Untuk apa lampu parkir mobil: persyaratan dasar

Tidak ada satu mobil pun yang melaju di jalan yang dapat dikatakan aman jika sulit dilihat. Selain itu, terlepas dari seberapa baik dan efisien sistemnya bekerja. Perangkat penerangan digunakan untuk menunjukkan lalu lintas di jalan raya.

Pertimbangkan lampu samping: mengapa diperlukan jika setiap mobil memiliki lampu utama? Apakah ada batasan dalam menggunakan lampu latar kustom?

Apa itu lampu parkir?

Ini adalah bagian dari penerangan kendaraan. Sesuai aturan lalu lintas, setiap mobil harus dilengkapi lampu latar kecil di depan, belakang, dan di setiap sisinya. Bola lampu kecil dipasang di optik, serta di samping (lebih sering di area spatbor depan, dan dalam kasus truk - di sepanjang bodi).

Hukum di semua negara mewajibkan semua pemilik untuk menyalakan lampu ini saat hari gelap. Begitu pengemudi menyalakan sakelar lampu (lampu daytime running atau lampu utama dicelupkan), dimensi mobil, yang terletak di sepanjang perimeter bodi, secara otomatis mulai bersinar.

Mengapa Anda membutuhkan penerangan parkir

Dimensi yang disertakan menarik perhatian pengendara lain pada fakta bahwa sebuah mobil berhenti di pinggir jalan atau di tempat parkir. Fungsi penting lain dari penerangan tersebut adalah untuk menunjukkan dimensi samping truk sehingga kendaraan di dekatnya dapat melihat dengan jelas ukuran kontainer atau trailer.

Lampu parkir hanya digunakan saat gelap atau pada siang hari, saat garis luar mobil tidak terlihat jelas (kabut), karena lampu yang disertakan dalam perangkat lentera memiliki daya rendah. Bahkan jika pengendara menyalakan lampu latar pada siang hari, peserta lain tidak akan melihatnya. Ngomong-ngomong, ini adalah alasan umum mengapa baterai habis.

Perangkat

Penerangan dimensi depan dan belakang termasuk dalam desain optik. Jadi, lampu depan akan dilengkapi dengan lampu yang memiliki cahaya putih, dan lampu belakang yang berwarna merah.

Lampu samping selalu berwarna kuning. Sebagian besar mobil memiliki bohlam lampu putih di soketnya, tetapi cahayanya tergantung pada warna rumah lampu latar. Namun, ada model mobil yang masing-masing lampu depannya berwarna putih, tetapi bohlamnya berpendar sesuai dengan jenis sinyal yang diberikan oleh pabrikan:

• Lampu putar dan samping - cahaya kuning;
• Optik belakang - cahaya merah dengan pengecualian sinyal belok di beberapa model, serta lampu mundur;
• Optik depan - putih kecuali untuk sinyal belok.

Jenis lampu samping

Saat pengemudi melaju di jalan raya, dengan melihat sinyal cahaya dari mobil lain, ia dapat dengan mudah menentukan posisinya. Dalam hal ini, pabrikan telah melengkapi kendaraan dengan penerangan yang memenuhi standar dunia.

Berikut ini jenis-jenis lampu samping yang akan membantu Anda menentukan posisi di jalan yang merupakan mobil berhenti dengan lampu depan mati.

Lampu parkir depan

Bola lampu putih lemah yang dipasang di lampu depan memiliki nama berbeda. Bagi beberapa orang itu adalah lampu latar, bagi yang lain itu adalah lampu parkir. Apapun sebutannya, mereka selalu harus sesuai dengan standar. Dimensi depan selalu berwarna putih agar pengguna jalan lain dapat memahami bahwa mobil tersebut searah dengan lalu lintas. Jika dalam keadaan gelap atau saat jalan terlihat buruk karena cuaca buruk, mobil diparkir di pinggir jalan, pengemudi harus menyalakan lampu latar ini.

