model mobil | Kode kesalahan | Nilai kesalahan |
Tombak | B1201 | Sirkuit sensor level bahan bakar |
Tombak | B1202 | Sirkuit terbuka dari sensor level bahan bakar |
Tombak | B1203 | Sirkuit sensor level bahan bakar |
Tombak | B1204 | Sirkuit sensor level bahan bakar pendek ke negatif |
Tombak | B1205 | Sakelar baris nomor 1 kelompok perangkat elektronik |
Tombak | B1206 | Sakelar baris nomor 1 kelompok perangkat elektronik |
Tombak | B1207 | Sakelar baris nomor 1 kelompok perangkat elektronik |
Tombak | B1208 | Hubungan pendek sekelompok perangkat elektronik di baris 1 ke minus |
Tombak | B1209 | Sakelar baris No. 2 kelompok perangkat elektronik |
Tombak | B1210 | Sakelar baris No. 2 kelompok perangkat elektronik |
Tombak | B1211 | Sakelar baris No. 2 kelompok perangkat elektronik |
Tombak | B1212 | Saklar nomor 2 dari kelompok perangkat elektronik disingkat menjadi minus |
Tombak | B1213 | Dalam periode sejak pembatalan terakhir, kunci kontak dihidupkan dengan kurang dari 2 kunci yang disimpan. |
Tombak | B1214 | Skema pencahayaan platform |
Tombak | B1215 | Lampu depan papan lari, pendek ke positif |
Tombak | B1216 | Sakelar bantuan pinggir jalan dan darurat |
Tombak | B1217 | Sirkuit Kumparan Relay Tanduk |
Tombak | B1218 | Sirkuit Kumparan Relay Tanduk |
Tombak | B1219 | Sirkuit sensor tekanan tangki bahan bakar |
Tombak | B1220 | Sensor tekanan tangki bahan bakar: pendek ke positif |
Tombak | B1222 | Sensor Suhu Bahan Bakar 1 Sirkuit |
Tombak | B1223 | Sirkuit terbuka sensor suhu bahan bakar 1 |
Tombak | B1224 | Sensor suhu bahan bakar 1: pendek ke positif |
Tombak | B1225 | Sensor suhu bahan bakar 1: pendek hingga minus |
Tombak | B1226 | Sensor suhu bahan bakar 2 di luar rentang / kinerja yang ditentukan |
Tombak | B1227 | Sensor suhu bahan bakar 2 di luar rentang / kinerja yang ditentukan |
Tombak | B1228 | Input sirkuit sensor suhu bahan bakar 2: tinggi |
Tombak | B1229 | Sinyal input rendah 2 dari sirkuit sensor suhu bahan bakar |
Tombak | B1230 | Pretensioner sabuk pengaman pengemudi dengan resistansi tinggi atau rendah pada detonator |
Tombak | B1231 | Tonjolan terdeteksi |
Tombak | B1232 | Sirkuit transceiver anti-pencurian pasif |
Tombak | B1238 | Terlalu panas |
Tombak | B1239 | Sirkuit penguat daya untuk mencampur aliran udara di pintu |
Tombak | B1240 | Sirkuit relai pompa pencuci jendela belakang |
Tombak | B1241 | Hubungan pendek ke positif dari relai pompa pencuci jendela belakang |
Tombak | B1242 | Sirkuit Penguat Daya Resirkulasi Udara Pintu |
Tombak | B1243 | Saklar untuk penurunan cepat kristal ditutup ke positif |
Tombak | B1244 | Sirkuit relai wiper jendela belakang |
Tombak | B1245 | Sirkuit relai wiper belakang: pendek ke positif |
Tombak | B1246 | Rangkaian potensiometer penyesuaian iluminasi panel instrumen |
Tombak | B1248 | Sirkuit terbuka sakelar geser otomatis sandaran kursi depan |
Tombak | B1249 | Katup pencampur udara |
Tombak | B1250 | Sirkuit sensor suhu udara internal |
Tombak | B1251 | Sensor suhu interior rusak |
Tombak | B1252 | Sirkuit sensor suhu udara internal: pendek ke positif |
Tombak | B1253 | Sirkuit terbuka sensor suhu interior: korsleting ke minus |
Tombak | B1254 | Sirkuit sensor suhu udara A / C |
Tombak | B1255 | Sirkuit terbuka dari sensor suhu udara luar |
Tombak | B1256 | Sirkuit sensor suhu udara luar disingkat menjadi positif |
Tombak | B1257 | Sirkuit sensor suhu udara luar disingkat menjadi minus |
Tombak | B1258 | Sirkuit sensor intensitas radiasi matahari |
Tombak | B1259 | Sensor Radiasi Surya Sirkuit Terbuka |
Tombak | B1260 | Sirkuit pendek sensor matahari ke minus |
Tombak | B1261 | Sirkuit pendek sensor matahari ke minus |
Tombak | B1262 | Defrost Reset Flap Control Circuit |
Tombak | B1263 | Sirkuit kontrol flap defleksi ventilasi panel instrumen |
Tombak | B1264 | Sirkuit Kontrol Katup Defleksi Ventilasi Platform |
Tombak | B1265 | Sirkuit Kontrol Pintu Bypass Udara Dingin |
Tombak | B1266 | Sirkuit Asupan Udara Servo Kiri |
Tombak | B1267 | Sirkuit Asupan Udara Servo Kanan |
Tombak | B1268 | Sirkuit Pencairan Potensiometer Servo |
Tombak | B1269 | Sirkuit terbuka mekanisme servo dari potensiometer sirkuit pencairan |
Tombak | B1270 | Servo potensiometer pencairan: pendek ke positif |
Tombak | B1271 | Servo potensiometer pencairan: pendek hingga minus |
Tombak | B1272 | Ventilasi potensiometer servo |
Tombak | B1273 | Sirkuit terbuka mekanisme servo potensiometer sirkuit ventilasi |
Tombak | B1274 | Sirkuit pendek mekanisme servo dari potensiometer sirkuit ventilasi ke positif |
Tombak | B1275 | Servo potensiometer ventilasi: pendek hingga minus |
Tombak | B1276 | Servo Sirkuit Potensiometer Footwell |
Tombak | B1277 | Sirkuit terbuka mekanisme servo potensiometer di kompartemen untuk kaki |
Tombak | B1278 | Sirkuit Servo Potensiometer Footwell Dihubungsingkat ke Positif |
Tombak | B1279 | Sirkuit Servo Potensiometer Footwell Dihubungkan ke Minus |
Tombak | B1280 | Sirkuit motor servo potensiometer bypass udara dingin |
Tombak | B1281 | Sirkuit terbuka mekanisme servo dari bypass potensiometer udara dingin dari sirkuit motor |
Tombak | B1282 | Sirkuit motor bypass motor servo potensiometer udara dingin: pendek ke positif |
Tombak | B1283 | Sirkuit motor memotong servo potensiometer udara dingin: pendek ke negatif |
Tombak | B1284 | Potensiometer Udara Masuk Servo Kiri |
Tombak | B1285 | Potensiometer Udara Masuk Servo Kiri: sirkuit terbuka |
Tombak | B1286 | Potensiometer Asupan Udara Servo Kiri: Pendek ke Positif |
Tombak | B1287 | Potensiometer Asupan Udara Servo Kiri: Pendek hingga Minus |
Tombak | B1288 | Potensiometer sirkuit masuk, servo kanan |
Tombak | B1289 | Potensiometer Udara Masuk Servo RH: sirkuit terbuka |
Tombak | B1290 | Potensiometer Asupan Udara Servo Kanan: Pendek ke Positif |
Tombak | B1291 | Potensiometer Asupan Udara Servo Kanan: Pendek hingga Minus |
Tombak | B1292 | Sirkuit Relai Daya Baterai |
Tombak | B1293 | Sirkuit terbuka dari relai daya baterai |
Tombak | B1294 | Sirkuit relai catu daya baterai: pendek ke positif |
Tombak | B1295 | Sirkuit relai catu daya baterai: pendek hingga minus |
Tombak | B1296 | Sirkuit sensor catu daya |
Tombak | B1297 | Sirkuit terbuka dari sensor catu daya |
Tombak | B1298 | Hubungan pendek ke positif catu daya sensor pencurian volumetrik |
Tombak | B1299 | Hubungan pendek catu daya sensor pencurian volumetrik ke minus |
Tombak | B1300 | Sirkuit Kumparan Relay Penutup Pintu |
Tombak | B1301 | Sirkuit Kumparan Relay Penutup Pintu |
Tombak | B1302 | Sirkuit Relai Pengatur Waktu Aksesori |
Tombak | B1303 | Sirkuit terbuka dari relai pengatur waktu peralatan bantu |
Tombak | B1304 | Sirkuit Relai Pengatur Waktu Aksesori |
Tombak | B1305 | Sirkuit Relai Pengatur Waktu Aksesori Pendek ke Minus |
Tombak | B1306 | Sensor Level Oli Sirkuit Terbuka |
Tombak | B1307 | Sakelar level oli ditutup ke positif |
Tombak | B1308 | Hubungan pendek pada sakelar tekanan oli negatif |
Tombak | B1309 | Rantai penutup pintu |
Tombak | B1310 | Skema pembukaan pintu |
Tombak | B1311 | Skema pembukaan pintu |
Tombak | B1312 | Pendek ke positif di sirkuit input headlamp |
Tombak | B1313 | Sirkuit kontrol relai penghemat baterai |
Tombak | B1314 | Rangkaian terbuka koil relai perangkat |
Tombak | B1315 | Charge Saving Relay Coil Circuit Pendek ke Plus |
Tombak | B1316 | Charge Saving Relay Coil Circuit Pendek ke Minus |
Tombak | B1317 | Tegangan baterai terlalu tinggi |
Tombak | B1318 | Tegangan baterai terlalu rendah |
Tombak | B1319 | Sirkuit terbuka pintu pengemudi rusak / korsleting ke minus |
Tombak | B1320 | Sirkuit terbuka pintu pengemudi |
Tombak | B1321 | Sirkuit terbuka pintu pengemudi |
Tombak | B1322 | Sirkuit terbuka sakelar pintu samping pengemudi: korsleting ke minus |
Tombak | B1323 | Sirkuit lampu peringatan pintu terbuka |
Tombak | B1325 | Hubungan pendek ke positif dari rantai lampu kontrol pintu terbuka |
Tombak | B1327 | Sirkuit terbuka pintu penumpang |
Tombak | B1328 | Sirkuit terbuka pintu penumpang |
Tombak | B1329 | Sirkuit terbuka pintu penumpang |
Tombak | B1330 | Menutup sakelar pintu penumpang depan ke minus |
Tombak | B1331 | Sirkuit terbuka tutup bagasi |
Tombak | B1332 | Sirkuit terbuka tutup bagasi |
Tombak | B1333 | Sirkuit terbuka tutup bagasi |
Tombak | B1334 | Sirkuit terbuka tutup bagasi |
Tombak | B1335 | Sirkuit terbuka pintu belakang kanan |
Tombak | B1336 | Sakelar pintu kanan belakang terbuka |
Tombak | B1337 | Sirkuit terbuka pintu belakang |
Tombak | B1338 | Hubungan pendek sirkuit terbuka pintu belakang kanan ke minus |
Tombak | B1340 | Masukan buzzer diperlukan: pendek hingga minus |
Tombak | B1341 | Sirkuit pembuka pintu listrik |
Tombak | B1342 | Kerusakan unit kontrol internal |
Tombak | B1343 | Sirkuit input jendela belakang yang dipanaskan |
Tombak | B1344 | Sirkuit terbuka dari sirkuit input pemanas jendela belakang |
Tombak | B1345 | Hubungan pendek input sakelar pemanas jendela belakang ke minus |
Tombak | B1346 | Input pemanas jendela belakang: pendek hingga minus |
Tombak | B1347 | Kumparan Relay Input Resistansi Jendela Belakang |
Tombak | B1348 | Sirkuit terbuka dari relai pemanas jendela belakang |
Tombak | B1349 | Relai jendela belakang berpemanas: pendek ke positif |
Tombak | B1351 | Sirkuit kunci kontak di kunci kontak, pendek ke positif |
Tombak | B1352 | Gantungan kunci dimasukkan |
Tombak | B1353 | Gantungan kunci dimasukkan |
Tombak | B1354 | Posisi sirkuit bantu 1 |
Tombak | B1355 | Sirkuit pengapian dimasukkan |
Tombak | B1356 | Sirkuit pengapian dimasukkan |
Tombak | B1357 | Sirkuit pengapian dimasukkan: pendek ke positif |
Tombak | B1358 | Sakelar pengapian selama operasi: korsleting ke minus |
Tombak | B1359 | Posisi sirkuit bantu 1 |
Tombak | B1360 | Saklar pengapian sirkuit terbuka |
Tombak | B1361 | Posisi sirkuit bantu 1 |
Tombak | B1362 | Sakelar pengapian selama operasi / acc: korsleting ke minus |
Tombak | B1363 | Sirkuit mulai pengapian |
