Sejarah perusahaan mobil Renault

Renault adalah salah satu merek paling terkenal di Eropa dan juga salah satu produsen mobil tertua.

Groupe Renault adalah produsen mobil, van, serta traktor, tanker, dan kendaraan rel internasional.

Pada tahun 2016, Renault adalah pembuat mobil terbesar kesembilan di dunia berdasarkan volume produksi, dan Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance adalah pembuat mobil terbesar keempat di dunia.

Tapi bagaimana Renault berkembang menjadi mobil seperti sekarang ini?

Kapan Renault mulai membuat mobil?

Renault didirikan pada tahun 1899 sebagai Societe Renault Freres oleh saudara Louis, Marcel dan Fernand Renault. Louis telah merancang dan membangun banyak prototipe sementara saudara laki-lakinya menyempurnakan keterampilan bisnis mereka dengan bekerja di perusahaan tekstil ayah mereka. Itu berhasil dengan baik, Louis bertanggung jawab atas desain dan produksi, dan dua saudara lainnya menjalankan bisnis.

Mobil pertama Renault adalah Renault Voiturette 1CV. Itu dijual ke teman ayah mereka pada tahun 1898.

Pada tahun 1903, Renault mulai memproduksi mesinnya sendiri, seperti yang sebelumnya mereka beli dari De Dion-Bouton. Penjualan volume pertama mereka terjadi pada tahun 1905 ketika Societe des Automobiles de Place membeli kendaraan Renault AG1. Ini dilakukan untuk membuat armada taksi, yang kemudian digunakan oleh militer Prancis untuk mengangkut pasukan selama Perang Dunia I. Pada tahun 1907, beberapa taksi London dan Paris dibangun oleh Renault. Mereka juga merupakan merek asing terlaris di New York pada tahun 1907 dan 1908. Namun pada masa itu, mobil Renault dikenal sebagai barang mewah. Renault terkecil dijual seharga F3000 franc. Ini adalah gaji rata-rata pekerja selama sepuluh tahun. Mereka memulai produksi massal pada tahun 1905.

Sekitar waktu inilah Renault memutuskan untuk mengambil olahraga motor dan membuat namanya terkenal dengan balapan kota-ke-kota pertama di Swiss. Baik Louis dan Marseille berlomba, tetapi Marseille meninggal dalam kecelakaan selama balapan Paris-Madrid pada tahun 1903. Louis tidak pernah balapan lagi, tetapi perusahaan terus balapan.

Pada tahun 1909, Louis adalah satu-satunya saudara yang tersisa setelah Fernand meninggal karena sakit. Renault segera berganti nama menjadi Perusahaan Otomotif Renault.

Apa yang terjadi dengan Renault selama Perang Dunia I?

Selama Perang Dunia Pertama, Renault mulai memproduksi amunisi dan mesin untuk pesawat militer. Menariknya, mesin pesawat Rolls-Royce pertama adalah unit Renault V8.

Desain militer sangat populer sehingga Louis dianugerahi Legiun Kehormatan atas kontribusinya.

Setelah perang, Renault memperluas produksi mesin pertanian dan industri. Type GP, traktor pertama Renault, diproduksi dari 1919 hingga 1930 berdasarkan tangki FT.

Namun, Renault berjuang untuk bersaing dengan mobil yang lebih kecil dan lebih terjangkau, pasar saham melambat dan tenaga kerja memperlambat pertumbuhan perusahaan. Jadi, pada 1920, Louis menandatangani salah satu kontrak distribusi pertama dengan Gustave Goede.

Hingga tahun 1930, semua model Renault memiliki bentuk ujung depan yang khas. Hal itu disebabkan letak radiator di belakang mesin yang memberinya "kap karbon". Ini berubah pada tahun 1930 ketika radiator ditempatkan di bagian depan pada model. Sekitar waktu inilah Renault mengubah lencananya menjadi bentuk berlian yang kita kenal seperti sekarang ini.

