Generator otomatis. Perangkat dan cara kerjanya
 

kadar

Generator di dalam mobil

Generator muncul di industri otomotif pada awal abad ke-20 bersama dengan baterai, yang membutuhkan pengisian ulang terus menerus. Ini adalah rakitan DC besar yang membutuhkan perawatan konstan. Generator modern telah menjadi kompak, keandalan yang tinggi dari masing-masing suku cadang karena pengenalan teknologi produksi baru. Selanjutnya, kami akan menganalisis perangkat, prinsip operasi, dan kerusakan umum generator secara lebih rinci. 

Apa itu generator otomatis

Generator otomatis. Perangkat dan cara kerjanya

Generator mobil adalah suatu unit yang mengubah energi mekanik menjadi energi listrik dan menjalankan fungsi sebagai berikut:

 
  • memberikan pengisian baterai yang konstan dan terus menerus saat mesin bekerja;
  • memberikan daya ke semua sistem selama mesin dihidupkan, ketika motor starter mengkonsumsi listrik dalam jumlah besar.

Generator dipasang di kompartemen mesin. Karena braket, itu terpasang ke blok mesin, digerakkan oleh sabuk penggerak dari katrol poros engkol. Generator listrik dihubungkan dalam rangkaian listrik secara paralel dengan baterai penyimpanan.

Baterai hanya diisi ketika listrik yang dihasilkan melebihi tegangan baterai. Kekuatan arus yang dihasilkan tergantung pada putaran poros engkol, masing-masing, tegangan meningkat dengan putaran katrol dengan perkembangan geometris. Untuk mencegah overcharging, generator dilengkapi dengan pengatur tegangan yang mengatur besaran tegangan keluaran, menyediakan 13.5-14.7V.

Mengapa mobil membutuhkan generator?

Di mobil modern, hampir setiap sistem dikendalikan oleh sensor yang merekam mode operasinya yang berbeda. Jika semua elemen ini bekerja karena pengisian baterai, maka mobil tidak akan punya waktu untuk pemanasan, karena baterai benar-benar habis.

 
Generator otomatis. Perangkat dan cara kerjanya

Sehingga selama pengoperasian motor, tiap sistem tidak akan dialiri oleh baterai, dipasang generator. Ia bekerja secara eksklusif saat mesin pembakaran internal menyala dan diperlukan untuk:

  1. Isi ulang baterai;
  2. Menyediakan energi yang cukup untuk setiap unit sistem kelistrikan mesin;
  3. Dalam mode darurat atau pada beban maksimum, lakukan kedua fungsi - dan beri makan baterai, dan berikan energi ke sistem kelistrikan kendaraan.

Baterai perlu diisi ulang karena hanya energi baterai yang digunakan saat menghidupkan motor. Untuk mencegah baterai habis saat mengemudi, tidak disarankan untuk menyalakan banyak konsumen energi.

Generator otomatis. Perangkat dan cara kerjanya

Misalnya, di musim dingin, beberapa pengemudi menyalakan sistem iklim mobil dan pemanas kaca saat menghangatkan kabin, dan agar proses ini tidak membosankan, mereka juga memiliki sistem audio yang bertenaga. Akibatnya, generator tidak memiliki waktu untuk menghasilkan banyak energi dan sebagian diambil dari baterai.

Berkendara dan pasang

Mekanisme ini digerakkan oleh penggerak sabuk. Terhubung ke katrol poros engkol. Paling sering, diameter katrol poros engkol lebih besar dari pada generator. Karena itu, satu putaran poros mekanisme engkol berhubungan dengan beberapa putaran poros generator. Dimensi seperti itu memungkinkan perangkat menghasilkan lebih banyak energi untuk berbagai elemen dan sistem konsumsi.

Generator otomatis. Perangkat dan cara kerjanya

Generator dipasang di dekat katrol poros engkol. Ketegangan sabuk penggerak di beberapa model mobil dilakukan oleh roller. Mobil hemat memiliki dudukan generator yang lebih sederhana. Ini memiliki panduan di mana bodi perangkat dipasang dengan baut. Jika tegangan belt longgar (di bawah beban maka akan tergelincir pada katrol dan berdecit), maka hal ini dapat diperbaiki dengan memindahkan rumah generator sedikit lebih jauh dari katrol poros engkol dan memperbaikinya.

