Sejarah merek Jeep

Begitu mendengar kata Jeep, kita langsung mengasosiasikannya dengan konsep SUV. Setiap perusahaan mobil memiliki sejarahnya sendiri, sejarah Jeep sangat mengakar. Perusahaan ini telah memproduksi kendaraan off-road selama lebih dari 60 tahun.

Merek Jeep adalah bagian dari dan dimiliki oleh Fiat Chrysler Avtomobile Corporation. Markas besar terletak di Toledo.

Sejarah merek Jeep dimulai pada malam Perang Dunia II. Pada awal 1940, Amerika Serikat secara aktif mempersiapkan perang, salah satu tugas angkatan bersenjata Amerika adalah menciptakan kendaraan penggerak empat roda pengintai. Pada saat itu, kondisinya sangat sulit, dan persyaratannya sangat singkat. Meogo, yaitu 135 perusahaan berbeda dan perusahaan dengan spesialisasi tertentu, ditawari pelaksanaan proyek ini. Hanya tiga perusahaan yang memberikan respon memuaskan, antara lain Ford, American Bentam, dan Willys Overland. Perusahaan yang terakhir, pada gilirannya, menyiapkan sketsa pertama proyek, yang segera diimplementasikan dalam bentuk mobil Jeep, yang segera menjadi terkenal di dunia. 

Perusahaan inilah yang menetapkan hak prioritas untuk memproduksi kendaraan off-road untuk angkatan bersenjata AS. Sejumlah besar mesin telah ditemukan dan diuji di lapangan. Perusahaan ini diberi lisensi non-eksklusif, karena tentara membutuhkan sejumlah besar mobil. Tempat kedua diraih oleh Ford Motor Company. Dan pada akhir perang, hampir 362 dan hampir 000 salinan diproduksi, dan sudah pada tahun 278 Willys Overland mendapatkan hak atas merek Jeep, setelah gugatan hukum dengan Bentam Amerika.

Setara dengan versi militer mobil tersebut, Willys Overland memutuskan untuk merilis salinan sipil, yang disebut sebagai CJ (kependekan dari Civilian Jeep). Ada ubahan pada bodi, lampu depan jadi lebih kecil, gearbox diperbaiki, dan lain sebagainya. Versi tersebut menjadi dasar untuk rekreasi jenis produksi mobil baru.

Pendiri

Kendaraan off-road militer pertama dibuat oleh perancang Amerika Karl Probst pada tahun 1940.

Karl Probst lahir pada tanggal 20 Oktober 1883 di Point Pleasant. Sejak kecil dia tertarik pada teknik. Dia masuk perguruan tinggi di Ohio, lulus pada tahun 1906 dengan gelar di bidang teknik. Kemudian dia bekerja di perusahaan mobil American Bantam.

Sebuah nama terkenal di dunia diberikan kepadanya oleh proyek pembuatan model SUV militer. Karena dikembangkan untuk kebutuhan militer, tenggat waktunya sangat ketat, hingga 49 hari diberikan untuk mempelajari tata letaknya, dan sejumlah persyaratan teknis yang ketat untuk pembuatan SUV telah disiapkan.

Karl Probst merancang SUV masa depan dengan kecepatan kilat. Dia membutuhkan waktu dua hari untuk menyelesaikan proyek tersebut. Dan di tahun 1940 yang sama, mobil itu sudah diuji di salah satu pangkalan militer di Maryland. Proyek itu disetujui, meskipun ada beberapa komentar teknis dari bobot mesin yang berlebihan. Selanjutnya, mobil tersebut ditingkatkan oleh perusahaan lain.

Karl Probst tidak ada lagi pada 25 Agustus 1963 di Dayton.

Karenanya, ia memberikan kontribusi besar bagi sejarah industri otomotif.

Pada tahun 1953, Kaizer Fraiser mengakuisisi Willys Overland, dan pada tahun 1969 merek dagang tersebut telah menjadi bagian dari perusahaan American Motors Co, yang, pada gilirannya, pada tahun 1987 berada di bawah kendali penuh perusahaan Chrysler. Sejak 1988, merek Jepp telah menjadi bagian dari Daimler Chrysler Corporation.

Jip militer menganugerahkan ketenaran dunia kepada Willys Overland. 

Lambang

Hingga tahun 1950 yaitu sebelum gugatan dengan American Bentam, logo mobil yang diproduksi adalah “Willys”, namun setelah proses pengadilan diganti dengan emblem “Jeep”.

Logo tergambar di bagian depan mobil: di antara dua lampu depan terdapat gril radiator, di atasnya terdapat emblem. Warna emblem dibuat dengan gaya militer yaitu hijau tua. Ini sangat menentukan, karena mobil itu awalnya dibuat untuk keperluan militer.

Pada tahap sekarang, logo dieksekusi dengan warna silver steel, sehingga menjadi ciri keaslian ciri maskulin. Ia memiliki keparahan dan keparahan tertentu.

Sejarah merek otomotif dalam model

Seperti yang disebutkan sebelumnya, perusahaan pembuat kendaraan militer telah memprioritaskan versi sipil dari mobil tersebut.

