Test drive Lexus GS F

Teman baik AvtoTachki, Matt Donnelly, sering mengeluh tentang usia dan ukuran tubuhnya, yang terkadang menghalangi jalannya. Meski begitu, Matt sangat menyukai mobil sport. Kali ini dia mendapatkan Lexus GS F

Jika Anda berpikir untuk membeli Lexus GS F, pastikan mendapatkannya di Ultrasonic Blue Micra 2.0. Jangan pernah berpikir tentang Molten Pearl (untuk beberapa alasan orang Jepang menyebutnya oranye terang yang menyakitkan) atau Ultra White. Oranye akan membuat Anda terlihat seperti orang yang menggunakan terlalu banyak zat aditif dalam makanannya, dan putih akan membuat Anda terlihat seperti orang yang kehabisan uang di saat yang paling menarik.

Jika Anda memperoleh mobil sport ini setelah mendapatkan uang dengan keahlian utama perampok bank atau pembunuh, maka versi batu bara / perak / abu-abu apa pun bisa digunakan. Dalam naungan ini, mobil menyatu dengan latar belakang, berubah menjadi sedan Jepang besar dan tampak membosankan.

Namun, ketika merencanakan perampokan bank, Anda harus sangat jelas tentang waktu Anda akan mulai melarikan diri. Ingatlah bahwa Anda akan ditemukan dan diungkapkan segera setelah Anda berpikir untuk mulai bergerak di luar angkasa. Ngomong-ngomong, Anda tidak begitu banyak menyalakan mobil seperti membangunkannya, dan sepertinya GS F tidak pernah bangun dalam suasana hati yang baik. Sama seperti beruang yang diganggu selama hibernasi, ia mengeluarkan raungan lapar, menunjukkan kesiapannya untuk makan beberapa kilometer di jalan dan menakut-nakuti sisa mobil dengan teriakannya.

Meski berdiri diam, GS F terdengar ajaib: memiliki suara yang paling indah dan sekaligus jahat, yang untuk pertama kalinya membuat pengemudi takut sehingga dia melompat keluar dari mobil, atau menghipnotisnya dan membuatnya menguji kemampuan maksimum dari mobil sport.

Asupan udara besar di bagian depan model menyembunyikan V8 5,0 liter yang besar. Ini hampir sebuah museum (dengan cara yang baik) unit menghasilkan tenaga 470 hp. dan benar-benar membakar banyak bahan bakar, mengubah mesin ke putaran tinggi, membuat suara berisik. Selain dari beberapa teknologi injeksi bahan bakar yang sangat pintar, ini benar-benar hal yang sangat kuno: tidak ada turbo, tidak ada supercharger, tidak ada bagian berat yang diperlukan untuk sistem AWD, suspensi adaptif, bahkan komputer di sini lebih banyak Windows XP daripada yang satu itu. menggunakan NASA. Apakah Anda melihat mengapa Lexus ini tidak dicat hijau? Dia baru dari era ketika lingkungan tidak memengaruhi desain mesin.

GS F adalah supercar yang sangat sederhana untuk dikendarai. Anda menekan tombol - dia mulai menggeram. Anda menekan pedal - pedal berhenti dan terus melaju ke depan, sampai Anda kehilangan kepercayaan diri dan melepaskan kaki Anda dari gas, atau pembatas kecepatan elektronik pada 250 km / jam tidak berfungsi, atau Anda kehabisan bensin.

Mobil berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 4,6 detik, dan, tidak seperti kebanyakan mobil modern dengan kontrol peluncurannya, di mana Anda perlu membaca manualnya, GS F sangat sederhana dalam percepatannya: tekan gas, ambil setir - segala sesuatu.

Ada beberapa tombol yang perlu Anda ketahui. Beberapa di antaranya harus ditekan sekali selama masa kepemilikan mobil (dalam kasus tombol Eco, jangan pernah). Jadi, di sini Anda memiliki empat pilihan pengaturan dan beberapa kunci lainnya:

E - untuk Eco. Tombol yang sama yang tidak perlu Anda tekan. Ini adalah pengalaman yang sangat aneh, mirip dengan saat Anda bangun tidur sedikit mabuk di malam hari, mencoba masuk ke toilet, tidak menyadari bahwa celana Anda terluka di suatu tempat di area pergelangan kaki: Anda merasa bahwa hidup seharusnya tidak terlalu sulit, tetapi Anda tidak mengerti, apa sebenarnya masalahnya.
N - untuk Normal. Ini adalah mode mengemudi yang "sangat agresif" dengan respons dan kontrol yang sangat baik, yang cukup untuk mengemudikan mobil dengan hampir aman di lalu lintas kota. Senang sekali.
S - untuk mengemudi "jahat". Sempurna untuk hari-hari buruk ketika semua omong kosong dan kebingungan perlu disingkirkan dan dibuang.
S + - untuk berkendara "sangat marah, mungkin ingin bunuh diri". Bagi saya, S sudah cukup, S + agak menakutkan.
Kunci TDV adalah sesuatu dari persenjataan teknis, sesuatu yang memungkinkan roda belakang berputar pada kecepatan yang berbeda. Kedengarannya agak aneh, tetapi ini memungkinkan untuk mengatasi semua jenis tikungan di jalan jauh lebih cepat daripada tanpa sistem ini. Untuk melakukan ini, bagaimanapun, Anda harus secara teratur mengatasi dorongan alami untuk menginjak pedal rem. Jadi, belilah GS F sendiri, tekan tombol TDV dan biarkan seperti itu selamanya. Ya, supercar ini tidak akan selalu menjadi yang pertama di lintasan lurus, bahkan sedan Jerman tercepat pun akan kesulitan mengimbangi Lexus di tikungan.
Tombol lain yang perlu ditekan dan dibiarkan dalam posisi ini adalah Stereo. Inilah Lexus dan, seperti semua Lexus lainnya, ia mencoba membungkus penumpang dalam kepompong, mengisolasi mereka dari dunia luar. Hebat, tapi itu berarti mengisolasi dari motor yang menjerit luar biasa. Cukup cerdik, pembuat audio dan Jepang Mark Levinson membuat suara mesin masuk ke kokpit melalui simposer. Sederhananya, melodi ajaib ini terbang ke telinga Anda melalui 17 speaker yang disetel dengan sempurna dan ditempatkan dengan baik.

Karena ini adalah mobil sport yang sangat cepat, yang juga memiliki dimensi yang sangat besar, pengendaraannya cukup brutal, suspensi bekerja dengan kaku, dan pengereman bisa sedikit ekstrim. Untungnya, GS F memiliki jok yang bagus dan rem yang bagus. Kursi terasa empuk hanya sampai ada percepatan tajam: saat ini kursi sudah cukup keras untuk menahan Anda.

Hal keren lainnya tentang kursinya adalah warnanya merah. Warna ini membuat Anda merasa seperti sedang duduk di mulut beruang yang menggeram. Jika Anda berbelanja untuk GS F, pastikan Anda tidak memutuskan untuk menukar kaliper Brembo oranye terang dengan kaliper yang lebih tersembunyi. Ini bukan mobil konservatif! Elemen oranye cerah sangat penting bagi Anda untuk memastikan bahwa jika GS F sedikit terbawa arus, Anda dapat menghentikannya.

Ini adalah mobil paling menakjubkan yang pernah saya kendarai dalam waktu yang sangat lama. Kejutan # 1 adalah mobil sport Lexus yang secepat kelihatannya. Kejutan nomor 2 - meskipun sangat nyaman untuk mobil sekelas ini, namun tidak mendekati tingkat kenyamanan "tempat tidur berbulu halus" yang diharapkan oleh pemilik GS biasa. Dan kejutan nomor 3 adalah Lexus dengan karakter: dengan warna yang tepat, terlihat berani dan nakal. Namun bagaimanapun warna bodinya, mengendarai mobil ini akan menyenangkan dan bahkan sedikit membuat marah.

Saya jatuh cinta dengan mobil ini. Saya yakin Anda hanya perlu membeli satu warna biru dengan jok merah dan kaliper oranye ... dan meminjamkannya kepada saya.

Tipe tubuh	Sedan
Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm	4705/1845/1390
Jarak sumbu roda mm	2730
Mengekang Berat	1790
tipe mesin	Bensin
Volume kerja, meter kubik cm	4969
Max. kekuasaan, l. dari.	477/7100
Putar maksimal. saat, Nm	530 / 4800 - 5600
Tipe penggerak, transmisi	Belakang, transmisi otomatis 8 percepatan
Max. kecepatan, km / jam	270
Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam, s	4,6
Konsumsi bahan bakar (siklus campuran), l / 100 km	11,3
Harga mulai, $.	83 429