Hernia di atas roda: apakah mungkin untuk dikendarai dan apa yang harus dilakukan dengannya?

Kebanyakan pengendara sudah mengenal konsep hernia roda sejak kecil, saat bentuk pembengkakan ban pada sepeda. Ini biasanya terjadi di bagian lateral, tetapi ada juga kasus pembentukan bokong.

Meski mobil dilengkapi dengan ban yang lebih awet, beban di atasnya juga jauh lebih tinggi, sehingga bisa saja terjadi roda bengkak di satu sisi. Pertimbangkan mengapa ini bisa terjadi, dan mungkinkah mengoperasikan roda yang rusak?

Apa itu hernia di atas roda?

Herniasi roda mengacu pada deformasi karet dalam bentuk pembengkakan. Kerusakan ini dapat muncul baik pada sisi ban maupun pada tapak.

Tergantung pada lokasi kerusakan tersebut, dapat menyebabkan goncangan, pemukulan, getaran dengungan dan efek lain yang membuat mengemudi tidak aman, terutama pada kecepatan tinggi.

Tidak seperti tusukan, hernia ditentukan dengan memeriksa ban yang kembung. Alasan utama munculnya kerusakan tersebut adalah pukulan kuat, yang menyebabkan lapisan yang diperkuat robek dan karet membengkak karena tekanan tinggi.

Lebih sulit untuk melihat hernia di bagian dalam roda. Dengan kerusakan seperti itu, saat mengemudi dengan kecepatan tinggi, roda akan bergetar dalam arah horizontal (bergoyang dari sisi ke sisi).

Alasan terbentuknya hernia pada roda dan akibatnya

Hernia membengkak karena fakta bahwa bagian tekstil produk mulai memburuk atau rusak akibat benturan. Jika pengemudi tidak memperhatikan kerusakan ini, kabelnya akan terus putus karena tekanan tinggi. Tonjolan tersebut akan terus membesar, yang selanjutnya bisa menyebabkan ban pecah. Letusan tajam dapat membuat orang takut, tetapi jika kecepatan pengangkutan tinggi, mobil akan tiba-tiba mengubah lintasannya, yang sering kali menyebabkan kecelakaan di jalan mana pun.

Untuk alasan ini, sebelum berada di belakang kemudi, setiap pengendara harus memeriksa mobilnya secara berkala dan mencoba mengidentifikasi kerusakan tersebut terlebih dahulu. Hernia eksterna akan segera terlihat. Jika terjadi masalah saat mobil sedang melaju, maka pada kecepatannya pengemudi akan dengan jelas merasakan hentakan di setir atau bagian belakang mobil, seolah-olah roda tidak seimbang. Faktanya, ini adalah ketidakseimbangan, karena ban sudah berubah bentuk. Jika gerakan mobil tiba-tiba mulai diiringi hentakan, Anda perlu segera berhenti dan memeriksa apa penyebab efek ini.

Inilah yang bisa menyebabkan karet menggembung:

1. Karet berkualitas buruk - ini biasanya muncul pada produk anggaran di tahun pertama pengoperasian;
2. Ban bekas lebih rentan terhadap pembentukan hernia, karena seiring berjalannya waktu, kemampuan karet untuk menahan deformasi menurun;
3. Sering mengatasi rintangan yang ujungnya tajam, misalnya bisa lubang yang dalam atau trotoar. Besar kecilnya tonjolan akan tergantung pada kecepatan kendaraan serta ukuran rintangan;
4. Jika pengemudi suka memarkir mobil dengan erat di tepi jalan, sisi ban bisa rusak. Potongan sisi yang dangkal akan menyebabkan lapisan karet bagian dalam terjepit melalui celah;
5. Seringkali, kerusakan muncul pada kendaraan dengan roda yang diturunkan - ketika sebuah mobil menabrak penghalang dengan kecepatan, pada ban kempes kemungkinan besar karet akan terjepit erat antara cakram dan elemen runcing di jalan;
6. Mengatasi rel kereta api dan rintangan lain di sudut kanan;
7. Permukaan jalan yang buruk (lubang dengan ujung yang tajam);
8. Benjolan juga muncul karena benturan kuat dari roda, misalnya saat terjadi kecelakaan.

Hernia terbentuk karena ban terdiri dari beberapa lapisan material, di antaranya terdapat tali dari benang nilon yang berfungsi sebagai elemen penguat. Ketika lapisan karet menjadi lebih tipis atau benang putus, ini tentu akan menyebabkan penonjolan material sebagai ganti kerusakan. Semakin besar area kerusakan pada lapisan tekstil, maka ukuran hernia akan semakin besar.

Apa bahaya hernia pada ban?