Di akhir perang, pada tahun 1946, mobil pertama dihadirkan dengan bodi station wagon, yang seluruhnya terbuat dari baja. Mobil tersebut memiliki karakteristik teknis yang baik, kecepatan hingga 105 km / jam dan berkapasitas 7 orang, memiliki penggerak empat roda (awalnya hanya dua).

1949 adalah tahun yang sama produktifnya bagi Jeep, saat sports G pertama diluncurkan. Itu berlaku dengan keterbukaan dan kehadiran gorden, sehingga menggeser jendela samping. Penggerak empat roda tidak dipasang karena awalnya merupakan versi rekreasi mobil.

Juga di tahun yang sama, sebuah truk pikap didemonstrasikan, yang merupakan semacam "asisten", station wagon di banyak daerah, kebanyakan bertani.

Terobosan pada tahun 1953 adalah model CJ ЗB. Tubuhnya dimodernisasi, dimodifikasi dan tidak ada hubungannya dengan bodi mobil tentara sebelum perang. Mesin empat silinder dan gril radiator besar baru dihargai karena orisinalitas dan kenyamanan berkendara. Model ini dihentikan pada tahun 1968.

Pada tahun 1954, setelah pembelian Willys Overland oleh Kaizer Fraiser, model CJ 5 dirilis. Ini berbeda dari model sebelumnya dalam karakteristik visual, pertama-tama, dalam desain, pengurangan ukuran mobil, yang pada gilirannya membuatnya lebih baik untuk lingkungan yang sulit dijangkau.

Revolusi dibuat oleh Wagoneer, yang tercatat dalam sejarah pada tahun 1962. Mobil inilah yang meletakkan dasar untuk perakitan gerbong stasiun olahraga baru berikutnya. Banyak hal yang dimodernisasi, misalnya, mesin enam silinder dengan bubungan di atas, kotak persneling menjadi otomatis, dan suspensi independen di roda depan muncul. Wagoneer dirakit secara massal. Setelah menerima V6 Vigiliant (250 unit daya), pada tahun 1965 SuperWagoneer ditingkatkan dan dirilis. Kedua model ini adalah bagian dari J.

Gaya, tampilan sporty, orisinalitas - semua ini dikatakan tentang penampilan Cherokee pada tahun 1974. Awalnya, model ini memiliki dua pintu, tetapi ketika dirilis pada tahun 1977 - sudah menjadi empat pintu. Model inilah yang bisa dianggap paling populer dari semua model Jeep.

Wagoneer Limited edisi terbatas dengan interior kulit dan trim krom melihat dunia pada tahun 1978.

1984 adalah peluncuran tandem Jeep Cherokee XJ dan Wagoneer Sport Wagon. Debut mereka ditandai dengan kekuatan model ini, kekompakan, tenaga, bodi yang kokoh. Kedua model menjadi sangat populer di pasaran.

Pengganti CJ adalah Wrangler, dirilis pada tahun 1984. Desainnya diperbaiki, begitu juga dengan konfigurasi mesin bensin: empat silinder dan enam.

Pada tahun 1988, Comanche memulai debutnya dengan bodi pikap.

Mobil legendaris tersebut dirilis pada tahun 1992 dan menaklukkan seluruh dunia, ya, tepatnya - inilah Grand Cherokee! Demi perakitan model ini, sebuah pabrik berteknologi tinggi dibangun. Quadra Trac adalah sistem penggerak semua roda yang benar-benar baru yang telah diperkenalkan ke dalam model mobil baru. Selain itu, girboks manual lima kecepatan telah dibuat, bagian teknis dari sistem pemblokiran dimodernisasi, memengaruhi keempat roda, serta pembuatan jendela elektrik. Desain mobil dan interiornya dipikirkan dengan matang, sampai ke setir kulit. Edisi terbatas "SUV tercepat di dunia" memulai debutnya pada tahun 1998 sebagai Grand Cherokee Limited. Itu adalah set lengkap mesin V8 (hampir 6 liter), keunikan gril radiator yang memberi hak kepada pembuat mobil untuk menghadiahkannya dengan gelar seperti itu.

Kemunculan Jeep Commander pada 2006 kembali membuat heboh. Dibuat melalui platform Grand Cherokee, model tersebut dianggap memiliki kapasitas tempat duduk 7 orang, dilengkapi dengan transmisi QuadraDrive2 yang serba baru. Platform penggerak roda depan, serta kemandirian suspensi depan dan belakang, menjadi ciri khas model Compass yang dirilis pada tahun yang sama.

Untuk mengambil akselerasi dalam lima detik dari 0 hingga 100 km / jam adalah ciri khas model GrandCherokee SRT8, yang juga dirilis pada tahun 2006. Mobil ini telah menarik simpati orang karena keandalan, kepraktisan, dan kualitasnya.

Grand Cherokee 2001 adalah salah satu SUV paling populer di dunia. Kelebihan seperti itu sangat dibenarkan oleh keunggulan mobil, modernisasi mesin. Di antara mobil all-wheel drive - model menempati tempat prioritas. Perhatian khusus diberikan pada dinamika asli mobil.