Tombak | B1364 | Sirkuit mulai pengapian |
Tombak | B1365 | Hubungan pendek mesin mulai positif |
Tombak | B1366 | Sirkuit mulai pengapian |
Tombak | B1367 | Sirkuit pengapian rusak yang mengirimkan sinyal ke tachometer |
Tombak | B1368 | Sirkuit pengapian yang mengirimkan sinyal ke tachometer terputus |
Tombak | B1369 | Sirkuit sistem pengapian yang memasok sinyal ke tachometer disingkat menjadi positif |
Tombak | B1370 | Sirkuit sistem pengapian yang memasok sinyal ke tachometer disingkat menjadi minus |
Tombak | B1371 | Sirkuit relai pencahayaan tambahan interior |
Tombak | B1372 | Relay Lampu Input Menganggur |
Tombak | B1373 | Hubungan pendek ke positif dari input relai dari koil penerangan |
Tombak | B1374 | Hubungan pendek ke relay pencahayaan input minus |
Tombak | B1375 | Lampu peringatan penggantian oli sirkuit terbuka |
Tombak | B1376 | Hubungan pendek ke lampu peringatan penggantian oli positif |
Tombak | B1377 | Sirkuit lampu peringatan penggantian oli |
Tombak | B1378 | Hubungan pendek ke sirkuit negatif dari sinyal cahaya penggantian oli |
Tombak | B1379 | Hubungan pendek tombol reset ganti oli ke minus |
Tombak | B1380 | Sirkuit Tombol Reset Ganti Oli |
Tombak | B1381 | Tombol Reset Ganti Oli Sirkuit Terbuka |
Tombak | B1382 | Tombol reset penggantian oli disingkat menjadi positif |
Tombak | B1383 | Hubungan pendek ke lampu kontrol level oli positif |
Tombak | B1384 | Sirkuit lampu peringatan level oli |
Tombak | B1385 | Sirkuit lampu peringatan level oli |
Tombak | B1386 | Sirkuit lampu peringatan level oli |
Tombak | B1387 | Sirkuit terbuka sensor suhu oli atau pendek ke positif |
Tombak | B1388 | Sirkuit terbuka sensor suhu oli atau pendek ke positif |
Tombak | B1389 | Pengukur suhu oli |
Tombak | B1390 | Sensor suhu oli disingkat menjadi minus |
Tombak | B1391 | Sirkuit sensor level oli |
Tombak | B1392 | Sirkuit relai untuk mengunci pintu geser dengan memori |
Tombak | B1393 | Relai memori kunci pintu listrik sirkuit terbuka |
Tombak | B1394 | Relay untuk menyimpan penguncian pintu geser: korsleting ke positif |
Tombak | B1395 | Relay untuk penguncian pintu listrik dengan memori: korsleting ke minus |
Tombak | B1396 | Sirkuit penutup pintu, pendek ke positif |
Tombak | B1397 | Sirkuit pembuka pintu listrik, pendek ke positif |
Tombak | B1398 | Sirkuit Relai Kristal Listrik Kiri Depan |
Tombak | B1399 | Relai terbuka penuh jendela daya kiri depan, sirkuit terbuka |
Tombak | B1400 | Relai kristal listrik kiri depan: pendek ke positif |
Tombak | B1401 | Relai terbuka penuh jendela daya kiri depan: pendek hingga minus |
Tombak | B1402 | Sirkuit pembuka jendela pengemudi |
Tombak | B1403 | Sirkuit penutup jendela pengemudi |
Tombak | B1404 | Buka sirkuit sakelar untuk menurunkan jendela daya depan kiri |
Tombak | B1405 | Menutup sakelar untuk menurunkan jendela daya depan kiri ke positif |
Tombak | B1406 | Menutup sakelar penurun jendela daya depan kiri ke minus |
Tombak | B1407 | Sirkuit penutup jendela pengemudi |
Tombak | B1408 | Menutup sakelar pengangkat jendela daya depan kiri ke positif |
Tombak | B1409 | Sirkuit pendek dari sirkuit penutup jendela pengemudi ke minus |
Tombak | B1410 | Sirkuit Motor Kristal Kiri Depan |
Tombak | B1411 | Motor power window, sirkuit terbuka sisi pengemudi |
Tombak | B1412 | Motor pengatur jendela samping pengemudi, korsleting setelah plus |
Tombak | B1413 | Motor pengatur jendela samping pengemudi: pendek hingga minus |
Tombak | B1414 | Sirkuit motor listrik belakang kiri dengan kristalografi |
Tombak | B1415 | Rangkaian terbuka motor listrik kiri belakang elektrik. |
Tombak | B1416 | Sirkuit motor kuarsa kiri belakang: pendek ke positif |
Tombak | B1417 | Sirkuit kristal motor belakang kiri: pendek hingga minus |
Tombak | B1418 | Sirkuit Motor Kristal Kanan Depan |
Tombak | B1419 | Sirkuit terbuka kristal motor listrik kanan depan |
Tombak | B1420 | Sirkuit Motor Kristal Kanan Depan Pendek ke Positif |
Tombak | B1421 | Sirkuit Motor Kristal Kanan Depan Pendek ke Minus |
Tombak | B1422 | Sirkuit Motor Kanan Belakang Kristal |
Tombak | B1423 | Sirkuit terbuka motor listrik kanan belakang listrik |
Tombak | B1424 | Sirkuit kristal motor belakang kanan: pendek ke positif |
Tombak | B1425 | Sirkuit kristal motor belakang kanan: pendek ke minus |
Tombak | B1427 | Sabuk pengaman tidak terpasang lampu peringatan |
Tombak | B1428 | Sirkuit lampu peringatan sabuk pengaman pendek ke negatif |
Tombak | B1429 | Sabuk Pengaman Rantai Sakelar |
Tombak | B1430 | Sirkuit relai penghapus intermiten |
Tombak | B1431 | Sirkuit relai penghapus intermiten, pendek ke positif |
Tombak | B1432 | Sirkuit relai penghapus intermiten: pendek hingga minus |
Tombak | B1433 | Hubungan pendek relai wiper yang rusak ke ground |
Tombak | B1434 | Kumparan Relai Kecepatan Wiper |
Tombak | B1435 | Sirkuit terbuka dari relai belitan wiper kecepatan tinggi / rendah |
Tombak | B1436 | Kumparan Relai Kecepatan Wiper |
Tombak | B1437 | Kumparan relai penghapus kecepatan tinggi / rendah disingkat menjadi minus |
Tombak | B1438 | Sirkuit sakelar penghapus |
Tombak | B1439 | Sakelar pemilihan mode penghapus sirkuit terbuka |
Tombak | B1441 | Sakelar pembumian sakelar penghapus |
Tombak | B1442 | Sirkuit sakelar pegangan pintu |
Tombak | B1443 | Sirkuit terbuka sakelar pegangan pintu |
Tombak | B1444 | Sirkuit sakelar pegangan pintu: pendek ke positif |
Tombak | B1445 | Sirkuit sakelar pegangan pintu |
Tombak | B1446 | Waktu transisi yang salah dari posisi awal ke posisi awal wiper |
Tombak | B1447 | Deteksi penghentian wiper sirkuit terbuka |
Tombak | B1448 | Waktu transisi yang salah dari posisi awal ke posisi awal wiper |
Tombak | B1449 | Sirkuit pendek ke deteksi penghenti wiper negatif |
Tombak | B1450 | Sirkuit sakelar penghapus |
Tombak | B1452 | Sakelar waktu / sistem Washer wiper: pendek ke positif |
Tombak | B1453 | Sakelar pembumian sakelar penghapus |
Tombak | B1454 | Lampu indikator untuk tingkat cairan di mesin cuci kaca depan |
Tombak | B1455 | Lampu kontrol level sirkuit terbuka cairan pencuci |
Tombak | B1456 | Lampu peringatan level cairan pencuci, pendek ke positif |
Tombak | B1457 | Lampu peringatan level cairan washer: korsleting ke minus |
Tombak | B1458 | Kumparan relai pompa mesin cuci kaca depan |
Tombak | B1459 | Buka di sirkuit koil relai pompa washer kaca depan |
Tombak | B1460 | Kumparan relai pompa washer kaca depan: pendek ke positif |
Tombak | B1461 | Kumparan relai pompa washer kaca depan disingkat menjadi minus |
Tombak | B1462 | Sirkuit Sakelar Sabuk Pengaman Pengemudi |
Tombak | B1463 | Sirkuit terbuka sakelar sabuk pengaman penumpang |
Tombak | B1464 | Sabuk Pengaman Rantai Sakelar |
Tombak | B1465 | Sirkuit terbuka relai penghapus intermiten |
Tombak | B1466 | Kecepatan wiper tidak berubah selama self-test |
Tombak | B1467 | Motor wiper berkecepatan tinggi pendek hingga minus. |
Tombak | B1468 | Sirkuit Input Permintaan Buzzer |
Tombak | B1469 | Sirkuit Input Permintaan Buzzer Sirkuit Terbuka |
Tombak | B1470 | Sirkuit input lampu depan |
Tombak | B1471 | Sirkuit terbuka dari sinyal input lampu depan |
Tombak | B1472 | Hubungan pendek ke input negatif dari sinyal lampu depan |
Tombak | B1473 | Sirkuit motor wiper kecepatan rendah |
Tombak | B1474 | Kumparan relai hemat biaya: pendek ke positif |
Tombak | B1475 | Kumparan pengatur waktu aksesori: pendek ke positif |
Tombak | B1476 | Rantai wiper kecepatan tinggi |
Tombak | B1477 | Hubungan pendek sirkuit motor wiper pada kecepatan tinggi dan rendah hingga minus |
Tombak | B1478 | Pada saat yang sama, sakelar atas / bawah jendela daya kiri depan diaktifkan |
Tombak | B1479 | Sirkuit sensor cairan pencuci |
Tombak | B1480 | Sirkuit sensor level cairan pencuci kaca depan pendek ke positif |
Tombak | B1481 | Sirkuit Sensor Level Cairan Washer Kaca Depan |
Tombak | B1482 | Sirkuit sensor level cairan pencuci |
Tombak | B1483 | Sirkuit Saklar Hidup / Mati Rem |
Tombak | B1484 | Masukan pedal rem AC/sirkuit terbuka antara sakelar rem dan lampu rem |
Tombak | B1485 | Sirkuit sakelar rem pendek ke positif |
Tombak | B1486 | Sirkuit input pedal rem pendek ke negatif |
Tombak | B1487 | Rantai Handle Pintu Kanan Depan |
Tombak | B1488 | Sirkuit terbuka pegangan pintu kanan depan |
Tombak | B1489 | Pendek ke positif di sirkuit pegangan pintu kanan depan |
Tombak | B1490 | Pendek ke minus, sakelar pegangan pintu kanan depan |
Tombak | B1491 | Sirkuit Sensor Kunci Silinder Pengapian |
Tombak | B1492 | Sirkuit terbuka dari sensor silinder starter |
Tombak | B1493 | Sensor silinder starter: pendek ke positif |
Tombak | B1494 | Hubungan pendek sensor silinder starter ke minus |
Tombak | B1495 | Sirkuit Sensor Perlindungan Pencurian Tutup Bagasi |
Tombak | B1496 | Sirkuit terbuka sensor sistem anti-pencurian tutup bagasi |
Tombak | B1497 | Sirkuit sensor perlindungan pencurian pintu bagasi pendek ke positif |
Tombak | B1498 | Sirkuit Sensor Perlindungan Pencurian Pintu Bagasi Pendek hingga Minus |
Tombak | B1499 | Lampu kontrol lampu sein kiri |
Tombak | B1500 | Sirkuit terbuka dari indikator arah kiri |
Tombak | B1501 | Hubungan pendek ke positif dari lampu kontrol dari sinyal belok kiri |
Tombak | B1502 | Hubungan pendek ke indikator negatif dari sinyal belok kiri |
Tombak | B1503 | Kontrol lampu sinyal belok kanan |
Tombak | B1504 | Rangkaian terbuka lampu sein kanan |
Tombak | B1505 | Lampu kontrol, lampu sein kanan: pendek ke positif |
Tombak | B1506 | Hubungan pendek ke lampu sinyal minus dari lampu sein kanan |
Tombak | B1507 | Sirkuit sakelar sinyal belok |
Tombak | B1508 | Sirkuit terbuka sakelar sinyal belok |
Tombak | B1509 | Hubungan pendek ke positif dari rantai sakelar lampu sein |
Tombak | B1510 | Hubungan pendek ke minus rantai sakelar lampu sein |
Tombak | B1511 | Rantai Handle Pintu Kiri Depan |
Tombak | B1512 | Sirkuit terbuka dari pegangan pintu depan kiri |
Tombak | B1513 | Sirkuit pegangan pintu depan kiri, pendek ke positif |