Ban mobil memiliki desain yang rumit. Kerusakan apa pun, bahkan kecil, akan memengaruhi karakteristik pengoperasian karet. Pembentukan gelembung pada ban menunjukkan penghancuran bagian kabel produk, dan kehilangan kekuatannya.

Pada kecepatan tinggi, roda dengan geometri yang dimodifikasi akan mengganggu pengendalian kendaraan. Ini sangat berbahaya saat melakukan manuver dengan kecepatan tinggi (menyalip atau menikung).

Hernia tersembunyi dapat diidentifikasi dengan terjadinya pemukulan di roda kemudi. Juga, dalam beberapa kasus, pemanasan ban yang lebih kuat dapat diamati.

Kerusakan roda seperti itu tidak dapat diprediksi. Seorang pengemudi mengendarai mobil dengan hernia selama lebih dari seribu kilometer, sementara ban lain gagal setelah hanya beberapa ratus kilometer setelah kerusakan.

Bagaimanapun, hernia berbahaya karena bisa pecah, dan ban yang kempes akan menarik mobil ke samping. Jika roda pecah pada kecepatan tinggi, dan ini lebih sering terjadi karena beban yang bertambah, maka mobil pasti akan menyebabkan kecelakaan.

Untuk alasan ini, setiap pemilik mobil harus memeriksa ban selama penggantian ban musiman. Jika bahkan sedikit deformasi telah diidentifikasi, lebih baik mengganti ban untuk mencegah kemungkinan masalah.

Bagaimana hernia muncul di atas roda?

Gelembung di roda membengkak saat kabelnya rusak. Seringkali kerusakan seperti itu tidak dihilangkan dengan cara apa pun, jadi ban dengan hernia dibuang. Selanjutnya, roda ini tidak dapat dioperasikan, karena tidak mungkin untuk menyeimbangkannya karena ketidakstabilan gelembung (tergantung pada beban mobil, dapat berubah bentuk). Jika mesin dimuati dengan berat, roda yang rusak dapat pecah.

Pada dasarnya, hernia roda muncul karena:

• Perkawinan ban pabrik;
• Memukul mobil di lubang yang serius dengan ujung yang tajam;
• menabrak trotoar;
• Kecelakaan.

Saat membeli karet di pasar sekunder, tidak selalu mungkin untuk mengenali kerusakan seperti itu, karena tekanan udara tidak diterapkan ke dinding produk. Namun dengan benturan yang kuat, karet akan selalu meninggalkan bekas benturan.

Langkah pertama dalam mendeteksi hernia

Ketika seorang pengemudi mendeteksi pembengkakan roda di jalan, ia perlu mengambil salah satu langkah berikut:

1. Hubungi layanan ban bergerak atau ganti roda secara mandiri dengan dokatka atau ban serep;
2. Jika tidak ada ban cadangan atau dokatka, sebaiknya segera ke bengkel ban terdekat. Dalam hal ini, pengemudi tidak boleh mempercepat kendaraannya lebih cepat dari 60 km/jam. dan harus menjaga jarak yang lebih jauh dengan mobil di depan, sehingga dalam keadaan darurat ia dapat menyesuaikan diri;
3. Ratakan ban sedikit;
4. Selama perjalanan, perhatikan secara berkala apakah gelembung pada ban bertambah;
5. Jika roda depan rusak, maka bisa diganti dengan roda belakang.

Bisakah Anda mengendarai hernia di atas roda?

Beberapa pengendara tidak mementingkan tonjolan kecil yang muncul di ban, dan tidak melakukan apa-apa. Jika jalannya rata, maka karet tersebut akan bertahan beberapa saat, tetapi lubang atau rintangan kecil berikutnya mungkin yang terakhir.

Pengendara yang rapi yakin bahwa penampilan hernia lateral bukan cacat yang serius, karena itu Anda harus segera lari ke toko untuk membeli ban baru. Beberapa hanya membuat tekanan pada roda berkurang, sehingga mengurangi sedikit tekanan di lokasi kerusakan.

Apa risiko menggunakan roda dengan hernia

Terlepas dari kepercayaan yang tersebar luas ini, mengemudi dengan roda yang rusak akan menyebabkan konsekuensi negatif berikut:

• Dengan kecepatan, roda akan habis. Karena ketidakseimbangan, bantalan roda akan rusak, begitu pula beberapa elemen suspensi.
• Ketidakseimbangan akan menyebabkan keausan tapak yang tidak rata, dan seringnya penggantian patch kontak akan meningkatkan gesekan dengan jalan. Hal ini dapat menyebabkan ban menjadi panas. Banyak orang tahu bahwa saat dipanaskan, produk karet menjadi lebih elastis, yang pada akhirnya akan menambah tonjolan.