Lampu parkir belakang

Iluminasi ini terletak pada desain lampu belakang Cahayanya harus selalu merah. Berkat ini, pengemudi lain akan memahami bahwa mobil tidak bergerak ke arah perjalanan. Dalam hal ini, dimensi depan akan terlihat di kaca spion. Saat lampu merah menyala di mobil yang tidak bergerak, Anda harus memutarnya dengan jarak lateral yang sedikit lebih besar. Alasannya adalah bahwa pengemudi mobil tersebut mungkin tidak melihat kendaraan yang bergerak (dia berada di zona buta atau hanya karena kurang perhatian) dan membuka pintu.

Lampu penanda sisi

Lampu-lampu ini menentukan ukuran kendaraan dan juga membantu untuk mengidentifikasinya ketika lampu depan maupun belakang tidak terlihat (misalnya, di persimpangan). Paling sering, bohlam ini bersinar dengan cahaya kuning. Namun, ada juga model mobil yang menggunakan elemen ini berwarna biru. Tujuan lain dari dimensi samping adalah membantu kendaraan yang melaju di belakang untuk menentukan apakah memungkinkan untuk menyalip atau tidak. Dalam hal ini, hanya lampu belakang yang terlihat, dan lampu depan akan jauh lebih buruk.

Lampu parkir dan lampu daytime running: apa bedanya?

Jika dimensi harus dibiarkan aktif selama berhenti, maka roda gigi siang hari diperlukan untuk menandai mobil saat mengemudi, bahkan pada siang hari. Baik iluminasi kategori pertama maupun kedua bukanlah alternatif dari cahaya rendah di malam hari.

Jika pada malam hari atau saat cuaca buruk, petugas keselamatan jalan menghentikan kendaraan yang berjalan hanya pada dimensi, maka pengemudi akan dikenakan denda. Anda dapat bergerak di DRL, atau dengan lampu depan dalam mode sinar rendah. Dimensi digunakan saat parkir dan tidak untuk menghemat daya baterai saat kendaraan sedang bergerak.

Desain semua mobil dilengkapi secara default dengan posisi atau lampu parkir. Sedangkan untuk lampu berjalan, pada beberapa model tidak digunakan sama sekali, tetapi dapat dilepas di dekat lampu depan dan dihubungkan melalui tombol terpisah atau bersama dengan lampu latar mobil.

LED atau halogen

Halogen biasanya digunakan sebagai lampu samping, tetapi LED semakin banyak dipasang di mobil modern. Pasalnya, lampu ini memiliki fungsi yang lebih baik. Berikut adalah beberapa kelebihan yang dimiliki oleh modifikasi sumber cahaya ini:

1. Mereka bersinar lebih terang;
2. Perangkat membutuhkan lebih sedikit daya untuk beroperasi;
3. Lampu seperti itu memiliki masa kerja yang jauh lebih lama (dapat mencapai 100 ribu jam operasi);
4. Lampu tidak takut akan getaran;
5. Penurunan suhu tidak menonaktifkan bohlam seperti itu;
6. Mereka lebih stabil daripada halogen.

Satu-satunya kelemahan dari sumber cahaya tersebut adalah biayanya yang tinggi. Tapi minus ini lebih dari tertutup oleh keuntungan yang tercantum di atas. Terlepas dari jenis bohlam yang dipilih untuk lampu samping, kecerahannya tidak boleh melebihi kecerahan lampu rem.

Kesalahan atau cara mengganti dimensi

Secara total, ada dua jenis kegagalan fungsi yang menyebabkan pengukur berhenti bersinar:

• Lampu padam;
• Kehilangan kontak.

Benar, ada satu alasan lagi - baterainya mati, tetapi dalam hal ini mobil tidak akan hidup sama sekali tanpa sarana improvisasi.

Mengganti bola lampu atau memeriksa kontak akan bergantung pada model mobil. Dalam beberapa kasus, pengemudi hanya perlu membuka bagasi atau kap mesin - dan dia mendapat akses ke modul lampu depan. Pada banyak mobil modern, prosedurnya sangat rumit sehingga bahkan untuk penggantian dasar bola lampu, Anda harus pergi ke bengkel, karena Anda harus membongkar hampir setengah dari ujung depan.

Bagaimana cara memasukkan?

Saat membeli mobil baru, setiap pengendara tidak hanya harus memeriksa kondisi teknis kendaraan, tetapi juga bagaimana semua opsi dihidupkan/dimatikan, termasuk lampu samping. Pasalnya, di setiap model, sakelar otomatis terletak di bagian panel kontrol yang berbeda atau di sakelar kolom kemudi.

Juga, sesegera mungkin, Anda harus mencari tahu bagaimana bohlam yang berbeda berubah untuk memahami apakah mungkin untuk menggantinya sendiri jika terjadi kerusakan di jalan. Di beberapa mobil, bohlam lampu samping terletak di modul lampu depan umum, dan bahkan lampu terkecil membutuhkan layanan bengkel untuk diganti. Di mesin lain, prosedur ini jauh lebih mudah.

Kapan harus menyertakan?

Lampu posisi pasti harus dinyalakan ketika visibilitas jalan terganggu. Selain itu, ini tidak selalu merupakan permulaan kegelapan. Kabut, hujan lebat, badai salju, dan kondisi jalan yang merugikan lainnya membuat kendaraan kurang terlihat di jalan. Perlu diingat bahwa ada perbedaan antara lampu samping dan lampu siang hari.

Jika kedua fungsi ini diaktifkan secara terpisah di dalam mobil, maka dalam kondisi visibilitas yang buruk, dimensi mobil harus terlihat jelas, dan lampu yang sesuai membantu dalam hal ini. Lampu berjalan siang hari atau lampu depan yang dicelupkan harus dioperasikan secara terus menerus saat senja. Ini sangat penting untuk kendaraan besar. Dalam kondisi visibilitas yang buruk, penting tidak hanya untuk melihat jalan sendiri dengan baik, tetapi juga menandai kendaraan Anda dengan benar.

Misalnya, ketika kendaraan yang lewat memutuskan untuk menyalip mobil, pengemudi itu harus melihat dengan jelas dimensi penuh mobil untuk menghindari kecelakaan. Kegelapan dan kabut adalah kondisi paling berbahaya saat berkendara. Dalam hal ini, tidak cukup hanya melihat jalan sendiri.

Situasi lain di mana pekerjaan lampu samping sangat penting adalah menghentikan kendaraan di sisi jalan. Agar tidak kehabisan baterai dengan sinar yang dicelupkan, lampu dapat dimatikan selama berhenti lama, tetapi lampu samping tidak boleh dimatikan. Sebuah mobil yang tiba-tiba muncul dari kegelapan dapat menyebabkan kecelakaan. Jika mobil berada di sisi jalan dalam kegelapan, maka untuk kepercayaan diri yang lebih besar, ada baiknya menyalakan geng darurat.

Peraturan lalu lintas

Amerika Serikat adalah negara pertama yang memasukkan penggunaan lampu depan secara wajib dalam peraturan lalu lintas. Perubahan tersebut mulai berlaku pada tahun ke-68 abad lalu. Pada saat yang sama, regulasi semacam itu muncul dalam undang-undang Kanada. Jika pengemudi mengabaikan instruksi ini, dia berhak atas denda.

Selain itu, instruksi ini berkaitan dengan semua jenis alat mekanis. Sejak diperkenalkannya perubahan ini, jumlah kecelakaan di jalan raya telah berkurang hampir setengahnya.

Jika mobil berhenti di pinggir jalan dalam kegelapan, pastikan untuk membiarkan dimensinya disertakan. Aturan tersebut tidak melarang penggunaan lampu tambahan, seperti lampu lari. Hal utama adalah mobil tersebut terlihat jelas oleh pengguna jalan raya lainnya.

Warna terang samping

Sedangkan untuk dimensi depan, harus selalu berwarna putih. Yang belakang pada dasarnya berwarna merah. Sedangkan untuk bagian samping, pengemudi bisa menggunakan bola lampu berwarna kuning, oranye atau biru. Pembatasan keras seperti itu bukanlah keinginan lembaga penegak hukum. Hanya saja, ketidakkonsistenan penerangan mobil membuat bingung pengguna jalan lainnya. Terutama jika pengemudi "menyetel" optik depan dan memasang lampu merah di dalamnya.

denda

Meskipun detail penggunaan lampu samping tidak diatur secara ketat di banyak aturan (tidak ada hukuman terpisah untuk setiap pelanggaran), pengemudi dapat menerima peringatan atau tanda terima pembayaran untuk pelanggaran aturan dalam situasi seperti ini:

• Mobil itu diparkir di pinggir jalan dalam gelap, penumpang duduk di dalamnya, tetapi dimensinya tidak bersinar;
• Lampu depan sangat kotor sehingga sulit untuk melihat cahayanya;
• Mengemudi dalam jarak pandang yang buruk secara eksklusif pada dimensi.

