Ferrari

Daftar Isi PendiriLambangSejarah mobil dalam modelTanya Jawab: Ferrari terkenal dengan mobil sportnya yang stylish dengan bentuk yang elegan. Apalagi konsep ini bisa ditelusuri di semua model merek. Sepanjang perkembangan olahraga motor, perusahaan Italia inilah yang menentukan nada untuk sebagian besar balapan. Apa yang berkontribusi pada pertumbuhan popularitas merek yang begitu cepat di dunia olahraga motor? Inilah ceritanya. Pendiri Perusahaan berutang ketenaran kepada pendirinya, yang selama dua dekade bekerja di pabrik berbagai pembuat mobil Italia, berkat itu ia menyerap pengalaman sebagian besar dari mereka. Enzo Ferrari lahir pada 98 abad ke-19. Seorang spesialis muda mendapat pekerjaan di Alfa Romeo, di mana dia telah berkompetisi di kompetisi mobil selama beberapa waktu. Balap mobil memungkinkan mobil untuk diuji dalam kondisi pengoperasian yang ekstrem, sehingga pengemudi dapat lebih memahami apa yang dibutuhkan sebuah mobil agar dapat melaju kencang tanpa terjatuh. Pengalaman kecil ini membantu Enzo untuk pindah ke posisi spesialis dalam mempersiapkan mobil untuk kompetisi, dan menjadi cukup sukses, karena dia diyakinkan dari pengalaman pribadi modernisasi mana yang akan lebih berhasil. Atas dasar pabrik Italia yang sama, divisi balap Scuderia Ferrari didirikan (1929). Grup ini menguasai seluruh program balap Alfa Romeo hingga akhir tahun 1930-an. Pada tahun 1939, daftar pabrikan Modena menambahkan pendatang baru yang kemudian menjadi salah satu merek mobil sport paling eksklusif dalam sejarah otomotif. Perusahaan itu bernama Auto-Avio Construzioni oleh Enzo Ferrari. Ide utama pendirinya adalah pengembangan motor sport, namun ia perlu mengambil dana dari suatu tempat untuk membuat mobil sport. Dia skeptis terhadap mobil jalan raya, dan menganggapnya sebagai kejahatan yang perlu dan tak terhindarkan yang memungkinkan merek tersebut tetap bertahan di motorsport. Inilah satu-satunya alasan mengapa model jalan raya baru diluncurkan dari jalur perakitan secara berkala. Merek ini terkenal dengan siluet tubuh kebanyakan model yang unik dan elegan. Ini difasilitasi oleh kerja sama dengan berbagai studio tuning. Perusahaan ini sering menjadi klien Touring from Milan, tetapi "pemasok" utama ide tubuh eksklusif adalah studio PininFarina (Anda dapat membaca tentang studio ini di ulasan terpisah). Lambang Logo bergambar kuda jantan sudah muncul sejak terbentuknya divisi olahraga Alfa Romeo, pada tahun ke-29. Tetapi setiap mobil yang ditingkatkan grup memiliki lambang yang berbeda - pabrikan mobil, di bawah kepemimpinan tim yang dipimpin oleh Enzo bekerja. Sejarah lambang dimulai ketika Ferrari bertindak sebagai pembalap pabrik. Seperti yang diingat Enzo sendiri, setelah balapan berikutnya, dia bertemu dengan ayahnya Francesco Baracca (seorang pilot pesawat tempur yang menggunakan gambar kuda pemeliharaan di pesawatnya). Istrinya menyarankan untuk menggunakan logo putranya yang tewas dalam pertempuran. Sejak saat itu, label merek ternama tersebut tidak berubah, bahkan dianggap sebagai pusaka keluarga yang disimpan pabrikan mobil tersebut. Sejarah mobil dalam model Mobil jalan raya pertama yang diproduksi oleh Ferrari muncul dengan nama perusahaan AA Construzioni. Itu adalah model 815, di bawah kapnya terdapat unit tenaga 8 silinder dengan volume satu setengah liter. 1946 - awal sejarah mobil Ferrari. Mobil pertama keluar dengan kuda jantan pemeliharaan terkenal dengan latar belakang kuning. Model 125 menerima mesin aluminium 12 silinder. Itu mewujudkan ide pendiri perusahaan - membuat mobil jalan raya dengan sangat cepat, tanpa mengorbankan kenyamanan. 1947 - modelnya sudah memiliki dua jenis motor. Awalnya unit 1,5 liter, namun versi 166 sudah mendapat modifikasi dua liter. 1948 - Mobil khusus Spyder Corsa diproduksi dalam jumlah terbatas, yang dengan mudah diubah dari mobil jalanan menjadi mobil Formula 2. Cukup melepas fender dan lampu depan saja. 1948 - Tim olahraga Ferrari memenangkan kompetisi Mille-Mile dan Targa-Florio. 1949 - Kemenangan pertama dalam balapan terpenting bagi pabrikan - 24 Le-Mann. Mulai saat ini dimulailah kisah konfrontasi yang sangat menarik antara dua raksasa otomotif - Ford dan Ferrari, yang berulang kali muncul dalam naskah berbagai sutradara film layar lebar. 1951 - produksi model 340 Amerika dengan mesin 4,1 liter dimulai, yang dua tahun kemudian menerima unit daya 4,5 liter yang lebih bertenaga. 1953 - dunia pengendara berkenalan dengan model Europa 250, di bawah kapnya terdapat mesin pembakaran internal tiga liter. 1954 - dimulai dengan 250 GT, kolaborasi erat dengan studio desain Pininfarin dimulai. 1956 - Edisi terbatas 410 Super America muncul. Secara total, 14 unit mobil eksklusif diluncurkan dari jalur perakitan. Hanya beberapa orang kaya yang mampu membelinya. 