Hyundai

Hyundai

Hyundai
Title:HYUNDAI
Tahun didirikan:1967
Pendiri:Chon Zhu-yon
Milik:Perusahaan Motor Hyundai
Расположение: Republik KoreaСеул
Berita:Читать

Hyundai

Sejarah merek mobil Hyundai

Daftar Isi PendiriEmblemSejarah mobil dalam model Di pasar otomotif, Hyundai bangga dengan menjual mobil yang andal, elegan, dan inovatif dengan harga terjangkau. Namun, ini hanya satu ceruk di mana merek tersebut berspesialisasi. Nama perusahaan muncul pada beberapa model lokomotif, kapal, peralatan mesin, serta teknik kelistrikan. Apa yang membantu pembuat mobil mendapatkan popularitas seperti itu? Berikut sejarah brand dengan logo asli yang berkantor pusat di Seoul, Korea. Pendiri Perusahaan muncul pada periode pasca perang - pada tahun 1947, tahun pengusaha Korea Chung Joo Yong. Awalnya, itu adalah bengkel mobil kecil. Lambat laun, itu tumbuh menjadi holding Korea Selatan dengan jutaan pengagum. Tuan muda itu terlibat dalam perbaikan truk buatan Amerika. Situasi di negara tersebut berkontribusi pada fakta bahwa pengusaha Korea tersebut mampu mengembangkan bisnis teknik dan konstruksinya. Faktanya adalah bahwa seorang presiden yang mendukung reformasi ekonomi dengan segala cara, Pak Chung Chi, datang ke dewan. Adalah kebijakannya untuk membiayai dari kas negara perusahaan-perusahaan yang menurutnya prospeknya bagus, dan pemimpinnya dibedakan oleh bakat-bakat khusus. Jung-jun memutuskan untuk memenangkan hati presiden dengan melakukan pemugaran jembatan di Seoul, yang hancur selama perang. Meski mengalami kerugian besar dan tenggat waktu yang ketat, proyek tersebut diselesaikan dengan cukup cepat, yang menarik perhatian kepala negara. Hyundai telah terpilih sebagai perusahaan jasa konstruksi utama di beberapa negara seperti Vietnam, Asia Tenggara dan Timur Tengah. Pengaruh merek semakin meluas, yang menciptakan landasan yang kokoh untuk menciptakan platform bagi industri otomotif. Merek tersebut baru bisa naik ke level "pembuat mobil" pada akhir tahun 1967. Atas dasar perusahaan konstruksi, perusahaan motor Hyundai muncul. Saat itu, perusahaan sama sekali belum memiliki pengalaman dalam produksi mobil. Karena alasan ini, proyek global pertama dikaitkan dengan produksi bersama mobil sesuai dengan gambar merek mobil Ford. Pabrik memproduksi model mobil seperti: Ford Cortina (generasi pertama); mengarungi Granada; Mengarungi Taurus. Model-model ini meluncur dari jalur perakitan Korea hingga paruh pertama 1980-an. Lambang Sebuah ikon telah dipilih sebagai logo khas motor Hyundai yang kini menyerupai huruf H yang ditulis dengan kemiringan ke kanan. Nama merek diterjemahkan sebagai mengikuti perkembangan zaman. Ikon yang dipilih sebagai lambang utama hanya menekankan prinsip ini. Idenya adalah berikutnya. Manajemen perusahaan ingin menegaskan bahwa pabrikan selalu memenuhi kebutuhan pelanggannya. Karena alasan ini, beberapa logo menggambarkan dua orang: seorang perwakilan dari holding mobil, yang bertemu dengan klien dan menjabat tangannya. Namun, logo pertama, yang memungkinkan pabrikan membedakan produknya dari latar belakang analog dunia, memiliki dua huruf - HD. Singkatan singkat ini menjadi tantangan bagi pabrikan lain, kata mereka, mobil kami tidak lebih buruk dari milik Anda. Sejarah mobil dalam model Pada paruh kedua tahun 1973, para insinyur perusahaan mulai mengerjakan mobil mereka sendiri. Pada tahun yang sama, pembangunan pabrik lain dimulai - di Ulsan. Mobil pertama produksinya sendiri dibawa untuk dipresentasikan ke sebuah dealer mobil di Turin. Model itu disebut Pony. Para desainer dari studio mobil Italia mengerjakan proyek tersebut, dan pabrikan mobil Mitsubishi yang terkenal saat itu terlibat dalam peralatan teknis. Selain membantu pembangunan perusahaan, perusahaan menyetujui penggunaan unit di Hyundai "anak sulung", yang melengkapi Colt. Kebaruan memasuki pasar pada tahun 1976. Awalnya bodi dibuat dalam bentuk sedan. Namun, di tahun yang sama, jalur tersebut diperluas dengan truk pikap dengan isian yang identik. Setahun kemudian, station wagon muncul di barisan, dan di urutan ke-80 - hatchback tiga pintu. Model tersebut ternyata sangat populer sehingga merek tersebut hampir seketika mengambil posisi terdepan di antara pembuat mobil Korea. Bodi subkompak, tampilan menarik, dan mesin dengan performa bagus membawa model ini ke volume penjualan yang luar biasa - pada tahun ke-85, lebih dari satu juta eksemplar terjual. Sejak kemunculan Pony, pembuat mobil telah memperluas cakupan aktivitasnya dengan mengekspor model tersebut ke beberapa negara sekaligus: