Uji coba Dacia Logan MCV melawan Skoda Roomster: praktik yang tersedia

Dacia Logan MCV 1.5 dCi dan Skoda Roomster 1.4 TDI menggabungkan kelapangan, interior fleksibel, mesin fleksibel, dan harga bagus. Manakah dari keduanya yang akan menarik bagi audiens otomotif pragmatis?

Harga dasar satu set lengkap MCV Logan lima tempat duduk dengan mesin bensin 1,4 liter (15 BGN) tidak diragukan lagi akan menarik perhatian lebih berhati-hati, yang ingin mendapatkan mobil paling praktis. Namun, model atas diesel tujuh tempat duduk Laureate (280 dCi, 1.5 hp) yang kami uji, dilengkapi dengan jendela listrik dan penguncian sentral sebagai standar, harganya sedikit lebih mahal (86 lev). Di sisi lain, Roomster yang paling menguntungkan (24 HTP, 580 hp) ditukar dengan 1.2 leva, dan versi diesel yang kami uji adalah 70 TDI-PD Comfort dengan 20 hp. desa yang menawarkan furnitur Eropa Barat mencapai harga 986 leva. Sayangnya, tidak seperti Skoda, orang Rumania tidak menawarkan program stabilisasi ESP, bahkan dengan biaya tambahan.

Rak atap Logan MCV menampung hingga 2350 liter dan dapat menelan seluruh palet jika Anda memiliki forklift yang memuatnya melalui pintu belakang yang dipisahkan secara asimetris. Penting untuk dicatat di sini bahwa lantai Logan tidak seluruhnya datar, karena menyediakan perangkat untuk memasang kursi baris ketiga.

Tubuh biasa-biasa saja

Visibilitas Roomster diturunkan karena kolom sudut kabin yang besar dan jendela depan yang kecil serta desainnya yang melengkung. Pengemudi Logan mungkin kesulitan melihat karena pintu belakang ganda tepat di depan matanya.

Mesin diesel 1,5 liter Logan tidak terlalu kedap suara, memungkinkan penumpang untuk menangkap nada logam dalam suaranya. Unit Renault berputar dengan mudah hingga 4000 rpm. dan hampir tanpa lubang turbo. Sayangnya, di mobil ini tidak bisa dipadukan dengan filter partikulat. Meskipun TDI Roomster tiga silinder jauh lebih bersih dan lebih hemat bahan bakar daripada rekan Rumania-nya, itu terbukti sedikit terlalu berubah-ubah. Kurang dari 2000 rpm, mesin pompa-injektor 1,4 liter sedikit tersandung, dan di atas batas ini berperilaku seperti "hilang" dan menarik dengan kuat, tetapi juga disertai dengan derak diesel yang berbeda.

Dacia dengan keunggulan di antara tiang

Peserta dari Ceko dalam pengujian kami memiliki kenyamanan berkendara yang layak dalam mengatasi deformasi aspal yang bergelombang. Namun, sasis komponen Fabia dan Octavia dengan jelas memberi tahu penumpang tentang persimpangan sambungan transversal. Kemudi Roomster juga bekerja dengan presisi yang mengesankan, tidak demikian halnya dengan penanganan Logan yang "gugup".

Namun, di tangan seorang profesional sejati, mobil Rumania itu membingungkan Skoda dalam uji stabilitas jalan standar kami. Situasinya berbeda dalam kehidupan nyata, di mana Roomster bersinar dengan kontrol traksi dan ESP yang ada di mana-mana. Tampaknya dalam disiplin ini, pengemudi Logan MCV sekali lagi harus mengandalkan pengalamannya sendiri untuk keluar dari situasi kritis.

Teks: Jorn Thomas, Teodor Novakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluasi

Dacia Logan MCV 1.5 Pemenang

Keunggulan dari MCV tujuh tempat duduk ini adalah interiornya yang lapang, ergonomis yang baik, dan mesin diesel yang bertenaga. Kerugiannya adalah peralatan keselamatan yang buruk dan tidak adanya filter partikulat diesel.

Skoda Roomster 1.4 TDI-PD Comfort

Roomster menggabungkan kegunaan dan kesenangan - chic, kepraktisan, dan kualitas tinggi. Konsep interior yang fleksibel, dilengkapi dengan banyak ceruk, dan perilaku aman di jalan raya lebih meyakinkan daripada mesin tiga silinder yang berisik.

detail teknis

Dacia Logan MCV 1.5 Pemenang	Skoda Roomster 1.4 TDI-PD Comfort
Volume kerja	-	-
Kekuasaan	63 kW (86 hp)	59 kW (80 hp)
Максимум torsi	-	-
Akselerasi 0-100 km / jam	15,0 s	14,4 s
Jarak pengereman dengan kecepatan 100 km / jam	39 m	39 m
Kecepatan maksimum	161 km / jam	165 km / jam
Konsumsi rata-rata bahan bakar dalam pengujian	7,2 l / 100 km	7,1 l / 100 km
Harga dasar	24 levov	29 levov