Mesin Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8
kadar
Mesin 8 silinder 2UZ-FE (Toyota / Lexus) dengan volume 4,7 liter dirilis pada tahun 1998 di sebuah pabrik di AS, Alabama. Silinder motor terbuat dari besi tuang, memiliki susunan berbentuk V. Sistem injeksi bahan bakarnya elektronik, multi-point. Model ini dikembangkan untuk pickup dan SUV besar, sehingga memiliki torsi tinggi (434 N * m) pada putaran sedang. Tenaga mesin maksimum adalah 288 "kuda", dan rasio kompresi adalah 9,6.
Spesifikasi 2UZ-FE
Perpindahan mesin, cm kubik | 4664 |
Tenaga maksimum, h.p. | 230 - 288 |
Torsi maksimum, N * m (kg * m) pada rpm. | 343(35)/3400 415(42)/3400 420(43)/3400 422(43)/3600 424(43)/3400 426(43)/3400 427(44)/3400 430(44)/3400 434(44)/3400 434(44)/3600 438(45)/3400 441(45)/3400 444(45)/3400 447(46)/3400 448(46)/3400 450(46)/3400 |
Bahan bakar yang digunakan | Premium Bensin (AI-98) Bensin Bensin AI-95 Bensin AI-92 |
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 13.8 - 18.1 |
tipe mesin | Berbentuk V, 8 silinder, 32 katup, DOHC, pendingin cairHC |
Menambahkan. informasi mesin | DOHC |
Daya maksimum, hp. (kW) pada rpm | 230(169)/4800 234(172)/4800 235(173)/4800 238(175)/4800 240(177)/4800 240(177)/5400 260(191)/5400 263(193)/5400 265(195)/5400 267(196)/5400 268(197)/5400 270(199)/4800 270(199)/5400 271(199)/5400 273(201)/5400 275(202)/4800 275(202)/5400 276(203)/5400 282(207)/5400 288(212)/5400 |
Rasio kompresi | 9.6 - 10 |
Diameter silinder, mm | 94 |
Piston stroke mm | 84 |
Mekanisme untuk mengubah volume silinder | tidak |
Emisi CO2 dalam g / km | 340 - 405 |
Jumlah katup per silinder | 4 |
Modifikasi
Pada tahun 2011, pabrikan merilis versi terbaru dari mesin 2UZ-FE, dilengkapi dengan katup throttle elektrik dan sistem timing katup variabel VVT-i. Hal ini memungkinkan untuk mencapai kekuatan 288 liter. detik, yang 50 unit lebih banyak daripada versi lama, dan meningkatkan torsi menjadi 477 N * m.
Masalah 2UZ-FE
Perangkat ini tidak memiliki kekurangan yang signifikan, dengan perawatan mobil yang tepat waktu dan penggunaan bahan habis pakai berkualitas tinggi 2UZ-FE tidak membawa masalah bagi penggila mobil. Namun, mesin masih memiliki titik lemah. Ini adalah:
- tinggi konsumsi bahan bakar;
- kebutuhan untuk pengaturan konstan dari jarak termal katup;
- risiko kerusakan tensioner hidrolik dalam proses penggantian sabuk;
- sumber daya kecil dari pompa air dan timing belt (perlu diganti setiap 80 - 000 km).
Dimana nomor mesinnya?
Nomor perangkat terletak di depan, di runtuhnya blok.
Menyetel 2UZ-FE
Salah satu cara termudah untuk meningkatkan daya 2UZ-FE adalah dengan membeli dan memasang kompresor dari TRD. Ini akan meningkatkan tenaga menjadi 350 hp.
Cara lain adalah dengan menggunakan pompa Walbro, piston forged, injector baru, stud ARP dan knalpot 3 inci. Pendekatan ini akan membantu mengembangkan daya hingga 400 liter. dengan.
Model apa yang dipasang
Motor 2UZ-FE dipasang pada merek mobil seperti:
- Lexus GX 470;
- Lexus LX 470;
- Toyota Tundra;
- Toyota 4 Pelari;
- Toyota Sequoia;
- Toyota Land Cruiser.
Menurut ulasan pemilik mobil dan mekanik mobil, sumber daya mesin 2UZ-FE mencapai hampir 1 juta kilometer, dan di luar negeri, sebagai aturan, pengemudi mengganti mobil setiap 4-5 tahun. Untuk alasan ini, model ini sangat diminati di pasar sekunder Federasi Rusia. Banyak penggemar mobil Rusia menunjukkan minat pada mesin 2UZ-FE dan memasangnya di mobil untuk memberi mereka "kehidupan kedua".
satu komentar
mamadou mustapha gueye
hai, bisakah mesin tundra v8 menggantikan yang ada di lexus gx 470 saya?