Tombak | B1514 | Pegangan pintu depan kiri sirkuit listrik: pendek ke negatif |
Tombak | B1515 | Sirkuit sakelar kursi pengemudi sibuk |
Tombak | B1516 | Sirkuit terbuka dari sakelar yang ditempati kursi pengemudi |
Tombak | B1517 | Sirkuit sakelar yang ditempati kursi pengemudi: pendek ke positif |
Tombak | B1518 | Sirkuit sakelar yang ditempati kursi pengemudi: pendek ke negatif |
Tombak | B1519 | Sirkuit sakelar kap |
Tombak | B1520 | Sirkuit sakelar kap |
Tombak | B1521 | Sirkuit sakelar kap, pendek ke positif |
Tombak | B1522 | Sirkuit sakelar kap |
Tombak | B1523 | Sirkuit tersandung yang dikendalikan dari jarak jauh |
Tombak | B1524 | Sirkuit terbuka sirkuit terbuka dengan remote control |
Tombak | B1525 | Sirkuit pembuka yang dikendalikan dari jarak jauh, pendek ke positif |
Tombak | B1526 | Sakelar kendali jarak jauh tetap aktif |
Tombak | B1527 | Sirkuit Sakelar Aktivasi Memori |
Tombak | B1528 | Sirkuit terbuka dari sakelar aktivasi memori |
Tombak | B1529 | Sirkuit pendek ke sakelar memori positif |
Tombak | B1530 | Sirkuit sakelar pengaturan memori pendek ke negatif |
Tombak | B1531 | Sirkuit sakelar memori 1 |
Tombak | B1532 | Sirkuit sakelar memori 1 terbuka |
Tombak | B1533 | Sakelar memori 1 sirkuit: pendek ke positif |
Tombak | B1534 | Sakelar Memori 1 Sirkuit: Pendek ke Minus |
Tombak | B1535 | Sirkuit sakelar memori 2 |
Tombak | B1536 | Saklar memori sirkuit terbuka 2 |
Tombak | B1537 | Sirkuit sakelar memori 2: pendek ke positif |
Tombak | B1538 | Sirkuit sakelar memori 2: pendek ke minus |
Tombak | B1539 | Rantai Sakelar Kaca Spion Kiri |
Tombak | B1540 | Sirkuit terbuka sakelar kaca spion kiri |
Tombak | B1541 | Sirkuit Sakelar Kaca Spion Kiri Pendek ke Positif |
Tombak | B1542 | Sirkuit Saklar Kaca Spion Kiri: Pendek ke Minus |
Tombak | B1543 | Sirkuit Sakelar Penyesuaian Kursi |
Tombak | B1544 | Sirkuit terbuka sakelar penyesuaian kursi |
Tombak | B1545 | Sakelar penyesuaian kursi umum, pendek ke positif |
Tombak | B1546 | Sakelar penyesuaian kursi sirkuit umum, pendek ke negatif |
Tombak | B1547 | Skema utama untuk windows |
Tombak | B1548 | Sirkuit terbuka dari sirkuit utama jendela listrik |
Tombak | B1549 | Sirkuit utama power window pendek ke positif |
Tombak | B1551 | Sirkuit pembukaan tutup bagasi |
Tombak | B1552 | Rantai pembuka pintu sirkuit terbuka |
Tombak | B1553 | Sirkuit pembukaan tutup bagasi: pendek ke positif |
Tombak | B1554 | Sirkuit terbuka pintu belakang: pendek ke minus |
Tombak | B1555 | Sirkuit pengapian / start |
Tombak | B1556 | Sirkuit terbuka pengapian / start |
Tombak | B1557 | Sirkuit pengapian / start |
Tombak | B1558 | Hubungan pendek dari pengapian / start sirkuit ke minus |
Tombak | B1559 | Rantai Silinder Kunci Pintu |
Tombak | B1560 | Sirkuit terbuka dari silinder kunci pintu |
Tombak | B1561 | Sirkuit silinder kunci pintu pendek ke positif |
Tombak | B1562 | Sirkuit Silinder Kunci Pintu Pendek ke Minus |
Tombak | B1563 | Sirkuit sakelar pintu terbuka |
Tombak | B1564 | Sirkuit sakelar pintu terbuka |
Tombak | B1565 | Sirkuit sakelar pintu terbuka: pendek ke positif |
Tombak | B1566 | Sirkuit sakelar pintu terbuka |
Tombak | B1567 | Catu daya sirkuit terbuka atau tertutup |
Tombak | B1568 | Sirkuit terbuka sakelar lampu jauh |
Tombak | B1569 | Menutup sakelar balok tinggi lampu depan ke positif |
Tombak | B1570 | Menutup sakelar balok tinggi ke minus |
Tombak | B1571 | Sirkuit terbuka pintu belakang kiri |
Tombak | B1572 | Sakelar pintu belakang kiri terbuka |
Tombak | B1573 | Sirkuit terbuka pintu belakang |
Tombak | B1574 | Menutup sirkuit terbuka sakelar pintu belakang kiri ke minus |
Tombak | B1575 | Sirkuit sakelar lampu parkir |
Tombak | B1576 | Sirkuit terbuka dari input lampu parkir |
Tombak | B1577 | Sirkuit sakelar lampu parkir |
Tombak | B1578 | Sirkuit input cahaya sisi pendek ke negatif |
Tombak | B1579 | Sirkuit input untuk meningkatkan kecerahan iluminasi panel instrumen |
Tombak | B1580 | Sirkuit input peningkatan intensitas iluminasi istirahat di panel instrumen |
Tombak | B1581 | Sirkuit input untuk meningkatkan kecerahan iluminasi panel instrumen |
Tombak | B1582 | Sirkuit input untuk meningkatkan intensitas penerangan panel instrumen: pendek hingga minus |
Tombak | B1583 | Sirkuit input untuk meredupkan iluminasi panel instrumen |
Tombak | B1584 | Sirkuit terbuka dari sirkuit input untuk mengurangi intensitas penerangan panel instrumen |
Tombak | B1585 | Sirkuit input untuk meredupkan iluminasi panel instrumen |
Tombak | B1586 | Sirkuit pendek ke sirkuit input negatif untuk mengurangi intensitas penerangan panel instrumen |
Tombak | B1587 | Peningkatan otomatis dalam rangkaian waktu penyalaan |
Tombak | B1588 | Sirkuit terbuka peningkatan otomatis waktu pengapian sirkuit |
Tombak | B1589 | Sirkuit peningkatan waktu pengapian otomatis: pendek ke positif |
Tombak | B1590 | Sirkuit peningkatan waktu pengapian otomatis: korsleting ke minus |
Tombak | B1591 | Skema untuk pengurangan otomatis waktu pengapian |
Tombak | B1592 | Sirkuit terbuka pengurangan pengapian otomatis tepat waktu |
Tombak | B1593 | Sirkuit pengurangan waktu pengapian otomatis ditutup ke positif |
Tombak | B1594 | Sirkuit pengurangan waktu pengapian otomatis ditutup ke minus |
Tombak | B1595 | Saklar pengapian kode sinyal input yang salah |
Tombak | B1596 | Tidak dapat melakukan diagnosa diri karena kesalahan |
Tombak | B1597 | Hubungan pendek ke minus sakelar geser sandaran kursi depan di sisi pengemudi |
Tombak | B1598 | Sakelar geser sandaran, driver: pendek hingga minus |
Tombak | B1599 | Hubungan pendek ke ground dari sakelar geser depan kursi belakang penumpang depan |
Tombak | B1600 | Dalam periode sejak pembatalan terakhir, kunci kontak dihidupkan tanpa membaca kode kunci. |
Tombak | B1601 | Kunci yang tidak diprogram untuk modul telah digunakan sejak pengapian terakhir dibatalkan. |
Tombak | B1602 | Selama periode yang telah berlalu sejak pembatalan terakhir, salah satu kunci yang digunakan salah terbaca. |
Tombak | B1603 | Sirkuit peringatan pencurian |
Tombak | B1604 | Sirkuit terbuka dari lampu peringatan anti-pencurian |
Tombak | B1605 | Sirkuit lampu peringatan anti-pencurian, pendek ke positif |
Tombak | B1606 | Sirkuit lampu peringatan anti-pencurian disingkat menjadi minus |
Tombak | B1607 | Skema pencahayaan pintu masuk |
Tombak | B1608 | Skema pencahayaan pintu masuk |
Tombak | B1609 | Sirkuit terbuka dari pencahayaan pintu masuk |
Tombak | B1610 | Sirkuit pendek ke input positif dari sirkuit pencahayaan input |
Tombak | B1611 | Sirkuit pendek ke input negatif dari sirkuit input pencahayaan |
Tombak | B1612 | Mode Wiper Belakang Pilih Sirkuit Sakelar |
Tombak | B1613 | Buka sirkuit sakelar untuk memilih mode pengoperasian wiper layar belakang |
Tombak | B1614 | Sirkuit sakelar mode wiper belakang, pendek ke positif |
Tombak | B1615 | Sirkuit pendek ke sakelar minus untuk memilih mode pengoperasian wiper belakang |
Tombak | B1616 | Sirkuit sakelar pemutus wiper jendela belakang |
Tombak | B1617 | Sirkuit terbuka sakelar sakelar penghapus jendela belakang |
Tombak | B1618 | Sirkuit sakelar pemutus wiper belakang: pendek ke positif |
Tombak | B1619 | Sirkuit sakelar pemutus wiper belakang: pendek hingga minus |
Tombak | B1620 | Input wiper jendela belakang pada posisi terendah |
Tombak | B1621 | Input wiper jendela belakang untuk sakelar batas bawah terbuka |
Tombak | B1622 | Input wiper jendela belakang di posisi terendah: pendek ke positif |
Tombak | B1623 | Input wiper jendela belakang pada posisi terendah |
Tombak | B1624 | Sirkuit keluaran lampu keyboard |
Tombak | B1625 | Sirkuit terbuka dari output lampu keyboard |
Tombak | B1626 | Sirkuit keluaran lampu keyboard: pendek ke positif |
Tombak | B1627 | Sirkuit pendek ke negatif dari output lampu keyboard |
Tombak | B1628 | Membalikkan sinyal input PRNDL |
Tombak | B1629 | Kembalikan input PRNDL yang disingkat menjadi positif |
Tombak | B1630 | Kembalikan sinyal input PRNDL disingkat menjadi minus |
Tombak | B1631 | Sirkuit Tampak Belakang Sisi Kiri Pengemudi |
Tombak | B1632 | Sirkuit terbuka kaca spion kiri dari sisi pengemudi |
Tombak | B1633 | Sirkuit kaca spion kiri pengemudi, pendek ke positif |
Tombak | B1634 | Sirkuit kaca spion kiri pengemudi, pendek ke negatif |
Tombak | B1635 | Rantai spion pengemudi, kanan |
Tombak | B1636 | Sirkuit terbuka kaca spion kanan dari sisi pengemudi |
Tombak | B1637 | Sirkuit kaca spion kanan sisi pengemudi, pendek ke positif |
Tombak | B1638 | Sirkuit kaca spion kanan sisi pengemudi, pendek ke negatif |
Tombak | B1639 | Rantai Tampak Belakang, Sisi Penumpang Kiri |
Tombak | B1640 | Sirkuit terbuka rantai rantai tampak belakang dari sisi penumpang kiri |
Tombak | B1641 | Sirkuit kaca spion sisi penumpang kiri, pendek ke positif |
Tombak | B1642 | Sirkuit kaca spion sisi penumpang kiri, pendek ke negatif |
Tombak | B1643 | Rantai Tampak Belakang Sisi Penumpang Kanan |
Tombak | B1644 | Sirkuit terbuka kaca spion di sisi penumpang kanan |
Tombak | B1645 | Sirkuit kaca spion sisi penumpang kanan, pendek ke positif |
Tombak | B1646 | Sirkuit kaca spion sisi penumpang kanan, pendek ke negatif |
Tombak | B1647 | Diagram kemiringan kursi mengemudi ke depan |
Tombak | B1648 | Sirkuit terbuka kursi pengemudi dimiringkan ke depan |
Tombak | B1649 | Sirkuit kemiringan ke depan kursi pengemudi, pendek ke positif |
Tombak | B1650 | Sirkuit kemiringan ke depan kursi pengemudi: pendek hingga minus |
Tombak | B1651 | Pola kemiringan sandaran kursi pengemudi |
Tombak | B1652 | Sirkuit terbuka kemiringan sandaran kursi pengemudi |
Tombak | B1653 | Sirkuit kemiringan sandaran kursi pengemudi, pendek ke positif |
Tombak | B1654 | Sirkuit kemiringan sandaran kursi pengemudi: pendek hingga minus |
Tombak | B1655 | Pola angkat bantalan kursi belakang sisi pengemudi |
Tombak | B1656 | Kerusakan bagian belakang bantalan kursi dari sisi pengemudi |
Tombak | B1657 | Sirkuit pengangkat bantalan kursi belakang sisi pengemudi, pendek ke positif |
