Test drive Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Uji jalan
kadar
Uji Jalan Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT
halaman
|
|
Di pasar yang penuh dengan SUV dengan banyak pasang surut, Hyundai Tucson merespons dengan keseimbangan keseluruhan yang baik. Kombinasi mesin diesel turbo 1.7 liter S. 141 dan transmisi otomatis dual-clutch sangat sukses.
La generasi kedua dari Hyundai Tucson - sepupu kia Sportage - adalah SUV Cocok untuk bapak-bapak keluarga yang mencari kendaraan serbaguna dan nyaman.
Di kami tes jalan kami dapat menguji versi yang lebih seimbang Crossover Korea: la 1.7 CRDi DCT dalam penyesuaian Edisi suara (yang paling mewah dari kisaran). Mari kita mengenalnya bersama kekuatan e cacat.
kota
Hampir empat setengah meter (4,48 tepatnya) Hyundai Tucson karakter utama kami tes jalan membuat SUV Bahasa Korea tidak cocok kota... Untungnya, ada parktronic.dll depan dan belakang, Kamera belakang dan pelindung pelindung plastik yang tidak dirawat, yang sangat membantu selama manuver.
Lembut di lubang, diperbaiki motor Turbo diesel 1.7 CRDi dengan 141 hp dan torsi penuh 340 Nm pada putaran rendah, tetapi tidak terlalu agresif (11,5 detik untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 km / jam).
Di luar kota
La Hyundai Tucson adalah SUV kompak, menyukai gaya berjalan santai: jujur dan tulus dalam lekuk tubuh, ia juga membanggakan luar biasa Transmisi otomatis DCT a kopling ganda transmisi tujuh kecepatan untuk perpindahan gigi yang mulus dan cepat.
Lo pengemudian ia memiliki tiga mode (normal, kenyamanan dan olahraga), tetapi selalu mempertahankan pengaturan yang agak turis. Alat olahraga apa yang cocok untuk keluarga...
jalan raya
Lembut di lembah, senyap, stabil saat mengubah arah pada kecepatan tinggi, sedikit kecenderungan untuk berguling di tikungan dan dengan kabin yang kedap suara: Hyundai Tucson menunjukkan banyak keuntungan dalam jalan bebas hambatan.
Tidak begitu meyakinkanotonomi: Pabrikan mengklaim bahwa jangkauannya adalah 1.265 km, tetapi pada kenyataannya, bahkan dengan mengendalikan kaki yang sangat ringan, tidak mungkin untuk mencapai ketinggian 1.000.
Kehidupan di kapal
Kekuatan utama Hyundai Tucson objek kami tes jalan tidak diragukan lagi fleksibilitas: SUV Korea menawarkan interior yang luas dan bagasi besar (488 liter, yang menjadi 1.478 saat kursi belakang dilipat), meskipun ada di bawah kompartemen servis ban serep ukuran normal.
mengenai menyelesaikan la dasbor mewakili terlalu banyak plastik tangguh (“sepupu” kia Sportage, Saya harus mengatakan, mereka lebih peduli). Kontrolnya ergonomis dan ada banyak tombol hanya di area setir.
Harga dan biaya
La Edisi Suara Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT karakter utama kami tes jalan Ini memiliki harga di segmen menengah (32.300 евро) dalam kombinasi dengan peralatan standar cukup kaya: radio mobil AUX Bluetooth DAB USB dengan Sistem Surround Kenwood (9 saluran, amplifier eksternal dan subwoofer aktif), velg dari 19", kontrol iklim otomatis zona ganda, Kontrol pelayaran, lampu depan LED, lampu kabut, navigator satelit, kaca spion lipat daya, kursi pengemudi dengan penopang pinggang daya, kursi depan dan belakang berpemanas, parktronic.dll depan dan belakang dengan kamera tv, sensor cahaya dan hujan, serta jendela belakang berwarna.
La Garanzia di 5 tahun jarak tempuh tak terbatas itu bagus, apa adanya pelestarian nilai di pasar sekunder menjanjikan untuk menjadi baik (kita berbicara tentang salah satu dari SUV paling dicintai oleh orang Italia). Namun, kami mengharapkan hasil yang lebih baik untuk judul “konsumsi“: Diklaim 20,4 km/l, lebih dari 15 hanya bisa didapatkan dengan membuat komitmen.
Keamanan
La Hyundai Tucson adalah SUV aman: stabil, meyakinkan dan dengan lima bintang diterima di Tes tabrak Euro NCAP, Punya satu peralatan yang mencakup kantong udara depan, samping dan tirai, asisten untuk start bukit, serangan Isofix, kap aktif untuk keselamatan pejalan kaki, stabilisasi dan kontrol traksi, kontrol kecepatan menurun, kontrol tekanan ban, sistem penjaga jalur dan sistem deteksi batas kecepatan.
Namun, membayar 1.000 euro bukanlah pilihan terbaik.Paket keamanan) untuk mendapatkan aksesoris berguna lainnya seperti pengereman darurat (standar untuk yang paling murah i30), memantau titik buta dan Alarm silang belakang (yang memberi sinyal kepada pengemudi tentang keberadaan kendaraan yang melaju selama manuver mundur).
Спецификация
Teknik
| motor | 4 silinder, turbodiesel |
| bias | 1.685 cm |
| Daya / rpm maksimum | 104 kW (141 HP) @ 4.000 bobot |
| Torsi / putaran maksimum | 340 Nm hingga 1.750 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Pertukaran | Otomatis 7 kecepatan |
Kekuasaan
| Barrel | 488 / 1.478 liter |
| Tangki | 62 liter |
Performa dan konsumsi
| kecepatan maksimum | 185 km / jam |
| acc. 0-100 km / jam | 11,5 detik |
| Perkotaan / tambahan / konsumsi rata-rata | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| kebebasan | 1.265 km |
| emisi CO2 | 129 g / km |
Biaya penggunaan
аксессуары
| lampu depan LED | serial |
| Interior kulit | tidak membantu. |
| Navigator satelit | serial |
| Parkir otomatis | tidak membantu. |
| Sensor cahaya | serial |
| Sensor hujan | serial |
| Sensor parkir semut. dan mempublikasikan. | serial |
| Pasang kamera | serial |
| Atap listrik panorama | 1.000 евро |
| Cat metalik | 650 евро |
