Sejarah merek mobil Toyota

Pada tahun 1924, penemu Sakichi Toyoda menemukan rem model Toyoda G. Prinsip dasar operasi adalah ketika mesin rusak, ia akan berhenti dengan sendirinya. Di masa depan, Toyota menggunakan penemuan ini. Pada tahun 1929, paten untuk mesin itu dibeli oleh sebuah perusahaan Inggris. Semua hasil penjualan digunakan untuk membuat mobil mereka sendiri.

Pendiri

 Kemudian pada tahun 1929, putra Sakita pertama-tama melakukan perjalanan ke Eropa dan kemudian ke Amerika Serikat untuk memahami prinsip-prinsip industri otomotif. Pada tahun 1933, perusahaan itu berubah menjadi produksi mobil. Para kepala negara Jepang, setelah mengetahui tentang produksi tersebut, juga mulai berinvestasi dalam pengembangan industri ini. Perusahaan tersebut merilis mesin pertamanya pada tahun 1934, dan digunakan untuk mobil kelas A1, dan kemudian untuk truk. Model mobil pertama telah diproduksi sejak 1936. Sejak 1937, Toyota telah menjadi sepenuhnya mandiri dan dapat memilih jalur pengembangannya sendiri. Nama perusahaan dan mobil mereka adalah untuk menghormati pencipta dan terdengar seperti Toyoda. Pakar pemasaran telah menyarankan agar nama tersebut diubah menjadi Toyota. Ini membuat nama mobil lebih mudah diingat. Ketika Perang Dunia II dimulai, Toyota, seperti perusahaan teknologi lainnya, mulai aktif membantu Jepang. Yakni, perusahaan mulai memproduksi truk khusus. Karena fakta bahwa perusahaan tidak memiliki cukup bahan untuk produksi sebagian besar peralatan, versi mobil yang disederhanakan dibuat. Tetapi kualitas majelis ini tidak jatuh dari sini. Tetapi pada akhir perang tahun 1944, selama pemboman Amerika, perusahaan dan pabrik dihancurkan. Kemudian, seluruh industri ini dibangun kembali. Setelah perang berakhir, produksi mobil penumpang dimulai. Permintaan untuk mobil semacam itu pada periode pasca perang sangat tinggi, dan perusahaan membuat perusahaan terpisah untuk produksi model ini. Mobil penumpang model "SA" diproduksi secara langsung hingga tahun 1982. Mesin empat silinder dipasang di bawah kap mesin. Tubuhnya seluruhnya terbuat dari logam. Transmisi manual dipasang di tiga gigi. Tahun 1949 bukanlah tahun yang sangat sukses bagi perusahaan. Tahun ini ada krisis keuangan di perusahaan, dan para pekerja tidak dapat menerima gaji yang stabil. 

Pemogokan massal dimulai. Pemerintah Jepang membantu lagi dan masalah diselesaikan. Pada tahun 1952, pendiri dan kepala eksekutif perusahaan, Kiichiro Toyoda, meninggal dunia. Strategi pengembangan segera berubah dan ada perubahan nyata dalam manajemen perusahaan. Ahli waris Kiichiro Toyoda mulai bekerja sama dengan struktur militer lagi dan mengusulkan mobil baru. Itu adalah SUV besar. Baik warga sipil biasa dan angkatan bersenjata bisa membelinya. Mobil tersebut dikembangkan selama dua tahun dan pada tahun 1954 kendaraan off-road pertama dari Jepang dirilis dari jalur perakitan. Itu disebut Land Cruiser. Model ini disukai tidak hanya oleh warga Jepang, tapi juga oleh negara lain. 60 tahun berikutnya itu dipasok ke struktur militer negara lain. Selama penyempurnaan model dan peningkatan karakteristik pengemudiannya, model penggerak semua roda dikembangkan. Inovasi ini juga dipasang pada mobil masa depan hingga tahun 1990. Karena hampir semua orang ingin dia memiliki grip yang baik dan kemampuan mobil lintas alam yang tinggi di berbagai ruas jalan. 

Lambang

Lambang ditemukan pada tahun 1987. Ada tiga oval di dasarnya. Dua oval tegak lurus di tengah menunjukkan hubungan antara perusahaan dan pelanggan. Satu lagi menunjukkan huruf pertama perusahaan. Ada juga versi yang lambang Toyota melambangkan jarum dan benang, kenangan masa lalu perusahaan yang menenun.