🚀Lebih lanjut tentang topik:
  Apa itu kesejajaran roda dan mengapa Anda harus memantaunya

Fitur perangkat dan desain

Generator otomotif melakukan fungsi yang sama, bekerja sesuai dengan prinsip yang sama, tetapi ukurannya berbeda satu sama lain, dalam pelaksanaan bagian perakitan, ukuran katrol, karakteristik penyearah dan pengatur tegangan, dengan adanya pendingin (cairan atau udara sering digunakan pada mesin diesel). Generator terdiri dari:

 
  • kasus (sampul depan dan belakang);
  • stator;
  • rotor;
  • jembatan dioda;
  • katrol;
  • perakitan sikat;
  • regulator tegangan.

Perumahan

Generator otomatis. Perangkat dan cara kerjanya

Sebagian besar generator memiliki bodi yang terdiri dari dua penutup, yang dihubungkan dengan tiang dan dikencangkan dengan mur. Bagian ini terbuat dari aluminium paduan ringan, yang memiliki pembuangan panas yang baik dan tidak termagnetisasi. Rumah memiliki lubang ventilasi untuk perpindahan panas.

Stator

Generator otomatis. Perangkat dan cara kerjanya

Ini memiliki bentuk cincin dan dipasang di dalam tubuh. Ini adalah salah satu bagian utama, yang berfungsi untuk menciptakan arus bolak-balik karena medan magnet rotor. Stator terdiri dari inti yang dirangkai dari 36 pelat. Terdapat lilitan tembaga pada lekukan inti, yang berfungsi untuk menghasilkan arus. Paling sering, belitannya tiga fase, sesuai dengan jenis koneksi:

  • bintang - ujung belitan terhubung satu sama lain;
  • segitiga - ujung belitan ditampilkan secara terpisah.

Rotor

Generator otomatis. Perangkat dan cara kerjanya

Berputar untuk melakukan, sumbu yang berputar pada bantalan bola tipe tertutup. Gulungan eksitasi dipasang pada poros, yang berfungsi menciptakan medan magnet untuk stator. Untuk memastikan arah yang benar dari medan magnet, dua inti kutub dengan enam gigi masing-masing dipasang di atas belitan. Juga, poros rotor dilengkapi dengan dua cincin tembaga, terkadang kuningan atau baja, yang melaluinya arus mengalir dari baterai ke koil eksitasi.

Unit jembatan / penyearah dioda

Generator otomatis. Perangkat dan cara kerjanya

Ini juga salah satu komponen utama, yang tugasnya adalah mengubah arus bolak-balik menjadi arus searah, memberikan muatan yang stabil pada aki mobil. Jembatan dioda terdiri dari strip heat sink positif dan negatif, serta dioda. Dioda ditutup rapat ke dalam jembatan.

Arus disuplai ke jembatan dioda dari belitan stator, diperbaiki dan disuplai ke baterai melalui kontak keluaran di penutup belakang. 

Katrol

Katrol, melalui sabuk penggerak, mengirimkan torsi ke generator dari poros engkol. Ukuran katrol menentukan rasio roda gigi; semakin besar diameternya, semakin sedikit energi yang dibutuhkan untuk memutar generator. Mobil-mobil modern beralih ke kopling yang overrunning, yang artinya untuk menghaluskan osilasi putaran katrol, sambil mempertahankan ketegangan dan integritas sabuk. 

Perakitan sikat

Generator otomatis. Perangkat dan cara kerjanya

Pada mobil modern, sikat digabungkan menjadi satu unit dengan pengatur tegangan, mereka hanya berubah dalam perakitan, karena umur layanannya cukup lama. Sikat digunakan untuk mentransfer tegangan ke cincin selip dari poros rotor. Sikat grafit ditekan oleh pegas. 

Regulator tegangan

Generator otomatis. Perangkat dan cara kerjanya

Regulator semikonduktor memastikan bahwa voltase yang diperlukan dipertahankan dalam parameter yang ditentukan. Terletak di unit pemegang sikat atau dapat dilepas secara terpisah.

🚀Lebih lanjut tentang topik:
  Apa itu valve timing dan bagaimana cara kerjanya

Parameter utama generator

Modifikasi generator disesuaikan dengan parameter sistem on-board kendaraan. Berikut adalah parameter yang diperhitungkan saat memilih sumber energi:

  • Tegangan yang dihasilkan perangkat adalah 12 V pada standar, dan 24V untuk sistem yang lebih bertenaga;
  • Arus yang dihasilkan tidak boleh lebih rendah dari yang dibutuhkan untuk sistem kelistrikan mobil;
  • Karakteristik kecepatan arus merupakan parameter yang menentukan ketergantungan kuat arus pada kecepatan poros generator;
  • Efisiensi - dalam banyak kasus, model tersebut menghasilkan indikator 50-60 persen.

Parameter ini harus diperhitungkan saat meningkatkan kendaraan. Misalnya, jika penguat suara atau AC yang lebih kuat dipasang di dalam mobil, sistem kelistrikan mobil akan mengonsumsi lebih banyak energi daripada yang dapat dihasilkan generator. Untuk alasan ini, Anda harus berkonsultasi dengan ahli listrik tentang cara memilih sumber daya yang tepat.

Cara kerja generator otomatis

Generator bekerja sebagai berikut: ketika kunci kontak dinyalakan, listrik dihidupkan. Tegangan dari baterai masuk ke regulator, yang pada gilirannya mentransfernya ke cincin selip tembaga, konsumen terakhir adalah belitan medan rotor.

Dari saat poros engkol mesin berputar, poros rotor mulai berputar melalui penggerak sabuk, medan elektromagnetik dibuat. Rotor menghasilkan arus bolak-balik, ketika kecepatan tertentu tercapai, belitan eksitasi diberi daya dari generator itu sendiri dan bukan dari baterai.

Generator otomatis. Perangkat dan cara kerjanya

Arus bolak-balik kemudian mengalir ke jembatan dioda, di mana proses “pemerataan” berlangsung. Pengatur tegangan memantau mode operasi rotor, jika perlu, mengubah tegangan belitan medan. Jadi, asalkan komponen dalam kondisi baik, arus stabil disuplai ke baterai, yang menyediakan jaringan on-board dengan voltase yang diperlukan. 

Indikator baterai ditampilkan di dasbor mobil yang lebih modern, yang juga menunjukkan kondisi generator (menyala saat sabuk putus atau kelebihan daya). Mobil seperti VAZ 2101-07, AZLK-2140, dan "perlengkapan" Soviet lainnya memiliki pengukur dial, ammeter atau voltmeter, sehingga Anda selalu dapat memantau kondisi generator.

Untuk apa regulator tegangan?

Situasi: saat mesin bekerja, daya baterai berkurang tajam, atau terjadi kelebihan muatan. Pertama Anda perlu memeriksa baterai, dan jika berfungsi dengan baik, maka masalahnya ada pada pengatur tegangan. Regulator dapat dijauhkan dari jarak jauh, atau diintegrasikan ke dalam unit sikat.

Pada putaran mesin tinggi, tegangan dari generator dapat naik hingga 16 volt, dan ini berdampak buruk pada sel-sel baterai. Regulator “menghilangkan” kelebihan arus, menerimanya dari baterai, dan juga mengatur tegangan pada rotor.

Secara singkat tentang muatan yang harus diberikan generator:

Berapa biaya yang harus dikeluarkan untuk mobil tersebut? BAHAS

Aturan berbahaya untuk pengoperasian generator (menurut Oster)

Berikut adalah langkah-langkah dari Cara mematikan generator dalam dua langkah:

  • aturan "pembalikan polaritas" - tukar kabel baterai dan Anda akan mengatur kilatan terang yang tidak biasa di generator, serta awan cahaya yang datang darinya. Pada saat yang sama, Anda akan merasakan kenikmatan akustik yang tak terlupakan mendengarkan klik dan desisan, serta bau kabel yang terbakar, dan yang terpenting, luka bakar 1-3 derajat, tergantung ambisi Anda. "Trik" seperti itu menonaktifkan jembatan dioda, stator dan pengatur sebagian, untungnya, kebakaran mobil memiliki peluang 1: 1000. Kombinasi perangkat, komputer terpasang, perekam pita radio, dan komponen lain dari jaringan terpasang dapat dinonaktifkan dari "efek samping". Martabat - dikuasai oleh pemula tanpa teori panjang;
  • aturan pencucian - cuci unit daya sesering dan seteliti mungkin, dengan banyak air dan busa, terutama pada alternator dan starter. Hal utama adalah aliran air melimpah keluar dari generator dari dalam, pengeringan dilarang keras, kami segera menyalakan mesin, menyalakan semua konsumen energi dan mengamati efeknya. Jika tidak ada, kami ulangi prosedurnya. Martabat - "gen" yang terbakar akan menjadi bersih;
  • metode kuno - menarik kabel dari terminal “+” untuk memeriksa muatan pada motor yang sedang berjalan, ini adalah aturan utamanya! Kemungkinan kegagalan semua jenis relai adalah 50:50, yang utama adalah memberikan banyak percikan untuk efeknya, dan juga menyalakan semua yang digerakkan oleh listrik;
  • Kami “terbang” melalui genangan air - banyak yang bahkan tidak menyadari bahwa mereka menggunakan aturan ini saat hujan. Hal utama adalah selalu memastikan bahwa mobil Anda tidak dapat dibandingkan dengan ketahanan air kapal selam, semakin dalam genangan air, semakin cerah efeknya. Penting untuk memilih kecepatan di mana lebih banyak air masuk ke ruang mesin, yang utama adalah membuang semua penutup dan pelindung plastik! Keuntungan utamanya adalah trik ini dapat diulangi di mana pun ada air (bahkan aliran dan sungai) tanpa meninggalkan mobil;
  • "Pencinta musik" - Anda perlu memasang radio yang paling mahal, atau dua yang lebih baik, sebanyak mungkin pengeras suara, setidaknya beberapa lusin, amplifier dan beberapa subwoofer, nyalakan musik favorit Anda dengan volume penuh dengan mesin menyala, jika asap tidak keluar dari bawah kap mesin, tetapi udara tetap ada bersih - itu berarti Anda membeli peralatan yang terlalu murah;
  • "Baterai lama" - metode ini membutuhkan pengetahuan fisika, setidaknya hukum Ohm. Kami mengambil baterai tertua, dan semakin tua, semakin besar kemungkinan bank tersebut ditutup. Mungkin baterai akan memancarkan tanda-tanda kerja cepat, itu pasti akan menghabiskan banyak energi, tetapi pengoperasian injektor tidak akan stabil, dan Anda bisa melupakan sorotan tinggi. Hal utama adalah lebih banyak memanfaatkan baterai lama - efeknya tidak akan membuat Anda menunggu. 
🚀Lebih lanjut tentang topik:
  Apa itu limusin - fitur tubuh
Generator otomatis. Perangkat dan cara kerjanya

Kerusakan generator mobil

Generator mengalami gangguan mekanis dan listrik.

Kesalahan mekanis:

  • kerusakan sabuk penggerak - penggantian diperlukan;
  • menghaluskan tepi katrol, yang menyebabkan sabuk berputar;
  • keausan kuas;
  • kerusakan pada casing generator;
  • kegagalan bantalan.

Kelistrikan:

  • keausan cincin selip karena gesekan;
  • kegagalan pengatur tegangan;
  • penutupan belokan stator;
  • kelelahan dioda jembatan penyearah;
  • kehabisan kabel pengisian akhir;
  • burnout dari belitan rotor.

Kegagalan bagian mana pun dari generator memerlukan pengisian daya yang rendah atau sebaliknya. Paling sering, pengatur tegangan dan bantalan gagal, sabuk penggerak berubah sesuai dengan peraturan perawatan.

Ngomong-ngomong, jika sesekali Anda ingin memasang bantalan dan regulator yang lebih baik, perhatikan karakteristiknya, jika tidak, kemungkinan besar penggantian bagian tidak akan memberikan efek yang diinginkan. Semua kerusakan lainnya memerlukan pelepasan generator dan pembongkarannya, yang sebaiknya diserahkan kepada spesialis. Hal utama yang harus diingat adalah bahwa jika Anda tidak mengikuti aturan menurut Auster, maka ada peluang untuk pengoperasian generator yang lama dan bebas masalah.

Sebagai kesimpulan, tonton video singkat tentang hubungan antara daya generator dan baterai:

AKBshnik # 11: Tenaga generator saat memilih baterai
ARTIKEL YANG SAMA
Utama » Artikel » Generator otomatis. Perangkat dan cara kerjanya

2 комментария

  1. ATURAN BERBAHAYA OPERASI GENERATOR (MENURUT OSTER) geli))))

  2. terima kasih, itu menyenangkan membaca

Tambah komentar