Sejarah merek mobil Ford

kadar

Cerita Ford
Pemilik dan manajemen
logo
Kegiatan
Model

Salah satu perusahaan mobil yang paling terkenal adalah Ford Motors. Kantor pusat perusahaan terletak di dekat Detroit, kota motor - Dearborn. Pada periode sejarah tertentu, perhatian besar ini dimiliki merek-merek seperti Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin, dll. Perusahaan ini bergerak dalam produksi mobil, truk, dan kendaraan pertanian.

Bacalah kisah tentang bagaimana jatuh dari kuda memicu pendidikan dan pertumbuhan eksplosif titanium di industri otomotif.

Cerita Ford

Bekerja di pertanian ayahnya, seorang imigran Irlandia jatuh dari kudanya. Pada hari itu di tahun 1872, sebuah pemikiran melintas di benak Henry Ford: bagaimana dia ingin memiliki kendaraan yang lebih aman dan lebih dapat diandalkan daripada analog yang ditarik kuda.

Penggemar ini, bersama dengan 11 temannya, mengumpulkan sejumlah besar menurut standar tersebut - 28 ribu dolar (sebagian besar uang ini disediakan oleh 5 investor yang percaya pada keberhasilan gagasan). Dengan dana tersebut, mereka mendirikan perusahaan industri kecil. Peristiwa ini terjadi pada 16.06.1903/XNUMX/XNUMX.

Perlu dicatat bahwa Ford adalah perusahaan otomotif pertama di dunia yang menerapkan prinsip jalur perakitan mobil. Namun, sebelum dimulai pada tahun 1913, peralatan mekanis dirakit secara eksklusif dengan tangan. Contoh operasional pertama adalah kereta dorong dengan mesin bensin. Mesin pembakaran internal berkapasitas 8 tenaga kuda, dan awaknya diberi nama Model-A.

Hanya lima tahun setelah pendirian perusahaan, dunia telah menerima model mobil yang terjangkau - Model-T. Mobil itu mendapat julukan "Tin Lizzie". Mobil itu diproduksi hingga tahun ke-27 abad terakhir.

Pada akhir 20-an, perusahaan menandatangani perjanjian kerja sama dengan Uni Soviet. Pabrik pabrikan mobil Amerika sedang dibangun di Nizhny Novgorod. Atas dasar pengembangan perusahaan induk, sebuah mobil GAZ-A, serta model serupa dengan indeks AA, dikembangkan.

Dalam dekade berikutnya, merek, yang mendapatkan popularitas, membangun pabrik di Jerman, dan berkolaborasi dengan Third Reich, memproduksi kendaraan roda dan roda untuk angkatan bersenjata negara itu. Di pihak tentara Amerika, hal ini menyebabkan permusuhan. Namun, dengan dimulainya Perang Dunia II, Ford memutuskan untuk mengakhiri kerja sama dengan Nazi Jerman, dan memulai produksi peralatan militer untuk Amerika Serikat.

Berikut ini sejarah singkat merger dan akuisisi merek lain:

1922, di bawah kepemimpinan perusahaan, divisi mobil premium Lincoln dimulai;
1939 - Merek Mercury didirikan, dengan mobil-mobil kelas menengah meluncur dari jalur perakitan. Divisi ini berlangsung hingga 2010;
1986 - Ford mengakuisisi merek Aston Martin. Divisi tersebut dijual pada tahun 2007;
1990 - pembelian merek Jaguar dilakukan, yang pada 2008 dialihkan ke pabrikan India Tata Motors;
1999 - merek Volvo diakuisisi, penjualan kembali yang menjadi dikenal pada tahun 2010. Pemilik baru divisi tersebut adalah merek Cina Zhenjiang Geely;
2000 - merek Land Rover dibeli, yang juga dijual 8 tahun kemudian kepada perusahaan Tata India.

Pemilik dan manajemen

Perusahaan ini dikelola sepenuhnya oleh keluarga pendiri merek. Ini adalah salah satu perusahaan terbesar yang dikendalikan oleh satu keluarga. Selain itu, Ford tergolong perusahaan publik. Pergerakan sahamnya dikendalikan oleh bursa di New York.

logo

Mobil-mobil pabrikan Amerika ini dikenali dari label sederhana pada gril radiator. Dalam oval biru, nama perusahaan ditulis dengan huruf putih dengan font asli. Simbol merek menampilkan penghormatan terhadap tradisi dan keanggunan, yang dapat ditelusuri di sebagian besar model perusahaan.

Logo telah melalui beberapa peningkatan.

