Mesin Mercedes M112

Mesin Mercedes M112 adalah mesin bensin V6, yang diperkenalkan pada Maret 1997 di kelas-E di belakang W210 (mesin W210). Dia mengganti mesinnya M104.

Informasi umum

Mesin M112 secara teknis terkait erat dengan M8 V113. Sebagian besar, mereka dibuat di lokasi produksi yang sama dan memiliki banyak bagian yang identik. Keduanya memiliki blok silinder paduan ringan dengan pelapis cor yang terbuat dari Silitec (paduan Al-Si). Mesin dilengkapi dengan satu camshaft untuk setiap baris silinder. Di atas poros engkol terdapat poros penyeimbang yang berputar melawan poros engkol dengan kecepatan yang sama untuk mengurangi getaran.

Poros bubungan dan poros penyeimbang digerakkan oleh rantai rol ganda. Seperti M113, M112 memiliki dua katup masuk dan satu katup buang per silinder, yang digerakkan oleh roller rocker logam ringan dengan penyetel slack hidraulik.

Penggunaan katup buang tunggal menghasilkan area lubang buang yang lebih kecil dan dengan demikian lebih sedikit panas buang yang ditransfer ke kepala silinder, terutama saat mesin dingin. Dengan demikian, katalis mencapai suhu operasinya lebih cepat. Ini juga difasilitasi oleh manifold knalpot lembaran logam tipis dengan dinding ganda, yang menyerap sedikit panas.

Setiap ruang bakar memiliki dua busi di kanan dan kiri katup buang. Susunan katup dan sumbatnya simetris. Karena pengapian ganda, beban panas pada piston meningkat, didinginkan oleh nozel oli, menyuntikkan oli mesin dari bawah ke kepala piston.

Mesin M112 diproduksi dengan volume 2,4 hingga 3,7 liter. Kami akan mempertimbangkan modifikasi secara lebih rinci di bawah ini.

Pada tahun 2004, M112 digantikan oleh mesin M272.

Spesifikasi 112 2.4

Perpindahan mesin, cm kubik	2398
Tenaga maksimum, h.p.	170
Torsi maksimum, N * m (kg * m) pada rpm.	225(23)/3000 225(23)/5000
Bahan bakar yang digunakan	Bensin
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	8.9 - 16.3
tipe mesin	Berbentuk V, 6 silinder
Menambahkan. informasi mesin	SOHC
Daya maksimum, hp. (kW) pada rpm	170(125)/5900
Rasio kompresi	10
Diameter silinder, mm	83.2
Piston stroke mm	73.5
Jumlah katup per silinder	3

Spesifikasi 112 2.6

Perpindahan mesin, cm kubik	2597
Tenaga maksimum, h.p.	168 - 177
Torsi maksimum, N * m (kg * m) pada rpm.	240(24)/4500 240(24)/4700
Bahan bakar yang digunakan	Bensin Reguler (AI-92, AI-95) Bensin Bensin AI-95 Bensin AI-91
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	9.9 - 11.8
tipe mesin	Berbentuk V, 6 silinder
Menambahkan. informasi mesin	SOHC
Daya maksimum, hp. (kW) pada rpm	168(124)/5500 168(124)/5700 170(125)/5500 177(130)/5700
Rasio kompresi	10.5 - 11.2
Diameter silinder, mm	88 - 89.9
Piston stroke mm	68.4
Emisi CO2 dalam g / km	238 - 269
Jumlah katup per silinder	3

Spesifikasi 112 2.8

Perpindahan mesin, cm kubik	2799
Tenaga maksimum, h.p.	197 - 204
Torsi maksimum, N * m (kg * m) pada rpm.	265(27)/3000 265(27)/4800 270(28)/5000
Bahan bakar yang digunakan	Bensin Reguler (AI-92, AI-95) Bensin Bensin AI-95
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	8.8 - 11.8
tipe mesin	Berbentuk V, 6 silinder
Menambahkan. informasi mesin	SOHC
Daya maksimum, hp. (kW) pada rpm	197(145)/5800 204(150)/5700
Rasio kompresi	10
Diameter silinder, mm	83.2 - 89.9
Piston stroke mm	73.5
Emisi CO2 dalam g / km	241 - 283
Jumlah katup per silinder	3 - 4