Sejarah merek otomotif dalam model

Perusahaan tidak tinggal diam dan mencoba merilis lebih banyak model mobil baru. Maka pada tahun 1956 lahirlah Toyota Crown. Mesin dengan volume 1.5 liter diletakkan di atasnya. Pengemudi memiliki 60 pasukan dan transmisi manual. Produksi model ini sangat sukses dan negara lain menginginkan mobil ini juga. Tetapi sebagian besar persediaan ada di Amerika Serikat. Kini waktunya telah tiba untuk sebuah mobil hemat untuk kelas menengah. Perusahaan merilis model Toyota Public. Karena biayanya yang rendah dan keandalannya yang baik, mobil mulai dijual dengan kesuksesan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Dan hingga tahun 1962, jumlah mobil yang terjual lebih dari satu juta.

Para eksekutif Toyota memiliki harapan yang tinggi terhadap mobil mereka, dan mereka ingin mempopulerkan mobil mereka di luar negeri. Dealer Toyopet didirikan untuk menjual mobil ke negara lain. Salah satu mobil pertama adalah Toyota Crown. Banyak negara menyukai mobil dan Toyota mulai berkembang. Dan sudah pada tahun 1963, mobil pertama yang dibuat di luar Jepang keluar dari produksi di Australia.

Model baru berikutnya adalah Toyota Corolla. Mobil itu memiliki penggerak roda belakang, mesin 1.1 liter, dan kotak roda gigi yang sama. Karena volumenya yang kecil, mobil membutuhkan sedikit bahan bakar. Mobil itu diciptakan tepat saat dunia mengalami krisis karena kekurangan bahan bakar. Segera setelah model ini dirilis, model lain dirilis dengan nama Celica. Di AS dan Kanada, mobil ini menyebar dengan sangat cepat. Alasannya adalah volume mesin yang kecil karena semua mobil Amerika memiliki konsumsi bahan bakar yang sangat tinggi. Selama krisis, faktor ini menempati urutan pertama ketika memilih untuk membeli mobil. Lima pabrik untuk produksi model Toyota ini dibuka di Amerika Serikat. Perusahaan ingin terus berkembang dan maju dan merilis Toyota Camry. Itu adalah mobil kelas bisnis bagi penduduk Amerika. Interiornya sepenuhnya terbuat dari kulit, panel mobil memiliki desain paling baru, kotak persneling empat kecepatan mekanis dan mesin 1.5 liter. Namun upaya tersebut belum cukup untuk bersaing dengan mobil sekelas, yakni Dodge dan Cadillac. Perusahaan menginvestasikan 80% pendapatannya untuk mengembangkan model Kemri. 

Kemudian, pada 1988, muncul generasi kedua untuk Korola. Model ini laris manis di Eropa. Dan sudah pada tahun 1989, beberapa pabrik mobil dibuka di Spanyol. Perusahaan juga tidak melupakan SUV-nya dan hingga akhir tahun 1890 merilis Land Cruiser generasi baru. Setelah krisis kecil yang disebabkan oleh kontribusi hampir semua pendapatan untuk kelas bisnis, setelah menganalisis kesalahannya, perusahaan menciptakan merek Lexus. Berkat perusahaan ini, Toyota memiliki kesempatan untuk mengalahkan pasar Amerika. Mereka kembali menjadi model populer di sana untuk sementara waktu. Saat itu, merek seperti Infiniti dan Acura juga muncul di pasaran. Dan dengan perusahaan-perusahaan inilah Toyota bersaing pada saat itu. Berkat desainnya yang lebih canggih dan kualitasnya yang bagus, penjualan meningkat 40 persen. Kemudian, pada awal 1990-an, Toyota Design diciptakan untuk meningkatkan desain mobilnya, dan untuk domestik. Rav 4 memelopori gaya baru Toyota. Semua tren baru pada tahun-tahun itu terwujud di sana. Kekuatan mobil adalah 135 atau 178 gaya. Penjual juga menawarkan berbagai macam tubuh. Juga pada model Toyota ini adalah kemampuan untuk mengganti gigi secara otomatis. Namun transmisi manual lama juga tersedia di trim level lain. Segera, sebuah mobil baru untuk Toyota dikembangkan untuk penduduk AS. Itu adalah sebuah Minivan.

Pada akhir tahun 2000, perusahaan memutuskan untuk memperbarui semua modelnya saat ini. Sedan Avensis dan Toyota Land Cruiser menjadi mobil baru bagi Tayota. Yang pertama adalah mesin bensin dengan kapasitas 110-128 gaya dan volume kapur masing-masing 1.8 dan 2.0 liter. Land Cruiser menawarkan dua tingkat trim. Yang pertama bermesin enam silinder dengan kapasitas 215 gaya, volume 4,5 liter. Yang kedua adalah mesin 4,7 liter dengan kapasitas 230 dan sudah ada delapan silinder. Yang pertama, model kedua memiliki penggerak empat roda dan rangka. Di masa depan, perusahaan mulai membangun semua mobilnya dari platform yang sama. Ini membuatnya lebih mudah untuk memilih suku cadang, mengurangi biaya perawatan, dan meningkatkan keandalan.    

