Sejarah merek mobil Bentley

Bentley Motors Limited adalah perusahaan mobil Inggris yang berspesialisasi dalam mobil penumpang premium. Kantor pusatnya terletak di Crewe. Perusahaan ini merupakan bagian dari Grup Volkswagen Jerman.

Sejarah kemunculan mobil megah sudah ada sejak abad lalu. Pada awal musim dingin tahun 1919, perusahaan ini didirikan oleh pembalap dan mekanik terkenal dalam satu orang - Walter Bentley. Awalnya, Walter mendapat ide untuk membuat mobil sport sendiri. Sebelumnya, dia secara signifikan membedakan dirinya dalam pembuatan unit tenaga. Mesin pesawat bertenaga yang diciptakan memberinya keuntungan finansial, yang segera berguna dalam mengatur bisnisnya sendiri, yaitu dalam mendirikan perusahaan.

Walter Bentley mengembangkan mobil sport berkualitas tinggi pertamanya bersama Harry Varley dan Frank Barges. Prioritas dalam penciptaan diarahkan pada data teknis, terutama tenaga mesin, karena idenya adalah untuk membuat mobil sport. Pencipta tidak terlalu peduli dengan tampilan mobil. Proyek pengembangan powertrain dipercayakan kepada Clive Gallop. Dan pada akhir tahun yang sama, unit tenaga dengan 4 silinder dan volume 3 liter dirancang. Perpindahan mesin berperan dalam nama model. Bentley 3L dirilis pada musim gugur 1921. Mobil itu diminati di Annlia karena performanya yang tinggi dan harganya cukup mahal. Karena harganya yang mahal, mobil itu tidak laris di pasar lain.

Mobil sport yang baru dibuat mulai memenuhi rencana yang dikandung Walter, ia segera mulai mengikuti acara balap dan mencapai hasil yang sangat tinggi.

Mobil ini mendapatkan popularitas besar karena karakteristiknya, khususnya kecepatan dan kualitas, keandalannya juga memainkan peran penting.

Perusahaan yang sangat muda pantas dihormati karena memberikan masa garansi mobil selama lima tahun.

Mobil sport itu diminati oleh para pembalap terkenal. Model yang dijual menikmati posisi balap yang istimewa dan juga berpartisipasi dalam Reli Le Mans dan Indianapolis.

Pada tahun 1926 perusahaan merasakan beban keuangan yang berat, tetapi salah satu pembalap terkenal yang menggunakan merek ini secara eksklusif, Wulf Barnato, menjadi investor di perusahaan tersebut. Dia segera mengambil alih sebagai ketua Bentley.

Pekerjaan rajin dilakukan untuk memodernisasi unit daya, sejumlah model baru dirilis. Salah satunya, Bentley 4.5L, menjadi juara berganda di reli Le Mans, yang membuat merek tersebut semakin terkenal. Model selanjutnya juga menempati posisi pertama dalam balapan, tetapi tahun 1930 adalah tahun yang menentukan ketika Bentley berhenti ambil bagian dalam acara balap sampai pergantian abad baru.

Juga pada tahun 1930 dirilis "mobil Eropa termahal" Bentley 8L.

Sayangnya, setelah 1930 ia tidak ada lagi secara mandiri. Investasi Wolfe menyusut dan perusahaan mengalami kehancuran finansial lagi. Perusahaan diakuisisi oleh Rolls Royce dan sekarang menjadi anak perusahaan perusahaan.

Pada tahun 1935 Walter Bentley keluar dari perusahaan. Sebelumnya, Rolls Royce dan Bentley menandatangani kontrak selama 4 tahun, setelah itu dia keluar dari perusahaan.

Wulf Barnato mengambil alih sebagai anak perusahaan Bentley.

Pada tahun 1998, Bentley dibeli oleh Grup Volkswagen.

Pendiri

Walter Bentley lahir pada musim gugur 1888 dari sebuah keluarga besar. Lulus dari Klift College dengan gelar di bidang teknik. Dia bekerja sebagai magang di depot, kemudian sebagai petugas pemadam kebakaran. Kecintaan pada balap lahir sejak masa kanak-kanak, dan tak lama kemudian dia mulai sangat terlibat dalam balapan. Kemudian dia mulai menjual mobil merek Perancis. Gelar teknik membawanya pada pengembangan mesin pesawat.

