Volkswagen Kumbang. Legenda tetap hidup
Reli Penggemar VW Beetle Eropa 2016 "Garbojama XNUMX" berlangsung di Budzyn dekat Krakow. Secara tradisional, acara yang diselenggarakan oleh klub Garbate Stokrotki ini dihadiri oleh para pemilik mobil ikonik dari seluruh benua.
Sejak akhir 40-an dan awal 80-an, suara unik "Kumbang" terdengar di semua jalan di Jerman. Tapi tidak hanya di situ, mesin boxer berpendingin udara memainkan biola pertama di konser, yang diadakan di banyak pasar lain. "Apa yang disukai dunia tentang Jerman" adalah judul iklan Volkswagen legendaris dari akhir tahun 60-an oleh Doyle Dane Bernbach (DDB). Di bawah judul ada pilihan foto berwarna: Heidelberg, jam kukuk, asinan kubis dan pangsit, Goethe, dachshund, Lorelei rock—dan Crooked Man. Dan memang benar: Beetle adalah duta besar Jerman untuk dunia - suara, desain, dan penampilan yang sangat bagus. Selama beberapa dekade, itu adalah mobil impor paling populer di AS.
Sejarah Beetle dimulai pada 17 Januari 1934, ketika Ferdinand Porsche menulis The Revealing of the Creation of the German People's Car. Menurutnya, itu harus menjadi mesin yang lengkap dan andal dengan desain yang relatif ringan. Itu harus menampung empat orang, mencapai kecepatan 100 km / jam dan mendaki lereng 30%. Namun, sebelum Perang Patriotik Hebat, tidak mungkin meluncurkan produksi massal.
Ini dimulai hanya pada bulan Desember 1945 dengan perakitan 55 mesin. Karyawan VW tidak tahu bahwa mereka memulai kisah sukses. Namun, sudah pada tahun 1946, tonggak pertama ditetapkan: Volkswagen ke-10 dibangun. Selama tiga tahun berikutnya, pembatasan dan peristiwa eksternal menghambat perkembangan pabrik. Penjualan kepada individu pribadi dilarang. Kurangnya batubara menyebabkan penutupan sementara pabrik pada tahun 1947. Namun, sudah pada tahun 1948, brigade berjumlah 8400 orang dan hampir 20000 kendaraan diproduksi.
Pada tahun 1974, produksi Beetle berhenti di pabrik di Wolfsburg, dan pada tahun 1978 di Emden. Pada 19 Januari, mobil terakhir dirakit di Emden, yang seharusnya dikirim ke Museum Otomotif di Wolfsburg. Seperti sebelumnya, permintaan besar di Eropa dipenuhi pertama oleh "Kumbang" dari Belgia, lalu Meksiko. Setahun kemudian, pada 10 Januari 1979, Beetle convertible terakhir dengan nomor 330 281 meninggalkan gerbang pabrik Karmann di Osnabrück. Di Meksiko, pada tahun 1981, rekor lain dibuat dalam sejarah perusahaan: pada 15 Mei, Beetle ke-20 juta meluncur dari jalur perakitan di Puebla. Karena permintaan yang tinggi, setelah penurunan harga 1990%, produksi Beetle dalam tiga shift dimulai di XNUMX. Pada tahun yang sama, Beetle ke satu juta diproduksi di pabrik VW de México.
Pada bulan Juni 1992, Beetle memecahkan rekor produksi yang luar biasa. Salinan ke-21 juta diluncurkan dari jalur perakitan. Anak perusahaan VW di Meksiko terus-menerus memodifikasi Beetle secara teknis dan optik, memungkinkannya memasuki abad ke-2000. Pada tahun 41 saja, 260 mobil keluar dari pabrik, dan sekitar tahun 170 dirakit setiap hari dalam dua shift.Pada tahun 2003, produksi mulai berakhir. ltima Edición, diresmikan di Puebla, Meksiko pada bulan Juli, mengakhiri seluruh siklus pengembangan dan dengan demikian era otomotif Beetle. Sebagai warga dunia sejati, Beetle tidak hanya dijual di hampir semua negara di semua benua, tetapi juga diproduksi di total 20 negara.
The Crooked Man berada di depan tuntutan dan kemajuan zaman modern. Bagi jutaan orang, mobil dengan lambang VW di roda kemudi adalah mobil pertama yang mereka temui selama kursus mengemudi. Jutaan orang membeli Beetle sebagai mobil pertama mereka, baru atau bekas. Pembalap generasi saat ini mengenalnya sebagai teman baik, tetapi sudah menikmati solusi teknis yang dibawa oleh era otomotif baru.
