Sejarah merek mobil Audi

Beberapa mobil paling terkenal di dunia adalah model yang diproduksi oleh Audi. Merek termasuk dalam perhatian VAGsebagai unit terpisah. Bagaimana penggila mobil Jerman itu bisa mengatur bisnis kecilnya untuk menjadi salah satu pembuat mobil terkemuka di dunia?

Pendiri

Sejarah Audi dimulai pada tahun 1899 dengan sebuah perusahaan kecil yang terdiri dari sebelas karyawan. Kepala produksi kecil ini adalah August Horch. Sebelumnya, insinyur muda itu bekerja di pabrik pengembang mobil terkemuka K. Benz. Agustus dimulai dengan departemen pengembangan mesin, dan kemudian dia memimpin departemen produksi, memproduksi mobil baru.

Insinyur tersebut menggunakan pengalaman yang diperoleh untuk mendirikan perusahaannya sendiri. Dia bernama Horch & Cie. Dia berbasis di kota Ehrenfeld. Lima tahun kemudian, perusahaan tersebut menjadi perusahaan saham gabungan, yang berkantor pusat di kota Zwickau.

1909 merupakan tonggak penting dalam penciptaan merek otomotif paling terkenal saat ini. Perusahaan menciptakan mesin yang membawa banyak masalah baik kepada pimpinan perusahaan maupun mitranya. Karena August tidak dapat menerima perselisihan dalam tim, dia memutuskan untuk meninggalkannya dan menemukan perusahaan lain.

Horch mencoba menamai perusahaan baru itu dengan namanya sendiri, tetapi para pesaingnya menentang hak ini. Ini memaksa insinyur itu untuk menemukan nama baru. Tidak butuh waktu lama untuk berpikir. Dia menggunakan terjemahan literal dari nama belakangnya ke dalam bahasa Latin (kata "Dengarkan"). Begitulah lahirnya raksasa mobil masa depan Audi dalam sejarah industri otomotif.

Lambang

Logo empat cincin muncul sebagai akibat dari krisis dunia. Tidak ada pembuat mobil yang dapat membuat modelnya sendiri dengan cara biasa. Banyak perusahaan membutuhkan pinjaman dari bank pemerintah. Namun, pinjaman sangat rendah dan suku bunga terlalu tinggi. Karena itu, banyak yang dihadapkan pada pilihan: menyatakan pailit, atau membuat perjanjian kerja sama dengan pesaing.

Hal serupa terjadi pada Audi. Tidak mau menyerah, dan juga dalam upayanya untuk tetap bertahan, Horch menyetujui persyaratan Bank Saxon - untuk merger dengan beberapa perusahaan. Daftar itu termasuk orang-orang sezaman dari perusahaan muda: DKW, Horch dan Wanderer. Karena empat perusahaan memiliki hak yang sama untuk berpartisipasi dalam pengembangan model baru, ini adalah logo yang dipilih - empat cincin yang saling terkait dengan ukuran yang sama.

Agar tidak ada pendamping yang mengganggu yang lain, masing-masing dari mereka diberi kelas kendaraan yang terpisah:

• Horch bertanggung jawab atas mobil premium;
• DKW mengembangkan sepeda motor;
• Audi bertanggung jawab atas produksi mobil sport balap;
• Wanderer memproduksi model kelas menengah.

Faktanya, setiap merek terus bekerja secara individual, tetapi semua berhak menggunakan logo umum Auto Union AG.

Pada tahun 1941, terjadi perang yang memutus oksigen ke semua pembuat mobil, kecuali mereka yang bekerja pada pembuatan peralatan militer. Selama periode ini, perusahaan kehilangan hampir semua gudang dan pabriknya. Ini membuat manajemen memutuskan untuk mengumpulkan sisa-sisa produksi yang masih hidup, dan mengangkutnya ke Bavaria.

Rekonstruksi pascaperang dimulai dengan gudang suku cadang mobil di Ingolstadt. Pada tahun 1958, untuk melestarikan perusahaan, manajemen memutuskan untuk berada di bawah kendali perusahaan Daimler-Benz. Tonggak lain dalam sejarah produsen mobil adalah tahun 1964, ketika transisi dilakukan di bawah kepemimpinan Volkswagen, di mana merek tersebut masih eksis sebagai divisi terpisah.

Markas memutuskan untuk mempertahankan nama merek Audi, yang menyimpannya, karena pada periode pasca perang, tidak ada yang membutuhkan mobil sport. Itu sebabnya, sampai tahun 1965, semua kendaraan sudah diberi tanda NSU atau DKW.

Pada periode 69 hingga 85, lencana dengan oval hitam dipasang di kisi radiator mobil, di dalamnya ada tulisan dengan nama merek.

Sejarah kendaraan dalam model

Berikut tur singkat sejarah pembuat mobil Jerman:

• 1900 - mobil Horch pertama - motor dua silinder dipasang di bawah kap mobil, yang kekuatannya mencapai lima tenaga kuda. Kecepatan angkut maksimum hanya 60 km / jam. Penggerak roda belakang.
• 1902 - modifikasi mobil sebelumnya. Kali ini adalah kendaraan yang dilengkapi transmisi cardan. Di belakangnya hadir model 4 silinder dengan tenaga 20 hp.
• 1903 adalah model keempat yang muncul di Zwickau. Mobil itu menerima mesin 2,6 liter, serta transmisi tiga posisi.
• 1910 - Penampilan resmi merek Audi. Pada tahun itu, model pertama muncul, yang diberi nama A. Selama dua puluh tahun berikutnya, perusahaan memperbarui modelnya, merek tersebut mendapatkan popularitas karena penciptaan mobil yang efisien dan cepat, yang sering ikut balapan.
• 1927 - Tipe R yang sporty dirilis, mobil berakselerasi hingga 100 kilometer per jam. Kekuatan unit daya memiliki sosok yang identik - seratus kuda.
• 1928 - DKW mengambil alih, tetapi logonya tetap ada.
• 1950 - mobil pasca perang pertama dari merek Auto Union AG - mobil DKW F89P.
• 1958-1964 perusahaan berada di bawah kepemimpinan berbagai pembuat mobil, yang tidak terlalu peduli tentang pelestarian merek aslinya. Jadi, awalnya manajemen keprihatinan VW tidak tertarik pada pengembangan merek yang diakuisisi, sehingga fasilitas produksi perusahaan terlibat dalam rilis Zhukov yang saat itu populer. Kepala biro desain tidak mau menerima keadaan saat ini, dan diam-diam mengembangkan modelnya sendiri. Itu adalah mobil bermesin depan, yang unitnya dilengkapi pendingin air (pada saat itu semua mobil berpendingin udara bermesin belakang). Berkat perkembangan tersebut, VW beralih dari mobil kecil bungkuk yang bosan menjadi mobil yang eksklusif dan nyaman. Audi-100 menerima bodi sedan (untuk 2 dan 4 pintu) dan coupe. Di kompartemen mesin (ini sudah menjadi bagian depan bodi, dan bukan modifikasi mesin belakang seperti sebelumnya) dipasang mesin pembakaran internal yang volumenya 1,8 liter.
• 1970 - mobil yang semakin populer juga dilengkapi dengan transmisi otomatis.
• 1970 - penaklukan pasar Amerika. Model Super90 dan Audi80 diimpor ke AS.
• 1973 - 100 yang terkenal menerima modifikasi yang dibenahi (bagaimana penataan ulang berbeda dari generasi baru, diceritakan secara terpisah).
• 1974 - Gaya perusahaan berubah dengan kedatangan Ferdinand Piëch sebagai kepala desainer departemen.
• 1976 - pengembangan mesin pembakaran internal 5 silinder yang inovatif.
• 1979 - Pengembangan unit daya 2,2 liter turbocharged baru selesai. Dia mengembangkan kekuatan dua ratus kuda.
• 1980 - Geneva Motor Show menghadirkan hal baru - Audi dengan tombol "quattro" di tutup bagasi. Itu adalah mobil biasa dengan 80 bagian yang dapat dilengkapi dengan transmisi khusus. Sistem memiliki penggerak empat roda. Mereka telah berkembang selama empat tahun. Modelnya menarik perhatian, karena ini adalah kendaraan ringan pertama dengan penggerak semua roda (sebelumnya sistem ini digunakan secara eksklusif di truk).