Seiring waktu, kecintaan pada balap memunculkan ide untuk membuat mobil sendiri. Dari penjualan mobil, ia memperoleh cukup dana untuk memulai bisnisnya sendiri dan pada tahun 1919 mendirikan perusahaan mobil sport Bentley.

Selanjutnya, sebuah mobil bertenaga diciptakan bekerja sama dengan Harry Varley dan Frank Barges.

Mobil yang dibuat memiliki tenaga dan kualitas yang tinggi, yang sesuai dengan harganya. Mereka ambil bagian dalam balapan dan menempati posisi pertama.

Krisis ekonomi menyebabkan kebangkrutan perusahaan pada tahun 1931 dan dibeli. Bukan hanya perusahaan yang hilang, tapi juga harta benda.

Walter Bentley meninggal pada musim panas 1971.

Lambang

Lambang Bentley digambarkan sebagai dua sayap terbuka yang melambangkan penerbangan, di antaranya terdapat lingkaran dengan huruf kapital bertuliskan B. Sayap tersebut digambarkan dalam skema warna perak yang melambangkan kecanggihan dan kesempurnaan, lingkaran tersebut diisi dengan warna hitam untuk keanggunan, warna putih pada huruf B membawa pesona dan kemurnian.

Sejarah mobil Bentley

Mobil sport pertama Bentley 3L diciptakan pada tahun 1919, dibekali unit tenaga 4 silinder dengan volume 3 liter, aktif mengikuti ajang balap.

Kemudian model 4,5 liter dirilis dan dinamai Bentley 4.5L dengan bodi masif.

Pada tahun 1933, prototipe Rolls Royce, model 3.5 liter Bentley, diproduksi dengan mesin bertenaga yang mencapai kecepatan hingga 145 km / jam. Dalam hampir semua hal, modelnya menyerupai Rolls Royce.

Model Mark VI dilengkapi dengan mesin 6 silinder yang bertenaga. Beberapa saat kemudian, versi modern dengan gearbox pada mekanik keluar. Dengan mesin yang sama, sedan R Type Continental dirilis. Bobot yang ringan dan karakteristik teknis yang baik membuatnya memenangkan gelar sebagai "sedan tercepat".

Hingga tahun 1965, Bentley terutama terlibat dalam produksi model prototipe Rolls Royce. Jadi seri S dirilis dan S2 yang ditingkatkan, dilengkapi dengan unit tenaga bertenaga untuk 8 silinder.

Model "coupe tercepat" atau Seri T dirilis setelah 1965. Performa tinggi dan kemampuan mencapai kecepatan hingga 273 km / jam membuat terobosan.

Pada awal 90-an, Continental R memulai debutnya dengan bodi asli, modifikasi Turbo / Continental S.

Continental T dilengkapi dengan powertrain 400 tenaga kuda yang sangat kuat.

Setelah perusahaan diakuisisi oleh Grup Volkswagen, perusahaan merilis model Arnage dalam dua seri: Label Merah dan Label Hijau. Tidak ada perbedaan khusus di antara mereka, pada awalnya memiliki potensi yang lebih atletis. Selain itu, mobil ini dilengkapi dengan mesin bertenaga dari BMW dan memiliki karakteristik teknis tinggi berdasarkan teknologi baru.

Dirilis setelah model Continental yang dimodernisasi dirancang berdasarkan teknologi baru, ada peningkatan pada mesin, yang segera memungkinkan untuk mempertimbangkan model tersebut sebagai coupe tercepat. Tampilan mobil dengan desain aslinya juga menarik perhatian.

Arnage B6 adalah limusin lapis baja yang dirilis pada tahun 2003. Armor itu sangat kuat sehingga pertahanannya dapat menahan ledakan yang kuat. Interior eksklusif mobil ini bercirikan kecanggihan dan kepribadian.

Sejak 2004, versi Arnage yang ditingkatkan telah dirilis dengan kekuatan mesin yang mampu mencapai kecepatan hampir 320 km / jam.

Continental Flying Spur 2005 dengan bodi sedan memenangkan perhatian tidak hanya karena kecepatan tinggi dan indikator teknis inovatif, tetapi juga interior dan eksterior aslinya. Di masa depan, ada versi yang ditingkatkan yang dilengkapi dengan teknologi yang lebih canggih.

Azure T 2008 adalah mobil convertible termewah di dunia. Lihat saja desain mobilnya.

Pada 2012, Continental GT Speed ​​yang didesain ulang memulai debutnya. Dari semua Continental itu yang tercepat dengan kecepatan maksimum 325 km / jam.