Spesifikasi 112 3.2

Perpindahan mesin, cm kubik	3199
Tenaga maksimum, h.p.	215
Torsi maksimum, N * m (kg * m) pada rpm.	300(31)/4800
Bahan bakar yang digunakan	Bensin
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	16.1
tipe mesin	Berbentuk V, 6 silinder
Daya maksimum, hp. (kW) pada rpm	215(158)/5500
Rasio kompresi	10
Diameter silinder, mm	89.9
Piston stroke mm	84
Jumlah katup per silinder	3

Spesifikasi M112 3.2 AMG

Perpindahan mesin, cm kubik	3199
Tenaga maksimum, h.p.	349 - 354
Torsi maksimum, N * m (kg * m) pada rpm.	450(46)/4400
Bahan bakar yang digunakan	Bensin AI-95 Bensin AI-91
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	11.9 - 13.1
tipe mesin	Berbentuk V, 6 silinder
Menambahkan. informasi mesin	SOHC, HFM
Daya maksimum, hp. (kW) pada rpm	349(257)/6100 354(260)/6100
Rasio kompresi	9
Diameter silinder, mm	89.9
Piston stroke mm	84
Pompa konpresor	Kompresor
Emisi CO2 dalam g / km	271
Jumlah katup per silinder	3 - 4

Spesifikasi 112 3.7

Perpindahan mesin, cm kubik	3724
Tenaga maksimum, h.p.	231 - 245
Torsi maksimum, N * m (kg * m) pada rpm.	345(35)/4500 346(35)/4100 350(36)/4500 350(36)/4800
Bahan bakar yang digunakan	Bensin Bensin AI-95
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	11.9 - 14.1
tipe mesin	Berbentuk V, 6 silinder
Menambahkan. informasi mesin	DOHC
Daya maksimum, hp. (kW) pada rpm	231(170)/5600 235(173)/5600 235(173)/5650 235(173)/5750 245(180)/5700 245(180)/5750
Rasio kompresi	10
Diameter silinder, mm	97
Piston stroke mm	84
Emisi CO2 dalam g / km	266 - 338
Jumlah katup per silinder	3 - 4

Masalah mesin Mercedes M112

Masalah utama mesin ini adalah konsumsi oli, hal ini disebabkan oleh beberapa faktor:

• sistem resirkulasi gas bak mesin tersumbat, oli mulai memeras melalui gasket dan segel (melalui tabung ventilasi bak mesin, oli juga mulai menekan ke dalam intake manifold);
• penggantian segel batang katup sebelum waktunya;
• keausan silinder dan cincin pengikis oli.

Juga perlu untuk memantau peregangan rantai (sumber daya sekitar 250 ribu km). Jika Anda perhatikan tepat waktu, mengganti rantai (ada dua di antaranya) akan menelan biaya 17 hingga 40 ribu rubel, tergantung pada biaya suku cadang. Lebih buruk lagi jika Anda melewatkan momen keausan - dalam hal ini, bintang poros bubungan dan penegang rantai masing-masing aus, perbaikannya akan beberapa kali lebih mahal.

Menyetel M112

Menyetel stok M112 yang disedot secara alami pada awalnya tidak menguntungkan, karena peningkatan besar dengan anggaran minimum tidak dapat diperoleh, dan biaya perbaikan yang serius sangat banyak sehingga lebih mudah untuk membeli mobil dengan mesin kompresor yang sudah ada.

Namun, ada kit kompresor dari perusahaan Kleemann, yang dibuat khusus untuk mesin ini. Setelah menginstal kit + firmware, Anda bisa mendapatkan hingga 400 hp pada output. (pada mesin 3.2 liter).