Uji coba Volkswagen Teramont
Uji jalan

Uji coba Volkswagen Teramont

Volkswagen terbesar di dunia menyebut dirinya Atlas atau Teramont, senang dengan kelapangan dan kejutan dengan penampilannya. Tampaknya persilangan ini akan memilih Hillary, tetapi, tidak seperti dia, ini nyaman untuk semua orang dan karena itu ditakdirkan untuk sukses.

Pertemuan yang tidak disengaja tidak terjadi secara kebetulan. Di San Antonio, Texas, kami tiba-tiba melihat Timofey Mozgov, pemain bola basket utama Rusia di seberang lautan. Pusat LA Lakers berjalan keluar untuk mengobrol dari hotel terdekat dan dengan mudah memotong semua hal sepele tentang mobil yang sempit untuknya. "Yah, Smart terlalu kecil," orang Rusia bertubuh besar ini akhirnya mengasihani saya. Dalam sehari, saya mengendarai Atlas / Teramont, crossover terbesar yang pernah dibuat Volkswagen.

Faktanya, mobil yang pasti cocok dengan Mozzie tanpa masalah disebut Teramont - di huruf pertama T, seperti semua crossover dan SUV Volkswagen. Di bawah nama ini, crossover akan dirilis di pasar Rusia dan Cina, dan di AS akan menerima nama Atlas semata-mata karena sulit bagi orang Amerika untuk mengucapkan "Teramont". Tentu saja, orang Rusia bahkan mengucapkan "ekspropriasi" tepat waktu dan tanpa ragu-ragu.

Itu diciptakan untuk orang Amerika di tempat pertama, karena Touareg, menurut logika Amerika mereka, sempit dan mahal. Namun ada alasan lain kenapa penampilan Teramont begitu penting bagi mereka.

Seperti yang diajarkan komedi situasi Barat, bagi seorang pria tidak ada yang lebih buruk daripada ungkapan: "Sayang, saatnya membeli minivan." Selanjutnya, menurut kanon genre, ia mengembara dengan malapetaka ke sebuah dealer mobil, dan masa lalu, seperti keberuntungan, geraman Challenger, kemudian mobil convertible Jerman yang mengkilap berdesir dengan karet pada 20 cakram. Dalam perjalanan, dia melakukan sesuatu yang bodoh, tetapi semuanya berakhir dengan baik, dan wanita itu pasti benar. Judul.

Uji coba Volkswagen Teramont

Jadi, Teramont adalah penyelamat sejati dalam situasi ini. Orang Jerman membuat minivan terselubung - mobil keluarga yang tidak terlihat seperti itu. Sengaja kasar, corak khas Amerika dan dimensi kolosal membuatnya menjadi milik mereka sendiri bahkan di negara pikap, dan tujuh kursi sudah dalam konfigurasi dasar dan suspensi dengan kelembutan mencolok dari Barack Obama menjamin kesepakatan dengan istrinya. Satu kursi akan diambil dari Anda dengan biaya tambahan - dan kemudian Teramont akan menjadi kursi enam dengan dua kursi "kapten" di baris kedua, yang akan membuatnya semakin mirip dengan mobil klasik untuk ibu.

"Apakah itu sesuatu antara Amarok dan Touareg?" - mereka bertanya kepada saya dengan bingung di instagram'e pada hari pertama test drive. Teramont, memang, memiliki kesamaan dengan pickup Volkswagen, tapi tidak, pelanggan yang budiman. Jangan kaget, di satu sisi, ini adalah Golf. Ini adalah demonstrasi paling cemerlang dari kemampuan platform MQB yang dapat diskalakan - dari hatchback kelas C biasa hingga crossover lima meter yang kokoh.

Uji coba Volkswagen Teramont

Berkat "gerobak" ini, Teramont sama sekali tidak bepergian seperti keluarga. Itu tidak berguling di tikungan, persis seperti Volkswagen, itu mengarahkan secara akademis dan terdengar kokoh - tidak ada permintaan ampun pada putaran maksimum. Semua ini berlaku untuk versi penggerak semua roda dengan VR3,6 bensin 6 liter dengan 280 hp. dan klasik 8 kecepatan "otomatis" - kami tidak mendapatkan yang lain untuk pengujian. Mesin ini sudah tidak asing lagi bagi kita, misalnya dari beberapa versi Superb dan Touareg. Benar, standar untuk Tuareg 8,4 s hingga seratus, dan dengan versi 249 tenaga kuda yang berubah bentuk, terasa sangat berbeda dari sensasinya, dan kami belum memiliki data resmi tentang overclocking.

Di Rusia, tidak seperti Amerika Serikat, hanya varian penggerak empat roda yang akan tiba, dan hanya dengan kotak roda gigi "Aisin" 8 kecepatan - tanpa DSG. Versi yang lebih terjangkau dan berpotensi lebih populer akan dilengkapi dengan mesin turbo 220-tenaga kuda dua liter, yang, khususnya, dipasang pada Tiguan versi teratas - dan hanya ada "robot". Tetapi sekali lagi, fokus crossover pada pasar AS dilacak - di sini impulsif DSG tidak dijunjung tinggi. Sedangkan untuk sistem penggerak semua roda, Teramont tidak menawarkan solusi off-road hardcore: secara default, roda penggerak berada di depan, dan roda belakang secara otomatis terhubung melalui kopling pada saat yang tepat.

Uji coba Volkswagen Teramont

Teramont pada prinsipnya tidak akan memiliki suspensi udara, dan peredam kejut yang dapat disetel hanya ada dalam versi China. Kami dan orang Amerika mendapatkan pegas klasik eksklusif, yang hebat, karena suspensi crossover bekerja dengan sempurna. Ya, Anda mungkin tidak menemukan Zen Asia yang mutlak pada sendi dan lubang di sini, tetapi, kami ulangi, Teramont mengarahkan dengan sangat bijaksana dan tidak berayun secara bergantian. Secara umum memang tidak menimbulkan kesan mobil yang terlalu besar bagi pengemudinya, namun yang sangat benar, pemahaman ini sepenuhnya diberikan kepada para penumpangnya.

Ada banyak ruang untuk kaki di baris kedua, kursi bergerak maju / mundur dan sandaran dapat disesuaikan kemiringannya, dan baris ketiga di Teramont, dengan bercanda, adalah yang paling nyaman yang pernah saya kendarai. Ada footwell yang dirancang dengan cerdik di bawah kursi baris kedua, ada cukup ruang bahkan untuk penumpang dewasa dan jendela samping belakang cukup lebar untuk tidak menyebabkan klaustrofobia. Tapi, seperti semua baris ketiga mobil, di mana saya beruntung, alih-alih sandaran tangan biasa, ada tempat istirahat untuk barang-barang yang tidak perlu, di mana siku jatuh. Dengan satu atau lain cara, mengeluh adalah dosa - dari 40 menit di galeri, saya tidak mengalami satu menit pun ketidaknyamanan.

Uji coba Volkswagen Teramont

Apakah itu suara yang mengganggu dari lengkungan roda, tapi ini bukan di baris ketiga. Diisolasi secara kualitatif dari suara asing secara keseluruhan, di sini Teramont memberikan kesalahan besar - di jalan berkerikil, suara memenuhi seluruh interior. Namun, kami mengendarai crossover dengan roda 20 inci, sedangkan versi standar pada roda 18 seharusnya lebih senyap.

Interiornya didekorasi dengan sangat sederhana, tetapi rapi - di Amerika Serikat, label harga Teramont dimulai dari yang konyol, menurut standar lokal, 30 dengan sedikit ribuan dolar untuk versi penggerak roda depan dan wajib demokratis. Tapi ada dua port USB di depan dan yang sama di belakang, layar sentuh multimedia keren di konsol tengah, identik dengan Skoda Kodiaq, dan dasbor yang digambar, dan kucing (dua) akan muat di kotak di bawah pengemudi. tangan kanan.