1958 - pengendara mendapat kesempatan untuk membeli 250 Testa Rossa; 1959 - Munculnya 250 GT California bergaya, yang dibuat sesuai pesanan. Itu adalah salah satu modifikasi terbuka paling sukses dari F250. 1960 - Fastback GTE 250 asli didasarkan pada model 250 yang populer. 1962 - Peluncuran model elegan, yang juga populer di kalangan kolektor mobil - Berlinetta Lusso. Kecepatan maksimum sebuah mobil jalan raya hanya lebih dari 225 km / jam. 1964 - 330 GT diperkenalkan. Pada saat yang sama, homologasi dari seri 250 populer - GTO dirilis. Mobil tersebut menerima mesin berbentuk V tiga liter dengan 12 silinder yang tenaganya mencapai 300 tenaga kuda. Gearbox 5 kecepatan memungkinkan mobil berakselerasi hingga 283 kilometer per jam. Pada 2013, satu dari 39 eksemplar dilelang seharga 52 juta dolar. dolar. 1966 - model mesin baru berbentuk V untuk 12 silinder muncul. Mekanisme distribusi gas sekarang terdiri dari empat poros bubungan (dua untuk setiap kepala). Unit ini menerima sistem bah kering. 1968 - Salah satu model Daytona paling ikonik diperkenalkan. Secara lahiriah, mobil itu tidak seperti pendahulunya, dibedakan dengan pengekangan. Namun jika pengemudi memutuskan untuk mendemonstrasikan fungsinya, maka dengan kecepatan tertinggi 282 km / jam. hanya sedikit orang yang bisa mengatasinya. 1970 - Spatbor tebal dan lampu depan bundar dengan potongan miring muncul dalam desain mobil sport pembuat mobil populer. Salah satu perwakilan ini adalah model Dino. Untuk beberapa waktu, mobil Dino diproduksi sebagai merek tersendiri. Seringkali, motor nonstandar digunakan di bawah kap mobil ini, seperti V-6 2,0 untuk 180 kuda, yang dicapai pada 8 ribu putaran. 1971 - penampilan versi olahraga dari Berlinetta Boxer. Keunikan mobil ini adalah motor boxernya, serta girboksnya ada di bawahnya. Sasisnya didasarkan pada rangka tubular dengan panel bodi baja, mirip dengan versi balap. Hingga awal 1980-an, pembeli ditawari berbagai modifikasi mobil 308GT4 yang melewati studio desain Pininfarina. 1980-an - Model legendaris lainnya muncul - Testarossa. Mobil sport jalan raya menerima mesin pembakaran internal lima liter dengan dua katup masuk dan keluar untuk masing-masing dari 12 silinder, yang menghasilkan 390 tenaga kuda. Mobil berakselerasi hingga 274 km / jam. 1987 - Enzo Ferrari terlibat dalam pengembangan model baru - F40. Alasannya adalah untuk menyoroti upaya perusahaan sepanjang keberadaannya. Mobil ulang tahun tersebut menerima mesin 8 silinder yang dipasang secara longitudinal, yang dipasang pada rangka tubular, yang diperkuat dengan pelat Kevlar. Mobil itu tidak memiliki kenyamanan apa pun - bahkan tidak ada penyetelan kursi. Suspensi mentransmisikan setiap gundukan di jalan ke bodi. Itu adalah mobil balap sungguhan, yang mencerminkan gagasan utama pemilik perusahaan - dunia hanya membutuhkan mobil sport: inilah tujuan dari sarana mekanis. 1988 - perusahaan kehilangan pendirinya, setelah itu menjadi milik Fiat, yang hingga saat ini sudah memiliki setengah dari saham merek. 1992 - Geneva Motor Show menghadirkan penggerak roda belakang coupe 456 GT dan model GTA dari studio Pininfarina. 1994 - mobil sport anggaran F355 muncul, juga melewati studio desain Italia. 1996 - debut Ferrari 550 Maranello; 1999 - akhir milenium kedua ditandai dengan dirilisnya model desain lain - 360 Modena, yang dipresentasikan di Geneva Motor Show. 2003 - model tematik lainnya dihadirkan ke dunia otomotif - Ferrari Enzo, yang dirilis untuk menghormati perancang terkenal. Mobil itu menerima garis besar mobil formula 1. ICE 12 silinder dengan 6 liter dan 660 hp dipilih sebagai unit tenaga. Hingga 100 km / jam, mobil berakselerasi dalam 3,6 detik, dan batas kecepatannya sekitar 350. Secara total, 400 meninggalkan jalur perakitan tanpa satu salinan. Tetapi hanya penggemar sejati merek tersebut yang dapat memesan mobil, karena perlu membayar sekitar 500 ribu euro untuk itu, dan kemudian dengan pesanan sebelumnya. 2018 - CEO perusahaan mengumumkan bahwa pengembangan supercar listrik sedang berlangsung. Sepanjang sejarah merek, banyak mobil sport yang luar biasa cantik telah diperkenalkan, yang masih didambakan oleh banyak kolektor. Selain keindahannya, mobil-mobil ini memiliki tenaga yang besar. Misalnya, mobil F1 yang meraih kemenangan Michael Schumacher yang terkenal itu berasal dari Ferrari. Berikut adalah ulasan video dari salah satu model terbaru perusahaan - LaFerrari: Tanya Jawab: Siapa yang membuat logo Ferrari? Menemukan dan mengembangkan logo pendiri merek mobil sport merek Italia - Enzo Ferrari. Selama keberadaan perusahaan, logo telah mengalami beberapa kali peningkatan. Apa logo ferrarinya? Elemen kunci dari lambang adalah kuda jantan pemeliharaan.