Tombak | B1658 | Sirkuit pengangkat bantalan kursi belakang sisi pengemudi, pendek ke negatif |
Tombak | B1659 | Rantai Angkat Bantal Kursi Depan Pengemudi |
Tombak | B1660 | Kerusakan bagian depan bantalan kursi dari sisi pengemudi |
Tombak | B1661 | Sirkuit pengangkat bantalan kursi depan sisi pengemudi: pendek ke positif |
Tombak | B1662 | Sirkuit pengangkat bantalan kursi depan sisi pengemudi, pendek ke negatif |
Tombak | B1663 | Sirkuit Motor Penyesuaian Tinggi Kursi Depan Sisi Pengemudi |
Tombak | B1664 | Sirkuit Motor Penyesuaian Tinggi Kursi Belakang Sisi Pengemudi |
Tombak | B1665 | Sirkuit Motor Penyesuaian Tinggi Kursi Depan / Belakang Sisi Pengemudi |
Tombak | B1666 | Rantai motor miring sisi pengemudi |
Tombak | B1667 | Diagram motor untuk penyesuaian vertikal kaca spion dari sisi pengemudi |
Tombak | B1668 | Diagram motor untuk penyesuaian horizontal kaca spion dari sisi pengemudi |
Tombak | B1669 | Sirkuit Motor Penyesuaian Vertikal Cermin Sisi Penumpang |
Tombak | B1670 | Sirkuit Motor Penyesuaian Horisontal Cermin Sisi Penumpang |
Tombak | B1671 | Tegangan baterai di luar jangkauan |
Tombak | B1672 | Sirkuit input kursi pengemudi sibuk |
Tombak | B1673 | Sirkuit input kursi pengemudi - sirkuit kursi yang ditempati terbuka |
Tombak | B1674 | Sirkuit input kursi pengemudi sibuk: pendek ke positif |
Tombak | B1675 | Sirkuit input kursi pengemudi sibuk: pendek ke negatif |
Tombak | B1676 | Tegangan baterai di luar jangkauan |
Tombak | B1677 | Sirkuit input alarm agresi |
Tombak | B1678 | Sirkuit terbuka sirkuit input alarm agresif |
Tombak | B1679 | Sirkuit input alarm agresi |
Tombak | B1680 | Sirkuit pendek agresif ke sirkuit input alarm minus |
Tombak | B1681 | Pemancar |
Tombak | B1682 | Sistem anti-pencurian pasif dinonaktifkan, periksa koneksi antara modul sistem anti-pencurian pasif dan transponder |
Tombak | B1683 | Sirkuit Saklar Tampilan Belakang Sisi Pengemudi / Penumpang |
Tombak | B1684 | Sirkuit terbuka sakelar pandangan belakang di sisi pengemudi / penumpang |
Tombak | B1685 | Sirkuit Masuk Lampu Langit-Langit |
Tombak | B1686 | Sirkuit terbuka pintu masuk lampu langit-langit |
Tombak | B1687 | Sirkuit Masuk Lampu Langit-Langit |
Tombak | B1688 | Sirkuit input cahaya pendek ke negatif |
Tombak | B1689 | Sirkuit sakelar pengapian otomatis |
Tombak | B1690 | Sirkuit terbuka pengapian otomatis aktif |
Tombak | B1691 | Sirkuit sakelar pengapian otomatis |
Tombak | B1692 | Pengapian otomatis di sirkuit disingkat menjadi minus |
Tombak | B1693 | Sirkuit lampu depan dimasukkan |
Tombak | B1694 | Pencahayaan otomatis dinyalakan sirkuit terbuka |
Tombak | B1695 | Pencahayaan otomatis dinyalakan dengan korsleting ke positif |
Tombak | B1697 | Menutup sakelar utama untuk menyetel kaca spion ke positif |
Tombak | B1698 | Hubungan pendek sakelar utama untuk menyetel kaca spion ke minus |
Tombak | B1699 | Sirkuit Pengalih Penghunian Kursi Penumpang Singkat ke Minus |
Tombak | B1700 | Sirkuit pengurangan ketegangan sabuk pengaman penumpang: pendek hingga minus |
Tombak | B1701 | Sirkuit Sakelar Kemiringan Kursi Pengemudi |
Tombak | B1702 | Sirkuit terbuka sakelar kemiringan di depan kursi pengemudi |
Tombak | B1703 | Sirkuit sakelar kemiringan kursi pengemudi, pendek ke positif |
Tombak | B1704 | Sirkuit sakelar kemiringan kursi pengemudi: pendek ke negatif |
Tombak | B1705 | Sirkuit Sakelar Kemiringan Belakang Kursi Pengemudi |
Tombak | B1706 | Sirkuit terbuka sakelar kemiringan sandaran kursi pengemudi |
Tombak | B1707 | Sirkuit Sakelar Kemiringan Belakang Kursi Pengemudi Singkat ke Plus |
Tombak | B1708 | Sirkuit Sakelar Kemiringan Belakang Kursi Pengemudi Pendek ke Minus |
Tombak | B1709 | Sirkuit Sakelar Angkat Bantalan Kursi Depan Pengemudi |
Tombak | B1710 | Rantai sakelar untuk menaikkan bantalan kursi depan untuk sirkuit terbuka di sisi pengemudi |
Tombak | B1711 | Pemutus sirkuit pengangkat bantalan kursi depan sisi pengemudi ditutup ke positif |
Tombak | B1712 | Pemutus sirkuit angkat depan bantalan kursi sisi pengemudi pendek hingga minus |
Tombak | B1713 | Sirkuit Sakelar Menurunkan Bantalan Kursi Depan Pengemudi |
Tombak | B1714 | Sirkuit sakelar penurun bantalan kursi depan untuk sirkuit terbuka di sisi pengemudi |
Tombak | B1715 | Bantalan kursi sisi pengemudi, pemutus sirkuit penurun depan tertutup ke positif |
Tombak | B1716 | Pemutus sirkuit penurun depan bantalan kursi samping pengemudi: pendek hingga minus |
Tombak | B1717 | Sirkuit sakelar kursi depan pengemudi |
Tombak | B1718 | Sirkuit terbuka sakelar kursi depan sisi pengemudi |
Tombak | B1719 | Sirkuit sakelar kursi depan pengemudi: pendek ke positif |
Tombak | B1720 | Pemutus sirkuit perjalanan kursi depan sisi pengemudi ditutup hingga minus |
Tombak | B1721 | Sirkuit Sakelar Mundur Kursi Pengemudi |
Tombak | B1722 | Sirkuit terbuka sirkuit sakelar retraksi kursi belakang sisi pengemudi |
Tombak | B1723 | Pemutus sirkuit perjalanan kursi belakang sisi pengemudi ditutup ke positif |
Tombak | B1724 | Pemutus sirkuit penarikan kursi belakang sisi pengemudi ditutup hingga minus |
Tombak | B1725 | Diagram Sakelar Angkat Bantalan Kursi Belakang Sisi Pengemudi |
Tombak | B1726 | Sirkuit sakelar pengangkat belakang bantalan kursi untuk sirkuit terbuka di sisi pengemudi |
Tombak | B1727 | Pemutus sirkuit pengangkat bantalan kursi belakang sisi pengemudi ditutup ke positif |
Tombak | B1728 | Pemutus sirkuit pengangkat bantalan kursi belakang sisi pengemudi: pendek hingga minus |
Tombak | B1729 | Diagram sakelar penurun bantalan kursi belakang sisi pengemudi |
Tombak | B1730 | Saklar otomatis untuk menurunkan bagian belakang bantalan kursi untuk sirkuit terbuka di sisi pengemudi |
Tombak | B1731 | Bantalan kursi sisi pengemudi, pemutus sirkuit penurun belakang tertutup ke positif |
Tombak | B1732 | Pemutus sirkuit penurun bantalan kursi belakang sisi pengemudi: pendek hingga minus |
Tombak | B1733 | Sisi Pengemudi Kaca Spion Vertikal Shift Switch Chain |
Tombak | B1734 | Sirkuit terbuka sakelar untuk perpindahan vertikal kaca spion dari sisi pengemudi |
Tombak | B1735 | Sirkuit pendek ke positif dari sakelar pemindah vertikal kaca spion |
Tombak | B1736 | Hubungan pendek ke minus rantai sakelar gerakan vertikal kaca spion di sisi pengemudi |
Tombak | B1737 | Sirkuit Pemindah Tampilan Belakang Horizontal Sisi Pengemudi |
Tombak | B1738 | Sirkuit terbuka sakelar pemindah gigi horizontal pandangan belakang di sisi pengemudi |
Tombak | B1739 | Pendek ke positif dari sirkuit sakelar kaca spion pengemudi |
Tombak | B1740 | Hubungan pendek ke minus |
Tombak | B1741 | Rantai Saklar Vertikal Cermin Sisi Penumpang |
Tombak | B1742 | Sirkuit terbuka sakelar sakelar vertikal kaca spion samping penumpang |
Tombak | B1743 | Sirkuit Sakelar Pergeseran Vertikal Cermin Sisi Penumpang Pendek ke Positif |
Tombak | B1744 | Sirkuit Sakelar Pergeseran Vertikal Cermin Sisi Penumpang Pendek ke Minus |
Tombak | B1745 | Sirkuit Pemindah Tampilan Belakang Horizontal Sisi Penumpang |
Tombak | B1746 | Sirkuit terbuka sakelar perpindahan gigi horizontal pandangan belakang di sisi penumpang |
Tombak | B1747 | Sirkuit Sakelar Horisontal Cermin Sisi Penumpang Pendek ke Positif |
Tombak | B1748 | Sirkuit Sakelar Horisontal Cermin Sisi Penumpang Pendek ke Minus |
Tombak | B1749 | Sirkuit Saklar Posisi Parkir / Netral |
Tombak | B1750 | Sirkuit terbuka sakelar posisi taman / netral |
Tombak | B1751 | Sirkuit Saklar Posisi Parkir / Netral Pendek ke Positif |
Tombak | B1752 | Sirkuit Saklar Posisi Parkir / Netral Pendek ke Minus |
Tombak | B1753 | Sirkuit keluaran sinyal belok darurat |
Tombak | B1754 | Sirkuit terbuka dari output indikator arah darurat |
Tombak | B1755 | Hubungan pendek ke sirkuit keluaran positif dari lampu peringatan bahaya. |
Tombak | B1756 | Hubungan pendek ke minus sirkuit keluaran dari indikator arah darurat |
Tombak | B1757 | Diagram menaikkan / menurunkan bantalan kursi belakang pengemudi |
Tombak | B1758 | Rantai menurunkan bagian belakang bantalan kursi untuk sirkuit terbuka di sisi pengemudi |
Tombak | B1759 | Sirkuit penurun bantalan kursi belakang sisi pengemudi: pendek ke positif |
Tombak | B1760 | Sirkuit penurun bantalan kursi belakang sisi pengemudi: pendek hingga minus |
Tombak | B1761 | Bantalan kursi depan pengemudi rantai atas/bawah |
Tombak | B1762 | Diagram menurunkan bagian depan bantalan kursi pada sirkuit terbuka sisi pengemudi |
Tombak | B1763 | Sirkuit penurun depan bantalan kursi sisi pengemudi pendek ke positif |
Tombak | B1764 | Menurunkan sirkuit bagian depan bantalan kursi di sisi pengemudi korsleting menjadi minus |
Tombak | B1765 | Rantai geser depan, kursi pengemudi |
Tombak | B1766 | Putusnya rantai dari rantai geser ke depan dari kursi depan pengemudi |
Tombak | B1767 | Sirkuit selip di depan kursi pengemudi: korsleting setelah plus |
Tombak | B1768 | Rantai geser di depan kursi pengemudi ditutup hingga minus |
Tombak | B1769 | Pola geser belakang kursi pengemudi |
Tombak | B1770 | Sirkuit terbuka kursi geser dari sisi pengemudi |
Tombak | B1771 | Sirkuit slip kursi pengemudi, pendek ke positif |
Tombak | B1772 | Sirkuit slip kursi pengemudi, pendek ke negatif |
Tombak | B1773 | Rantai Angkat Cermin Sisi Pengemudi |
Tombak | B1774 | Sirkuit terbuka untuk mengangkat kaca spion dari sisi pengemudi |
Tombak | B1775 | Sirkuit pengangkat cermin sisi pengemudi, pendek ke positif |
Tombak | B1776 | Sirkuit pengangkat cermin sisi pengemudi: pendek hingga minus |
Tombak | B1777 | Rantai peredam ketegangan sabuk pengaman pengemudi disingkat menjadi minus |
Tombak | B1778 | Rantai menurunkan kaca spion sisi pengemudi |
Tombak | B1779 | Sirkuit terbuka untuk menurunkan kaca spion di sisi pengemudi |
Tombak | B1780 | Sirkuit penurun kaca spion sisi pengemudi: pendek ke positif |
Tombak | B1781 | Sirkuit penurun kaca spion sisi pengemudi: pendek ke minus |
Tombak | B1782 | Rantai Angkat Cermin Sisi Penumpang |
