Test drive Range Rover Velar

Seorang teman baik AvtoTachki sudah lama ingin menguji Velar. Saat akhirnya bertemu, Matt mengaku ingin selalu mengendarai mobil ini. Ia juga menggambar potret psikologis pembeli.

Range Rover Velar adalah station wagon yang sangat canggih dan mudah. Ini juga merupakan sedan sport mewah dan SUV yang sangat mumpuni. Semua ini berarti bahwa Velar adalah pembelian yang cukup bagus karena Anda mendapatkan setidaknya tiga mobil hebat.

Satu-satunya kelemahan dalam strategi pemasaran "kepribadian ganda" Land Rover adalah bahwa kebanyakan orang tidak membeli tiga mobil pada waktu yang sama dan cenderung menjadi penggemar satu mobil. Nah, jika Anda berencana mendapatkan Range Rover baru, harga adalah hal terakhir yang Anda lihat.

Saya berani berasumsi bahwa sebagian besar calon pemilik Velar jarang berkendara off-road. Maksimum - terkadang mereka termasuk dalam zona pekerjaan jalan di kota. Jadi, bagi sebagian besar pembeli, kemampuan sebuah mobil untuk mendaki gunung atau dengan mudah melintasi lembah berawa sama pentingnya dengan nama dan silsilah sapi yang dibunuh untuk menciptakan tempat duduk yang mewah.

Dipandu oleh logika ini, saya menyimpulkan bahwa Velar juga tidak cukup besar untuk sedan eksekutif sungguhan. Ada lebih banyak ruang untuk kaki di belakang daripada kebanyakan SUV kecil, tetapi tentu saja tidak sebanding dengan sedan bisnis manapun dari Jaguar, Mercedes, BMW, Audi atau Lexus. Semuanya, omong-omong, berada dalam kisaran harga yang sama dengan Velar.

Jika keputusan pembelian Anda didasarkan pada seberapa fokus atau santai Anda tampil dalam rapat, kejenuhan gadget dan tampilan yang ramping tidak akan membantu Velar untuk penjualan bisnis. Velar bukanlah ancaman atau alternatif yang lebih murah bagi penggemar Range Rover. Yang dulu disebut Voque.

Keunggulan Velar, dan tujuan desain sebagian besar Velar yang dijual di Rusia, adalah ... hanya menggunakannya sebagai crossover yang tinggi dan sangat indah dengan lencana keren. Sayangnya, banyak pembeli di segmen ini yang sibuk mengangkut anak-anak dari satu tempat ke tempat lain.

Selama test drive, saya menemukan bahwa meter persegi kulit berwarna es krim, panel depan cermin hitam kebiruan dan layar besar dengan layar sentuh terlihat seperti TKP secara harfiah beberapa menit setelah mengenal delapan tahun. -lama: seluruh interior Velar adalah magnet untuk sidik jari ...

Ada banyak persaingan di segmen SUV mewah kecil. Pertama-tama, ini adalah kerabat dekat Velar - Jaguar F-Pace, serta Porsche Macan, Audi Q5 paling mahal, BMW X3, semua jenis Mercedes G-, dan Lexus - semuanya sangat bagus, dirakit dengan indah dan digunakan bahan eksotis, serta keajaiban desain ...

Menurut saya, dalam segmen pasar di mana performa dan harga bukan kriteria utama untuk memilih pengguna akhir, dan semua pemain menggunakan bahan dan standar pembuatan yang luar biasa, yang pada akhirnya bergantung pada reputasi, selera, dan trik. Itulah mengapa upaya pengembang difokuskan pada penampilan, gaya, gagang pintu menghilang yang diatur dengan rumit dan sistem infotainment layar sentuh ganda yang menakjubkan yang pada dasarnya mengubah sebagian besar panel kontrol menjadi iPad besar.

Iklan resmi menggambarkan salon Velar sebagai kemenangan unik dari "perampingan". Secara umum, mereka menyingkirkan semua kenop, tombol, dan sakelar yang dapat diganti dengan pengontrol "virtual" di layar sentuh. Yang tersisa hanyalah pemilih kecepatan yang dapat ditarik (seperti tutup kaleng kopi yang Anda lihat pada Jaguar modern mana pun), roda kemudi yang besar dan rumit, dan dua kenop lebar yang dapat diprogram dan multifungsi.

Saat kunci kontak dimatikan, semua yang tersisa akan terasa seperti kolam hitam tak berujung, atau seperti cawan Petri laboratorium yang disiram dengan jari seorang anak yang berhasil keluar dari kursi belakang.

