Fungsi dan jenis rantai salju di atas roda

Pada kondisi jalan tertentu, potensi mobil sendiri tidak cukup. Bagian jalan yang tertutup salju, pendakian curam, ditutupi dengan kerak es, bagian lumpur - dalam semua situasi ini, rantai salju yang dipasang di roda dapat membantu. "Aksesori" seperti itu untuk roda memberi kendaraan sifat off-road. Tujuan utama dari rantai salju mobil adalah untuk meningkatkan cengkeraman roda pada permukaan jalan raya.

Apa itu rantai roda dan apa fungsinya

Rantai salju adalah struktur yang dipasang di atas roda kendaraan untuk meningkatkan kemampuan lintas negaranya. Nilai tambah utama dari produk ini adalah rantai hanya dapat digunakan sesuai kebutuhan.

Rantai dipasang pada roda di sepanjang lebar ban dari luar dengan sabuk khusus dengan pengencang.

Rantai roda, karena traksi yang lebih baik dengan jalan, menjalankan fungsi-fungsi berikut:

• bantuan saat berkendara off-road;
• pengurangan kecelakaan di jalan yang licin.

Jenis rantai salju

Secara nominal, rantai dapat dibagi menjadi lunak dan keras. Dalam kasus pertama, rantai salju plastik atau karet ditempatkan di antara kabel yang direntangkan di sekitar lingkar roda. Dan di rantai silang kedua.

Mereka juga dapat diklasifikasikan menurut kriteria berikut:

• untuk ukuran;
• sesuai gambar.

Klasifikasi rantai berdasarkan ukuran

Tidak semua rantai cocok dengan semua ukuran roda kendaraan. Beberapa di antaranya bisa menyentuh dan merusak elemen sistem pengereman, suspensi dan kemudi saat bergerak. Petunjuk pengoperasian biasanya menunjukkan rantai mana yang diizinkan pada kendaraan tertentu. Jika tidak, Anda harus mengukur sendiri jarak antara roda, pelapis lengkungan roda, cakram rem, dan bagian lain yang berdekatan dengan roda.

Ukuran rantai salju mobil penumpang tergantung pada parameter roda. Semakin besar lebar dan diameternya, semakin panjang rantainya.

Klasifikasi dengan menggambar

Menurut parameter ini, jenis sirkuit berikut dapat dibedakan:

1. "Tangga". Aksesori berupa jalinan tapak dengan garis-garis yang terletak tegak lurus dengan roda. Ini adalah jenis "ular" paling sederhana dan termurah yang bisa Anda buat sendiri. Lebih disukai menggunakan "tangga" untuk mengatasi area lumpur, karena memiliki sifat menyapu terbaik. Di sisi lain, perangkat ini memiliki area kontak kecil dengan jalan dan rentan terhadap penyegelan sendiri. Karena itu, di salju tebal, rantai seperti itu tidak akan efektif.
2. "Sarang madu". Dalam hal ini, roda dibungkus dengan garis diagonal bersilang. Rantai ini memberikan kontak terus menerus dengan jalan dan stabilitas lateral yang baik, tetapi membatasi kecepatan kendaraan.
3. "Segitiga". Pilihan ini menyiratkan strip longitudinal dihubungkan satu sama lain oleh batang lateral, yang membentuk titik nodal. Rantai ditarik pada sudut antara strip, membentuk garis zigzag. Perangkat ini efektif untuk salju tebal dan tidak terlalu efektif untuk lumpur.
4. "Diagonal". Di sini, strip melewati ban yang tidak saling berpotongan dan menyimpang dari sumbu longitudinal. Rantai bekerja dengan baik di atas salju, es, dan lumpur.

Rantai salju mana yang lebih baik

Tidak ada jawaban pasti untuk pertanyaan ini. Itu semua tergantung pada kondisi jalan tertentu. Misalnya, rantai kaku lebih cocok untuk kondisi jalan yang berat. Dan perangkat karet atau plastik lunak paling baik digunakan untuk mengatasi kondisi off-road ringan.

Rantai plastik nyaman karena tidak perlu segera dilepas setelah mengatasi area masalah. Rantai yang kaku dalam hal ini dapat merusak ban.

Saat memasang rantai kaku pada roda, perhatikan bagian dan ukuran tautannya. Semakin besar mata rantai, semakin baik daya rekat rantai. Tapi, di sisi lain, dampaknya akan semakin kuat pada ban.

Cara memasang rantai di atas roda

Memasang rantai salju ke roda dimungkinkan dengan cara berikut:

• kami menaikkan mobil dengan dongkrak dan memasang rantai di roda yang ditangguhkan;
• kami meletakkan "ular" di tanah dan menabraknya, menyisakan paling sedikit tiga puluh sentimeter sampai ujungnya; kami meletakkan sisanya di roda, kencangkan rantai dengan kait di bagian dalam dan luruskan tautannya; kami juga mengencangkan bagian luar, dan mengencangkan rantai dengan kabel penyetel.

Setelah melewati sedikit dengan rantai terpasang, Anda harus mengencangkannya lagi. Dan jika mobil tidak berpenggerak empat roda, maka Anda tidak perlu memasang rantai di semua roda. Itu cukup untuk menempatkan mereka di roda penggerak.

Kerugian dari rantai salju

Ya, karena rantainya, permeabilitas kendaraan meningkat, tetapi penanganannya memburuk. Mesin menjadi seperti traktor, kecepatan geraknya yang diizinkan berkurang. Selain itu, kendaraan mendapatkan oversteer yang nyata. Karena itu, sebelum turun off road, disarankan beradaptasi dengan sensasi baru di kondisi normal.

Selain itu, faktor-faktor berikut dapat dikaitkan dengan kerugian rantai:

1. penggunaan rantai mempengaruhi keausan ban;
2. rantai menghasilkan banyak suara saat mengemudi.

Jika Anda memilih di antara jenis rantai salju, ada baiknya tetap menggunakan opsi karet. Performa jalan akan lebih buruk, tetapi dampaknya pada ban dan elemen lainnya tidak akan terlalu berbahaya. Dan kecepatan geraknya tetap nyaman.

Rantai atau gelang: mencari perbedaannya

Alih-alih rantai, terkadang digunakan gelang, yang dipasang ke cakram dengan klip yang kuat. Dalam hal ini, disarankan untuk menggunakan dua atau tiga gelang per roda. Jika tidak, efisiensinya akan rendah.

Ada gelang kecil, sedang dan besar. Gelang kecil digunakan untuk mobil. Keuntungan utama gelang dibandingkan rantai adalah kemudahan penggunaan dan kemampuan untuk melepaskan roda dengan cepat dari "belenggu". Anda bisa memasang gelang meski roda sudah macet.

Selain itu, kelebihan gelang dibandingkan rantai meliputi:

• kekompakan;
• faktor harga (gelang lebih murah);
• keserbagunaan (setiap nilai dimensi ditujukan untuk beberapa diameter roda).

Kesimpulan

Apakah setiap mobil membutuhkan rantai dan gelang salju? Itu semua tergantung pada kondisi di mana pemilik akan mengoperasikan mobilnya. Karet bertabur biasanya cukup, yang secara efektif menahan es dan salju ringan. Namun, dalam kondisi paling ekstrim atau saat berkendara off-road, niscaya rantai akan memberikan perlindungan tambahan.