Seseorang mungkin menganggap aturan ketat dalam penggunaan iluminasi otomatis sebagai pelanggaran ekspresi diri. Padahal, hal itu dilakukan semata-mata demi keselamatan lalu lintas.

Tanda-tanda cahaya tambahan dari mobil

Penunjukan lampu tambahan pada bodi diperlukan oleh truk, karena dimensinya, dan dalam gelap perlu untuk secara akurat menunjukkan semua bagian ekstrem mobil. Secara default, kendaraan tersebut harus memiliki perangkat penerangan yang sama dengan mobil. Selain itu, penerangan bagian samping seluruh kendaraan dipasang.

Saat memasang lampu latar seperti itu, penting agar bohlam tidak berbeda dalam kecerahan atau warna. Lampu samping truk hanya boleh berwarna kuning atau oranye. Bola lampu biru dapat dipasang, tetapi hanya sebagai dimensi samping.

Kondisi penting saat menggunakan pencahayaan tambahan dimensi adalah pemasangan simetris. Dalam hal menggunakan perlengkapan pencahayaan seperti itu, Anda harus membeli lampu yang dibuat oleh pabrikan yang sama. Hanya jika kedua faktor ini diperhatikan, Anda dapat yakin bahwa pengangkutan yang terlalu besar akan ditandai dengan benar dalam gelap. Menurut dokumen, beberapa mobil termasuk dalam kategori angkutan penumpang, dimensinya cukup besar. Dalam kasus seperti itu, pemilik kendaraan tersebut memasang lampu tambahan di atap mobil. Selain terlihat cantik, pengendara lalu lintas yang melintas bisa mengenali ukuran kendaraannya. Yang utama adalah pencahayaan seperti itu tidak membutakan pengguna jalan lainnya.

Keuntungan dan kerugian dari ukuran lampu

Jadi, dimensi sampingnya tidak hanya kuning, tapi juga biru. Karena kendaraan yang dilengkapi iluminasi semacam itu sedikit berbeda dari mobil standar, maka dimensi lampu menjadi semakin populer.

Selain orisinalitas, bohlam semacam itu bersinar lebih terang dan mengonsumsi energi jauh lebih sedikit daripada bohlam spiral. Selain itu, mereka tidak takut dengan suhu ekstrem dan memiliki masa kerja yang panjang.

Tidak dilarang untuk memasangnya, tetapi memiliki beberapa kelemahan - terkadang polaritasnya tidak sesuai dengan polaritas sistem on-board mobil. Biayanya lebih tinggi daripada lampu standar, meskipun sumber dayanya mengimbangi kerugian ini. Dalam beberapa kasus, tidak mungkin untuk memasang elemen-elemen ini karena basis yang tidak konsisten.

Beberapa detail lebih lanjut tentang lampu samping ada di video berikut:

PERANGKAT PENCAHAYAAN. Bagian 1. LAMPU HARI DAN DIMENSI.

Pertanyaan dan Jawaban:

Di mana lampu samping. Ini adalah bagian dari optik kendaraan. Sebagai standar, lampu posisi dipasang di lampu depan dan belakang mobil sedekat mungkin ke samping. Dalam pengangkutan barang, secara paralel dengan elemen pencahayaan ini, bohlam tambahan masih dipasang, yang membentang di seluruh tubuh di samping.

Kapan menyalakan lampu samping. Lampu parkir disebut juga lampu parkir. Mereka selalu menyala saat kendaraan digunakan saat senja. Agar pengemudi tidak membuang waktu memeriksa apakah dia menyalakan dimensi atau tidak, pembuat mobil menyinkronkan penyertaan elemen-elemen ini bersama dengan penerangan dasbor. Jauh lebih gelap di dalam mobil daripada di jalan, sehingga pengemudi dapat melihat pembacaan sensor dengan lebih baik, ia menyalakan lampu latar, yang juga terkait dengan lampu samping.