Tombak | B1783 | Sirkuit terbuka lift kaca spion dari sisi penumpang |
Tombak | B1784 | Sirkuit Angkat Cermin Sisi Penumpang Pendek ke Positif |
Tombak | B1785 | Sirkuit Angkat Cermin Sisi Penumpang Pendek hingga Minus |
Tombak | B1786 | Rantai penurun kaca spion sisi penumpang |
Tombak | B1787 | Sirkuit terbuka untuk menurunkan kaca spion penumpang |
Tombak | B1788 | Sirkuit penurun kaca spion sisi penumpang: pendek ke positif |
Tombak | B1789 | Sirkuit penurun cermin penumpang: korsleting ke minus |
Tombak | B1790 | Sirkuit input sensor cahaya otomatis |
Tombak | B1791 | Sirkuit terbuka dari sirkuit input sensor cahaya otomatis |
Tombak | B1792 | Sirkuit input sensor cahaya otomatis |
Tombak | B1793 | Hubungan pendek ke minus sirkuit input sensor cahaya otomatis |
Tombak | B1794 | Catu daya sirkuit terbuka atau tertutup |
Tombak | B1795 | Buka dalam rantai lampu sorot rendah |
Tombak | B1796 | Hubungan pendek ke lampu sorot rendah positif |
Tombak | B1797 | Hubungan pendek ke minus lampu sorot rendah |
Tombak | B1798 | Sirkuit keluaran sinyal belok depan |
Tombak | B1799 | Sirkuit terbuka dari sinyal output dari sinyal belok depan |
Tombak | B1800 | Sirkuit keluaran pendek ke positif dari sinyal belok depan |
Tombak | B1801 | Sirkuit keluaran pendek ke negatif dari sinyal belok depan |
Tombak | B1802 | Sirkuit keluaran sinyal belok belakang |
Tombak | B1803 | Buka di sirkuit output sinyal belok belakang |
Tombak | B1804 | Sirkuit keluaran pendek ke positif dari sinyal belok belakang |
Tombak | B1805 | Sirkuit keluaran pendek ke negatif dari sinyal belok belakang |
Tombak | B1806 | Sirkuit keluar lampu sisi kiri |
Tombak | B1807 | Sirkuit terbuka dari output lampu samping |
Tombak | B1808 | Sirkuit keluaran lampu sisi kiri: pendek ke positif |
Tombak | B1809 | Sirkuit keluaran lampu samping korsleting ke minus |
Tombak | B1811 | Sirkuit terbuka dari sirkuit input sakelar lampu mundur |
Tombak | B1812 | Sirkuit pendek dari sirkuit input sakelar lampu mundur ke positif |
Tombak | B1813 | Diagram distribusi daya modul diagnostik airbag terintegrasi |
Tombak | B1814 | Sirkuit relai bawah wiper jendela belakang |
Tombak | B1815 | Sirkuit relai penghapus jendela belakang: sirkuit terbuka |
Tombak | B1816 | Sirkuit relai bawah wiper jendela belakang: pendek ke positif |
Tombak | B1817 | Hubungan pendek ke minus dari rangkaian relai penurun wiper belakang |
Tombak | B1818 | Sirkuit relai wiper up jendela belakang |
Tombak | B1819 | Sirkuit relai wiper up belakang: sirkuit terbuka |
Tombak | B1820 | Sirkuit relai wiper up jendela belakang: pendek ke positif |
Tombak | B1821 | Hubungan pendek ke minus dari rangkaian relay mundur wiper ke atas |
Tombak | B1822 | Sirkuit input wiper jendela belakang di posisi awal |
Tombak | B1823 | Sirkuit sinyal di wiper jendela belakang saat istirahat: sirkuit terbuka |
Tombak | B1824 | Sirkuit input wiper jendela belakang dalam posisi istirahat: pendek ke positif |
Tombak | B1825 | Sirkuit input wiper jendela belakang di posisi awal: pendek ke minus |
Tombak | B1826 | Sirkuit sinyal input wiper jendela belakang di posisi paling atas |
Tombak | B1827 | Sirkuit input wiper belakang pada posisi sirkuit terbuka sakelar batas atas |
Tombak | B1828 | Sirkuit input wiper jendela belakang dalam posisi sakelar batas atas: pendek ke positif |
Tombak | B1829 | Sirkuit input penghapus jendela belakang di posisi sakelar batas atas disingkat menjadi minus |
Tombak | B1830 | Kunci Pintu / Buka Kunci Sirkuit Saklar |
Tombak | B1831 | Sirkuit terbuka kunci pintu / sakelar buka kunci |
Tombak | B1832 | Sirkuit sakelar kunci / buka kunci pintu: pendek ke positif |
Tombak | B1833 | Pembukaan pintu anti-pencurian dan pemutus sirkuit anti-pencurian: pendek hingga minus |
Tombak | B1834 | Sirkuit keluaran untuk membuka kunci / menonaktifkan alarm semua pintu |
Tombak | B1835 | Sirkuit keluaran untuk membuka kunci / melucuti pintu |
Tombak | B1836 | Hubungan pendek ke pembuka pintu paksa dan sakelar anti-pencurian |
Tombak | B1837 | Buka kunci pintu / nonaktifkan sirkuit keluaran: pendek ke positif |
Tombak | B1838 | Sirkuit relai catu daya perangkat menghemat daya |
Tombak | B1839 | Sirkuit motor wiper belakang |
Tombak | B1840 | Sirkuit catu daya wiper depan |
Tombak | B1841 | Sirkuit terbuka dari catu daya wiper layar depan |
Tombak | B1842 | Sirkuit catu daya wiper depan pendek ke positif |
Tombak | B1843 | Hubungan pendek sirkuit catu daya wiper depan ke minus |
Tombak | B1844 | Diagram ponsel |
Tombak | B1845 | Sirkuit tamper pengapian |
Tombak | B1846 | Sirkuit terbuka pengapian tamper |
Tombak | B1847 | Sirkuit tamper pengapian: pendek ke positif |
Tombak | B1848 | Sirkuit tamper pengapian disingkat menjadi minus |
Tombak | B1849 | Sirkuit perbedaan suhu AC |
Tombak | B1850 | Buka di sirkuit perbedaan suhu AC |
Tombak | B1851 | Sirkuit perbedaan suhu AC: pendek ke positif |
Tombak | B1852 | Sirkuit perbedaan suhu AC: korsleting ke minus |
Tombak | B1853 | Sirkuit Motor Sensor Suhu Udara Internal A / C |
Tombak | B1854 | Sirkuit mesin, sensor suhu udara internal, sirkuit terbuka AC |
Tombak | B1855 | Sirkuit motor sensor suhu AC internal: pendek ke positif |
Tombak | B1856 | Sirkuit motor sensor suhu AC internal: pendek hingga minus |
Tombak | B1857 | Sirkuit hidup / mati AC |
Tombak | B1858 | Sirkuit sakelar tekanan A / C |
Tombak | B1859 | Sirkuit terbuka sakelar tekanan AC |
Tombak | B1860 | Sirkuit sakelar tekanan AC: pendek ke positif |
Tombak | B1861 | Sirkuit sakelar tekanan AC: pendek hingga minus |
Tombak | B1862 | Sensor kunci AC |
Tombak | B1863 | Sirkuit terbuka dari unit kontrol sirkuit tanah |
Tombak | B1865 | Sirkuit terbuka catu daya unit kontrol |
Tombak | B1866 | Hubungan pendek sirkuit catu daya unit kontrol ke positif |
Tombak | B1867 | Sirkuit pendek dari rangkaian catu daya unit kontrol ke minus |
Tombak | B1868 | Sirkuit lampu peringatan airbag |
Tombak | B1869 | Sirkuit lampu peringatan airbag |
Tombak | B1870 | Sirkuit lampu peringatan airbag pendek ke positif |
Tombak | B1871 | Modul penonaktifan airbag sisi penumpang |
Tombak | B1872 | Sirkuit suplai lampu sinyal belok / peringatan bahaya |
Tombak | B1873 | Sirkuit suplai lampu sinyal belok / peringatan bahaya |
Tombak | B1874 | Tidak ada penerima ponsel |
Tombak | B1875 | Sinyal Belok / Sirkuit Sinyal Sakelar Bahaya |
Tombak | B1876 | Rantai Pretensioner Sabuk Pengemudi |
Tombak | B1877 | Rantai Retraktor Sabuk Pengaman Pengemudi |
Tombak | B1878 | Sirkuit pretensioner sabuk pengaman pengemudi pendek ke positif |
Tombak | B1879 | Sirkuit pretensioner sabuk pengaman pengemudi pendek ke negatif |
Tombak | B1880 | Rantai Pretensioner Sabuk Penumpang |
Tombak | B1881 | Rantai Retractor Sabuk Pengaman Penumpang |
Tombak | B1882 | Sirkuit pretensioner sabuk pengaman penumpang pendek ke positif |
Tombak | B1883 | Sirkuit Pretensioner Sabuk Penumpang Pendek hingga Minus |
Tombak | B1884 | Sirkuit lampu peringatan penonaktifan airbag sisi penumpang |
Tombak | B1885 | Rantai Retraktor Sabuk Pengaman Pengemudi |
Tombak | B1886 | Rantai Retractor Sabuk Pengaman Penumpang |
Tombak | B1887 | Hubungan pendek airbag pengemudi ke minus |
Tombak | B1888 | Hubungan pendek airbag penumpang ke minus |
Tombak | B1889 | Kunci sensor modul |
Tombak | B1890 | Sirkuit lampu peringatan penonaktifan airbag sisi penumpang |
Tombak | B1891 | Lampu peringatan akustik airbag, pendek ke positif |
Tombak | B1892 | Sirkuit Tanduk Airbag |
Tombak | B1893 | Diagram antena GPS |
Tombak | B1894 | Sirkuit Umpan Balik Kecepatan Motor Wiper Belakang |
Tombak | B1895 | Sirkuit lampu peringatan pintu terbuka |
Tombak | B1896 | Hubungan pendek ke positif dari rantai lampu kontrol pintu terbuka |
Tombak | B1897 | Sirkuit sakelar klakson |
Tombak | B1898 | Sirkuit input buzzer 2: hubung singkat ke minus |
Tombak | B1899 | Input mikrofon sirkuit terbuka |
Tombak | B1900 | Airbag sisi pengemudi |
Tombak | B1901 | Sensor kecelakaan airbag 1 suplai / sirkuit kembali |
Tombak | B1902 | Sensor Kecelakaan Airbag 1 Sirkuit Tanah |
Tombak | B1903 | Sensor Kecelakaan Airbag 1 Sirkuit Tanah Singkat ke Plus |
Tombak | B1904 | Sensor kecelakaan airbag 2 suplai / sirkuit kembali |
Tombak | B1905 | Airbag crash sensor 2 supply / return circuit: short to positive |
Tombak | B1906 | Airbag crash sensor 2 supply / return circuit: short to minus |
Tombak | B1907 | Sensor kecelakaan airbag 2 di sirkuit tanah |
Tombak | B1908 | Sensor Kecelakaan Airbag 2 Sirkuit Tanah Singkat ke Plus |
Tombak | B1909 | Airbag Crash Sensor 2 Sirkuit Tanah Pendek ke Minus |
Tombak | B1910 | Sirkuit Tanah untuk Tes Diagnostik Airbag |
Tombak | B1911 | Sirkuit Tanah Diagnostik Airbag Pendek ke Positif |
Tombak | B1912 | Sirkuit Tanah Diagnostik Airbag Pendek hingga Minus |
Tombak | B1913 | Hubungan pendek sirkuit airbag pengemudi ke minus |
Tombak | B1914 | Sensor kecelakaan airbag 1/2: pendek hingga minus |
Tombak | B1915 | Daya Sirkuit Airbag Pengemudi Di Luar Jangkauan |
Tombak | B1916 | Hubungan pendek airbag pengemudi ke plus |
Tombak | B1917 | Sirkuit pembatalan memori airbag |
Tombak | B1918 | Sirkuit terbuka reset memori airbag |
Tombak | B1919 | Sirkuit pelepasan memori airbag, pendek ke positif |
Tombak | B1920 | Sirkuit Airbag Sisi Penumpang |
Tombak | B1921 | Sirkuit terbuka di sirkuit ground selama uji diagnostik airbag |
Tombak | B1922 | Sensor keamanan airbag penguat daya internal, pendek ke positif |
Tombak | B1923 | Sirkuit pembatalan memori airbag: pendek hingga minus |
Tombak | B1924 | Gagal menonaktifkan sistem airbag |
Tombak | B1925 | Sirkuit airbag sisi penumpang pendek ke positif |
Tombak | B1926 | Sirkuit Sakelar Tekanan Airbag Sisi Penumpang |
Tombak | B1927 | Airbag sisi penumpang |
Tombak | B1928 | Sirkuit keluaran sensor keamanan airbag |
Tombak | B1929 | Sirkuit terbuka dari sirkuit keluaran sensor keselamatan airbag |
Tombak | B1930 | Hubungan pendek sirkuit keluaran sensor keamanan airbag ke minus |
