Ford

Ford

Ford
Title:MENGARUNGI
Tahun didirikan:1903
Pendiri:Henry Ford
Milik:Ford Motor Company
Расположение:ASDirbornMichigan
Berita:Читать

Tipe bodi: SUVHatchbackSedanConvertibleEstateMinivanCoupeVanPickupLiftback

Ford

Sejarah merek mobil Ford

Daftar Isi Sejarah FordPemilik dan manajemenLogoAktivitasModel Salah satu perusahaan mobil paling terkenal adalah Ford Motors. Kantor pusat perusahaan terletak di dekat Detroit, kota motor - Dearborn. Pada periode sejarah tertentu, perhatian besar ini dimiliki oleh merek-merek seperti Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin, dll. Perusahaan bergerak di bidang produksi mobil, truk dan kendaraan pertanian. Bacalah kisah tentang bagaimana jatuh dari kuda memicu pendidikan dan pertumbuhan eksplosif titanium di industri otomotif. Ford Story Saat bekerja di pertanian ayahnya, seorang imigran Irlandia jatuh dari kudanya. Pada hari itu di tahun 1872, sebuah pemikiran melintas di benak Henry Ford: betapa dia ingin memiliki kendaraan yang lebih aman dan lebih dapat diandalkan daripada kendaraan yang ditarik kuda. Penggila ini, bersama dengan 11 temannya, mengumpulkan sejumlah besar menurut standar tersebut - 28 ribu dolar (sebagian besar uang ini disediakan oleh 5 investor yang percaya pada keberhasilan ide tersebut). Dengan dana tersebut, mereka mendirikan sebuah perusahaan industri kecil. Peristiwa ini berlangsung pada 16.06.1903/XNUMX/XNUMX. Perlu dicatat bahwa Ford adalah perusahaan mobil pertama di dunia yang menerapkan prinsip jalur perakitan mobil. Namun, sebelum peluncurannya pada tahun 1913, alat mekanis dirakit secara eksklusif dengan tangan. Contoh kerja pertama adalah sespan dengan mesin bensin. Mesin pembakaran dalam memiliki tenaga 8 tenaga kuda, dan awaknya disebut Model-A. Hanya lima tahun setelah berdirinya perusahaan, dunia memiliki model mobil yang terjangkau - Model-T. Mobil itu dijuluki "Tin Lizzy". Mobil itu diproduksi hingga tahun ke-27 abad lalu. Pada akhir 20-an, perusahaan mengadakan perjanjian kerja sama dengan Uni Soviet. Pabrik pembuat mobil Amerika sedang dibangun di Nizhny Novgorod. Berdasarkan perkembangan perusahaan induk, dikembangkan mobil GAZ-A, serta model serupa dengan indeks AA. Dalam dekade berikutnya, merek yang semakin populer ini membangun pabrik di Jerman dan bekerja sama dengan Third Reich, merilis kendaraan roda dan lacak untuk angkatan bersenjata negara tersebut. Di pihak tentara Amerika, hal ini menimbulkan permusuhan. Namun, dengan dimulainya Perang Dunia II, Ford memutuskan untuk berhenti bekerja dengan Nazi Jerman, dan memulai produksi peralatan militer untuk Amerika Serikat. Berikut sejarah singkat merger dan akuisisi merek lain: 1922, di bawah kepemimpinan perusahaan, divisi mobil premium Lincoln dimulai; 1939 - Merek Mercury didirikan, dengan mobil-mobil harga menengah meluncur dari jalur perakitan. Pembagian tersebut berlangsung hingga 2010; 1986 - Ford mengakuisisi merek Aston Martin. Divisi tersebut dijual pada tahun 2007; 1990 - pembelian merek Jaguar dilakukan, yang pada tahun 2008 diteruskan ke pabrikan India Tata Motors; 1999 - Merek Volvo diakuisisi, yang dijual kembali pada tahun 2010. Pemilik baru divisi tersebut adalah merek China Zhenjiang Geely; 2000 - merek Land Rover dibeli, yang juga dijual setelah 8 tahun ke perusahaan India Tata. Pemilik dan manajemen Manajemen perusahaan dilakukan sepenuhnya oleh keluarga pendiri merek. Ini adalah salah satu kekhawatiran terbesar, yang dikendalikan oleh satu keluarga. Selain itu, Ford diklasifikasikan sebagai perusahaan publik. Pergerakan sahamnya dikendalikan oleh bursa saham di New York. Logo Mobil pabrikan Amerika dikenali dari label sederhana di gril radiator. Nama perusahaan ditulis dengan huruf putih dengan font aslinya di oval biru. Simbol merek mencerminkan penghormatan terhadap tradisi dan keanggunan, yang dapat ditelusuri di sebagian besar model perusahaan. Logo telah melalui beberapa peningkatan. Gambar pertama dibuat oleh Childe Harold Wills pada tahun 1903. Itu adalah nama perusahaan, dilakukan dengan gaya tanda tangan. Di sepanjang tepinya, lambang memiliki batas berpola, di dalamnya, selain nama pabrikan, juga ditunjukkan lokasi markas. 1909 - logo diubah total. Alih-alih plakat beraneka ragam, radiator palsu diganti dengan nama belakang pendiri, dibuat dengan huruf kapital asli; 1912 - lambang menerima elemen tambahan - latar belakang biru berbentuk elang yang melebarkan sayapnya. Nama merek ditulis dengan huruf besar di tengah, dan di bawahnya tertulis slogan iklan - "Mobil universal"; 1912 - logo merek berbentuk oval biasa. Ford ditulis dengan huruf hitam dengan latar belakang putih; 1927 - Latar belakang oval biru dengan batas putih muncul. Nama merek mobil ditulis dengan huruf putih; 1957 - oval berubah menjadi sosok simetris memanjang di samping. Warna latar berubah. Prasasti itu sendiri tetap tidak berubah; 1976 - sosok sebelumnya berbentuk oval memanjang dengan pinggiran perak. Latar belakangnya sendiri dibuat dengan gaya yang memberi volume pada prasasti; 2003 - bingkai perak menghilang, warna latar lebih redup. Bagian atas lebih ringan dari bagian bawah. Transisi warna yang halus dibuat di antara mereka, berkat prasasti yang rata menjadi tebal. Kegiatan Perusahaan menyediakan berbagai layanan di industri otomotif. Perusahaan merek tersebut membuat mobil penumpang, serta truk dan bus komersial. Perhatian dapat dibagi secara kondisional menjadi 3 divisi struktural: Amerika Utara; Asia Pacific; Eropa. Divisi-divisi ini dipisahkan secara geografis. Hingga tahun 2006, masing-masing dari mereka memproduksi peralatan untuk pasar tertentu yang menjadi tanggung jawab mereka. Titik balik dalam kebijakan ini adalah keputusan direktur perusahaan, Roger Mulally (perubahan insinyur dan pengusaha ini menyelamatkan merek dari kehancuran) untuk menjadikan Ford "One". Inti dari idenya adalah bahwa perusahaan akan memproduksi model global untuk berbagai jenis pasar. Ide tersebut diwujudkan dalam Ford Focus generasi ketiga. Model Berikut adalah sejarah merek dalam model: 1903 - produksi model mobil pertama dimulai, yang menerima indeks A. 1906 - Model K muncul, di mana mesin 6 silinder pertama kali dipasang. Kekuatannya adalah 40 tenaga kuda. Karena kualitas build yang buruk, model tersebut tidak bertahan lama di pasaran. Kisah serupa terjadi dengan V. Kedua opsi tersebut ditujukan untuk pengendara kaya. Kegagalan versi tersebut menjadi pendorong untuk produksi lebih banyak mobil hemat. 1908 - Model T ikonik muncul, yang terbukti sangat populer tidak hanya karena kualitasnya, tetapi juga karena harganya yang menarik. Awalnya dijual dengan harga 850 USD. (sebagai perbandingan, Model K ditawarkan dengan harga $2), beberapa saat kemudian, bahan yang lebih murah digunakan, yang memungkinkan untuk mengurangi biaya transportasi hampir setengahnya ($800). Mobil itu bermesin 2,9 liter. Itu dipasangkan dengan gearbox planetary dua kecepatan. Itu adalah mobil pertama yang memiliki sejuta kopi. Berbagai jenis alat angkut diciptakan pada sasis model ini, mulai dari kru mewah dua kursi hingga ambulans. 1922 - Akuisisi divisi mobil mewah, Lincoln untuk orang kaya. 1922-1950 perusahaan membuat sejumlah keputusan untuk memperluas geografi produksi, menyimpulkan perjanjian dengan berbagai negara tempat perusahaan perusahaan itu dibangun. 1932 - Perusahaan menjadi pabrikan pertama di dunia yang memproduksi blok-V monolitik dengan 8 silinder. 1938 - Sebuah divisi Mercury diciptakan untuk menyediakan pasar dengan mobil kelas menengah (antara Ford klasik yang murah dan Lincoln yang rapi). Awal tahun 50-an adalah masa pencarian ide orisinal dan revolusioner. Jadi, pada tahun 1955, Thunderbird muncul di belakang hardtop (apa kekhasan dari tipe bodi ini, baca di sini). Mobil kultus menerima sebanyak 11 generasi. Di bawah kap mobil terdapat unit tenaga 4,8 liter berbentuk V, yang menghasilkan tenaga sebesar 193 tenaga kuda. Terlepas dari kenyataan bahwa mobil itu ditujukan untuk pengemudi kaya, modelnya sangat populer. 1959 - Mobil populer lainnya muncul - Galaxie. Model menerima 6 tipe bodi, kunci anak, serta kolom kemudi yang ditingkatkan. 1960 - Awal produksi model Falcon, di atas platform yang kemudian dibangun Maverick, Granada, dan Mustang generasi pertama. Mobil dalam konfigurasi dasar mendapat mesin 2,4 liter dengan 90 tenaga kuda. Itu adalah unit tenaga 6 silinder segaris. 1964 - penampilan Ford Mustang yang legendaris. Itu adalah buah dari pencarian model bintang perusahaan, yang akan menghabiskan banyak uang, tetapi pada saat yang sama merupakan yang paling diinginkan oleh pecinta kendaraan yang cantik dan bertenaga. Model konsepnya dihadirkan setahun sebelumnya, namun sebelumnya perusahaan telah membuat beberapa prototipe mobil ini, meski tidak pernah menghidupkannya. Di bawah kap kebaruan ada in-line six yang sama seperti di Falcon, hanya perpindahannya yang sedikit ditingkatkan (hingga 2,8 liter). Mobil tersebut menerima dinamika yang sangat baik dan perawatan yang murah, dan keunggulan utamanya adalah kenyamanan, yang belum pernah dimiliki oleh mobil sebelumnya. 1966 - Perusahaan akhirnya meraih kesuksesan dalam persaingan dengan merek Ferrari di jalan raya Le Mans. Glory menghadirkan mobil sport paling bertenaga dan andal dari merek Amerika GT-40. Usai kemenangan, merek tersebut menghadirkan versi jalan raya sang legenda - GT-40 MKIII. Di bawah kapnya ada delapan berbentuk V 4,7 liter yang sudah tidak asing lagi. Tenaga puncaknya adalah 310 hp. Meski mobil tersebut terbukti tahan lama, namun tidak diperbarui hingga tahun 2003. Generasi baru menerima mesin yang lebih besar (5,4 liter), yang mempercepat mobil hingga "ratusan" dalam 3,2 detik, dan batas kecepatan maksimum adalah 346 km / jam. 1968 - Model sport Escort Twin Cam muncul. Mobil tersebut menempati posisi pertama dalam balapan yang berlangsung di Irlandia, serta sejumlah kompetisi di berbagai negara hingga tahun 1970. Karier olahraga merek memungkinkannya menarik pelanggan baru yang menyukai balap motor dan menghargai mobil berkualitas dengan sistem elektronik inovatif. 