Perbaikan sasis atau suspensi jauh lebih mahal daripada membeli ban baru, terutama untuk model generasi terbaru. Selain itu, mengemudi dengan benturan pada roda cepat atau lambat akan menyebabkan keadaan darurat karena pengemudi tidak dapat mengatasi kendali kendaraan di mana roda meledak dengan cepat.

Cara mengoperasikan roda hernia

Berdasarkan peraturan lalu lintas, kerusakan ban (cacat yang jelas berupa sobekan, abrasi, tapak yang sangat aus dan kerusakan lainnya) merupakan salah satu alasan mengapa pengemudi tidak boleh mengoperasikan kendaraan. Jika dia mengabaikan pasal hukum ini, maka dia harus membayar denda, dan dalam beberapa kasus juga mengambil mobilnya dari tempat parkir (tetapi tidak sendiri, tetapi dengan truk derek). Alasan ini seharusnya mendorong pengemudi untuk menganggap serius malfungsi tersebut.

Saat pengendara mobil mendeteksi hernia sebelum mengemudi, dia harus memperbaiki masalahnya terlebih dahulu. Tetapi kebetulan pembengkakan terbentuk setelah jatuh ke dalam fossa. Jika hernia besar, maka Anda perlu mengganti roda yang rusak dengan penumpang gelap atau ban serep (baca tentang apa yang lebih baik untuk dibawa bersama Anda di dalam mobil review lain). Dalam waktu dekat, Anda perlu memperbaiki ban yang rusak atau membeli yang baru.

Dalam beberapa kasus, kembung belum kritis, jadi beberapa memutuskan bahwa masih mungkin untuk mengendarai roda seperti itu. Agar tidak menimbulkan keadaan darurat, pengendara harus mengoperasikan roda seperti itu dalam kondisi sebagai berikut:

• Kecepatan transportasi tidak boleh melebihi 60 km / jam;
• Berhenti mendadak harus dihindari;
• Mengemudi di jalan beraspal buruk harus dihindari;
• Jangan membebani mesin secara berlebihan;
• Jumlah benturan roda terhadap suatu halangan harus diminimalkan, karena deformasi karet yang tajam akan menyebabkan peningkatan hernia.

Cara untuk memperbaiki hernia dengan roda

Semua kerusakan jenis ini dibagi menjadi dua kategori: dapat diperbaiki dan tidak dapat diperbaiki. Kebanyakan pengendara tidak dapat menilai tingkat kerusakan secara visual, sehingga mereka membutuhkan bantuan profesional. Teknisi ban akan melepas ban dari roda dan mengatakan apakah ada yang bisa dilakukan atau tidak.

Sekalipun roda dapat diperbaiki, harus diingat bahwa itu tidak lagi cocok untuk penggunaan permanen, karena tambalan tidak mengembalikan kekuatan asli produk. Roda yang diperbaiki hanya dapat digunakan sebagai roda cadangan.

Tidak ada gunanya melakukan perbaikan di rumah, karena efek dari prosedur seperti itu sering kali tidak membenarkan dana. Pada saat servis ban, proses tersebut terjadi dengan urutan sebagai berikut:

• Sisi mobil dengan roda yang rusak digantung, roda itu sendiri dilepas. Teknisi mencuci ban dan memeriksa kerusakan secara visual. Seringkali penyebab hernia adalah cacat internal, tetapi sebelum bidai dikempiskan, permukaannya ditandai. Saat roda tidak di bawah tekanan, tonjolan itu akan hilang;
• Selanjutnya, hernia dipotong dengan pisau khusus untuk produk karet;
• Seluruh bagian ban lain diambil dan tambalan dengan ukuran yang diperlukan dipotong;
• Bagian material yang dihilangkan diisi dengan karet mentah, yang menjalani proses khusus;
• Proses selanjutnya adalah vulkanisasi. Pada saat ini, ban diberi perlakuan panas untuk membuat karet mentah menjadi bagian dari produk. Selama operasi ini, Anda harus mengikuti teknologinya, jadi sangat sulit untuk mencapai efek yang diinginkan di rumah;
• Setelah ban mendingin, tambalan diaplikasikan pada lapisan karet berlapis yang rata, tetapi sebelum menempelkan permukaan, itu membosankan untuk menyiapkannya - untuk membersihkan dan menghilangkan lemak;
• Perbaikan ban diakhiri dengan menempelkan tambalan di bagian luar dan dalam produk. Agar gelembung udara tidak terbentuk di antara tambalan dan ban, permukaannya dihaluskan dan dijepit dengan penjepit. Ban dibiarkan dalam kondisi ini setidaknya selama 12 jam.
• Produk yang diperbaiki dapat digunakan sehari setelah prosedur.

Pada awalnya, tekanan pada roda seperti itu perlu diperiksa ulang (perbaikan berkualitas buruk sering menjadi penyebab kebocoran udara), serta apakah ada benjolan baru yang muncul.