Tombak | B1931 | Sensor kecelakaan airbag 1 suplai / sirkuit kembali |
Tombak | B1932 | Sirkuit terbuka airbag sisi pengemudi |
Tombak | B1933 | Sirkuit terbuka airbag sisi penumpang |
Tombak | B1934 | Sirkuit tertutup dari airbag sisi pengemudi |
Tombak | B1935 | Sirkuit tertutup dari airbag sisi penumpang |
Tombak | B1936 | Hubungan pendek airbag sisi pengemudi ke minus |
Tombak | B1937 | Sirkuit terbuka sakelar tekanan airbag penumpang |
Tombak | B1938 | Sirkuit airbag short ke negatif - sirkuit 1, kanan depan |
Tombak | B1939 | Sakelar tekanan airbag sisi penumpang dipendekkan ke negatif |
Tombak | B1940 | Posisi kursi memori di luar jangkauan |
Tombak | B1941 | Sensor kecelakaan airbag 1 suplai / sirkuit kembali |
Tombak | B1942 | Sensor kecelakaan airbag 2 suplai / sirkuit kembali |
Tombak | B1943 | Sensor Kecelakaan Airbag 1 Sirkuit Tanah Pendek ke Tanah |
Tombak | B1944 | Sensor Kecelakaan Airbag 1 Sirkuit Tanah |
Tombak | B1945 | Sensor kecelakaan airbag 2 di sirkuit tanah |
Tombak | B1946 | Sensor Debit Evaporator A / C / Sirkuit Sensor Kontrol Suhu A / C Hilir |
Tombak | B1947 | Hubungan pendek sensor pelepasan evaporator ke minus / Sirkuit sensor kontrol suhu AC setelah evaporator ditutup ke minus |
Tombak | B1948 | Sirkuit Sensor Suhu Air AC |
Tombak | B1949 | Sirkuit sensor suhu air AC: pendek hingga minus |
Tombak | B1950 | Sirkuit Sensor Posisi Tinggi Kursi Belakang Pengemudi |
Tombak | B1951 | Sirkuit terbuka gerakan mundur potensiometer untuk menaikkan / menurunkan bantalan kursi |
Tombak | B1952 | Sensor posisi ketinggian kursi belakang pengemudi: pendek ke positif |
Tombak | B1953 | Sirkuit pendek ke minus sensor posisi kursi belakang pengemudi di ketinggian |
Tombak | B1954 | Sensor posisi ketinggian kursi depan pengemudi |
Tombak | B1955 | Sirkuit terbuka dari sinyal umpan balik potensiometer menaikkan / menurunkan bantalan depan kursi |
Tombak | B1956 | Sensor posisi kursi depan pengemudi: pendek ke positif |
Tombak | B1957 | Sensor posisi kursi depan pengemudi: pendek hingga minus |
Tombak | B1958 | Sirkuit sensor posisi berbaring kursi pengemudi |
Tombak | B1959 | Rangkaian terbuka sinyal umpan balik potensiometer kemiringan kursi maju / mundur |
Tombak | B1960 | Sensor posisi sandaran kursi pengemudi, korsleting setelah plus |
Tombak | B1961 | Sensor posisi sandaran kursi pengemudi: pendek ke negatif |
Tombak | B1962 | Sirkuit Sensor Posisi Horizontal Kursi Pengemudi |
Tombak | B1963 | Sinyal umpan balik potensiometer, sirkuit terbuka kursi maju / mundur horizontal |
Tombak | B1964 | Sensor posisi horizontal kursi pengemudi: pendek ke positif |
Tombak | B1965 | Sensor posisi horizontal kursi pengemudi: pendek hingga minus |
Tombak | B1966 | Sirkuit terbuka sensor pembuangan pemanas di sisi pengemudi / Sirkuit sensor AC setelah pemanas |
Tombak | B1967 | Sensor pembuangan pemanas di sisi pengemudi: pendek ke minus / sirkuit sensor A / C setelah pemanas: pendek ke minus |
Tombak | B1968 | Sirkuit Deteksi Pompa Air A / C |
Tombak | B1969 | Sirkuit komunikasi AC |
Tombak | B1970 | Sirkuit listrik sakelar sandaran kursi depan: pendek ke negatif |
Tombak | B1971 | Sirkuit listrik sakelar sandaran kursi penumpang: korsleting ke minus |
Tombak | B1972 | Menutup sakelar pengangkat belakang kursi penumpang ke minus |
Tombak | B1973 | Menutup sakelar lift belakang kursi penumpang ke plus |
Tombak | B1974 | Menutup sakelar kemiringan kursi depan penumpang depan ke plus |
Tombak | B1975 | Menutup sakelar kemiringan kursi belakang penumpang depan ke plus |
Tombak | B1976 | Hubungan pendek ke positif sakelar geser depan kursi penumpang |
Tombak | B1977 | Menutup sakelar pengangkat kursi penumpang depan ke positif |
Tombak | B1978 | Menutup sakelar penurun kursi penumpang depan ke plus |
Tombak | B1979 | Hubungan pendek ke positif dari sakelar geser belakang kursi penumpang |
Tombak | B1980 | Bola lampu yang terbakar |
Tombak | B1981 | Sirkuit pendek ke sakelar memori positif |
Tombak | B1982 | Sistem anti-pencurian pasif dinonaktifkan, periksa koneksi antara modul sistem anti-pencurian pasif dan transponder |
Tombak | B1983 | Perintah relai terbuka pintu kiri depan: pendek ke positif |
Tombak | B1984 | Posisi motor kemiringan kursi di luar jangkauan |
Tombak | B1985 | Sirkuit Sakelar Pelepasan Udara Lumbar |
Tombak | B1986 | Sirkuit Sakelar Auto Slider Sandaran Kursi Pengemudi |
Tombak | B1987 | Menghentikan motor penggerak pedal maju / mundur |
Tombak | B1988 | Sirkuit sakelar pedal maju: pendek ke positif |
Tombak | B1989 | Sirkuit sakelar mundur pedal: pendek ke positif |
Tombak | B1990 | Sirkuit umpan balik potensiometer pedal maju / mundur |
Tombak | B1991 | Sirkuit umpan balik potensiometer selama gerakan maju / mundur pedal ditutup ke positif |
Tombak | B1992 | Hubungan pendek airbag sisi pengemudi ke positif |
Tombak | B1993 | Hubungan pendek airbag sisi pengemudi ke minus |
Tombak | B1994 | Sirkuit terbuka airbag sisi pengemudi |
Tombak | B1995 | Airbag sisi pengemudi dengan resistansi rendah |
Tombak | B1996 | Hubungan pendek airbag sisi penumpang ke positif |
Tombak | B1997 | Hubungan pendek airbag sisi penumpang ke minus |
Tombak | B1998 | Sirkuit terbuka airbag sisi penumpang |
Tombak | B1999 | Baterai Resistensi Sirkuit Airbag Sisi Penumpang Rendah |
Tombak | B2000 | Hubungan pendek ke minus rantai sakelar pedal gerakan maju |
Tombak | B2001 | Hubungan pendek ke minus rantai sakelar pemindah gigi mundur dari pedal |
Tombak | B2100 | Sakelar silinder kunci pintu kiri depan |
Tombak | B2101 | Rantai Sakelar Sandaran Kepala |
Tombak | B2102 | Diagram antena GPS |
Tombak | B2103 | Sirkuit transceiver anti-pencurian pasif |
Tombak | B2104 | Sakelar Silinder Kunci Pintu Kanan Depan |
Tombak | B2105 | Sinyal rendah dari sensor posisi katup kupu-kupu |
Tombak | B2106 | Sinyal Sensor Posisi Throttle Tinggi |
Tombak | B2108 | Saklar Silinder Kunci Batang |
Tombak | B2112 | Sakelar aktivasi pintu kiri depan |
Tombak | B2116 | Sakelar pengaktifan kembali pintu kiri depan |
Tombak | B2117 | Daya airbag sisi pengemudi di luar jangkauan |
Tombak | B2118 | Daya airbag sisi penumpang di luar jangkauan |
Tombak | B2119 | Kegagalan kompresor |
Tombak | B2120 | Kunci sakelar aktivasi pintu kiri depan |
Tombak | B2122 | Sirkuit komunikasi satelit sisi pengemudi pendek hingga minus |
Tombak | B2123 | Hubungan pendek hubungan satelit sisi penumpang ke minus |
Tombak | B2125 | Mengganggu pelepasan lemparan ganda |
Tombak | B2128 | Motor penguncian sentral |
Tombak | B2129 | Sinyal pengembalian penguncian pusat |
Tombak | B2130 | Waktu penutupan brankas ganda telah berlalu |
Tombak | B2131 | Umpan Balik Penutupan Aman Ganda |
Tombak | B2132 | Sirkuit Sakelar Penyesuaian Intensitas Cahaya |
Tombak | B2133 | Sirkuit Lampu Peringatan Motor Rem |
Tombak | B2134 | Sirkuit Lampu Peringatan Motor Rem |
Tombak | B2135 | Sirkuit sinyal rem parkir aktif |
Tombak | B2136 | Sirkuit sinyal rem parkir aktif |
Tombak | B2137 | Sensor Suhu Evaporator Belakang Di Luar Jangkauan |
Tombak | B2138 | Suhu pendingin yang berlebihan |
Tombak | B2139 | Identifikasi modul kontrol mesin tidak dikenali oleh sistem modul anti-pencurian pasif. |
Tombak | B2140 | Inisialisasi |
Tombak | B2141 | Identifikasi modul kontrol mesin tidak dikenali oleh sistem modul anti-pencurian pasif. |
Tombak | B2142 | Memori permanen kode identifikasi pemancar |
Tombak | B2143 | Kesalahan memori permanen |
Tombak | B2144 | Memori permanen dari data alarm |
Tombak | B2145 | Memori permanen RF HR |
Tombak | B2146 | Posisi motor kemiringan kursi di luar jangkauan |
Tombak | B2147 | Saklar kursi pengemudi |
Tombak | B2148 | Sirkuit Input Termodulasi Pitch Pitch |
Tombak | B2149 | Motor vertikal kursi depan di luar jangkauan |
Tombak | B2150 | Sirkuit catu daya modul keselamatan pusat: pendek hingga minus |
Tombak | B2151 | Sirkuit catu daya modul keselamatan pusat: pendek hingga minus |
Tombak | B2152 | Motor vertikal kursi belakang di luar jangkauan |
Tombak | B2153 | Sirkuit Sensor Ultrasonik Belakang |
Tombak | B2154 | Sirkuit Sensor Ultrasonik Depan |
Tombak | B2155 | Posisi motor slip kursi di luar jangkauan |
Tombak | B2156 | Sirkuit Sensor Doppler Belakang |
Tombak | B2157 | Sirkuit Sensor Efek Doppler Depan |
Tombak | B2158 | Menyimpan motor kemiringan kursi di luar jangkauan |
Tombak | B2159 | Sinyal keluaran dari modul ke remote control kunci sentral: korsleting ke minus |
Tombak | B2160 | Sinyal keluaran dari modul ke sensor kendali jarak jauh untuk penguncian sentral: pendek ke positif |
Tombak | B2161 | Posisi sadar kursi motor vertikal depan di luar lapangan |
Tombak | B2162 | Data mismatch 2 (data yang diterima tidak sesuai dengan data yang diharapkan) |
Tombak | B2163 | Sistem tidak berfungsi Kopling elektromagnetik |
Tombak | B2164 | Posisi yang diingat dari bantalan kursi belakang motor atas/bawah berada di luar jangkauan. |
Tombak | B2165 | Sirkuit Sensor Posisi Perpindahan Gigi |
Tombak | B2166 | Posisi pemilihan gigi |
Tombak | B2167 | Posisi yang diingat dari motor slip kursi berada di luar jangkauan. |
Tombak | B2171 | Sakelar kursi kiri belakang |
Tombak | B2172 | Sirkuit terbuka dari input sakelar inersia |
Tombak | B2173 | Saklar kursi |
Tombak | B2174 | Menutup sakelar untuk pembukaan jarak jauh dari jendela belakang kiri ke positif |
Tombak | B2175 | Sakelar kelebihan beban ditutup ke positif |
Tombak | B2176 | Sirkuit umpan balik anti-pencurian anti-pencurian |
Tombak | B2177 | Menutup sakelar untuk menutup jendela belakang kiri dari jarak jauh ke positif |
Tombak | B2178 | Sakelar penghapus: pendek ke minus |
Tombak | B2179 | Sakelar penghapus B: pendek ke minus |
Tombak | B2180 | Sakelar penghapus C: pendek ke minus |
Tombak | B2181 | Sakelar penghapus C: pendek ke ground |
Tombak | B2182 | Menutup sakelar untuk menutup jendela kanan depan dari jarak jauh ke positif |
Tombak | B2184 | Sakelar penghapus: pendek ke minus |
