Dynamometer - mengukur kekuatan mobil
Tuning

Dynamometer - mengukur kekuatan mobil

Dudukan dinamometer - fasilitas yang memungkinkan pengukuran kekuatan mobil, mesinnya, sepeda motor, kart, dll. Stand dapat diklasifikasikan menurut dua parameter:

  • peralatan apa yang difokuskan (mobil, sepeda motor, mesin secara terpisah)
  • jenis berdiri (beban, inersia, gabungan)

Mari kita lihat lebih dekat setiap jenis dinamometer.

Dynamometer - mengukur kekuatan mobil

Dinamometer untuk mengukur daya kendaraan

Dudukan inersia

Untuk kesederhanaan, kami menyarankan pertimbangan lebih lanjut dari timah pada dudukan mobil. Jadi, dudukannya adalah struktur rangka, sekilas mirip dengan lift, tetapi dengan adanya drum (semacam roller) di tempat-tempat di mana roda mobil seharusnya berada. Jika kita berbicara tentang dudukan sepeda motor, maka satu drum sudah cukup di sana, karena sepeda motor memiliki satu roda penggerak. Untuk mobil berpenggerak roda depan/belakang cukup dua tromol, nah untuk penggerak semua roda diperlukan dudukan dengan empat tromol.

Dynamometer - mengukur kekuatan mobil

Dudukan meteran listrik untuk sepeda motor

Mobil mengatur roda pada drum, sebagai aturan, gigi atas dihidupkan dan roda mobil mulai memutar drum. Secara alami, semakin besar drum, semakin sulit untuk memutarnya. Dengan demikian, mesin mengubah kecepatannya dari yang terendah ke yang tertinggi, semua pengukuran lain dilakukan oleh komputer, misalnya, kecepatan putaran dan waktu yang dihabiskan untuk berputar. Dari sini torsi dihitung. Dan sudah dari saat kita mendapatkan tenaga mesin mobil.

Sekarang tentang pro dan kontra dari jenis ini:

Pro:

  • kesederhanaan desain, karenanya biayanya murah;
  • kemampuan untuk memperhitungkan kehilangan daya akibat gesekan transmisi;
  • kemampuan untuk menilai parameter seperti kualitas pembuatan mesin dan tingkat pengoperasiannya.

Cons:

  • tidak ada kemungkinan untuk mengukur indikator dalam mode statis, mis. dengan kecepatan konstan
  • semakin besar daya, semakin rendah akurasi pengukuran (ini disebabkan fakta bahwa dengan peningkatan daya, waktu putaran drum meningkat, oleh karena itu, waktu pengukuran berkurang - akurasi berkurang)

Dudukan beban

Dudukan beban sebagian besar mirip dengan dudukan inersia, tetapi memiliki sejumlah keunggulan. Pertama, drum memiliki massa yang berbeda, dan rotasi drum dilakukan melalui komputer. Mengapa ini dilakukan? Terutama untuk menciptakan kemampuan menjaga mobil pada rpm konstan, dengan sudut bukaan gas tertentu. Ini secara signifikan meningkatkan akurasi penyetelan sistem pengapian dan pengiriman bahan bakar di seluruh rentang putaran.

Dynamometer - mengukur kekuatan mobil

Pengukuran daya kendaraan

Salah satu keuntungan utama dari dudukan beban itu adalah kehadiran motornya sendiri, yang keduanya dapat mengerem roda, dan sebaliknya, mempercepatnya (yaitu, kami meningkatkan kecepatan mesin melalui transmisi). Perangkat yang dikendalikan dapat berupa listrik, hidrolik, dan gesekan. Metode ini sangat berguna saat mengatur idle, meluncur.

Kekurangan:

  • konstruksi yang kompleks;
  • biaya tinggi;
  • kesulitan dalam mengukur kerugian gesekan.

Dinamometer gabungan

Sebenarnya, ia mengumpulkan semua fungsi dari dua jenis sebelumnya, menjadi solusi universal, tetapi untuk banyak uang.

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa itu dinamometer? Ini adalah perangkat yang dirancang untuk menghitung torsi dan daya mobil. itu juga digunakan untuk menyempurnakan motor.

Bagaimana cara kerja dinamometer? Sebuah mobil diletakkan di atasnya. Rol di bawah roda secara mandiri meningkatkan beban pada roda penggerak hingga mesin pembakaran internal mencapai kecepatan yang ditentukan (roda tidak berakselerasi atau mengerem).

Tambah komentar