Gambar pertama dirancang oleh Child Harold Wills pada tahun 1903. Itu adalah nama perusahaan, yang dieksekusi dengan gaya tanda tangan. Di sepanjang tepinya, lambang memiliki tepi keriting, di dalamnya, selain nama pabrikan, lokasi kantor pusat ditunjukkan.
1909 - Logo berubah total. Alih-alih pelat warna-warni di radiator palsu, nama belakang pendiri mulai ditemukan, dibuat dengan huruf kapital asli;
1912 - lambang menerima elemen tambahan - latar belakang biru berbentuk elang dengan sayap terbuka. Di tengah, nama merek dieksekusi dalam huruf besar, dan slogan iklan tertulis di bawahnya - “Mobil universal”;
1912 - logo merek mendapatkan bentuk oval yang biasa. Ford ditulis dengan huruf hitam dengan latar belakang putih;
1927 - Latar belakang oval biru dengan tepi putih muncul. Nama merek mobil ditulis dengan huruf putih;
1957 - oval berubah menjadi bentuk simetris memanjang di sisi. Bayangan latar belakang berubah. Prasasti itu sendiri tetap tidak berubah;
1976 - Sosok sebelumnya berbentuk oval diperpanjang dengan tepi perak. Latar belakangnya sendiri dibuat dengan gaya yang memberikan volume pada prasasti;
2003 - bingkai perak menghilang, bayangan latar belakang lebih redup. Bagian atas lebih ringan dari bagian bawah. Transisi warna yang halus dibuat di antara mereka, yang karenanya prasasti yang rata ternyata sangat banyak.

Kegiatan

Perusahaan menyediakan berbagai layanan di industri otomotif. Perusahaan merek membuat mobil penumpang, serta truk dan bus komersial. Perhatian dapat secara kondisional dibagi menjadi 3 divisi struktural:

Amerika Utara;
Asia Pacific;
Orang eropa.

Divisi ini terpisah secara geografis. Hingga 2006, masing-masing memproduksi peralatan untuk pasar tertentu yang menjadi tanggung jawab mereka. Titik balik dalam kebijakan ini adalah keputusan direktur perusahaan, Roger Mulally (pergantian insinyur dan pengusaha ini menyelamatkan merek dari keruntuhan) untuk menjadikan Ford "Satu". Inti dari idenya adalah agar perusahaan memproduksi model global untuk berbagai jenis pasar. Ide tersebut diwujudkan dalam Ford Focus generasi ketiga.

Model

Berikut kisah merek dalam model:

1903 - produksi model mobil pertama dimulai, yang menerima A.
1906 - Model K muncul, di mana motor 6 silinder pertama kali dipasang. Kekuatannya adalah 40 tenaga kuda. Karena kualitas build yang buruk, model tersebut tidak bertahan lama di pasaran. Kisah serupa terjadi pada Model B. Kedua opsi ditujukan untuk pengendara kaya. Kegagalan versi tersebut menjadi pendorong untuk memproduksi lebih banyak mobil hemat.
1908 - Model T yang ikonik muncul, yang terbukti sangat populer tidak hanya karena kualitasnya, tetapi juga karena harganya yang menarik. Awalnya, itu dijual dengan harga $ 850. (sebagai perbandingan, Model K ditawarkan dengan harga $ 2), beberapa saat kemudian, bahan yang lebih murah digunakan, yang memungkinkan untuk mengurangi biaya transportasi hampir setengahnya ($ 800). Mobil itu bermesin 2,9 liter. Itu dipasangkan dengan gearbox planetary dua kecepatan. Itu adalah mobil pertama yang memiliki sejuta sirkulasi. Berbagai jenis transportasi dibuat pada sasis model ini, mulai dari awak mewah dua tempat duduk hingga ambulans.
1922 - Akuisisi divisi mobil mewah, Lincoln untuk orang kaya.
1922-1950 perusahaan membuat sejumlah keputusan untuk memperluas geografi produksi, menyimpulkan perjanjian dengan berbagai negara tempat perusahaan perusahaan itu dibangun.
1932 - Perusahaan menjadi pabrikan pertama di dunia yang memproduksi blok-V monolitik dengan 8 silinder.
1938 - Sebuah divisi Mercury diciptakan untuk menyediakan pasar dengan mobil kelas menengah (antara Ford klasik yang murah dan Lincoln yang rapi).
Awal tahun 50-an adalah masa mencari ide orisinal dan revolusioner. Jadi, pada tahun 1955, Thunderbird muncul di bagian belakang hardtop (apa keunikan dari jenis tubuh ini, Baca di sini). Mobil ikonik tersebut telah menerima sebanyak 11 generasi. Di bawah kap mobil ada unit tenaga 4,8 liter berbentuk V yang mengembangkan kapasitas 193 tenaga kuda. Terlepas dari kenyataan bahwa mobil itu ditujukan untuk pengemudi kaya, model itu sangat populer.
1959 - Mobil populer lainnya, Galaxie, muncul. Model menerima 6 tipe tubuh, kunci pintu anak, dan kolom kemudi yang lebih baik.
1960 - Produksi model Falcon dimulai, di atas platform yang kemudian dibangun Maverick, Granada dan Mustang generasi pertama. Mobil dalam konfigurasi dasar menerima mesin 2,4 liter dengan 90 tenaga kuda. Itu adalah unit tenaga 6 silinder segaris.
1964 - Ford Mustang legendaris muncul. Itu adalah buah dari pencarian perusahaan untuk model bintang yang akan menghabiskan banyak uang, tetapi pada saat yang sama merupakan yang paling diinginkan oleh pecinta kendaraan yang cantik dan kuat. Konsep model telah dipresentasikan setahun sebelumnya, tetapi sebelumnya perusahaan telah membuat beberapa prototipe mobil ini, meskipun tidak menghidupkannya. Di bawah kap kebaruan adalah inline-enam yang sama dengan Falcon, hanya perpindahannya sedikit meningkat (hingga 2,8 liter). Mobil itu menerima dinamika yang sangat baik dan perawatan yang murah, dan keunggulan utamanya adalah kenyamanan, yang sebelumnya tidak dimiliki oleh mobil.
1966 - Perusahaan akhirnya berhasil bersaing dengan merek Ferrari di jalan Le Mans. Mobil sport paling bertenaga dan andal dari merek Amerika GT-40 menghadirkan kejayaan. Setelah kemenangan, merek tersebut menghadirkan versi jalan dari legenda - GT-40 MKIII. Di bawah kapnya ada delapan silinder berbentuk V 4,7 liter yang sudah dikenal. Tenaga puncaknya 310 hp. Meski terbukti tangguh, mobil itu tidak diperbarui hingga tahun 2003. Generasi baru menerima mesin yang lebih besar (5,4 liter), yang mempercepat mobil menjadi "ratusan" dalam 3,2 detik, dan batas kecepatan maksimum 346 km / jam.
1968 - Escort Twin Cam yang sporty muncul. Mobil tersebut menempati posisi pertama dalam perlombaan yang berlangsung di Irlandia, serta sejumlah kompetisi di berbagai negara hingga tahun 1970. Karir olahraga merek telah memungkinkannya menarik pembeli baru yang menyukai balap mobil dan menghargai mobil berkualitas dengan sistem elektronik inovatif.
1970 - Taunus (versi drive kiri Eropa) atau Cortina (versi drive kanan "Inggris") muncul.
1976 - Produksi Seri E Econoline dimulai, dengan transmisi, mesin, dan sasis dari pikap dan SUV Seri-F.
1976 - Fiesta generasi pertama muncul.
1980 - Produksi Bronco bersejarah dimulai. Itu adalah truk pickup dengan sasis yang lebih pendek tapi tinggi. Karena ground clearance-nya yang tinggi, model ini populer sejak lama karena kemampuannya yang lintas negara, bahkan ketika model SUV nyaman yang lebih layak keluar.
1982 - Peluncuran penggerak roda belakang Sierra.
1985 - kekacauan nyata menguasai pasar mobil: karena krisis minyak global, mobil-mobil populer telah kehilangan posisinya secara drastis, dan mobil-mobil kecil Jepang datang ke tempatnya. Model pesaing memiliki konsumsi bahan bakar yang minimal, dan dalam hal kinerja mereka tidak kalah dengan mobil Amerika yang bertenaga dan rakus. Manajemen perusahaan memutuskan untuk merilis model populer lainnya. Tentu saja, dia tidak menggantikan "Mustang", tetapi mendapat pengakuan yang baik di kalangan pengendara. Itu adalah Taurus. Terlepas dari situasi ekonomi yang sulit, produk baru tersebut ternyata menjadi produk terlaris sepanjang sejarah keberadaan merek tersebut.
1990 - Buku terlaris Amerika lainnya, Explorer, muncul. Tahun ini dan tahun depan, model ini menerima penghargaan dalam kategori SUV all-wheel drive terbaik. Mesin bensin 4 liter bertenaga 155 hp dipasang di bawah kap mobil. Ini bekerja bersama-sama dengan transmisi otomatis 4 posisi atau analog mekanis 5 kecepatan.
1993 - peluncuran model Mondeo diumumkan, di mana standar keselamatan baru untuk pengemudi dan penumpang diterapkan.
1994 - Produksi minibus Windstar dimulai.
1995 - Galaxy (divisi EROPA) ditampilkan di Geneva Motor Show, yang mengalami perombakan besar pada tahun 2000.
1996 - Ekspedisi diluncurkan untuk menggantikan Bronco tercinta.
1998 - The Geneva Motor Show memperkenalkan Focus, yang menggantikan subkompak Escort.
2000 - Sebuah prototipe Ford Escape ditampilkan di Detroit Motor Show. Untuk Eropa, SUV serupa telah dibuat - Maverick.
2002 - model C-Max muncul, yang menerima sebagian besar sistem dari Focus, tetapi dengan bodi yang lebih fungsional.
2002 - pengendara ditawari city car Fusion.
2003 - Mobil berperforma tinggi dengan penampilan sederhana muncul - Tourneo Connect.
2006 - S-Max dibuat pada sasis Galaxy baru.
2008 - Perusahaan membuka ceruk crossover dengan merilis Kuga.
2012 - pengembangan inovatif dari mesin super efisien muncul. Pembangunan itu diberi nama Ecoboost. Motor ini telah beberapa kali dianugerahi penghargaan Motor Internasional.

Selama beberapa tahun berikutnya, perusahaan telah mengembangkan mobil yang bertenaga, ekonomis, premium, dan cantik untuk berbagai kategori pengendara. Selain itu, perusahaan sedang mengembangkan produksi kendaraan komersial.

Berikut beberapa model merek yang lebih menarik: