Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 bulan)
Uji jalan

Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 bulan)

Ya, Anda membacanya dengan benar. Daftar harga di situs web Dacia menyatakan bahwa untuk Logan MCV dengan mesin diesel 1 liter dan peralatan Laureate terbaik, diperlukan pengurangan € 5. Karena Logan ini pada dasarnya memiliki lima kursi, tambahkan lagi € 10.740 untuk harga bangku tambahan dan tujuh di antaranya dapat digunakan.

Untuk menghindari perjalanan yang melelahkan, kami sarankan Anda membeli AC yang harus dipotong 780 euro, dan radio dengan pemutar CD dan empat speaker, yang akan dikenakan biaya 300 euro (jika Anda ingin yang membaca musik MP3, tambahkan 80 euro lagi), dan untuk mengemudi yang aman, pertimbangkan paket keselamatan, yang mencakup airbag penumpang depan dan kedua airbag samping, di mana Anda harus mengeluarkan tambahan 320 euro. Setelah semua ini, Anda akan menerima kunci mobil yang juga dapat bersaing dengan beberapa model yang lebih terkenal.

Oke, saya setuju, dilihat dari desain MCV Logan, dia memang tidak tampan, tapi juga tidak jelek. Bentuk dasbornya sudah ketinggalan zaman, dan plastik di dalamnya kaku dan kurang terhormat daripada di Renault besar yang sama 14 tahun lalu, tetapi, di sisi lain, tidak kalah "mewah" daripada yang kita temukan di Kangoo.

Berbicara tentang Kangoo? untuk motor dan perlengkapan yang sama (kami tidak menganalisis peralatan secara rinci, kami memperhitungkan model terkaya dalam penawaran) Anda harus mengurangi hampir 4.200 euro lebih banyak. Untuk uang itu, Anda dapat memikirkan semua yang Anda temukan di daftar pembayaran bersama Dacia dan Anda berakhir dengan hanya di bawah € 2.200. Dan satu hal lagi: jika Anda memilih Kangoo, kami memperingatkan Anda untuk melupakan penumpang di belakang Logan. Kangoo tidak memiliki tipe kursi ketiga dan tidak mengetahuinya.

Dengan demikian, Logan MCV tidak diragukan lagi merupakan pilihan yang menarik. Ada banyak ruang di dalamnya. Bahkan, mobil besar untuk kelas ini. Bahkan ketika tujuh orang menabrak jalan, penumpang di belakang secara mengejutkan duduk dengan sopan (hal ini jarang terjadi dengan mobil tujuh tempat duduk yang begitu besar), sambil menyisakan ruang untuk bagasi.

Jika itu tidak cukup, perhatikan bahwa braket rak atap adalah standar dalam paket Laureate. Ketika ada beberapa penumpang di dalam mobil, Anda benar-benar dapat bermain-main menggunakan ruang interior. Kedua bangku, baik di baris kedua maupun ketiga, dibagi dan dilipat. Yang terakhir dapat dihapus dengan mudah dan cepat. Fakta bahwa Logan MCV tidak benar-benar membuat Anda takut dengan paket besar juga ditunjukkan oleh pintu ayun di belakang.

Yang kurang mengesankan adalah kenyamanannya. Hanya pengemudi dan co-driver yang dapat (merasakan) seberapa kuat AC dan seberapa efisien pemanasan, karena tidak ada ventilasi udara di belakang. Permukaan jok rata, jadi jangan mengandalkan penyangga samping saat menikung. Hal yang sama dengan punggung. Sayangnya, kami tidak dapat menjelaskan mengapa konsol tengah terpotong pada sudut yang aneh sehingga karakter pada sakelar di sebelah kanan hampir tidak dapat dibaca, tetapi hei? duduk sangat baik di belakang kemudi. Lebih dari Clii. Meski hanya ketinggian jok yang bisa diatur.

Tes Logan juga sangat terkejut dengan stabilitas arahnya dan kemudahannya mengusir udara. Ada sedikit atau tidak ada koreksi arah bahkan pada kecepatan tertinggi, yang tidak dapat kami rekam untuk versi limusinnya dengan mesin bensin 1 liter (AM 4/15). Ini menangani tikungan dengan percaya diri, karena masuk akal untuk melakukannya dengan tujuh penumpang di dalam mobil, dan mesinnya adalah permata yang nyata dalam hal mobil dalam kisaran harga ini. Tidak ada bedanya dengan mesin Renault atau Nissan, oleh karena itu kami juga menemukan semua yang dibutuhkan mesin diesel modern: injeksi langsung common rail, turbocharger, aftercooler, 2005 kW, dan 50 Newton meter.

Lebih dari cukup untuk sebuah van seberat 1.245 kg dengan keinginan untuk mencapai kecepatan yang direncanakan. Dengan cara ini, Anda tidak akan balapan di Logan MCV, tetapi Anda akan mengemudi dengan baik, menyalip dengan sopan, dan berhenti di pompa bensin dengan puas. Selama pengujian, kami mengukur konsumsi, yang berhenti di sekitar 6 liter per 2 kilometer.

Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.

Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 bulan)

Data dasar

Penjualan: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Harga model dasar: 11.340 â, ¬
Biaya model uji: 13.550 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:50kW (68


km)
Akselerasi (0-100 km/jam): 17,7 s
Kecepatan maksimum: 150 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran: 5,3l / 100km

Informasi teknis

mesin: 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.461 cm? – tenaga maksimum 50 kW (68 hp) pada 4.000 rpm – torsi maksimum 160 Nm pada 1.700 rpm.
Transfer energi: roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 5 kecepatan - ban 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 7 M + S).
Kapasitas: kecepatan tertinggi 150 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 17,7 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 km.
Mas: kendaraan kosong 1.205 kg - berat kotor yang diizinkan 1.796 kg.
Dimensi-dimensi eksternal: panjang 4.450 mm - lebar 1.740 mm - tinggi 1.675 mm - tangki bahan bakar 50 l.
Kotak: 200-2.350 L

Pengukuran kami

T = -5°C / p = 930 mbar / rel. vl. = 71% / Kondisi jarak tempuh: 10.190 km
Akselerasi 0-100km:14,3s
402m dari kota: 19,3 tahun (


116 km/jam)
1000m dari kota: 35,6 tahun (


145 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam: 9,6 (IV.) S
Fleksibilitas 80-120km / jam: 15,3 (V.) p
Kecepatan maksimum: 160km / jam


(V.)
konsumsi tes: 6,2 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam: 49m
tabel pagi: 40m

оценка

  • Jujur saja: Masalah terbesar Logan MCV adalah citranya. Mobil itu tidak buruk sama sekali. Ini memiliki banyak ruang, dapat menampung hingga tujuh orang, interiornya fleksibel, dan hidungnya, jika Anda bersedia membayar ekstra untuk itu, mungkin ada mesin diesel berteknologi maju dan sangat ekonomis. Jika Anda benar-benar berjalan, maka dengan kenyamanan dan bahan yang dipilih dengan cermat.

Kami memuji dan mencela

kelapangan

tujuh kursi

fleksibilitas ruang

motor

konsumsi

harga

plastik keras

di belakang tidak ada slot untuk asupan udara

gearbox yang tidak akurat

konsol tengah

efisiensi penghapus

Tambah komentar