Test drive Hyundai i30: satu untuk semua
Uji jalan

Test drive Hyundai i30: satu untuk semua

Kilometer pertama di belakang kemudi model turbo 1,4 liter yang baru

Edisi baru Hyundai I30 adalah contoh yang bagus tentang seberapa konsisten orang Korea dalam meningkatkan mobil mereka secara konstan. Kesan pertama.

Mari kita mulai dengan diesel 1.6 liter yang terawat baik. Kemudian muncul unit bensin tiga silinder yang temperamental dan terdengar khas. Terakhir, kami sampai pada hal yang paling menarik - mesin turbo bensin 1,4 liter baru dengan tenaga 140 hp. 242 Nm pada 1500 rpm menjanjikan dinamika yang layak.

Test drive Hyundai i30: satu untuk semua

Namun, mesin empat silinder tersebut baru menunjukkan tenaganya beberapa saat kemudian. Traksi menjadi sangat percaya diri hanya setelah melewati 2200 rpm, ketika semua temperamen mesin injeksi langsung modern terungkap. Transmisi manual memungkinkan pemindahan gigi yang mudah dan presisi, sehingga menekan tuas persneling relatif sering merupakan suatu kesenangan. Segmen yang dipilih sangat cocok dengan karakter i30.

Dengan sasis yang lebih kaku dari sebelumnya, model baru ini tetap kaku namun tidak terlalu kaku di jalan. Pada saat yang sama, sistem kemudi memberikan kejutan yang menyenangkan dengan presisi yang sangat baik dan umpan balik yang sangat baik saat roda depan bersentuhan dengan jalan raya. Jadi, dari sudut ke sudut, kami secara bertahap mulai bertanya-tanya seberapa spontan dan netralnya Hyundai ini. Understeer hanya terjadi saat Anda mendekati batas hukum fisik.

I30, yang dikembangkan di Rüsselsheim dan diproduksi di Republik Ceko, menunjukkan performa yang sangat meyakinkan di jalan. Kami sudah menantikan varian N yang sporty dengan mesin XNUMX liter turbo dan peredam adaptif, yang diharapkan pada musim gugur. Di depannya, dealer Hyundai akan memiliki versi praktis dengan station wagon.

I30 menampilkan desain sederhana dan bersahaja yang akan menarik bagi pelanggan di seluruh dunia. Fitur utamanya adalah gril bertingkat baru dari Hyundai.

Test drive Hyundai i30: satu untuk semua

Ada banyak inovasi teknologi: lampu depan putar bi-xenon sebelumnya telah diganti dengan LED. Dengan kamera di kaca depan dan sistem radar terintegrasi di gril depan, i30 mendukung sejumlah sistem tambahan. Lane Keeping Assist adalah standar pada semua versi.

Duduk dan rasakan nyaman

Kabin bersih dan nyaman. Semua tombol dan elemen fungsional terletak di tempat yang tepat, informasi pada perangkat kontrol mudah dibaca, tersedia cukup ruang untuk objek. Selain itu, kompartemen bagasi menampung 395 liter - VW Golf hanya memiliki 380 liter.

Layar sentuh yang dipasang di dasbor delapan inci adalah tambahan opsional yang mengontrol semua fungsi infotainment dan sistem navigasi TomTom, memungkinkan pembaruan data gratis selama tujuh tahun.

Test drive Hyundai i30: satu untuk semua

Menghubungkan ponsel cerdas Anda juga cepat dan mudah. Satu-satunya downside di sini adalah kenyataan bahwa Apple Carplay dan Android Auto hanya hadir dengan sistem tambahan yang disebutkan di atas dan bukan radio serial XNUMX inci.

Kesan pertama kami tentang i30 baru sangat positif dan, pada kenyataannya, jauh melebihi harapan kami yang sudah tinggi. Tes komparatif pertama akan segera hadir. Mari kita lihat apakah i30 akan menyiapkan kejutan baru yang menyenangkan untuk kita!

Tambah komentar