Tombak | B2185 | Sakelar wiper kaca belakang - pendek ke negatif |
Tombak | B2186 | Menutup sakelar untuk pembukaan jarak jauh dari jendela kanan depan ke positif |
Tombak | B2187 | Sakelar wiper belakang B korsleting ke minus |
Tombak | B2188 | Sakelar pemilihan wiper belakang E: pendek ke minus |
Tombak | B2189 | Buka dalam rantai penutupan ganda pintu kiri depan atau kanan belakang |
Tombak | B2190 | Menutup sakelar untuk pembukaan jarak jauh dari jendela kanan belakang ke positif |
Tombak | B2193 | Buka dalam rantai penutupan ganda pintu kanan depan atau kiri belakang |
Tombak | B2194 | Menutup sakelar untuk menutup jendela kanan belakang dari jarak jauh ke positif |
Tombak | B2195 | Sirkuit tutup / buka jendela samping pengemudi: pendek ke minus |
Tombak | B2196 | Sirkuit tutup / buka jendela sisi penumpang: pendek hingga minus |
Tombak | B2197 | modul TV |
Tombak | B2198 | Modul kontrol lalu lintas |
Tombak | B2199 | modul VICS |
Tombak | B2200 | Tidak ada koneksi dengan modul TV (tidak ada TV yang terpasang) |
Tombak | B2201 | Tidak ada koneksi dengan modul master lalu lintas (modul master lalu lintas tidak terpasang) |
Tombak | B2202 | Tidak ada komunikasi dengan modul VICS (VICS tidak terpasang) |
Tombak | B2203 | kesalahan CDROM |
Tombak | B2204 | Koneksi antena GPS sirkuit terbuka atau tertutup |
Tombak | B2205 | penerima GPS |
Tombak | B2206 | Kompas Gyro Ganti Modul Kontrol Suara |
Tombak | B2207 | Kesalahan checksum unit kontrol |
Tombak | B2208 | Koneksi data untuk menampilkan dan beralih modul |
Tombak | B2209 | Sirkuit terbuka sakelar pencahayaan interior |
Tombak | B2210 | Sakelar pencahayaan interior ditutup ke minus |
Tombak | B2211 | Sirkuit pendek dari sirkuit keluaran tingkat rendah cairan pendingin ke positif |
Tombak | B2212 | Sakelar penyesuaian intensitas cahaya panel instrumen di luar jangkauan |
Tombak | B2214 | Menutup sakelar untuk membuka jendela depan kanan ke plus |
Tombak | B2215 | Menutup sakelar untuk menutup jendela kanan depan ke plus |
Tombak | B2217 | Penutupan sirkuit terbuka terpusat |
Tombak | B2219 | Sinyal Umpan Balik Arus Jendela Daya Kiri Depan Di Atas Batas |
Tombak | B2220 | Sinyal Umpan Balik Arus Jendela Daya Kiri Belakang Di Atas Batas |
Tombak | B2221 | Sinyal Umpan Balik Arus Jendela Daya Kanan Depan Di Atas Batas |
Tombak | B2222 | Sinyal Umpan Balik Arus Power Window Kanan Belakang Di Atas Batas |
Tombak | B2223 | Sirkuit Kontrol Tampilan Belakang Sisi Pengemudi |
Tombak | B2224 | Sirkuit Kontrol Tampilan Belakang Sisi Penumpang |
Tombak | B2225 | Dukungan sensor benturan depan |
Tombak | B2226 | Kerusakan internal pada sensor benturan depan |
Tombak | B2227 | Dukungan / Tautan Sensor Benturan Depan |
Tombak | B2228 | Sirkuit airbag short ke negatif - sirkuit 2, kiri depan |
Tombak | B2229 | Sirkuit airbag short ke negatif - sirkuit 2, kanan depan |
Tombak | B2230 | Sirkuit airbag pendek ke positif - sirkuit 2, kiri depan |
Tombak | B2231 | Sirkuit airbag pendek ke positif - sirkuit 2, kanan depan |
Tombak | B2232 | Buka sirkuit airbag - sirkuit 2, kiri depan |
Tombak | B2233 | Buka sirkuit airbag - sirkuit 2, kanan depan |
Tombak | B2234 | Resistansi rendah dari rantai generator gas airbag pada blok rantai 2 aktivasi kiri depan depan |
Tombak | B2235 | Resistensi rendah di sirkuit inflator kantung udara di unit aktivasi kanan depan - sirkuit 2 |
Tombak | B2236 | Baterai kendaraan listrik yang lemah atau rusak |
Tombak | B2237 | Sinyal diterima dari VSS saat kendaraan diparkir |
Tombak | B2238 | Kabel listrik yang rusak untuk pintu geser listrik |
Tombak | B2241 | Sirkuit pendek ke sakelar minus untuk mengunci tutup bagasi |
Tombak | B2242 | Sirkuit pendek ke sakelar minus untuk mengunci tutup bagasi |
Tombak | B2243 | Sirkuit terbuka sakelar kunci tutup boot |
Tombak | B2244 | Pintu geser loop terbuka |
Tombak | B2245 | Sirkuit terbuka pintu belakang kanan |
Tombak | B2246 | Pintu geser loop terbuka |
Tombak | B2247 | Suhu grup baterai kendaraan listrik |
Tombak | B2249 | Kumparan relai lampu depan: pendek ke positif |
Tombak | B2250 | Sirkuit relai untuk membuka kunci semua pintu |
Tombak | B2251 | Sirkuit kontrol relai keluaran lampu parkir |
Tombak | B2252 | Sirkuit kontrol relai keluaran lampu samping: pendek ke positif |
Tombak | B2253 | Sirkuit pendek ke sirkuit pemblokiran paksa |
Tombak | B2255 | Waktu permintaan sistem pencuci jendela depan habis |
Tombak | B2258 | Sirkuit relai pencuci lampu depan: pendek ke positif |
Tombak | B2260 | Sirkuit motor pintu, pendek ke positif |
Tombak | B2261 | Saklar lampu parkir |
Tombak | B2262 | Waktu wiper berlalu dari posisi berhenti ke posisi berhenti |
Tombak | B2263 | Sirkuit penerima radio disingkat menjadi positif |
Tombak | B2264 | Menutup sakelar lampu kabut ke minus |
Tombak | B2265 | Hubungan pendek ke negatif terbuka |
Tombak | B2267 | Katup pencampur kanan |
Tombak | B2268 | Kontrol Pendingin Udara Roda Kemudi Sirkuit Terbuka |
Tombak | B2269 | Kontrol AC di roda kemudi: korsleting ke minus |
Tombak | B2270 | Waktu maksimum yang diizinkan untuk menutup pintu geser listrik |
Tombak | B2271 | Pintu geser elektrik tidak mencapai posisi buka maksimum selama pengujian mandiri. |
Tombak | B2272 | Sirkuit tegangan kontrol mikrofon |
Tombak | B2273 | Sirkuit pengembalian keluaran lari kering |
Tombak | B2274 | Sirkuit aktivasi transceiver telepon |
Tombak | B2275 | Sirkuit pengembalian potensiometer untuk gerakan pedal maju / mundur: korsleting ke minus |
Tombak | B2276 | Kurang dari 2 pemancar yang telah diprogram sebelumnya |
Tombak | B2277 | Pengoperasian yang salah dari motor listrik dari power steering elektronik |
Tombak | B2280 | Buka kunci sinyal tanpa adanya benturan |
Tombak | B2285 | Peta SIGMA |
Tombak | B2286 | Sakelar mode terkunci dalam posisi tertutup |
Tombak | B2287 | Sirkuit sensor kemiringan |
Tombak | B2288 | Modul pesan suara |
Tombak | B2289 | Kesalahan komunikasi modul pesan suara |
Tombak | B2290 | Sistem klasifikasi untuk status (ukuran) penumpang, kanan depan |
Tombak | B2291 | Sistem klasifikasi untuk status (tinggi) penumpang, kanan depan |
Tombak | B2292 | Sistem keamanan sabuk pengaman pretensioner |
Tombak | B2293 | Sistem keamanan airbag |
Tombak | B2294 | Sistem keamanan airbag teratas |
Tombak | B2295 | Sistem keamanan airbag samping |
Tombak | B2296 | Sistem keamanan sensor kejut |
Tombak | B2299 | Sirkuit terbuka sensor suhu udara di outlet kompartemen kaki |
Tombak | B2300 | Posisi kursi pengemudi dengan memori |
Tombak | B2301 | Memori posisi kursi penumpang |
Tombak | B2302 | Sirkuit Potensiometer Kembali Sandaran Kepala |
Tombak | B2303 | Sirkuit terbuka dari sinyal potensiometer dari sinyal balik sandaran kepala |
Tombak | B2304 | Sirkuit potensiometer sinyal pengembalian penahan kepala pendek ke positif |
Tombak | B2305 | Sirkuit potensiometer sinyal pengembalian penahan kepala: korsleting ke minus |
Tombak | B2306 | Motor sandaran kepala diblokir |
Tombak | B2307 | Sensor suhu udara outlet footwell: pendek hingga minus |
Tombak | B2309 | Kursi motor di luar jangkauan |
Tombak | B2310 | Kesalahan posisi memori tampilan belakang sisi pengemudi |
Tombak | B2311 | Kesalahan memori posisi cermin penumpang |
Tombak | B2312 | Sirkuit Sensor Posisi Horizontal Cermin Sisi Penumpang |
Tombak | B2313 | Potensiometer kembali sinyal offset horizontal dari kaca spion sisi penumpang terbuka sirkuit |
Tombak | B2314 | Sinyal umpan balik potensiometer Offset horizontal Kaca spion sisi penumpang: pendek ke positif |
Tombak | B2315 | Potensiometer Offset Horizontal Cermin Sisi Penumpang |
Tombak | B2316 | Sirkuit Sensor Posisi Vertikal Cermin Sisi Penumpang |
Tombak | B2317 | Sirkuit terbuka sensor posisi vertikal kaca spion dari sisi penumpang |
Tombak | B2318 | Cermin Sisi Penumpang Sirkuit Sensor Posisi Vertikal Pendek ke Positif |
Tombak | B2319 | Potensiometer Umpan Balik Cermin Sisi Penumpang Posisi Vertikal |
Tombak | B2320 | Sirkuit Sensor Posisi Horizontal Kaca Spion Pengemudi |
Tombak | B2321 | Sinyal umpan balik potensiometer, offset horizontal kaca spion di sirkuit terbuka sisi pengemudi |
Tombak | B2322 | Potensiometer untuk sinyal terbalik dari offset horizontal kaca spion di sisi pengemudi korsleting ke positif |
Tombak | B2323 | Potensiometer umpan balikOset horizontal dari kaca spion sisi pengemudi |
Tombak | B2324 | Sirkuit Sensor Posisi Vertikal Kaca Spion Pengemudi |
Tombak | B2325 | Rantai, sensor posisi vertikal, kaca spion sisi pengemudi, sirkuit terbuka |
Tombak | B2326 | Sirkuit sensor posisi vertikal kaca spion sisi pengemudi pendek ke positif |
Tombak | B2327 | Potensiometer umpan balik untuk gerakan vertikal kaca spion sisi pengemudi |
Tombak | B2328 | Potensiometer umpan balik panjang kolom kemudi |
Tombak | B2329 | Potensiometer untuk sinyal balik untuk penyesuaian ketinggian kolom kemudi |
Tombak | B2330 | Potensiometer umpan balik tinggi kolom kemudi: pendek ke positif |
Tombak | B2331 | Potensiometer umpan balik tinggi kolom kemudi: pendek ke positif |
Tombak | B2332 | Potensiometer Pengembalian Tinggi Kolom Kemudi |
Tombak | B2333 | Potensiometer umpan balik untuk sirkuit terbuka penyesuaian kemiringan kolom kemudi |
Tombak | B2334 | Penyesuaian umpan balik potensiometer kemiringan kolom kemudi: pendek ke positif |
Tombak | B2335 | Potensiometer umpan balik kemiringan kolom kemudi: pendek hingga minus |
Tombak | B2336 | Sirkuit Saklar Tampilan Belakang |
Tombak | B2337 | Sirkuit terbuka umum dari sakelar tampilan belakang |
Tombak | B2338 | Menutup sakelar kaca spion pengemudi ke positif |
Tombak | B2339 | Terminal umum pendek ke negatif dari sakelar pandangan belakang |
Tombak | B2340 | Stopper motor untuk penyesuaian kolom kemudi horizontal |
Tombak | B2341 | Menghentikan motor kemiringan kolom kemudi |
Tombak | B2342 | Sirkuit terbuka sakelar kursi tegangan referensi positif umum |
Tombak | B2343 | Referensi tegangan positif saklar kursi umum tegangan rendah |
