Mesin Toyota 3UZ-FE - AvtoTachki

kadar

Spesifikasi 3UZ-FE
Modifikasi
Dimana nomor mesinnya?
Masalah mesin
Menyetel 3UZ-FE
Video tentang modifikasi 3UZ-FE V8 4.3 liter

Mesin Toyota 3UZ-FE pada tahun 2000 menggantikan mesin 1UZ-FE yang sudah ketinggalan zaman. Volume kerjanya meningkat dari 4 menjadi 4,3 liter, dilengkapi dengan sistem VVT-i untuk menggeser fase mekanisme distribusi gas (waktu), katup berdiameter lebih besar. Sumber daya 3UZ-FE dalam stok berada di kisaran 300-500 ribu km lari.

Spesifikasi 3UZ-FE

Perpindahan mesin, cm kubik	4292
Tenaga maksimum, h.p.	276 - 300
Torsi maksimum, N * m (kg * m) pada rpm.	417(43)/3500 419(43)/3500 430(44)/3400 434(44)/3400 441(45)/3400
Bahan bakar yang digunakan	Premium Bensin (AI-98) Bensin Bensin AI-95 Bensin AI-98
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	11.8 - 12.2
tipe mesin	Berbentuk V, 8 silinder, 32 katup, DOHC
Menambahkan. informasi mesin	3
Daya maksimum, hp. (kW) pada rpm	276(203)/5600 280(206)/5600 282(207)/5600 286(210)/5600 290(213)/5600 300(221)/5600
Rasio kompresi	10.5 - 11.5
Diameter silinder, mm	81 - 91
Piston stroke mm	82.5
Mekanisme untuk mengubah volume silinder	tidak
Emisi CO2 dalam g / km	269
Jumlah katup per silinder	4

Tujuan dari desain 8 silinder dengan 32 katup, dua kepala, 4 camshaft timing adalah untuk melengkapi mobil eksekutif. 3UZ-FE memiliki poros engkol baja tuang.

Indikator utama mesin yang diproduksi pada tahun 2000-2010:

Blok dan kepalanya adalah duralumin, tipe motor: berbentuk V, camber 90 derajat. Daya - 282-304 hp. dari. Berat - 225 kg.
Injeksi bensin - SFI injeksi satu titik, koil pengapian - untuk setiap busi. Rasio kompresi 10,5. Penggerak waktu - sabuk.
Konsumsi: AI-95 rata-rata 12 liter, oli (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - hingga 80 g / 100 km lari.

Pendinginan motor cair.

Modifikasi

Modifikasi 3UZ-FE dipasang pada mobil Lexus dan Toyota. Ada 3 model motor dalam hal tenaga: 282/290/304 hp. dari. Pada tahun 2003, satu set lengkap muncul dipasangkan dengan transmisi otomatis 6 kecepatan, yang berkontribusi pada penurunan konsumsi bensin.

Dimana nomor mesinnya?

Seperti unit daya Toyota 1UZ-FE, yang berfungsi sebagai prototipe untuk 3UZ-FE, mesin ini memiliki nomor yang tertera di depan blok dari atas, pada platform horizontal di camber di antara deretan silinder.

Masalah mesin

Masalah umum mesin 3UZ-FE:

peningkatan konsumsi oli, cairan pendingin - konsekuensi dari runtuhnya blok sebesar 90º;
kebisingan di bawah penutup kepala blok: timing belt diregangkan, celah katup dilanggar - mereka disesuaikan setelah setiap 10-15 ribu km lari;
sabuk waktu dapat pecah dengan menekuk katup, perlu untuk secara teratur memantau kondisi sabuk;
pemasangan flap yang buruk yang mengubah geometri intake, bagian yang dapat masuk ke mesin, menciptakan skor.

Melakukan perawatan rutin akan membantu mencegah perbaikan yang mahal karena sabuk penggerak yang rusak. Mengisi mesin dengan oli - 5,1 liter, dengan mempertimbangkan pengisian filter. Anda perlu mengganti pelumas setelah 10 ribu km lari, dan sumber daya standar untuk sistem pengaturan waktu adalah 100 ribu.

Menyetel 3UZ-FE

Ada beberapa opsi untuk meningkatkan daya di simpul ketiga:

Memasang kompresor Eaton M90 (saat memasang kompresor ini di saluran pembuangan, Anda bahkan tidak memerlukan intercooler). Tidak perlu mem-flash ECU, meskipun jika Anda melakukan pekerjaan ini, itu juga akan memberikan beberapa keuntungan. Alhasil, dengan paus ini, Anda bisa mendapatkan 300-340 hp. di pintu keluar.
Pemasangan turbin. Misalnya, ada kit turbo Performa TTC yang memungkinkan Anda memompa simpul hingga 600 hp. Tetapi harga kit semacam itu biasanya sangat besar - lebih dari $ 20000. Keuntungan yang tidak diragukan lagi dari kit turbo siap pakai adalah tidak diperlukan modifikasi pada sistem, semuanya cocok dengan "Bolt on".

Mesin 3UZ-FE dipasang pada mobil dari perusahaan model dengan nama yang sama: