DS 3 PureTech 130 S&S Sangat Cantik

Tahun ini, PSA menerima penghargaan untuk mesin barunya, mesin bensin tiga silinder 1,2 liter dengan injeksi langsung, untuk kedua kalinya berturut-turut sebagai International Engine of the Year di kelas 1,4 liter. Seperti beberapa model dari kedua merek lama, Citroën dan Peugeot, DS 3 juga tampil baik. Suara pengoperasian agak tidak biasa ketika lebih keras, tetapi suara mesin tiga silinder sekarang menjadi semakin umum, karena banyak merek telah memilih mesin tiga silinder, mencari solusi untuk penghematan yang lebih besar dan emisi yang lebih rendah. nilai-nilai.

Menariknya, hal serupa juga dilakukan BMW yang bermitra dengan PSA, dengan mesin bensin empat silinder 1,6 liter yang sedikit lebih besar. Anda juga dapat memetik manfaat dari kolaborasi ini, tetapi dengan tenaga yang lebih besar, di DS 3. Namun mesin bensin tiga silinder yang disebutkan di atas, yang disebut PSA PureTech, telah digantikan oleh mesin empat silinder yang kurang bertenaga. Setelah kesan tes di DS 3, kami akan menulis bahwa penggantian berhasil. Khususnya pada DS 3, mengemudi dan berakselerasi pada putaran yang lebih rendah sangat menyenangkan, dan saat menggunakan torsi yang sangat baik, perpindahan gigi jauh lebih sedikit. Ini telah dikatakan, tetapi saya akan menulis lagi: dalam banyak karakteristik, mesin ini hampir beroperasi dengan turbodiesel. Hasil dari fitur penting lainnya dari mesin tersebut juga sepenuhnya sesuai dengan gaya DS 3.

Konsumsi bahan bakar rata-rata bisa sangat sederhana, terbukti dengan apa yang kami ukur dalam kisaran normal (5,8 liter per 100 kilometer). Namun jika Anda menggunakan tenaga dan torsi yang ditawarkan mesin, laju aliran bisa meningkat - bahkan hingga rata-rata pengujian. Bisa jadi lebih rendah, tapi DS 3 tidak lagi memberikan kenikmatan berkendara yang begitu besar. Dia suka jalan berliku dan di sini, berkat sasis yang kuat dan penanganan yang luar biasa, dia benar-benar sesuai dengan elemennya. Bahkan, seperti di jalan raya yang harus sangat berhati-hati dengan pembatasan, di sini karena tenaga mesin kami dengan cepat mencapai kecepatan maksimum yang diperbolehkan di sini. Merek DS terwakili dengan baik dengan model terkecilnya di tanda 3. Mencari tawaran yang sedikit lebih besar, orang Prancis di PSA memilih peralatan yang lebih mulia, meskipun ini sedikit mengorbankan harga yang lebih tinggi. Tetapi dengan sedikit lebih banyak uang, Anda bisa mendapatkan lebih banyak mobil dengan DS 3. Kami telah menulis tentang kesenangan berkendara.

Hal lain yang juga ditawarkannya adalah lebih eksklusivitas di kelas mobil keluarga kecil, sesuatu yang mirip dengan apa yang juga mereka andalkan di Mini atau Audi di mobil terkecil mereka, A1. Hal tersebut dijamin karena komunitas otomotif Slovenia belum mengenal sepenuhnya merek DS. "Apakah ini 'un' Citroën?" Terlalu sering didengar oleh orang yang lewat! Ya, itu sebenarnya terpuji. Setidaknya mereka menyadarinya! Tetap di DS 3 jelas merupakan bagian dari cerita yang akan memuaskan pengguna. Itu juga akan didukung oleh perangkat keras yang lebih kaya, di mana DS telah memilih nama yang berbeda dari yang digunakan oleh merek yang lebih tradisional. Bagi orang Prancis, itu tidak sulit: label So Chic mungkin bisa dimengerti oleh hampir semua orang. Asesoris bisa melangkah lebih jauh. Daya cengkeram dan kenyamanan jok depan yang dilapisi kulit halus patut dipuji. Suasana di dalam kabin juga terkesan menyenangkan dan cocok untuk mobil semacam itu.

Dalam rekam jejak kami, kami bisa lebih memuji kualitas bahan dan pengerjaan di kabin, jika suasana yang baik ini tidak terganggu oleh beberapa detail kecil. Layar engkol tengah telah dihapus dari rak oleh teknisi Prancis di mana komponen berkualitas rendah biasanya disimpan. Hasil: jangkrik di dalam DS 3. Sayang sekali itu bukan insentif untuk mempromosikan merek DS! Lagi pula, ini entah bagaimana tidak pada tempatnya di dalam mobil, yang harus dipotong lebih dari harga rata-rata. Kedengarannya tinggi untuk DS 3. Tetapi pembeli yang terampil dan penuh perhatian dapat membuat DS 3-nya dengan mesin yang telah terbukti dengan biaya yang jauh lebih rendah, hanya beberapa ribu di atas harga jual dasar yang dapat diterima sebesar 20 euro jika dia bersedia mengganti joknya dengan tudung kulit yang bagus seperti biasa dan membuang beberapa tambahan lain yang menarik dan eksklusif. Tapi kemudian tidak lagi eksklusif ... Keputusannya tidak mudah!

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovi

DS 3 PureTech 130 S&S Sangat Cantik

Data dasar

Harga model dasar:	20.770 â, ¬
Biaya model uji:	28.000 â, ¬
Kekuasaan:	96kW (130 km)

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	3 silinder - 4 langkah - segaris - bensin dengan turbocharger - perpindahan 1.199 cm3 - tenaga maksimum 96 kW (130 hp) pada 5.500 rpm - torsi maksimum 230 Nm pada 1.750 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3).
Kapasitas:	Kecepatan tertinggi 204 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 8,9 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,5 l/100 km, emisi CO2 105 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.090 kg - berat kotor yang diizinkan 1.600 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 3.954 mm – lebar 1.715 mm – tinggi 1.458 mm – jarak sumbu roda 2.464 mm – bagasi 285–980 50 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

Kondisi pengukuran: T = 20°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 4.283 km
Akselerasi 0-100km:	9,3 detik
402m dari kota:	17,4 tahun ( 130 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	14,8s (IV)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	11,4s (V)
konsumsi tes:	8,2 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	5,8 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	38,3m
tabel pagi:	40m
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6	61dB

оценка

• Mobil kecil yang bagus yang menawarkan banyak jika Anda bersedia membayar sebanyak itu.

Kami memuji dan mencela

penampilan

mesin bertenaga dan menyenangkan

pegangan dan kenyamanan kursi depan

penanganan dan posisi di jalan

Peralatan

pilar depan lebar mengaburkan pandangan depan

hal-hal kecil yang merusak kesan baik dengan kualitas dan kinerja

Kontrol pelayaran

tutup tangki bahan bakar turnkey