Uji coba Lexus UX vs Volvo XC40
Uji jalan

Uji coba Lexus UX vs Volvo XC40

Tiga juta rubel adalah jumlah yang membuka pintu ke hampir semua kelas: coupe, crossover besar, sedan all-wheel drive, hot hatch. Tetapi bagaimana jika untuk uang ini Anda menginginkan sesuatu yang kecil dan sangat cemerlang?

Terakhir kali tetangga di kemacetan lalu lintas terlihat seperti itu ketika saya mengendarai BMW X7. Crossover raksasa itu menabrak dealer hanya seminggu yang lalu, jadi itu masih merupakan penghenti pertunjukan. Betapa terkejutnya saya melihat cerita yang sama dengan Lexus UX. Crossover terkecil di barisan terus-menerus menjadi sorotan, tetapi dengan audiens yang sama sekali berbeda.

Fakta bahwa UX dibuat dengan memperhatikan kategori "25+" dibuktikan tidak hanya oleh desain yang tidak biasa, tetapi juga oleh pengaturan sasis. Belum pernah ada crossover Lexus yang dikendarai begitu sembrono: lima pintu dengan ceria melompat dari baris ke baris, menukik tajam ke belokan tajam dengan kecepatan tinggi dan sama sekali tidak malu menggeser keempat rodanya.

Uji coba Lexus UX vs Volvo XC40

Namun, jika UX memiliki mesin bensin turbocharged, seperti soplatform Toyota C-HR, semuanya akan lebih menyenangkan. Belum lagi UX250h hybrid menderita kekurangan daya. Sebaliknya, di awal, crossover mendapat tendangan yang kuat dari motor listrik, sehingga pada sprint 0-60 km / jam tidak kalah dengan mobil yang lebih bertenaga dan lebih cepat. Ini semua tentang sensasi: variator tidak terlalu condong ke gerakan aktif, oleh karena itu, sedikit menumpulkan emosi. Untungnya, UX menawarkan sistem untuk memilih mode mengemudi di semua level trim. Misalnya, Anda dapat memilih Sport, di mana variator mensimulasikan perpindahan, dan reaksi terhadap penekanan pedal gas menjadi lebih tajam. Secara umum, Anda dapat menemukan bahasa yang sama dengan variator.

Saya pertama kali mengenal UX setahun yang lalu saat acara global Lexus di Swedia. Tidak ada jalan yang buruk di Skandinavia, jadi sebelum tes Moskow ada kekhawatiran tentang pengaturan suspensi. Akankah dia tidak mengulangi jalur BMW X1 / X2, yang tidak mencerna kebiasaan dan sangat "anak-anak" di "gundukan kecepatan" kita? Lexus tampaknya tidak memperhatikan semua ini - suspensi elastis dan agak kaku berperilaku jauh lebih dewasa daripada rekan sekelasnya di Jerman.

Uji coba Lexus UX vs Volvo XC40

Di dalamnya ada hamburan ide yang dipinjam UX dari model lama. Rapi hampir seperti ES dan LC, layar multimedia dari NX yang diperbarui, dan konsol tengah sangat mirip dengan yang kami lihat di RX. Tetapi hal lain yang penting: panel depan diarahkan ke pengemudi, dan ini adalah petunjuk lain bahwa UX dibuat untuk pengemudi, dan hanya untuk orang lain. Hipotesis yang sama dengan fasih dibuktikan oleh bagasi kecil, dan belum dengan sofa belakang yang paling luas.

Dan ini bisa dimengerti: UX adalah model gambar yang tidak menetapkan tujuan untuk mengangkut lima orang dan tujuh koper dengan biaya berapa pun. Ada banyak pesaing di kelas crossover kompak, tetapi hanya sedikit yang memiliki ideologi serupa. Volvo XC40, BMW X2 dan Mercedes GLA hampir sama, dan dalam semua kasus Anda dapat menyimpan dalam 2,5-3 juta rubel. untuk versi yang dilengkapi dengan baik. Mahal? Ini adalah kelebihan pembayaran untuk memutar mobil.