Apa yang harus dilakukan di jalan jika ada hernia pada kemudi?

Jika ban rusak ringan, benjolan akan tumbuh perlahan. Dalam hal ini, pengemudi harus terlebih dahulu merencanakan pembelian ban baru. Namun, jika cacat seperti itu muncul tiba-tiba saat mengemudi, ini berarti kerusakannya besar, dan alih-alih roda yang rusak, Anda perlu memasang ban serep.

Jika pengemudi menghemat tempat atau meringankan mobilnya dan tidak memasang ban serep di bagasi, maka satu-satunya yang bisa dilakukan dalam hal ini adalah mengganti roda depan yang rusak dengan roda belakang. Ini akan mengurangi beban hernia untuk sementara. Pemilik mobil seperti itu perlu pergi ke tempat pemasangan ban atau segera ke toko untuk membeli ban baru. Saat dia sampai di tempat tujuan, dia perlu menghentikan mobil dan memeriksa kembali apakah benjolan itu bertambah. Anda bisa mengurangi beban di atasnya dengan sedikit mengempiskan ban.

Berapa lama ban akan berjalan setelah diperbaiki

Tidak ada jawaban pasti untuk pertanyaan ini, karena pengemudi menggunakan gaya mengemudi yang berbeda, dan pabrikan mungkin juga menggunakan bahan karet berkualitas buruk, itulah sebabnya tambalan tidak direkatkan dengan baik ke permukaan. Juga, tingkat kerusakan mempengaruhi umur ban yang diperbaiki tersebut.

Beberapa toko ban memiliki garansi 6 bulan. Ada kalanya (jika pengemudi mengikuti rekomendasi yang tercantum di atas) ban bisa bertahan sekitar dua tahun. Namun, pengemudi tidak disarankan untuk menggunakan ban seperti itu, karena ban yang sudah diperbaiki dengan baik pun sudah kehilangan sifat aslinya. Ini hanya tindakan darurat sampai pengendara membeli satu set ban baru.

Jika tonjolan samping dapat dengan mudah dilihat, tonjolan ujung tidak akan terlalu terlihat. Namun, itu akan langsung terasa dengan hentakan di setir (jika roda depan bengkak) atau dengan melompat ke bagian belakang mobil dengan kecepatan rendah. Berikut adalah video singkat tentang cara menemukan situs yang rusak:

Mengapa setir berdetak. Memeriksa karet untuk benjolan. Pemasangan ban

Bagaimana cara melindungi roda dari munculnya hernia?

Berikut adalah beberapa langkah yang dapat dilakukan pengemudi untuk membantu mencegah inflasi ban:

1. Periksa semua roda secara berkala (ini dapat dilakukan saat mengganti ban secara musiman), serta setelah pukulan serius, misalnya, pada tepi tajam lubang yang dalam.
2. Cobalah untuk menghindari lubang di jalan dan jangan menabrak rintangan dengan tepi tajam (seperti trotoar) dengan kecepatan tinggi.
3. Jangan melebihi indikator tekanan ban optimal, yang ditetapkan oleh pabrikan mobil;
4. Jangan membeli ban aftermarket, terutama jika Anda tidak berpengalaman dalam mengidentifikasi kerusakan roda.

Hal yang paling bisa dilakukan pengemudi untuk mencegah kerusakan pada roda adalah gaya mengemudi yang tenang. Itu selalu diperlukan untuk memulai dan mengerem dengan lancar untuk keselamatan tidak hanya karet, tetapi juga bagian penting lainnya dari mobil. Selain kenyamanan, pendekatan pengemudi ini akan membuat perilakunya di jalan dapat diprediksi dan seaman mungkin bagi pengguna jalan lainnya.

Video tentang topik

Sebagai kesimpulan, video terperinci tentang mengapa Anda tidak boleh mengemudi dengan ban hernia:

Saya melihat INI DI RODA - SEGERA BERUBAH!

Pertanyaan dan Jawaban:

Berapa biaya untuk memperbaiki hernia di atas roda? Itu tergantung pada kebijakan keuangan pemasangan ban, ukuran dan lokasi hernia. Selain itu, harga dipengaruhi oleh area tempat bengkel berada. Harga berkisar dari $ 14 hingga $ 70.

Bisakah Anda mengendarai dengan hernia kecil? Hernia adalah potensi bahaya ban meledak dengan kecepatan tinggi, yang pasti akan menyebabkan kecelakaan. Karena itu, tidak mungkin mengemudi dengan hernia roda, terutama jika mobil dimuat.

Bisakah hernia diperbaiki? Posisi dapat dikoreksi sementara dengan kamera di roda, tambalan atau jahitan internal tambahan yang diperkuat dengan benang nilon dan vulkanisasi tambahan.