Sejarah Mobil Sport Alfa Romeo – Auto Story

Sepanjang sejarahnyaAlfa Romeo dibuat seri ceria eksklusivitas: mobil menggoda dengan performa luar biasa. Kreasi terbaru Biscione di segmen ini akan muncul pada tahun 2013, akan diproduksi di pabrik Maserati di Modena dan akan memiliki desain yang hampir identik dengan modelnya. konsep 4C dipresentasikan di Geneva Motor Show 2011.

Dua kursi kering penggerak belakang и motor 1.8 supercharged dan injeksi bensin langsung (sama seperti Giulietta Quadrifoglio Verde): ini adalah fitur utama mobil ini yang akan mencoba mencuri pelanggan dari Porsche Cayman. Mari kita cari tahu bersama sejarah nenek moyangnya.

6S 2500 (1938)

Evolusi terbaru dari tema, dibuat pada tahun 1925 (dan dicintai oleh VIP di seluruh dunia), disajikan tepat sebelum pecahnya Perang Dunia II. motor enam silinder segaris dengan 91 hp

Varian memulai debutnya pada tahun 1939. Спортивный (dengan jarak sumbu roda 3 meter dan tenaga 97 hp), Olahraga super (Wheelbase 2,70 m, mesin 111 hp) e Kolonial... Yang terakhir adalah konfigurasi pemerintah yang dibuat atas permintaan Departemen Pertahanan untuk digunakan di koloni-koloni Afrika. Produksi dimulai pada tahun 1941 dan berakhir pada tahun 1942, ketika hanya 150 unit yang diproduksi: di antara karakteristik utama, kami mencatat dua roda cadangan dan tangki besar.

6C pasca-perang pertama (serta Alfa pertama yang dibangun setelah akhir Perang Dunia II) adalah Panah emas: berdasarkan Sport dan diproduksi dalam 680 unit, memiliki bodi sedan dan dapat menampung lima atau enam penumpang. Pada tahun 1948 giliran kompetisi, dengan ben 147 l.

La Villa d'Este (untuk menghormati kemenangan di Concorso d'Eleganza) 1949 adalah mobil Alfa terakhir yang diproduksi dengan tangan: hanya 36 contoh dan bodi dengan bodi pariwisata. Model terbaru 6C adalah Gran Turismo dari tahun 1950.

JALAN 33 (1967)

Salah satu mobil Alfa Romeo paling terkenal dalam sejarah ... dan juga salah satu yang paling langka (diproduksi 18 eksemplar) dan berharga (saat itu harganya melebihi harga sebuah Ferrari). Berdasarkan mobil balap Tipo 33 (tetapi dengan jarak sumbu roda lebih dari 10 sentimeter), debutnya di Turin Motor Show dan dilengkapi dengan motor 2.0 V8 dengan 234 hp (272 dalam versi balap).

Mobil produksi pertama di dunia yang dilengkapi dengan resepsionis dengan bukaan vertikal, ia memiliki rangka dengan elemen tubular dari baja dan magnesium: contoh pertama dilengkapi dengan lampu depan ganda, yang terakhir dengan lampu depan tunggal. Banyak prototipe dibangun atas dasar yang sama: di antara yang paling penting Burung hantu di Bertone (Paris, 1968) dan iguana Giugiaro (Turin, 1969).

MONTREAL (1970)

Sejarah model ini dimulai pada tahun 1967, ketika sebuah konsep dikembangkan oleh perusahaan Marcello Gandini berdasarkan sasis Giulia GT dan dilengkapi dengan motor 1.6 Julia TI.

Versi produksi dipresentasikan tiga tahun kemudian di Geneva Motor Show dan sangat berbeda dari prototipe: mesinnya adalah mesin injeksi 2.6 V8 dengan 200 hp. (dipinjam dari 2.0 V8 dari 33 Stradale) dipasangkan dengan limited slip differential dan sasisnya adalah Julia GT.

Desain aslinya menampilkan bagian depan dengan huruf i. Fari sebagian ditutupi dengan jala, dari soket NACA pada kap mesin dan lubang pada pilar belakang. Dijual di bawah 4.000 unit, itu mengecewakan bagi pecinta kesenangan karena gulungannya yang tinggi.

SZ (1989)

Dibuat bekerja sama dengan Zagato (yang merakit) dan disajikan sebagai prototipe di Geneva Motor Show, didasarkan pada model onboard 75 dan memiliki mesin 3.0 V6 yang menghasilkan tenaga hingga 210 hp.

Lebih dari 1.000 unit diproduksi (semua dicat merah kecuali satu, hitam, didedikasikan untuk Andrea Zagato) dan desain aslinya terinspirasi oleh Fiat Style Center. Lampu depan tiga persegi akan digunakan lagi di tahun 159-an di berbagai model Alfa Romeo (XNUMX, Brera, Spider).

RZ (1992)

Versi terbuka dari coupe SZ hanya memiliki bagian depan dan belakang. Penggerak roda belakang terakhir Alfa sebelum 8C Competizione hadir hanya di bawah 300 unit dan hadir dalam tiga warna berbeda: hitam, kuning dan merah.

KOMPETISI 8C (2007)

Diluncurkan sebagai konsep di Frankfurt Motor Show 2003, mobil ini diproduksi secara massal (hanya 500 unit, sebagian besar dicat dengan warna merah Competizione) empat tahun kemudian. Penggerak roda belakang, banyak serat karbon, dan gaya yang terinspirasi dari 33 Stradale.

Namanya berasal dari 8C tahun 30-an dan 40-an, mobil yang bisa memenangkan empat 24 jam Le Mans (1931-1934) dan 8 Mille Miglia (1932-1938, 1947) - sementara motor Mesin V4.7 8 dengan 450 hp berbagi banyak elemen dengan mesin yang dipasang di mesin. Maserati Gran Turismo S.

Pada tahun 2009, versi debutnya Laba-laba dengan atasan kanvas, ditampilkan di Pebble Beach Concours d'Elegance 2005. Versi produksi, secara resmi ditampilkan di Jenewa pada tahun 2008, dirilis dalam jumlah 500 eksemplar.