Saya rasa saya hampir merusak Google ketika mencoba mencari tahu jenis pinniped yang digambarkan pada logo pabrikan kristal Swedia Orrefors dan apa arti sebenarnya dari simbol ini.

Ini karena joystick otomatis pada pengujian XC40 terbuat dari kristal ini. Dan yang terpenting, dalam gelap, begitu indah dan mengundang diterangi oleh lampu dioda dingin sehingga setiap malam setelah parkir di halaman saya ingin membawanya pulang.

Uji coba Lexus UX vs Volvo XC40

Apalagi, di rak buku saya di tengah tumpukan pernak-pernik dan oleh-oleh perjalanan bisnis, benda yang mengingatkan kita pada kristal batu kristal ini akan terlihat jauh lebih cocok daripada di kabin XC40.

Secara umum, Volvo telah menjalin kerjasama dengan Orrefors sejak lama. Misalnya, kristal mereka digunakan untuk membuat tombol start mesin di level trim yang kaya pada sedan S90 dan crossover XC90. Dan kacamata mahal dengan ukiran mereka dapat dibeli sebagai opsi di lemari es dari XC90 yang sama.

Namun di andalan Volvo, dengan interior mewahnya yang tersembunyi, diakhiri dengan meter kubik kulit asli dan veneer yang disikat, detail kristal seperti itu terlihat sesuai. Dan di XC40 yang lebih muda, di mana kartu pintu terbuat dari plastik daur ulang dan kantongnya dipangkas dengan kain terry ala selimut Ikea, pemilih ini terlihat asing. Namun, ini adalah opsi yang tidak perlu Anda pesan.

Tapi yang harus dihadapi oleh pemilik SUV paling kompak Volvo adalah kesalahan kalkulasi ergonomis dalam pengoperasian selektor ini. Joystick yang berayun dari "mesin" tidak memiliki posisi tetap. Dan, misalnya, mentransfernya dari R langsung ke D dan sebaliknya tidak akan berfungsi. Bagaimanapun, Anda harus beralih dari satu mode ke mode lainnya melalui netral dan klik dua kali pada joystick. Ini akan terlihat sepele, tetapi dalam situasi di mana Anda harus segera berbalik atau parkir dalam beberapa manuver, itu mulai mengganggu.

Uji coba Lexus UX vs Volvo XC40

Dengan cara yang sama seperti menu multimedia yang dipenuhi dengan ikon terkadang menyebabkan kebingungan. Dan tampaknya juga tidak begitu penting bagaimana segala sesuatunya diatur di sana. Bagaimanapun, saya menghubungkan ponsel saya hanya sekali, menyalakan stasiun favorit saya dan lupa ... Tapi tidak! Melalui layar sentuh head unit, Anda mengontrol hampir semua peralatan salon. Oleh karena itu, Anda berinteraksi dengannya setiap kali Anda masuk ke dalam mobil.

Kalau tidak, XC40 bagus tanpa syarat. Kendaraan ini hebat dengan hampir semua mesin, tetap baik di jalan dan pada saat yang sama tampaknya menjadi salah satu yang paling nyaman di kelasnya. Dan di jalan yang buruk, jika bukan UX yang lebih baik, tentu tidak lebih buruk. Dan tentunya lebih lembut dari kebanyakan orang Jerman yang bungkam seperti X2, GLA dan Mini Countryman.

Mungkin Q3 Sportback baru akan sama seimbangnya. Tapi mobil ini belum menunggu di pasar kami, dan XC40 sudah lama ada di sini. Lexus UX juga sedikit lebih besar dan lebih lega. Dan tidak masalah jika mereka tidak terlalu menoleh setelah dia. Tetapi di sini Anda dapat memesan kristal dan kejutan bagi mereka yang sudah masuk ke mobil Anda.

 

 

Tambah komentar