Semua perusahaan mobil tidak tinggal diam, dan masing-masing berusaha mengembangkan dan mempopulerkan mereknya. Kemudian, seperti sekarang, balapan Formula 1 menjadi populer. Pada balapan seperti itu, berkat kemenangan dan partisipasi yang sederhana, mudah untuk mempopulerkan merek Anda. Toyota mulai merancang dan membuat mobilnya sendiri. Namun karena sebelumnya perusahaan tidak memiliki pengalaman dalam membuat kendaraan semacam itu, maka pembangunannya tertunda. Barulah pada tahun 2002 perusahaan mampu menghadirkan mobil balapnya. Partisipasi pertama dalam kompetisi tidak membawa kesuksesan yang diinginkan tim. Diputuskan untuk memperbarui seluruh tim dan membuat mobil baru. Pembalap terkemuka Jarno Trulli dan Ralf Schumacher diundang ke tim. Dan ahli Jerman dipekerjakan untuk membantu membuat mobil. Kemajuan segera terlihat, tetapi kemenangan di setidaknya satu balapan tidak tercapai. Tetapi perlu dicatat hal positif yang ada di tim. Pada tahun 2007, mobil Toyota diakui sebagai yang paling umum di pasaran. Saat itu, saham perseroan naik setinggi sebelumnya. Toyota ada di bibir semua orang. Namun strategi pengembangan di Formula 1 tidak berhasil. Basis tim dijual ke Lexus. Trek uji juga dijual kepadanya.

Selama empat tahun ke depan, perusahaan merilis pembaruan baru untuk lineup. Tetapi bagian terbaiknya adalah pembaruan Land Cruiser. Land Cruiser 200 kini sudah tersedia Mobil ini masuk dalam daftar mobil terbaik sepanjang masa. Selama dua tahun berturut-turut, Land Cruiser 200 menjadi kendaraan terlaris di kelasnya di Amerika Serikat, Rusia, dan Eropa. Pada 2010, perusahaan mulai mengembangkan mesin hybrid. Toyota dianggap sebagai salah satu waralaba pertama yang menggunakan teknologi ini. Dan menurut berita perusahaan, pada tahun 2026 mereka ingin sepenuhnya mentransfer semua model mereka ke mesin hybrid. Teknologi ini akan membantu sepenuhnya menghilangkan penggunaan bensin sebagai bahan bakar. Sejak 2012, Toyota mulai membangun pabrik di China. Berkat ini, volume mobil yang diproduksi meningkat dua kali lipat pada 2018. Banyak merek pabrikan lain mulai membeli setup hybrid dari Toyota dan menerapkannya pada model baru mereka.

Toyota juga memiliki mobil sport penggerak roda belakang. Salah satunya adalah Toyota GT86. Menurut karakteristiknya, seperti biasa, semuanya luar biasa. Mesin yang didasarkan pada inovasi baru dengan turbin disuplai, volumenya 2.0 liter, tenaga mobil ini 210 kekuatan. Pada 2014, Rav4 menerima pembaruan baru dengan motor listrik. Satu kali pengisian baterai bisa menempuh jarak hingga 390 kilometer. Namun angka ini dapat berubah tergantung pada gaya mengemudi pengemudi. Salah satu model yang bagus juga patut disoroti Toyota Yaris Hybrid. Ini adalah hatchback penggerak roda depan dengan mesin 1.5 liter dan 75 tenaga kuda. Prinsip pengoperasian mesin hybrid adalah kita memiliki mesin pembakaran terpasang dan motor listrik. Dan motor listrik mulai berjalan dengan bensin. Jadi, kami memberi kami konsumsi bahan bakar yang lebih rendah dan mengurangi jumlah gas buang di udara.

 Pada Geneva Motor Show 2015, setelah Toyota Auris Touring Sports Hybrid versi baru, ia menempati posisi pertama dalam kategori station wagon paling irit di kelasnya. Ini didasarkan pada mesin bensin dengan volume 1.5 liter dan 120 tenaga kuda. Dan mesinnya sendiri berjalan dengan teknologi Atkinson. Menurut pabrikan, konsumsi bahan bakar minimal per seratus kilometer adalah 3.5 liter. Studi dilakukan dalam kondisi laboratorium, mengamati semua faktor yang paling menguntungkan.

Alhasil, Toyota masih tetap berada di puncak industri otomotif karena kualitas mobilnya, kemudahan perbaikan dan perakitannya, dan harga yang tidak terlalu mahal.