Test drive Isuzi D-Max: Spesialis
Uji pemain kunci terbaru di segmen pikap di negara kita
Ada banyak alasan untuk menghormati teknologi Jepang. Dan tidak hanya tentang teknologi pada umumnya atau mobil pada khususnya, tetapi juga tentang bagaimana masyarakat di negara ini mendekati kehidupan. Dalam Kerajaan Matahari Terbit, selalu lebih penting tentang diri Anda daripada penampilan Anda. Dan ketika Anda melihat esensi dari segala sesuatu yang Anda temui di sepanjang jalan, itu mengubah seluruh pandangan dunia Anda. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika kejeniusan teknik Jepang memang pantas didapatkan di dunia otomotif.
Karyawan setia
Karena sejumlah ciri khas bangsa, orang Jepang hampir tidak bisa bersaing dengan orang Eropa dalam menciptakan mahakarya butik spiritual di atas roda empat. Pendekatan mereka terhadap mobil rekreasi juga sangat spesifik dan dalam beberapa kasus ternyata menjadi hit nyata di sepuluh besar (ambil saja contoh Nissan GT-R atau Mazda MX-5), dan di tempat lain tidak terlalu banyak. Namun, jika menyangkut mobil yang dirancang untuk melakukan pekerjaannya dengan cara terbaik, membuatnya semudah mungkin bagi pemiliknya sambil berusaha melayaninya selama mungkin, hampir tidak dapat dikatakan bahwa orang Jepang secara keseluruhan adalah tidak ada duanya. . Oleh karena itu, bukanlah kebetulan bahwa setidaknya setengah dari truk pikap yang benar-benar tidak dapat dihancurkan di planet ini dibuat di sana. Dan ini hanyalah salah satunya dalam materi ini.
Merek Isuzu di Eropa lebih diasosiasikan dengan mesin diesel, truk dan bus dibandingkan dengan kendaraan perusahaan. Tetapi di banyak bagian dunia lainnya, hal ini sama sekali tidak terjadi. Terlebih lagi, untuk pasar Asia Tenggara, Isuzu D-Max adalah VW Golf atau Ford, misalnya Fiesta. Atau sekarang Dacia di Bulgaria. Di negara-negara seperti Thailand dan Indonesia misalnya, D-Max sebenarnya adalah model mobil baru yang paling banyak beredar di jalanan. Setelah sedikit lebih mengenal kemampuan mobil andal ini, Anda tidak perlu memiliki pengetahuan yang mendalam di bidang mobil untuk memahami bahwa baik popularitas maupun citranya bukanlah hasil kebetulan. Hanya karena D-Max adalah salah satu mesin yang secara konsisten bagus dalam fungsinya.
Sangat bagus di bidangnya
Bagaimana perasaan Anda tentang D-Max sangat bergantung pada pendekatan Anda. Karena jika Anda mencari truk pikap mewah ala Amerika (frasa yang menurut saya pribadi selalu dianggap sebagai oxymoron yang aneh), Anda berada di tempat yang salah. Isuzu adalah perusahaan yang berspesialisasi dalam desain dan pembuatan mobil yang andal, efisien, dan fungsional dengan harga terjangkau, bukan mainan yang menyenangkan.
Dalam perannya sebagai profesional, D-Max tampil lebih dari cemerlang. Dengan muatan besar lebih dari 1,1 ton, kemampuan menarik trailer seberat 3,5 ton, muatan besar, kemampuan bergerak di kemiringan samping hingga 49 persen, sudut serang 30 derajat ke depan dan 22,7 derajat di belakang, truk pikap ini adalah salah satu perwakilan paling mumpuni di kategorinya. Meski "pada awalnya membaca" ciri-ciri penggerak 1,9 liter bertenaga 164 hp. terdengar sangat sederhana, faktanya D-Max sangat gesit, rasio transmisi sangat cocok, dan traksi jauh lebih andal daripada yang disarankan angka torsi kertas. Kehadiran transmisi ganda yang "asli" dan dapat dipindahkan secara manual pasti akan diapresiasi oleh siapa saja yang membutuhkan kendaraan off-road yang sangat serius, dan mode gigi rendah juga membantu dalam situasi yang sangat sulit.
Ini mungkin terdengar agak aneh, tetapi kemampuan non-lalu lintas, pro, dan off-road D-Max adalah hal yang paling membuat saya terkesan dengan mobil ini. Bukan karena tidak sepadan - sebaliknya, seperti yang sudah disebutkan, pikap Isuzu adalah salah satu yang terbaik di kelasnya dalam segala hal yang dianggap signifikan dalam sebuah pikap. Namun, fakta bahwa mesin ini dapat membawa beban berat, pergi hampir ke mana saja, dan menangani hampir semua tantangan di jalurnya diharapkan untuk mesin peringkat D-Max yang serius.
Namun, mau tidak mau, dengan model seperti itu, entah bagaimana secara otomatis sampai pada kesimpulan bahwa perilaku mereka dalam kehidupan sehari-hari kurang lebih seperti gajah di bengkel kaca, yang begitu terkenal dalam kesenian rakyat. Dan inilah kejutan besarnya - D-Max tidak hanya menyelesaikan pekerjaan dengan truk pikap yang tak terhentikan, tetapi juga sangat menyenangkan untuk dikendarai. Cukup dinamis, dengan kemampuan manuver yang lumayan, jarak pandang yang sangat baik ke segala arah, rem yang baik, kenyamanan dan perilaku yang baik di jalan raya, yang dapat mempermalukan sejumlah model yang mengklaim sebagai perwakilan elit dari kategori SUV. Di dalam mobil tidak mewah, tapi nyaman dan ergonomis. Transisi yang panjang mungkin bukan disiplin utamanya, tetapi itu bukan masalah nyata dan tidak akan membuat Anda lelah lebih dari mobil biasa. D-Max adalah salah satu mobil yang semakin Anda kendarai, semakin Anda menghargainya. Dengan siapa Anda entah bagaimana menjadi teman yang tak terlihat. Karena semakin sedikit profesional yang baik. Dan Isuzu D-Max persis seperti yang ditawarkan pada saat yang sama dengan beberapa harga terbaik di segmennya. Menghormati!
Teks: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova
