak laki-laki paling gemuk di segmennya. Di jalan, bagaimanapun, Sorento terasa sedikit bermartabat ... dan lambat. Mungkin karena insulasi suara dan suspensi lembut. Anda perlu memahami dan menanggapi proposal ini dengan lebih serius untuk memastikan para insinyur melakukan pekerjaan dengan sangat baik.

Kemudinya presisi, dan batang tubuh yang besar berbelok dengan percaya diri tanpa terlalu banyak bersandar. Suspensinya memiliki MacPherson struts di depan dan multi-link di belakang - Kia tidak menyisihkan yang penting. Kecuali dari lampu depan yang bisa LED, tapi tidak adaptif - jarang di segmen harga ini.

Ada satu kerugian lagi untuk harga. Sorento lama mulai dari 67 leva dan untuk uang itu Anda mendapatkan banyak peralatan, yang khas dari Kia.

Sorento tersedia sebagai standar dengan sistem penggerak semua roda yang mentransmisikan torsi ke poros belakang jika diperlukan, dan diferensial penguncian tengah. Yang paling versi baru yang terjangkau harganya mulai dari 90 lev - untuk mesin diesel - 000 lev. tenaga kuda dan 202x4. Itu tidak seberapa dibandingkan dengan Mercedes GLE yang sebanding, yang dimulai dari 4 dan jauh lebih murah. Tapi bagi pembeli Kia tradisional, ini sudah cukup.
 

Biaya hibrida tradisional yang kami kendarai mulai dari BGN 95, dan hibrida plug-in dengan 000 tenaga kuda mulai dari BGN 265.

Tentu saja, trim dasar sama sekali bukan trim dasar: velg, lampu bi-LED, rel atap, kokpit digital 12 inci, roda kemudi berbalut kulit, kontrol iklim zona ganda, cruise control cerdas, kursi depan berpemanas. dan roda kemudi, TomTom navigasi 10 inci, sensor parkir depan dan belakang plus kamera belakang ...

Tingkat kedua menambahkan jok kulit, roda 19 inci, kursi belakang berpemanas, pengisi daya nirkabel, kisi-kisi, dan sistem audio Bose 14-speaker.

Di level tertinggi, Limited, Anda juga akan mendapatkan atap kaca dengan sunroof elektrik,

tangga logam, kamera video 360 derajat, pedal olahraga, ventilasi kursi depan, tampilan head-up dan lapisan gula pada kue - sistem parkir otomatis tempat Anda dapat keluar dari mobil dan membiarkannya duduk di tempat parkir yang sempit . Namun hanya tersedia untuk versi diesel.

Singkatnya, Sorento sekarang lebih mahal, tetapi juga menjadi mobil keluarga yang jauh lebih menarik dan nyaman. Jika Anda mencari kenyamanan dan kepraktisan, tidak ada banyak pesaing di segmennya. Jika Anda mencari prestise lambang, Anda harus bepergian ke tempat lain. Dan dengan dompet yang lebih ketat.