Uji coba Volkswagen Teramont

Dan Teramont juga memiliki pencahayaan ambient yang menyenangkan di dalam dan lampu depan LED, sudah tersedia dalam versi dasar, di luar; dengan uang tambahan, ia akan dapat memarkir dirinya sendiri dan melindungi penumpangnya dengan segala cara yang tersedia untuk elektronik modern. Benar, kamera depan terletak terlalu rendah dan di Rusia akan langsung tertutup lumpur.

Ngomong-ngomong, soal kotak - volume bagasi, meski dengan tempat duduk tujuh tempat duduk, mencapai 583 liter, dan jika Anda melipat dua baris tempat duduk yang membentuk lantai datar, lalu 2741 liter. Namun, tidak ada cukup ruang untuk roda cadangan.

Secara umum, ini adalah Volkswagen paling Amerika yang pernah saya lihat, dan pendaftarannya juga murni milik Amerika - Teramont dipasang di Chattanooga, Tennessee. Mungkin seorang Texas berambut abu-abu di pikap dengan stiker "Trump" yang memotong kami dalam perjalanan ke bandara bahkan akan membelikannya untuk istrinya. Dengan semua indikasi, persilangan ini akan memilih Hillary, tetapi, tidak seperti dia, ini nyaman untuk semua orang dan karena itu ditakdirkan untuk sukses.

Uji coba Volkswagen Teramont

Dan tidak hanya di Amerika Serikat, tetapi juga di Rusia, meskipun kami tidak memiliki masalah komedi dengan minivan - seperti minivan itu sendiri. Pertama, ini adalah yang terbesar dari segmen kecil gabungan yang sangat, sangat bersyarat, baik itu Honda Pilot dengan Nissan Pathfinder atau Ford Explorer dengan Toyota Highlander. Kedua, itu harus lebih murah daripada kebanyakan dari mereka. Kami akan mengetahui harga lebih dekat ke November, ketika Volkswagen akan mulai menerima pesanan untuk Teramont di Rusia, tetapi sudah jelas bahwa itu akan berada di ceruk harga antara Skoda Kodiaq dan VW Touareg. Yang pertama mulai dari $ 26 dan yang kedua - dari $ 378.

Sangat penting bahwa Teramont bukanlah pewaris dari beberapa model terkenal, tetapi Volkswagen yang benar-benar baru di segmen yang baru menjadi perhatian, yang sudah lama tidak ada, dan sekarang telah memberikan kegembiraan di sekitar persilangan. Ya, Anda masih harus terbiasa dengan lengkungan roda persegi gaya Amerika, tetapi itu sepadan. Orang Jerman mendapatkan mobil keluarga dan mobil pria, yang jarang terjadi, dan mereka meningkatkan standar kenyamanan, yang diekspresikan terutama dalam ruang untuk penumpang, hingga setinggi mata Lakers.

Tipe tubuhTouringTouring
Dimensi:

(panjang / lebar / tinggi), mm
5036/1989/17785036/1989/1778
Jarak sumbu roda mm29792979
Ground clearance mm203203
Volume batang, l583 - 2741583 - 2741
Mengekang BeratTidak ada informasi2042
Berat kotorTidak ada informasi2720
tipe mesinBensin superchargedAtmosfer bensin
Volume kerja, meter kubik cm.19843597
Max. kekuasaan, h.p. (pada rpm)220/4500280/6200
Max. keren. momen, Nm (pada rpm)258/1600266/2750
Tipe penggerak, transmisiPenuh, AKP8Penuh, AKP8
Max. kecepatan, km / jam186186
Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam, sTidak ada informasiTidak ada informasi
Konsumsi bahan bakar

(siklus campuran), l / 100 km
Tidak ada informasi12,4
Harga mulai, $.Tidak diumumkantidak diumumkan
 

 

Tambah komentar