Test drive Ford C-MAX dan Grand C-MAX
kadar
pengenalan
C-MAX baru tampil mengesankan dengan dasbor ganda karena versi lima kursi telah memperoleh Grand C-MAX 7 kursi. Dan jangan berpikir ini adalah mobil yang persis sama yang baru saja dimasukkan dengan dua kursi ekstra. Jika Anda melihat kedua model dari belakang, Anda akan menemukan bahwa keduanya sangat berbeda dalam desain, hingga Anda tidak tahu mana yang harus dipilih.
Sementara Ford merilis C-MAX 5 kursi dengan tampilan lebih muda dan sporty, kami menganggap Grand C-MAX lebih modern di bagian belakang, terutama karena sudut tajam dan pintu belakang geser. Berita besar lainnya di segmen kecil dan menengah Ford adalah mesin turbo EcoBoost 1.600 cc. Lihat memberikan 150 dan 180 tenaga kuda.
Pada kontak pertama, kami mendapat kesempatan untuk mengendarai C-MAX dan Grand C-MAX.
Solusi praktis Ford C-MAX dan Grand C-MAX untuk setiap selera
Solusi praktis untuk setiap selera. Selain tampilan dan pintu belakang, yang membedakan Grand dari C-MAX sederhana adalah jarak sumbu roda yang lebih panjang 140mm (2.788mm vs. 2.648mm). Artinya, ada dua kursi tambahan yang mudah diakses berkat filosofi “pass through”.
Ini adalah mekanisme khusus di mana kursi tengah baris ke-2 terlipat ke bawah dan dengan cepat dan mudah disimpan di bawah kursi di sisi kanan, sehingga menciptakan jalan bebas hambatan di antara dua kursi luar untuk akses mudah ke baris ke-3 (lihat Cara masuk salah satu video berikut).
Dua kursi terakhir ideal untuk anak kecil, karena orang dewasa dengan tinggi hingga 1,75 m hanya akan nyaman untuk jarak pendek, sementara kursi dapat dilipat dan menghilang ke lantai. Sebaliknya, C-MAX dengan lima kursi baru menggunakan filosofi yang telah terbukti dari "sistem kenyamanan" model sebelumnya dengan tiga kursi lipat 40/20/40 terpisah di baris kedua.
Sistem ini memungkinkan jok tengah untuk dilipat dan jok luar dipindahkan secara diagonal ke belakang dan ke dalam, meningkatkan kenyamanan penumpang belakang. Pada kedua model, baris kursi kedua memiliki ruang yang cukup untuk lutut dan kepala.
Hanya mereka yang duduk di tengah akan mencari lebar yang lebih lebar. Secara umum, hanya ada sedikit, tetapi ruang penyimpanan yang besar dan praktis, seperti sandaran tangan yang dalam dan palka pintar ke lantai, di bawah kaki penumpang baris ke-2. Terakhir, soket 230 V di bagian belakang konsol lantai sangat praktis.
Fokus mengendarai Ford C-MAX dan Grand C-MAX
Pemandangan kokpit yang sangat bagus akan meningkat saat Anda berada di belakang kemudi. Dasbornya sama di kedua C-MAX dan terbuat dari bahan berkualitas. Bagian atas dilapisi plastik lembut dan konsol tengah didekorasi dengan indah dalam warna perak dan hitam mengkilap.
Visibilitas ke segala arah bagus, semua kontrol ditempatkan secara ergonomis, dan pemilih roda gigi berada tinggi di konsol tengah, tepat di tempat tangan kanan pengemudi "jatuh". Ditambah lampu latar biru yang menenangkan pada dasbor dan layar dasbor semuanya menunjukkan pengalaman berkendara yang menyenangkan.
Namun hanya perlu beberapa langkah untuk menyadari bahwa mengendarai C-MAX melebihi ekspektasi awal Anda. 1.6 EcoBoost dengan 150 tenaga kuda adalah penemuan nyata. Menarik dari bawah, tanpa tombol atau pijakan pada kayuhannya, dan menggerakkan bodi dengan sangat dinamis, memberikan performa luar biasa (0-100 km/jam dalam 9,4 dan 9,9 detik masing-masing pada C-MAX dan Grand C-MAX).
Pada saat yang sama, ini mengurangi emisi CO2, hanya 154 g / km (159 untuk Grand C-MAX). Hal yang sama positifnya adalah ulasan untuk gearbox manual 6 kecepatan Durashift, yang memiliki fitur rasa dan fungsionalitas superior, serta pemindahan gigi yang lembut dan presisi.
Braket suspensi Ford C-MAX dan Grand C-MAX
Penangguhan adalah salah satu poin kuatnya. Ford telah melangkah lebih jauh dan hasilnya mengesankan. Kedua varian MPV baru ini luar biasa. Menahan suspensi secara efektif mengontrol gerakan tubuh bahkan dalam belokan terus menerus yang berurutan, menghindari kemiringan tubuh yang signifikan.
Pada saat yang sama, kenyamanan dan kualitas kendara telah meningkat secara signifikan, menjadikan C-MAX sebagai pemimpin di kelasnya di bidang ini juga. Kemudi yang sangat baik berkontribusi pada kesenangan berkendara dengan rasa, bobot dan ketepatannya, sementara standar memastikan keamanan.
Kontrol vektor torsi tersedia, yang meningkatkan stabilitas dan fleksibilitas. Di antara kedua model, C-MAX 5 tempat duduk terlihat sedikit lebih tegak daripada Grand C-MAX, terutama karena jarak sumbu roda yang lebih pendek. Keduanya sangat santai di perjalanan. Kedap suara membuat kabin senyap, dan kebisingan aerodinamis mulai terdengar setelah 150 km / jam.
Satu-satunya pengamatan adalah suara roda belakang yang menggelinding, yang sedikit terdengar di jok belakang.
НC-MAX dan Grand C-MAX baru dipajang di Ford Show pada akhir 2010. Pada tahun 2011, mesin dilengkapi dengan sistem Stop & Start dan diluncurkan pada platform yang sama. Pada 2013, hibrida plug-in akhirnya menyusul, berdasarkan C-MAX baru, dengan penyempurnaan lebih lanjut.
Tonton review video
