Sejarah merek mobil Fiat

Fiat mengambil tempat di dunia otomotif. Ini adalah salah satu perusahaan terkenal untuk produksi alat mekanis untuk pertanian, konstruksi, transportasi barang dan penumpang, dan, tentu saja, mobil.

Sejarah dunia merek mobil dilengkapi dengan peristiwa perkembangan unik yang membawa perusahaan ke ketenaran tersebut. Berikut adalah kisah tentang bagaimana sekelompok pengusaha berhasil mengubah satu perusahaan menjadi perusahaan otomotif yang menyeluruh.

Pendiri

Di awal industri otomotif, banyak peminat mulai memikirkan apakah akan mulai memproduksi kendaraan dari berbagai kategori. Pertanyaan serupa muncul di benak sekelompok kecil pengusaha Italia. Sejarah pembuat mobil dimulai pada musim panas 1899 di kota Turin. Perusahaan tersebut segera diberi nama FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).

Awalnya, perusahaan bergerak dalam perakitan mobil Renault, yang dilengkapi dengan mesin De Dion-Bouton. Pada saat itu, ini adalah beberapa powertrain paling andal di Eropa. Mereka dibeli oleh produsen yang berbeda dan dipasang di kendaraan mereka sendiri.

Pabrik pertama perusahaan dibangun pada pergantian abad ke-19 dan ke-20. Satu setengah ratus karyawan mengerjakannya. Dua tahun kemudian, Giovanni Agnelli menjadi CEO perusahaan. Ketika pemerintah Italia menghapuskan bea berat pada baja impor, perusahaan dengan cepat memperluas bisnisnya dengan mencakup truk, bus, mesin kapal dan pesawat, dan beberapa peralatan pertanian.

Namun, pengendara lebih tertarik dengan dimulainya produksi mobil penumpang perusahaan ini. Pada awalnya, ini adalah model mewah eksklusif yang tidak berbeda dalam kesederhanaannya. Hanya kaum elit yang mampu membelinya. Namun, meskipun demikian, eksklusifitasnya cepat menyimpang, karena merek tersebut sering muncul di antara peserta di berbagai balapan. Pada masa itu, itu adalah landasan peluncuran yang kuat yang memungkinkan untuk "mempromosikan" merek mereka.

Lambang

Lambang pertama perusahaan dibuat oleh seorang seniman yang menggambarkannya sebagai perkamen tua dengan sebuah tulisan. Huruf itu adalah nama lengkap pembuat mobil yang baru dicetak itu.

Untuk menghormati perluasan lingkup kegiatan, manajemen perusahaan memutuskan untuk mengubah logo (1901). Itu adalah pelat enamel biru dengan singkatan kuning untuk merek dengan bentuk A asli (elemen ini tetap tidak berubah sampai hari ini).

Setelah 24 tahun, perusahaan memutuskan untuk mengubah gaya logo. Sekarang prasasti itu dibuat dengan latar belakang merah, dan karangan bunga laurel muncul di sekitarnya. Logo ini mengisyaratkan banyak kemenangan di berbagai kompetisi otomotif.

Pada tahun 1932, desain emblem berubah lagi, dan kali ini berbentuk perisai. Elemen bergaya ini sangat cocok dengan kisi-kisi radiator asli dari model-model sebelumnya, yang keluar dari jalur produksi.

Dalam desain ini, logo tersebut bertahan selama 36 tahun ke depan. Setiap model yang meluncur dari jalur perakitan sejak 1968 memiliki pelat dengan empat huruf yang sama pada kisi-kisi, hanya secara visual dibuat di jendela terpisah dengan latar belakang biru.

Peringatan 100 tahun keberadaan perusahaan ditandai dengan kemunculan logo generasi penerus. Perancang perusahaan memutuskan untuk mengembalikan lambang tahun 20-an, hanya latar belakang prasasti yang berubah menjadi biru. Ini terjadi pada 1999.

Perubahan lebih lanjut pada logo terjadi pada tahun 2006. Lambang itu dilapisi dengan lingkaran perak dengan sisipan persegi panjang dan tepi setengah lingkaran, yang memberi lambang tiga dimensi. Nama perusahaan ditulis dengan huruf perak dengan latar belakang merah.

Sejarah merek otomotif dalam model

Mobil pertama yang dikerjakan karyawan pabrik adalah model 3 / 12НР. Ciri khasnya adalah transmisinya, yang menggerakkan mobil secara eksklusif ke depan.

• 1902 - Produksi model sport 24 HP dimulai. Saat mobil tersebut memenangkan penghargaan pertama, mobil itu dikendarai oleh V. Lancia, dan pada model 8HP direktur umum perusahaan G. Agnelli mencetak rekor dalam Tour of Italy kedua.
• 1908 - perusahaan memperluas cakupan aktivitasnya. Anak perusahaan Fiat Automobile Co. muncul di Amerika Serikat. Truk muncul di gudang merek, pabrik terlibat dalam produksi kapal dan pesawat, serta trem dan mobil komersial meninggalkan konveyor;
• 1911 - Seorang perwakilan perusahaan memenangkan perlombaan Grand Prix di Prancis. Model S61 memiliki mesin yang sangat besar bahkan dengan standar modern - volumenya 10 setengah liter.
• 1912 - Direktur perusahaan memutuskan bahwa sudah waktunya untuk beralih dari mobil edisi terbatas untuk kalangan elit dan balap mobil ke mobil produksi. Dan model pertama adalah Tipo Zero. Untuk membedakan desain mobil dari produsen lain, perusahaan menyewa desainer pihak ketiga.
• 1923 - setelah partisipasi perusahaan dalam pembuatan peralatan militer dan masalah internal yang kompleks (pemogokan serius membuat perusahaan hampir runtuh), mobil 4 tempat duduk pertama muncul. Itu memiliki nomor seri 509. Strategi utama kepemimpinan telah berubah. Jika sebelumnya mobil itu dianggap elit, kini motto tersebut difokuskan pada konsumen biasa. Meski ada upaya untuk mendorong proyek ini ke depan, mobil itu tidak dikenali.
• 1932 - mobil pasca-perang pertama perusahaan, yang menerima pengakuan dunia. Debutan itu bernama Balilla.
• 1936 - Model ini disajikan kepada penonton pengendara mobil di seluruh dunia, yang masih dalam produksi dan memiliki tiga generasi. Ini adalah Fiat-500 yang terkenal. Generasi pertama bertahan di pasaran dari 36 hingga 55 tahun. Selama sejarah produksi, 519 ribu eksemplar mobil generasi itu terjual. Miniatur mobil dua tempat duduk ini dibekali mesin 0,6 liter. Keunikan mobil ini adalah bahwa bodinya pertama kali dikembangkan, lalu sasis dan semua unit mobil lainnya dipasang padanya.
• 1945-1950 setelah berakhirnya Perang Dunia II selama setengah dekade perusahaan memproduksi beberapa model baru. Ini adalah model 1100B dan 1500D.
• 1950 - peluncuran produksi Fiat 1400. Kompartemen mesin memiliki mesin diesel.
• 1953 - Model 1100/103 muncul, serta 103TV.
• 1955 - Model 600 diperkenalkan, yang memiliki tata letak mesin belakang.
• 1957 - Fasilitas manufaktur perusahaan mulai memproduksi New500.
• 1958 - Produksi dua mobil kecil dengan nama Seicentos dimulai, serta Cinquecentos, yang tersedia untuk pengguna umum.
• 1960 - Garis model ke-500 meluas station wagon.
• Tahun 1960-an dimulai dengan pergantian manajemen (cucu Agnelli menjadi direktur), yang bertujuan untuk lebih menarik pengendara biasa ke dalam lingkaran penggemar perusahaan. Subkompak 850 mulai berproduksi, 1800, 1300 dan 1500.
• 1966 - menjadi spesial bagi pengendara Rusia. Tahun itu, konstruksi Pabrik Mobil Volga dimulai di bawah kontrak antara perusahaan dan pemerintah Uni Soviet. Berkat kerja sama yang erat, pasar Rusia telah dipenuhi dengan mobil Italia berkualitas tinggi. Menurut proyek model ke-124, VAZ 2105, serta 2106, dikembangkan.
• 1969 - Perusahaan mengakuisisi merek Lancia. Model Dino muncul, serta sejumlah mobil kecil. Peningkatan penjualan mobil di seluruh dunia membantu memperluas kapasitas produksi. Misalnya, perusahaan sedang membangun pabrik di Brasil, Italia selatan, dan Polandia.
• Pada 1970-an, perusahaan mengabdikan dirinya untuk memodernisasi produk jadi agar relevan dengan generasi pengendara saat itu.
• 1978 - Fiat memperkenalkan jalur perakitan robotik ke pabriknya, yang memulai perakitan model Ritmo. Itu adalah terobosan nyata dalam teknologi inovatif.
• 1980 - Geneva Motor Show memperkenalkan demo Panda. Studio ItalDesign mengerjakan desain mobil.
• 1983 - Uno yang ikonik keluar dari jalur perakitan, yang masih menyenangkan beberapa pengendara. Mobil tersebut menggunakan teknologi canggih dalam hal elektronik on-board, perangkat mesin, bahan interior, dll.
• 1985 - Pabrikan Italia memperkenalkan hatchback Croma. Keunikan mobil ini adalah tidak dirakit di platformnya sendiri, tetapi untuk platform ini digunakan platform yang disebut Tipo4. Model pabrikan mobil Lancia Thema, Alfa Romeo (164) dan SAAB9000 didasarkan pada desain yang sama.
• 1986 - perusahaan berkembang, memperoleh merek Alfa Romeo, yang tetap menjadi divisi terpisah dari perhatian Italia.
• 1988 - debut hatchback Tipo dengan bodi 5 pintu.
• 1990 - Fiat Tempra yang banyak, Tempra Wagon muncul dan sebuah van Marengo kecil. Model-model ini juga dirakit pada platform yang sama, tetapi desainnya yang khas memungkinkan untuk memenuhi kebutuhan berbagai kategori pengendara.
• 1993 - beberapa modifikasi subkompak Punto / Sporting muncul, serta model GT paling kuat (generasinya diperbarui 6 tahun kemudian).
• 1993 - akhir tahun ditandai dengan rilis model mobil Fiat kuat lainnya - Coupe Turbo, yang dapat bersaing dengan modifikasi kompresor Mercedes-Benz CLK, serta Boxter dari Porsche. Mobil itu memiliki kecepatan tertinggi 250 km / jam.
• 1994 - Ulysse dipresentasikan di Motor Show. Itu adalah minivan, mesin yang ditempatkan di seluruh tubuh, transmisi mentransmisikan torsi ke roda depan. Bodinya adalah "satu volume", di mana 8 orang diam-diam ditampung bersama dengan pengemudi.
• 1995 - Fiat (model laba-laba olahraga Barchetta), yang melewati studio desain Pininfarina, diakui sebagai mobil convertible terindah di kabin selama Geneva Motor Show.
• 1996 - sebagai bagian dari kolaborasi antara Fiat dan PSA (seperti model sebelumnya), dua model Scudo muncul dan Gelisah. Mereka berbagi platform U64 yang sama, di mana beberapa model Citroen dan Peugeot Expert juga dibuat.
• 1996 - model Palio diperkenalkan, yang awalnya dibuat untuk pasar Brasil, dan kemudian (di urutan ke-97) untuk Argentina dan Polandia, dan juga (di urutan ke-98) sebuah station wagon ditawarkan di Eropa.
• 1998 - pada awal tahun, sebuah mobil kecil yang sangat kecil dari kelas A Eropa disajikan (pada klasifikasi mobil Eropa dan mobil lain Baca di sini) Seicento. Pada tahun yang sama, produksi Elettra versi listrik dimulai.
• 1998 - model Fiat Marera Arktik diperkenalkan di pasar Rusia. Di tahun yang sama, pengendara dihadirkan dengan model minivan Multipla dengan desain bodi yang luar biasa.
• 2000 - The Barchetta Riviera disajikan di Turin Motor Show dalam paket mewah. Pada musim gugur di tahun yang sama, Doblo versi sipil muncul. Versi yang dihadirkan di Paris adalah versi kargo-penumpang.
• 2002 - Model Stilo disajikan kepada penggemar berkendara ekstrim Italia (bukan model Brava).
• 2011 - produksi crossover keluarga Freemont dimulai, tempat para insinyur dari Fiat dan Chrysler bekerja.

Di tahun-tahun berikutnya, perusahaan kembali melakukan peningkatan model sebelumnya, merilis generasi baru. Saat ini, di bawah kepemimpinan kepedulian tersebut, merek-merek terkenal dunia seperti Alfa Romeo dan Lancia, serta divisi olahraga, yang mobil-mobilnya menyandang lambang Ferrari, bekerja.

Dan terakhir, kami menawarkan ulasan kecil tentang Fiat Coupe:

Fiat coupe - tercepat yang pernah ada

Pertanyaan dan Jawaban:

Negara mana yang memproduksi Fiat? Fiat adalah produsen mobil dan kendaraan komersial Italia dengan sejarah lebih dari 100 tahun. Markas besar merek tersebut terletak di kota Turin, Italia.

Siapa Pemilik Fiat? Merek itu milik holding Fiat Chrysler Automobiles. Selain Fiat, perusahaan induk memiliki Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks.

Siapa yang Menciptakan Fiat? Perusahaan ini didirikan pada tahun 1899 oleh investor termasuk Giovanni Agnelli. Pada tahun 1902 ia menjadi direktur pelaksana perusahaan. Selama tahun 1919 dan 1920, perusahaan berada dalam kekacauan karena serangkaian pemogokan.