1970 - Taunus (versi drive kiri Eropa) atau Cortina (versi drive kanan "Inggris") muncul. 1976 - Produksi Seri E Econoline dimulai, dengan transmisi, mesin, dan sasis dari pikap dan SUV Seri-F. 1976 - Fiesta generasi pertama muncul. 1980 - Produksi Bronco bersejarah dimulai. Itu adalah truk pikap dengan sasis pendek tapi tinggi. Karena ground clearance yang tinggi, model ini telah lama populer karena kemampuan lintas alamnya, bahkan ketika model SUV nyaman yang lebih layak keluar. 1982 - Peluncuran penggerak roda belakang Sierra. 1985 - kekacauan nyata terjadi di pasar mobil: karena krisis minyak global, mobil-mobil populer kehilangan posisinya secara tajam, dan mobil-mobil kecil Jepang menggantikannya. Model kompetitor memiliki konsumsi bahan bakar yang minim, dan dari segi performa tidak kalah dengan mobil Amerika yang bertenaga dan rakus. Manajemen perusahaan memutuskan untuk merilis model lari lainnya. Tentu saja, dia tidak menggantikan Mustang, tetapi dia mendapat pengakuan yang baik di kalangan pengendara. Itu adalah model Taurus. Terlepas dari situasi ekonomi yang sulit, kebaruan tersebut ternyata menjadi yang terlaris dalam sejarah merek tersebut. 1990 - Buku terlaris Amerika lainnya muncul - Penjelajah. Tahun ini dan tahun depan, model tersebut menerima penghargaan dalam kategori SUV all-wheel drive terbaik. Mesin bensin 4 liter bertenaga 155 hp dipasang di bawah kap mobil. Itu dipasangkan dengan otomatis 4 kecepatan atau setara mekanis 5 kecepatan. 1993 - peluncuran model Mondeo diumumkan, di mana standar keselamatan baru untuk pengemudi dan penumpang diterapkan. 1994 - Produksi minibus Windstar dimulai. 1995 - Galaxy (divisi EROPA) ditampilkan di Geneva Motor Show, yang mengalami perombakan besar pada tahun 2000. 1996 - Ekspedisi diluncurkan untuk menggantikan Bronco tercinta. 1998 - The Geneva Motor Show memperkenalkan Focus, yang menggantikan subkompak Escort. 2000 - Sebuah prototipe Ford Escape ditampilkan di Detroit Motor Show. Untuk Eropa, SUV serupa telah dibuat - Maverick. 2002 - model C-Max muncul, yang menerima sebagian besar sistem dari Focus, tetapi dengan bodi yang lebih fungsional. 2002 - pengendara ditawari city car Fusion. 2003 - Mobil berperforma tinggi dengan penampilan sederhana muncul - Tourneo Connect. 2006 - S-Max dibuat pada sasis Galaxy baru. 2008 - Perusahaan membuka ceruk crossover dengan merilis Kuga. 2012 - Perkembangan inovatif dari mesin super irit muncul. Pengembangan itu disebut Ecoboost. Motor tersebut telah beberapa kali dianugerahi penghargaan "Mesin Internasional". Selama tahun-tahun berikutnya, perusahaan telah mengembangkan mobil yang bertenaga, ekonomis, premium, dan cantik untuk berbagai kategori pengendara. Selain itu, perusahaan berkembang dalam produksi kendaraan niaga.

Tambah komentar

Lihat semua salon Foord di peta google

15 комментариев

Tambah komentar