| Merek mobil | Kode kesalahan | Nilai kesalahan |
| Plymouth | P1105 | Kondisi Terbuka Atau Korsleting Terdeteksi Di Sirkuit Kontrol Solenoid Baro Read |
| Plymouth | P1192 | Suhu Udara Masuk Sirkuit Rendah |
| Plymouth | P1193 | Suhu Udara Masuk Sirkuit Tinggi |
| Plymouth | P1194 | Kinerja Salah Atau Tidak Rasional Telah Terdeteksi Untuk PWM |
| Plymouth | P1195 | O2 Sensor 1/1 (Bank 1, Sensor 1) Lambat Selama Catalyst Monitor |
| Plymouth | P1196 | O2 Sensor 2/1 (Bank 2, Sensor 1) Lambat Selama Catalyst Monitor |
| Plymouth | P1197 | O2 Sensor 1/2 (Bank 1, Sensor 2) Lambat Selama Catalyst Monitor |
| Plymouth | P1198 | Tegangan Sensor Suhu Radiator Terlalu Tinggi |
| Plymouth | P1199 | Tegangan Sensor Suhu Radiator Terlalu Rendah |
| Plymouth | P1243 | Kondisi Terbuka Atau Korsleting Terdeteksi Dalam Kontrol Solenoid Katup Surge Turbocharger |
| Plymouth | P1280 | Kondisi Terbuka Atau Korsleting Terdeteksi Di Sirkuit Kontrol Relai Sistem Bahan Bakar |
| Plymouth | P1281 | Suhu Pengoperasian Mesin Di Bawah Rentang yang Dapat Diterima |
| Plymouth | P1282 | Sirkuit Kontrol Relai Pompa Bahan Bakar Terbuka Atau Dihubungkan |
| Plymouth | P1283 | Sinyal Pilih Idle Tidak Valid |
| Plymouth | P1284 | Tegangan Baterai Pompa Injeksi Bahan Bakar Di Luar Jangkauan |
| Plymouth | P1285 | Pengontrol Pompa Injeksi Bahan Bakar Selalu Aktif |
| Plymouth | P1286 | Tegangan Pasokan Sensor Posisi Pedal Akselerator Terlalu Tinggi |
| Plymouth | P1287 | Tegangan Pasokan Pengontrol Pompa Injeksi Bahan Bakar Rendah |
| Plymouth | P1288 | Intake Manifold Short Runner Sirkuit Solenoid Terbuka Atau Dihubungkan |
| Plymouth | P1289 | Sirkuit Solenoid Manifold Tune Valve Terbuka Atau Dihubungkan |
| Plymouth | P1290 | Tekanan Bahan Bakar CNG Terlalu Tinggi |
| Plymouth | P1291 | Tidak Ada Kenaikan Suhu yang Terlihat Dari Pemanas Bahan Bakar |
| Plymouth | P1292 | Tegangan Sensor Tekanan CNG Terlalu Tinggi |
| Plymouth | P1293 | Tegangan Sensor Tekanan CNG Terlalu Rendah |
| Plymouth | P1294 | Target Menganggur Tidak Tercapai |
| Plymouth | P1295 | Kehilangan 5 Volt Ke Sensor TP |
| Plymouth | P1296 | Kehilangan 5 Volt Ke Sensor MAP |
| Plymouth | P1297 | Tidak Ada Perubahan MAP Dari Mulai Sampai Jalan |
| Plymouth | P1298 | Operasi Lean Pada Throttle Terbuka Lebar |
| Plymouth | P1299 | Kebocoran Vakum Ditemukan (IAC Fully Seated) |
| Plymouth | P1388 | Sirkuit Kontrol Relai Pematian Otomatis (ASD) Terbuka Atau Dihubungkan |
| Plymouth | P1389 | Tidak Ada Tegangan Output Relai Auto Shutdown (ASD) Pada PCM |
| Plymouth | P1390 | Timing Belt Melewati Satu Gigi Atau Lebih |
| Plymouth | P1391 | Hilangnya CMP atau CKP secara Intermiten |
| Plymouth | P1398 | PCM Tidak Dapat Mempelajari Sinyal Sensor Posisi Crankshaft |
| Plymouth | P1399 | Tunggu Untuk Memulai Sirkuit Lampu Terbuka Atau Dihubungkan |
| Plymouth | P1403 | Kehilangan 5 Volt Ke Sensor EGR |
| Plymouth | P1475 | Output 5 Volt Tambahan Terlalu Tinggi |
| Plymouth | P1476 | Terlalu Sedikit Udara Sekunder |
| Plymouth | P1477 | Terlalu Banyak Udara Sekunder |
| Plymouth | P1478 | Tegangan Sensor Suhu Baterai Di Luar Batas |
| Plymouth | P1479 | Sirkuit Relai Kipas Transmisi Terbuka Atau Dihubungkan |
| Plymouth | P1480 | Kondisi Terbuka Atau Korsleting Terdeteksi Pada Positive Crankcase Ventilation (PCV) |
| Plymouth | P1481 | Sinyal generator pulsa EATX RPM untuk deteksi misfire |
| Plymouth | P1482 | Sirkuit Sensor Suhu Katalis Dihubungsingkat Rendah |
| Plymouth | P1483 | Sirkuit Sensor Suhu Katalis Dihubungsingkat Tinggi |
| Plymouth | P1484 | Catalytic Converter Terdeteksi Terlalu Panas |
| Plymouth | P1485 | Sirkuit Solenoid Injeksi Udara Terbuka Atau Korsleting |