• 1980-1987 Logo empat cincin semakin populer karena serangkaian kemenangan dalam reli kelas WRC (untuk detail lebih lanjut tentang jenis kompetisi ini, lihat dalam artikel terpisah). Karena popularitasnya di dunia otomotif, Audi mulai dipersepsikan sebagai produsen mobil tersendiri. Kemenangan pertama, meskipun ada pendapat skeptis dari para kritikus (faktanya mobil all-wheel drive jauh lebih berat dari lawannya), dibawa oleh kru, yang terdiri dari Fabrice Pons dan Michelle Mouton.
• 1982 - mulai produksi model jalan penggerak empat roda. Sebelumnya, hanya mobil reli yang dilengkapi sistem Quattro.
• 1985 - perusahaan independen Audi AG telah terdaftar. Kantor pusatnya terletak di Ingolstadt. Pembagian ini diprakarsai oleh ketua jurusan, F. Piëch.
• 1986 - Audi80 di belakang B3. Model "laras" langsung menarik perhatian pengendara karena desain aslinya dan bodi yang ringan. Mobil sudah memiliki platform sendiri (sebelumnya mobil dirakit dengan sasis yang identik dengan Passat).
• 1993 - grup baru mulai memasukkan perusahaan kecil Inggris (Cosworth), Hongaria, Brasil, Italia (Lamborghini) dan Spanyol (Kursi).
• Hingga tahun 1997, perusahaan terlibat dalam facelift model jadi 80 dan 100, perluasan rangkaian motor, dan juga menciptakan dua model baru - A4 dan A8. Pada periode yang sama, pembuatan A3 telah selesai. di bagian belakang hatchback, serta sedan eksekutif A6 dengan unit diesel.
• 1998 - satu-satunya mobil yang dilengkapi dengan mesin pembakaran internal bertenaga solar muncul di pasaran - Audi A8. Di tahun yang sama, mobil sport TT berbadan coupe didemonstrasikan di Geneva Motor Show, yang tahun berikutnya mendapat bodi roadster (ciri-ciri tipe bodi ini dijelaskan di sini), mesin turbocharged dan transmisi otomatis. Pembeli ditawari dua opsi - penggerak depan atau semua roda.
• 1999 - Merek ini memulai debutnya pada balapan XNUMX jam di Le Mans.
• Tahun 2000-an ditandai dengan masuknya merek ini ke posisi terdepan di antara pembuat mobil. Konsep "kualitas Jerman" telah dikaitkan dengan mesin merek ini.
• 2005 - Dunia menerima SUV pertama dari pabrikan Jerman - Q7. Mobil itu punya penggerak empat roda permanen, Asisten otomatis dan elektronik 6 posisi (misalnya, saat berpindah jalur).
• 2006 - R10 TDI diesel memenangkan balapan XNUMX jam di Le Mans.
• 2008 - Sirkulasi mobil merek melebihi satu juta dalam setahun.
• 2012 - Balapan 24 jam Eropa dimenangkan oleh Audi hybrid R18 e-tron yang dilengkapi dengan Quattro.

Baru-baru ini, perusahaan telah menjadi mitra utama perhatian Volkswagen, dan telah memberikan dukungan finansial yang signifikan kepada perusahaan otomotif terkenal tersebut. Saat ini, merek tersebut terlibat dalam peningkatan model yang ada, serta pengembangan kendaraan listrik.

Di akhir ulasan, kami mengusulkan untuk berkenalan dengan model paling langka dari Audi:

TOP 5 AUDI TERBESAR!

Pertanyaan dan Jawaban:

Negara mana yang memproduksi Audi? Merek ini dioperasikan oleh perusahaan induk Jerman Volkswagen Group. Kantor pusatnya terletak di Ingolstadt (Jerman).

Di kota manakah pabrik Audi berada? Tujuh pabrik tempat mobil Audi dirakit berlokasi di berbagai negara di dunia. Selain pabrik di Jerman, perakitan dilakukan di pabrik di Belgia, Rusia, Slovakia, dan Afrika Selatan.

Bagaimana merek Audi muncul? Setelah kerjasama yang gagal di industri otomotif, August Horch mendirikan perusahaannya sendiri (1909) dan menyebutnya Audi (sinonim untuk Horch - "dengarkan").