Interaksi pengemudi dengan Velar dapat diprogram tanpa henti. Tapi kenapa? Sebagian besar pemiliknya cukup sibuk. Duduk di dalamnya untuk pertama kalinya, mereka akan memasang cermin dan kursi, menghubungkannya melalui Bluetooth dan masuk dalam mode standar dalam lalu lintas kota yang bergerak lambat. Segala sesuatu. Mereka tidak akan mengubah atau mengubah apa pun sampai iPhone baru dirilis.

Land Rover harus datang dengan sesuatu yang cerdas untuk menjelaskan harga tinggi, tapi saya pikir mereka berlebihan. Kenikmatan nyata mengendarai Range Rover, tidak seperti, katakanlah, Toyota RAV4 adalah mengetahui bahwa Anda mampu membelinya. Kecanggihan teknologi dapat diganti dengan air mancur coklat atau berang-berang buatan tangan, jika tidak ada produsen lain yang menciptakannya.

Ayo kembali langsung ke mobil. Hal yang menakjubkan tentang Velar adalah tampilannya jauh lebih besar di luar daripada yang sebenarnya. Land Rover dengan sangat cerdik menggunakan garis panjang dan kontinu di sepanjang dinding samping untuk menciptakan ilusi optik yang panjang. Ditambah lagi, crossover ini memiliki postur yang jauh lebih rendah dari mobil merek lain, sehingga terlihat lebih tinggi dari yang sebenarnya. Jok pengemudi lebih nyaman dari pada luas.

Keunikan kabin adalah seberapa nyaman kursinya, seberapa cepat pengendali merespons dan kelancaran gerakan dan transmisi, kabinnya cerah dan terang, dan sistem AC (ini sangat penting di musim panas ini) sangat baik.

Mobil kami memiliki semacam sistem super yang menghasilkan suara yang indah. Tanpa musik yang disertakan dalam kondisi berkendara normal, kabin sangat-sangat senyap. Visibilitasnya sangat bagus, tanpa blind spot, kamera mengirimkan gambar yang sempurna, jadi untuk mobil yang umumnya terasa cukup besar, parkir tidak menjadi masalah sama sekali.

Penataan digital tidak memberikan kesan positif maupun negatif. Dia sangat manis, tapi sedikit mengganggu. Jumlah informasi yang diberikan mobil ini: mengesankan - Saya akui saya menghabiskan satu atau dua jam di sini bersama putra saya (sehingga berusia delapan tahun) menyalakan dan mematikan berbagai hal. Dengan musik yang bergemuruh, itu mengingatkan saya pada waktu yang saya habiskan di Ibiza saat remaja.

Dari kekurangannya, meski bukan yang paling serius, mobil kami memiliki mesin diesel kecil dan sangat tidak menarik untuk dikendarai dalam mode standar. Entah bagaimana komputer mengambil pendekatan yang sangat konservatif untuk penghematan dan kecepatan bahan bakar, ia bereaksi tanpa banyak antusias saat Anda menekan gas, tetapi dengan setiap pengaturan di atas standar itu menjadi lebih baik dan lebih baik.

Dia stabil, tampak percaya diri dan aman. Saya tidak bisa membuat mobil melakukan sesuatu yang terlalu mengesankan, tetapi sejujurnya mobil kami tidak termasuk dalam paket yang paling mengesankan.

Kelemahan kedua adalah gagang pintu yang bisa dilepas, yang cepat atau lambat akan menolak untuk muncul atau menghilang: kegagalan mereka untuk muncul tidak akan memungkinkan Anda untuk berada di dalam, dan fakta bahwa mereka tidak akan dilepas akan menyebabkan ejekan dari orang yang lewat. Setuju, SUV sport yang sangat ramping dan mahal dengan empat potongan logam besar yang menonjol terlihat konyol.

Kelemahan lainnya adalah bagian depan yang besar dan rata. Ya, ini mengingatkan Anda bahwa ini adalah Range Rover, tetapi entah bagaimana, karena bentuknya, ia menarik setiap titik debu dan kotoran yang lewat. Jadi, pemilik Velar harus menghabiskan banyak waktu di tempat pencucian mobil.

Jadi, Anda mungkin belum mengerti, tetapi saya sangat menyukai mobil itu - saya ingin sekali mendapatkannya tanpa berpikir lebih jauh. Tidak masalah, dengan atau tanpa berang-berang jinak. Pertama-tama, ini adalah barang modis yang dieksekusi dengan sempurna untuk orang-orang cantik yang mampu membelinya.

Pada saat yang sama, Velar adalah model pengujian untuk beberapa generasi berikutnya dari teknologi Jaguar Land Rover. Mobil cantik yang menunjukkan masa depan kepada kita. Dan omong-omong, ini terlihat menjanjikan.