| Plymouth | P1486 | Selang Terjepit Monitor Kebocoran Evap |
| Plymouth | P1487 | Hi Speed Rad Fan Sirkuit Relay CTRL Terbuka Atau Dihubungkan |
| Plymouth | P1488 | Output Pasokan 5 Volt Tambahan Terlalu Rendah |
| Plymouth | P1489 | Sirkuit Relay CTRL Kipas Kecepatan Tinggi Terbuka Atau Dihubungkan |
| Plymouth | P1490 | Sirkuit Relay CTRL Kipas Kecepatan Rendah Terbuka Atau Dihubungkan |
| Plymouth | P1491 | Sirkuit Relay Kontrol Kipas Radiator Terbuka Atau Dihubungkan |
| Plymouth | P1492 | Tegangan Sensor Suhu Baterai Terlalu Tinggi |
| Plymouth | P1493 | Tegangan Sensor Suhu Baterai Terlalu Rendah |
| Plymouth | P1494 | Sakelar Pompa Deteksi Kebocoran atau Kerusakan Mekanis |
| Plymouth | P1495 | Sirkuit Solenoid Pompa Deteksi Kebocoran Terbuka Atau Korsleting |
| Plymouth | P1496 | Output Pasokan 5 Volt Terlalu Rendah |
| Plymouth | P1498 | Sirkuit Rly Rly Rad Fan Ground Kecepatan Tinggi |
| Plymouth | P1499 | Kondisi Terbuka Atau Korsleting Terdeteksi Dalam Kontrol Solenoid Kipas Pendingin Hidraulik |
| Plymouth | P1594 | Tegangan Sistem Pengisian Terlalu Tinggi |
| Plymouth | P1595 | Sirkuit Solenoid Kontrol Kecepatan Terbuka Atau Korsleting |
| Plymouth | P1596 | Saklar Kontrol Kecepatan Selalu Tinggi |
| Plymouth | P1597 | Sakelar Kontrol Kecepatan Selalu Rendah |
| Plymouth | P1598 | Tegangan Sensor Tekanan A/C Terlalu Tinggi |
| Plymouth | P1599 | Tegangan Sensor Tekanan A/C Terlalu Rendah |
| Plymouth | P1602 | PCM Tidak Diprogram |
| Plymouth | P1680 | Kopling Melepaskan Sirkuit Sakelar Terbuka Atau Dihubungsingkatkan |
| Plymouth | P1681 | Tidak Ada Pesan CCD/J1850 Cluster Panel Instrumen yang Diterima |
| Plymouth | P1682 | Tegangan Sistem Pengisian Terlalu Rendah |
| Plymouth | P1683 | Kontrol Kecepatan Relai Daya Atau Kontrol Kecepatan Sirkuit Driver 12 Volt Terbuka Atau Dihubungkan |
| Plymouth | P1684 | Baterai Terputus Dalam 50 Awal Terakhir |
| Plymouth | P1685 | Skim Kunci Tidak Valid |
| Plymouth | P1686 | Tidak Ada Pesan Bus SKIM yang Diterima |
| Plymouth | P1687 | Tidak Ada Pesan Bus Cluster |
| Plymouth | P1688 | Kegagalan Kontroler Pompa Injeksi Bahan Bakar Internal |
| Plymouth | P1689 | Tidak Ada Komunikasi Antara ECM & Modul Pompa Injeksi |
| Plymouth | P1690 | Sensor CKP Pompa Injeksi Bahan Bakar Tidak Sesuai Dengan Sensor CKP ECM |
| Plymouth | P1691 | Kegagalan Kalibrasi Pengontrol Pompa Injeksi Bahan Bakar |
| Plymouth | P1693 | DTC Terdeteksi Di ECM Atau PCM |
| Plymouth | P1694 | Tidak Ada Pesan CCD yang Diterima Dari ECM |
| Plymouth | P1695 | Tidak Ada Pesan CCD/J185O Dari BCM |
| Plymouth | P1696 | Kegagalan PCM Penulisan EEPROM Ditolak |
| Plymouth | P1697 | Kegagalan PCM SRI Mile Tidak Disimpan |
| Plymouth | P1698 | Tidak Ada Pesan CCD yang Diterima Dari PCM |
| Plymouth | P1699 | Tidak Ada Pesan CCD/J1850 yang Diterima Dari Modul Kontrol Iklim (CCM) |
| Plymouth | P1719 | Lewati Shift Sirkuit Solenoid Terbuka Atau Korsleting |
| Plymouth | P1740 | Kinerja Solenoid TCC Atau OD |
| Plymouth | P1756 | Tekanan Gubernur Tidak Sama Dengan Target Pada 15-20 PSI |
| Plymouth | P1757 | Tekanan Gubernur Di Atas 3 PSI Saat Permintaan 0 PSI |
| Plymouth | P1762 | Sensor Tekanan Gubernur Offset Tegangan Tidak Tepat |
| Plymouth | P1763 | Tegangan Sensor Tekanan Gubernur Terlalu Tinggi |
| Plymouth | P1764 | Tegangan Sensor Tekanan Gubernur Terlalu Rendah |
| Plymouth | P1765 | Sirkuit Kontrol Relay Pasokan Trans 12 Volt Terbuka Atau Dihubungkan |
| Plymouth | P1830 | Kondisi Terbuka Atau Korsleting Terdeteksi Di Pedal Kopling Beralih Kontrol Relay Over-Ride |
| Plymouth | P1899 | Saklar Posisi Parkir/Netral Terjebak Di Taman atau Di Gigi |