Renault di akhir 1920-an dan 1930-an

Pada akhir 1920-an dan sepanjang 1930-an, seri Renault diproduksi. Ini termasuk 6cv, 10cv, Monasix dan Vivasix. Pada tahun 1928, Renault memproduksi 45 kendaraan. Mobil yang lebih kecil adalah yang paling populer dan yang lebih besar, 809 / 18cv, paling sedikit diproduksi.

Pasar Inggris penting bagi Renault karena cukup besar. Kendaraan yang dimodifikasi dikirim dari Inggris Raya ke Amerika Utara. Pada 1928, bagaimanapun, penjualan di AS mendekati nol karena ketersediaan pesaing mereka seperti Cadillac.

Renault juga terus memproduksi mesin pesawat setelah Perang Dunia I. Pada tahun 1930-an, perusahaan mengambil alih produksi pesawat Caudron. Dia juga mengakuisisi saham di Air France. Pesawat Renault Cauldron mencetak beberapa rekor kecepatan dunia pada tahun 1930-an.
Sekitar waktu yang sama, Citroen mengungguli Renault sebagai produsen mobil terbesar di Prancis.

Ini karena model Citroen lebih inovatif dan populer daripada Renault. Namun, Depresi Hebat meletus pada pertengahan tahun 1930-an. Sementara Renault meninggalkan produksi traktor dan senjata, Citroen dinyatakan bangkrut dan kemudian diakuisisi oleh Michelin. Renault kemudian merebut kembali trofi pabrikan mobil terbesar Prancis. Mereka akan mempertahankan posisi ini hingga tahun 1980-an.

Renault, bagaimanapun, tidak kebal terhadap krisis ekonomi dan menjual Coudron pada tahun 1936. Ini diikuti oleh serangkaian perselisihan perburuhan dan pemogokan di Renault yang menyebar ke industri otomotif. Sengketa ini diakhiri, menyebabkan lebih dari 2000 orang kehilangan pekerjaan.

Apa yang terjadi dengan Renault selama Perang Dunia II?

Setelah Nazi merebut Prancis, Louis Renault menolak memproduksi tank untuk Nazi Jerman. Sebaliknya, dia membuat truk.

Pada bulan Maret 1932, Angkatan Udara Inggris meluncurkan pembom tingkat rendah di pabrik Billancourt, pembom target tunggal paling banyak di seluruh perang. Hal ini mengakibatkan kerusakan yang signifikan dan korban sipil yang tinggi. Meskipun mereka mencoba membangun kembali pabrik itu secepat mungkin, Amerika membomnya beberapa kali lagi.

Setelah Perang Dunia II, pabrik dibuka kembali. Namun, pada tahun 1936 pabrik tersebut menjadi korban kerusuhan politik dan industri yang kejam. Ini terungkap sebagai hasil dari aturan Front Populer. Kekerasan dan konspirasi yang mengikuti pembebasan Prancis menghantui pabrik tersebut. Dewan Menteri mengambil alih pabrik di bawah kepemimpinan de Gaulle. Dia anti-komunis dan secara politik, Billancourt adalah benteng komunisme.

Kapan Louis Renault masuk penjara?

Pemerintah sementara menuduh Louis Renault bekerja sama dengan Jerman. Ini terjadi di era pasca-pembebasan, dan tuduhan ekstrim biasa terjadi. Dia disarankan untuk bertindak sebagai hakim, dan dia muncul di hadapan hakim pada bulan September 1944.

Bersama beberapa pemimpin gerakan mobil Prancis lainnya, dia ditangkap pada tanggal 23 September 1944. Keahliannya dalam mengelola pemogokan pada dekade sebelumnya berarti bahwa dia tidak memiliki sekutu politik dan tidak ada yang membantunya. Dia dikirim ke penjara dan meninggal pada 24 Oktober 1944, menunggu persidangan.

Perusahaan dinasionalisasi setelah kematiannya, satu-satunya pabrik yang diambil alih secara permanen oleh pemerintah Prancis. Keluarga Renault mencoba membalikkan nasionalisasi, tetapi tidak berhasil.

Renault pasca perang

Selama perang, Louis Renault diam-diam mengembangkan mesin belakang 4CV. Ini diluncurkan di bawah kepemimpinan Pierre Lefoschot pada tahun 1946. Itu adalah saingan kuat dari Morris Minor dan Volkswagen Beetle. Lebih dari 500000 eksemplar terjual dan produksi tetap berproduksi hingga 1961.

Renault memulai debut model andalannya, 2-liter 4-silinder Renault Fregate pada tahun 1951. Ini diikuti oleh model Dauphine, yang terjual dengan baik di luar negeri, termasuk Afrika dan Amerika Utara. Namun, dengan cepat menjadi usang dibandingkan dengan Chevrolet Corvair.

Mobil lain yang diproduksi selama periode ini termasuk Renault 4, yang bersaing dengan Citroen 2CV, serta Renault 10 dan Renault 16 yang lebih bergengsi. Itu adalah hatchback yang diproduksi pada tahun 1966.

Kapan Renault bermitra dengan American Motors Corporation?

Renault memiliki kemitraan bersama dengan Nash Motors Rambler dan American Motors Corporation. Pada tahun 1962, Renault merakit kit pembongkaran sedan Rambler Classic di pabriknya di Belgia. Rambler Renault adalah alternatif untuk mobil Mercedes Fintail.

Renault bermitra dengan American Motors, membeli 22,5% dari perusahaan pada tahun 1979. R5 adalah model Renault pertama yang dijual melalui dealer AMC. AMC mengalami beberapa masalah dan menemukan dirinya di ambang kebangkrutan. Renault menyelamatkan AMC secara tunai dan berakhir dengan 47,5% dari AMC. Hasil dari kerjasama ini adalah pemasaran kendaraan Jeep di Eropa. Roda dan kursi Renault juga digunakan.

Bagaimanapun, Renault menjual AMC ke Chrysler setelah pembunuhan ketua Renault Georges Besse pada tahun 1987. Impor Renault berhenti setelah 1989.

Selama periode ini Renault juga mendirikan anak perusahaan dengan banyak pabrikan lain. Ini termasuk Dacia di Rumania dan Amerika Selatan, serta Volvo dan Peugeot. Yang terakhir adalah kolaborasi teknologi dan mengarah pada penciptaan Renault 30, Peugeot 604 dan Volvo 260.

Ketika Peugeot mengakuisisi Citroen, hubungan dengan Renault terputus, tetapi produksi bersama terus berlanjut.

Kapan Georges Besse dibunuh?

Besse menjadi kepala Renault pada Januari 1985. Dia bergabung dengan perusahaan pada saat Renault sedang tidak menguntungkan.

Awalnya, dia tidak terlalu populer, menutup pabrik dan memberhentikan lebih dari 20 pekerja. Bess menganjurkan kemitraan dengan AMC, yang tidak disetujui semua orang. Dia juga menjual banyak aset, termasuk sahamnya di Volvo, dan hampir sepenuhnya menarik Renault dari motorsport.

Namun, Georges Besse benar-benar membalikkan keadaan perusahaan dan melaporkan keuntungan hanya beberapa bulan sebelum kematiannya.

Dia dibunuh oleh Action Directe, sebuah kelompok militan anarkis, dan dua wanita ditangkap dan didakwa atas pembunuhannya. Mereka mengklaim bahwa dia dibunuh karena reformasi di Renault. Pembunuhan itu juga terkait dengan negosiasi mengenai perusahaan nuklir Eurodif.
Raymond Levy menggantikan Bess, yang terus menghentikan perusahaan. Pada tahun 1981, Renault 9 dirilis, yang terpilih sebagai European Car of the Year. Itu terjual dengan baik di Prancis tetapi diambil alih oleh Renault 11.

Kapan Renault merilis Clio?

Renault Clio dirilis pada Mei 1990. Ini adalah model pertama yang menggantikan pengenal digital dengan pelat nama. Itu terpilih sebagai European Car of the Year dan merupakan salah satu mobil terlaris di Eropa pada 1990-an. Dia selalu menjadi penjual besar dan sebagian besar dikreditkan dengan memulihkan reputasi Renault.

Renault Clio 16V Klasik Nicole Papa Komersial

Clio generasi kedua dirilis pada Maret 1998 dan lebih bulat dari pendahulunya. Pada tahun 2001, dilakukan facelift besar-besaran, di mana tampilan diubah dan mesin diesel 1,5 liter ditambahkan. Clio berada di fase ketiga pada tahun 2004, dan keempat pada tahun 2006. Itu memiliki bagian belakang yang dibenahi serta spesifikasi yang ditingkatkan untuk semua model.

Clio saat ini berada di Tahap 2009 dan dirilis pada bulan April XNUMX dengan ujung depan yang didesain ulang.

Pada tahun 2006, kembali dinobatkan sebagai European Car of the Year, menjadikannya salah satu dari hanya tiga kendaraan yang dianugerahi gelar tersebut. Dua lainnya adalah Volkswagen Golf dan Opel (Vauxhall) Astra.

Kapan Renault diprivatisasi?

Rencana untuk menjual saham kepada investor negara diumumkan pada tahun 1994, dan pada tahun 1996 Renault diprivatisasi sepenuhnya. Ini berarti Renault bisa kembali ke pasar Eropa Timur dan Amerika Selatan.

Pada Desember 1996, Renault bermitra dengan General Motors Eropa untuk mengembangkan kendaraan komersial ringan, dimulai dengan Trafic generasi kedua.

Namun, Renault masih mencari mitra untuk mengatasi konsolidasi industri.

Kapan Renault membentuk aliansi dengan Nissan?

Renault mengadakan negosiasi dengan BMW, Mitsubishi dan Nissan, dan aliansi dengan Nissan dimulai pada Maret 1999.

Aliansi Renault-Nissan adalah yang pertama dari jenisnya yang melibatkan merek Jepang dan Prancis. Renault awalnya mengakuisisi 36,8% saham Nissan, sementara Nissan pada gilirannya mengakuisisi 15% saham tanpa hak suara di Renault. Renault masih merupakan perusahaan yang berdiri sendiri, tetapi bermitra dengan Nissan untuk mengurangi biaya. Mereka juga melakukan penelitian bersama tentang topik-topik seperti transportasi tanpa emisi.

Bersama-sama, Aliansi Renault-Nissan mengendalikan sepuluh merek termasuk Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada, dan Venucia. Mitsubishi bergabung dengan Aliansi tahun ini (2017) dan bersama-sama mereka adalah produsen kendaraan listrik plug-in terkemuka di dunia dengan hampir 450 karyawan. Bersama-sama mereka menjual lebih dari 000 dari 1 kendaraan di seluruh dunia.

Renault dan kendaraan listrik

Renault adalah kendaraan listrik terlaris # 2013 pada tahun XNUMX.

Renault menandatangani perjanjian tanpa emisi pada tahun 2008, termasuk di Portugal, Denmark, dan negara bagian Tennessee dan Oregon di AS.

Renault Zoe adalah mobil all-electric terlaris di Eropa pada tahun 2015 dengan 18 registrasi. Zoe terus menjadi mobil listrik terlaris di Eropa pada paruh pertama tahun 453. Zoe menyumbang 2016% dari penjualan kendaraan listrik global mereka, Kangoo ZE sebesar 54% dan Twizy sebesar 24%. penjualan.

Ini benar-benar membawa kita ke hari ini. Renault sangat populer di Eropa dan kendaraan listrik mereka menjadi lebih populer seiring kemajuan teknologi. Renault berencana untuk memperkenalkan teknologi kendaraan otonom pada tahun 2020, dan Next Two yang berbasis di Zoe diluncurkan pada Februari 2014.

Renault terus mendapat tempat penting dalam industri otomotif dan kami pikir mereka akan terus berlanjut untuk beberapa waktu mendatang.