Ban mobil terbuat dari apa?
Disk, ban, roda,  Artikel

Ban mobil terbuat dari apa?

Produsen ban menyembunyikan resep pasti untuk pembuatannya. Komponen utama tetap tidak berubah. Karakteristik model yang berbeda berbeda. Ini harus diperhitungkan saat memilih ban untuk mobil.

Ban mobil terbuat dari apa?

Jenis karet

Terlepas dari pabrikannya, ada dua jenis ban yang beredar di pasaran. Karakteristik teknis mereka praktis sama. Jenis karet:

  1. Terbuat dari bahan baku alami. Komposisinya berdasarkan karet nabati. Ini adalah bahan alami yang diekstrak dari getah pohon. Pada tahap awal produksi ban mobil hanya digunakan karet nabati.
  2. Dari bahan baku sintetis. Ban modern terbuat dari karet yang diproduksi menggunakan bahan kimia. Bahannya tahan terhadap minyak nabati dan hewani. Produk berbahan karet sintetis memiliki retensi udara yang baik. Berkat ini, bahan tersebut menjadi luas dalam pembuatan ban mobil.

Karet yang terbuat dari bahan baku alami atau sintetis digunakan pada mobil di seluruh dunia. Produsen memproduksi ban dengan karakteristik teknis yang berbeda karena adanya perubahan komposisi karet. Ini meningkatkan cengkeraman roda pada permukaan kering, basah, atau dingin.

Komposisi kimia

Komposisi dan resep kimiawi yang tepat berbeda untuk setiap produsen. Perusahaan tidak mengungkapkan bahan dan dosis pastinya. Komponen utama yang digunakan untuk produksi ban telah diketahui. Ini termasuk karet, asam silikat, karbon hitam, resin dan minyak.

Ban mobil terbuat dari apa?

Apa itu karet alam

Bahan bakunya adalah bahan elastis dengan sifat anti air. Karet alam diekstraksi dari getah pohon. Untuk ini, sayatan dibuat pada kulit tanaman. Setelah perakitan, cairan dikirim untuk diproses.

Lateks diproduksi dari bahan baku alami. Ini digunakan untuk pembuatan berbagai produk karet, termasuk ban mobil. Untuk memperoleh getah, getah pohon alam dicampur dengan asam. Hasilnya adalah massa elastis yang tebal.

Kelembaban berlebih dihilangkan dari lateks. Untuk melakukan ini, massa ditempatkan di bawah pers atau dilewatkan melalui gulungan bergulir. Dengan demikian, dimungkinkan untuk memperoleh lateks murni dari bahan baku alami.

Elemen lain dari komposisi ban

Selain karet, unsur lain ditambahkan ke komposisi selama pembuatan ban. Mereka diperlukan untuk meningkatkan sifat kekuatan produk dan mengubah karakteristik teknisnya. Produsen menambahkan bahan-bahan berikut ke dalam komposisi:

  1. Karbon hitam. Fraksi massa suatu zat bisa mencapai 30%. Karbon hitam diperlukan untuk meningkatkan karakteristik kekuatan karet. Roda mesin menjadi tahan terhadap abrasi saat berkendara di permukaan dengan berbagai kualitas.
  2. Asam silikat. Meningkatkan daya cengkeram roda pada permukaan jalan yang basah. Produsen menggunakannya sebagai pengganti karbon hitam. Ini karena asam silikat memiliki biaya yang lebih rendah. Perlu diingat bahwa ban yang dibuat dengan asam silikat kurang tahan terhadap abrasi.
  3. Minyak dan resin. Mereka digunakan untuk meningkatkan sifat elastis karet. Pabrikan menambahkan aditif jenis ini ke dalam komposisi untuk mencapai kelembutan ban. Ban ini diminati untuk penggunaan musim dingin.
  4. Bahan rahasia. Produsen menambahkan bahan kimia khusus ke komposisi. Mereka memungkinkan Anda untuk mengubah karakteristik karet. Jadi mungkin saja untuk meningkatkan handling mobil, mengurangi jarak pengereman, dll.

Fraksi massa komponen dalam produk dari berbagai produsen berbeda. Saat memilih ban, pertimbangkan karakteristiknya.

Ban mobil terbuat dari apa?

Proses produksi ban langkah demi langkah

Metode pembuatan mungkin berbeda dari perusahaan ke perusahaan. Berkat peralatan modern, beberapa proses dapat diotomatiskan. Tahapan utama produksi ban:

  1. Pengolahan getah pohon menjadi getah.
  2. Penghapusan kelembaban berlebih dari bahan elastis.
  3. Menggiling lateks.
  4. Pengobatan. Untuk proses ini, lateks dicampur dengan belerang.

Setelah vulkanisasi dengan penambahan bahan yang tepat, dimungkinkan untuk mendapatkan karet yang tahan terhadap abrasi dan suhu tinggi. Ban mobil dibuat darinya.

Karet modern untuk ban

Pertumbuhan jumlah kendaraan menyebabkan kelangkaan karet alam. Hasilnya adalah bahan sintetis. Berdasarkan khasiatnya, tidak kalah dengan karet nabati.

Ban modern terbuat dari karet yang mengandung karet alam atau sintetis. Karakteristik produk lebih banyak dipengaruhi oleh bahan tambahan. Kendati demikian, harga ban berbahan karet alam lebih mahal dibandingkan dengan karet sintetis.

Bagaimana ban dirakit

Peralatan khusus digunakan untuk merakit ban. Jumlah dan jenis mesin dipilih secara terpisah untuk setiap kasus, tergantung pada kapasitas produksi.

Ban terdiri dari rangka logam dan karet. Ini memungkinkan Anda memberi produk bentuk yang diinginkan. Konstruksi ban dari pabrikan berbeda berbeda.

Ban modern terbuat dari karet alam atau sintetis. Untuk meningkatkan karakteristik karet, bahan tambahan khusus dimasukkan dalam komposisi. Dengan demikian, dimungkinkan untuk mengurangi jarak pengereman dan meningkatkan penanganan kendaraan, terlepas dari kualitas permukaan jalan.

Pertanyaan dan Jawaban:

Siapa yang menemukan karet? Charles Goodyear. Pada tahun 1839, penemu ini, mencampur karet mentah dengan belerang, dan memanaskan campuran ini, menemukan cara untuk menstabilkan elastisitas karet.

Apa yang termasuk dalam ban? Ini terdiri dari kabel (logam, tekstil atau benang polimer) dan karet. Karet itu sendiri dapat memiliki kandungan karet yang berbeda (tergantung pada musim, indeks kecepatan dan beban).

Bagaimana ban mobil dibuat? Sebuah tapak disolder ke kabel karet yang tidak divulkanisir. Bingkai logam dibuat dari kawat karet (flange roda). Semua bagian divulkanisir.

Tambah komentar