Belgia, Belanda, dan Yunani. Pada tahun 1982, model tersebut mencapai Inggris, dan menjadi mobil Korea pertama yang muncul di jalanan Inggris. Pertumbuhan lebih lanjut dalam popularitas model pindah ke Kanada pada tahun 1986. Ada upaya untuk mengatur pengiriman mobil ke Amerika Serikat, tetapi karena ketidakkonsistenan emisi lingkungan, hal itu tidak diperbolehkan, dan model lain masih masuk pasar AS. Berikut pengembangan lebih lanjut dari merek mobil tersebut: 1988 - awal produksi model Sonata. Ternyata sangat populer sehingga saat ini ada delapan generasi dan beberapa versi yang dibenahi (baca tentang perbedaan facelift dari generasi berikutnya dalam ulasan terpisah) Generasi pertama menerima mesin yang diproduksi di bawah lisensi dari perusahaan Jepang Mitsubishi , tetapi manajemen holding Korea bercita-cita untuk menjadi mandiri sepenuhnya; 1990 - model berikutnya muncul - Lantra. Untuk pasar dalam negeri, mobil yang sama disebut Elantra. Itu adalah sedan 5 kursi yang elegan. Lima tahun kemudian, model tersebut menerima generasi baru, dan jangkauan bodi diperluas dengan station wagon; 1991 - rilis SUV pertama bernama Galloper. Secara lahiriah, mobil tersebut terlihat seperti Pajero generasi pertama, berkat kerja sama yang erat antara kedua perusahaan; 1991 - unit tenaganya sendiri dibuat, volumenya 1,5 liter (baca tentang mengapa volume mesin yang sama dapat memiliki nilai yang berbeda). Modifikasi itu disebut Alpha. Dua tahun kemudian, mesin kedua muncul - Beta. Untuk menambah kepercayaan terhadap unit baru tersebut, perusahaan memberikan garansi 10 tahun atau jarak tempuh 16 ribu kilometer; 1992 - Sebuah studio desain didirikan di California, AS. Mobil konsep pertama HCD-I dihadirkan ke publik. Di tahun yang sama, muncul modifikasi sport coupe (versi kedua). Model ini beredar kecil dan ditujukan bagi mereka yang menganggap analog Eropa terlalu mahal, tetapi pada saat yang sama ingin memiliki mobil bergengsi; 1994 - salinan terkenal lainnya muncul di koleksi mobil - Accent, atau yang kemudian disebut X3. Pada tahun 1996, modifikasi sport muncul di bodi coupe. Di pasar Amerika dan Korea, modelnya disebut Tiburon; 1997 - perusahaan mulai menarik penggemar mobil mini. Pengendara diperkenalkan dengan Hyundai Atos, yang berganti nama menjadi Prime pada tahun 1999; 1998 - Galloper generasi kedua muncul, tetapi dengan unit tenaganya sendiri. Pada saat yang sama, pengendara mendapat kesempatan untuk membeli model c-station wagon berkapasitas besar; 1998 - Krisis keuangan Asia yang melumpuhkan ekonomi seluruh dunia mempengaruhi penjualan mobil Hyundai. Namun, meski mengalami penurunan penjualan, merek tersebut telah merilis beberapa mobil layak yang mendapat nilai tinggi dari kritikus otomotif dunia. Di antara mobil tersebut adalah Sonata EF, XG; 1999 - setelah restrukturisasi perusahaan, muncul model baru yang menekankan keinginan manajemen merek untuk menguasai segmen pasar baru - khususnya minivan Trajet; 1999 - pengenalan model eksekutif Centennial. Sedan ini panjangnya mencapai 5 meter, dan di kompartemen mesin terdapat delapan berbentuk V dengan volume 4,5 liter. Kekuatannya mencapai 270 kuda. Sistem bahan bakar transportasi inovatif - injeksi langsung GDI (baca apa itu di artikel lain). Konsumen utama adalah perwakilan otoritas negara, serta manajemen holding; 2000 - milenium baru dibuka untuk perusahaan dengan kesepakatan yang menguntungkan - pengambilalihan merek KIA; 2001 - produksi angkutan barang dan penumpang komersial - H-1 dimulai di fasilitas produksi di Turki. Tahun yang sama ditandai dengan kemunculan SUV lain - Terracan; 2002-2004 - Serangkaian acara sedang berlangsung yang meningkatkan popularitas dan pengaruh merek mobil pada produksi kendaraan global. Misalnya, ada usaha patungan baru dengan Beijing, yang menjadi sponsor resmi pertandingan sepak bola tahun 2002; 2004 - rilis crossover Tucson yang populer; 2005 - munculnya dua model penting, yang tujuannya adalah untuk memperluas lingkaran pengagum perusahaan. Ini adalah sedan premium SantaFe dan Grandeur; 2008 - merek memperluas lini mobil premiumnya dengan dua model Genesis (sedan dan coupe); 2009 - perwakilan merek memanfaatkan pameran mobil Frankfurt untuk menunjukkan kepada publik sebuah crossover ix35 baru; Pada 2010, produksi mobil meluas, dan kini mobil Korea diproduksi di CIS. Tahun itu, Solaris mulai diproduksi di bodi yang berbeda, dan KIA Rio dirakit di konveyor paralel.

Tidak ada pos yang ditemukan

Tambah komentar

Lihat semua salon Mercedes di peta google

7 комментариев

Tambah komentar