Tombak | B2344 | Tegangan Referensi Tegangan Positif Umum Tegangan Pasokan Kerusakan Tegangan |
Tombak | B2345 | Sirkuit terbuka sakelar kursi tegangan referensi negatif umum |
Tombak | B2346 | Sirkuit terbuka sakelar tampilan belakang dari total tegangan referensi positif |
Tombak | B2347 | Sakelar Tegangan Rendah Spion Referensi Positif Umum Positif |
Tombak | B2348 | Tegangan Referensi Positif Umum Sakelar Tampilan Belakang Kerusakan Tegangan Catu Daya |
Tombak | B2349 | Sirkuit terbuka sakelar tampilan belakang dari total tegangan referensi negatif |
Tombak | B2350 | Sirkuit sakelar kolom kemudi, pendek ke positif |
Tombak | B2351 | Sirkuit Sinyal Sakelar Kolom Kemudi |
Tombak | B2352 | Pendek ke positif dari rangkaian catu daya dari sakelar fungsi memori di sisi pengemudi |
Tombak | B2353 | Sirkuit kontrol catu daya cermin sisi pengemudi: pendek hingga minus |
Tombak | B2354 | Umpan balik potensiometer Cermin H / V offset sisi driver sirkuit terbuka |
Tombak | B2355 | Sinyal Pengembalian Potensiometer Horizontal / Vertikal Offset Sisi Penumpang Cermin Sirkuit Terbuka |
Tombak | B2357 | Jendela Sisi Pengemudi Menurunkan Sirkuit Umpan Balik Tegangan |
Tombak | B2358 | Sakelar kaki yang dapat disesuaikan |
Tombak | B2359 | Sirkuit keluaran sinkronisasi bantu |
Tombak | B2360 | Sirkuit Output Kontrol Motor Power Window |
Tombak | B2361 | Output Pemanas Kursi Penumpang |
Tombak | B2362 | Hubungan pendek sinyal remote control untuk membuka / menutup minus |
Tombak | B2363 | Sistem sensor optik |
Tombak | B2364 | Kerusakan tutup pengisi bahan bakar |
Tombak | B2365 | Pintu geser buka / tutup sakelar listrik, korsleting pilar tengah ke minus |
Tombak | B2366 | Input listrik sakelar untuk membuka / menutup pintu geser di dasbor: korsleting ke minus |
Tombak | B2367 | Kerusakan rantai sakelar kontrol manual pintu geser |
Tombak | B2368 | Sirkuit Sakelar Kolom Kemudi Di Luar Jangkauan |
Tombak | B2370 | Memutuskan sambungan catu daya ke pemanas kursi |
Tombak | B2371 | Titik kalibrasi suhu kursi pengemudi tidak valid |
Tombak | B2372 | Titik kalibrasi suhu kursi penumpang tidak valid |
Tombak | B2373 | sirkuit memori LED |
Tombak | B2374 | Diagram mekanisme listrik untuk menutup pintu geser |
Tombak | B2375 | Tindakan Buka Kunci Modul Pengunci Kemudi Tidak Valid |
Tombak | B2376 | Status kunci modul sakelar kunci kemudi tidak dikonfirmasi |
Tombak | B2377 | Status buka kunci modul sakelar kunci kemudi tidak dikonfirmasi |
Tombak | B2378 | Tindakan Penguncian Modul Sakelar Kunci Kemudi Tidak Valid |
Tombak | B2379 | Tautan serial tidak dikonfigurasi - ID tidak disimpan |
Tombak | B2380 | Sirkuit Sensor Suhu Pendingin Pemanas |
Tombak | B2381 | Sirkuit terbuka sensor suhu pendingin pemanas |
Tombak | B2384 | Sirkuit input sistem peredam suara parkir ultrasonik |
Tombak | B2385 | Sirkuit input sistem penekan suara navigasi ultrasonik |
Tombak | B2394 | Sakelar sandaran kepala kedaluwarsa |
Tombak | B2395 | Sakelar sandaran kepala kedaluwarsa |
Tombak | B2396 | Sirkuit input identifikasi sandaran kepala |
Tombak | B2397 | Sirkuit pemantauan potensiometer sandaran kepala |
Tombak | B2398 | Sirkuit Referensi Potensiometer Headrest Pendek ke Minus |
Tombak | B2399 | Sirkuit ground potensiometer sandaran kepala |
Tombak | B2400 | Sirkuit ground potensiometer penahan kepala: pendek ke positif |
Tombak | B2401 | Mekanisme pemutar kaset |
Tombak | B2402 | Penonaktifan sistem audio CD / DJ karena terlalu panas |
Tombak | B2403 | Kerusakan internal sistem audio CD / DJ |
Tombak | B2404 | Sirkuit Sakelar Audio Roda Kemudi |
Tombak | B2405 | Shutdown terlalu panas dari pemutar CD sistem audio terpisah |
Tombak | B2406 | Kerusakan internal sistem audio CD tunggal |
Tombak | B2408 | Kabel Speaker Loop Tertutup |
Tombak | B2409 | Kesalahan penerimaan sinyal AM |
Tombak | B2410 | Kesalahan penerimaan FM |
Tombak | B2411 | Sensor Kelembaban Sirkuit Terbuka |
Tombak | B2412 | Sensor kelembaban loop tertutup |
Tombak | B2413 | Sensor kelembaban |
Tombak | B2414 | Sirkuit relai sistem pencuci lampu depan: pendek hingga minus |
Tombak | B2415 | Strip kontak anti-jamming, sirkuit terbuka atau pendek ke positif |
Tombak | B2416 | Penggerak resirkulasi AC di luar kalibrasi |
Tombak | B2417 | Mengunci strip kontak macet di posisi aktif |
Tombak | B2418 | Hubungan pendek catu daya sensor ke minus |
Tombak | B2419 | Sensor 1 tidak valid |
Tombak | B2420 | Sensor 2 tidak valid |
Tombak | B2421 | Sirkuit sensor kecepatan kendaraan |
Tombak | B2422 | Sinyal sakelar terbuka macet di posisi aktif |
Tombak | B2423 | Sinyal sakelar penutup macet di posisi aktif |
Tombak | B2424 | Sakelar kait tidak cocok |
Tombak | B2425 | remote control |
Tombak | B2426 | Sensor Sinar Matahari Sisi Penumpang |
Tombak | B2427 | Sensor sinar matahari sisi penumpang: pendek hingga minus |
Tombak | B2428 | Sirkuit terbuka sensor lubang pembuangan pemanas di sisi penumpang / 2 sirkuit sensor AC setelah pemanas |
Tombak | B2429 | Sensor pembuangan pemanas di sisi penumpang: pendek ke minus / 2 sirkuit sensor AC setelah pemanas: pendek ke minus |
Tombak | B2430 | Membuka rantai mekanisme penguncian kiri atau kanan |
Tombak | B2431 | Kesalahan pemrograman transponder |
Tombak | B2432 | Sirkuit terbuka sakelar sabuk pengaman pengemudi |
Tombak | B2433 | Hubungan pendek sabuk pengaman pengemudi beralih ke positif |
Tombak | B2434 | Menutup sakelar sabuk pengaman pengemudi ke minus |
Tombak | B2435 | Resistansi sirkuit sakelar sabuk pengaman pengemudi di luar jangkauan |
Tombak | B2436 | Sirkuit terbuka sakelar sabuk pengaman penumpang |
Tombak | B2437 | Hubungan pendek sabuk pengaman penumpang beralih ke positif |
Tombak | B2438 | Menutup sakelar sabuk pengaman penumpang ke minus |
Tombak | B2439 | Perlawanan Sirkuit Sakelar Sabuk Pengaman Penumpang Di Luar Jangkauan |
Tombak | B2440 | Sensor benturan samping dan dukungan penumpang |
Tombak | B2441 | Dukungan sensor dampak sisi pengemudi dan samping |
Tombak | B2442 | Sensor penetrasi |
Tombak | B2443 | Kerusakan Sirkuit Sakelar Mode Power Train |
Tombak | B2444 | Sensor benturan samping (pengemudi) |
Tombak | B2445 | Sensor benturan samping (penumpang) |
Tombak | B2446 | Unit Seluler Satelit Darurat Jarak Jauh / Unit Seluler Satelit Darurat Jarak Jauh Sinyal Input Loop Terbuka |
Tombak | B2447 | Unit Seluler Satelit Darurat Jarak Jauh / Sinyal Input Unit Seluler Satelit Darurat Jarak Jauh Dihubungsingkat ke Positif |
Tombak | B2448 | Unit Seluler Satelit Darurat Jarak Jauh / Sinyal Input Unit Seluler Satelit Darurat Jarak Jauh Dipendekkan ke Minus |
Tombak | B2472 | Relai sirkuit tertutup atau pendek ke minus |
Tombak | B2473 | Menutup sakelar penonaktifan pintu sisi penumpang ke minus |
Tombak | B2474 | Hubungan pendek ke minus pintu belakang dan sisi pengemudi |
Tombak | B2475 | Sirkuit pembuka pintu sisi penumpang: pendek hingga minus |
Tombak | B2476 | Ada sirkuit sakelar radio |
Tombak | B2477 | Konfigurasi modul |
Tombak | B2478 | Mengunci sinyal input terhadap pencurian |
Tombak | B2479 | Menutup sakelar rem parkir ke minus |
Tombak | B2480 | Output lampu sisi kiri: pendek ke positif |
Tombak | B2481 | Sakelar atas/bawah sunroof |
Tombak | B2482 | Output lampu penanda sisi kanan korsleting setelah plus |
Tombak | B2483 | Sinyal aktivasi sirkuit terbuka |
Tombak | B2484 | Sirkuit pendek ke sinyal penonaktifan negatif |
Tombak | B2485 | Stopkontak lampu samping di sebelah kiri |
Tombak | B2486 | Sirkuit keluar lampu sisi kiri |
Tombak | B2487 | Sirkuit keluaran lampu sisi kanan: pendek ke positif |
Tombak | B2488 | Diagram keluaran lampu sisi kanan Kendaraan Wintstar di pasar Swedia mengalami perubahan yang dapat menyebabkan kode ini ditampilkan secara tidak benar. |
Tombak | B2489 | Sirkuit keluaran cahaya di bawah kap |
Tombak | B2490 | Hubungan pendek pada plus dari sirkuit keluaran cahaya di bawah kap |
Tombak | B2491 | Output lampu penanda sisi kanan korsleting setelah plus |
Tombak | B2492 | Sudah diprogram |
Tombak | B2493 | Lampu penanda sisi kiri, korsleting setelah plus |
Tombak | B2494 | Output akustik / alarm dari power amplifier jika terjadi korsleting ke positif |
Tombak | B2495 | Sirkuit keluaran klakson anti-pencurian |
Tombak | B2496 | Output akustik / sinyal dari power amplifier jika terjadi korsleting agresif hingga minus |
Tombak | B2497 | Kecepatan kipas di luar jangkauan |
Tombak | B2498 | Sinyal input aktif yang menunjukkan bahwa lebih dari satu fungsi telah dipilih oleh sakelar lampu depan. |
Tombak | B2499 | Sirkuit keluaran cahaya: |
Tombak | B2500 | Sirkuit keluaran cahaya korsleting ke positif |
Tombak | B2501 | Sirkuit sinar rendah kiri lampu depan |
Tombak | B2502 | Sirkuit balok rendah kiri, pendek ke positif |
Tombak | B2503 | Sirkuit lampu sorot rendah kanan |
Tombak | B2504 | Sirkuit balok yang dicelupkan ke kanan, hubung singkat setelah plus |
Tombak | B2505 | Sirkuit Balok Tinggi Kiri |
Tombak | B2506 | Sirkuit balok tinggi kiri, pendek ke positif |
Tombak | B2507 | Rantai balok tinggi kanan |
Tombak | B2508 | Sirkuit balok tinggi kanan, pendek ke positif |
Tombak | B2509 | Sirkuit sakelar lampu kabut belakang |
Tombak | B2510 | Relai kipas utama: pendek ke positif |
Tombak | B2511 | Hubungan pendek ke klakson relai keluaran positif |
Tombak | B2512 | Sirkuit relai lampu kabut: pendek ke positif |
Tombak | B2513 | Sirkuit kipas |
Tombak | B2514 | Sirkuit kipas korsleting ke positif |
Tombak | B2515 | Sirkuit Relai Kipas Pemanas |
Tombak | B2517 | Sistem pemadaman listrik jika terjadi kecelakaan |
Tombak | B2518 | Suhu kompresor yang berlebihan |
Tombak | B2519 | Sirkuit lampu rem atas |
Tombak | B2520 | Sirkuit pendek dari sirkuit lampu rem atas ke positif |
Tombak | B2521 | Sirkuit takometer |
Tombak | B2522 | Tegangan baterai 1 sirkuit |
Tombak | B2523 | Skema pencahayaan plat nomor |
Tombak | B2524 | Sirkuit lampu plat nomor pendek ke positif |
Tombak | B2525 | Sirkuit Lampu Mundur Kiri Belakang |
Tombak | B2526 | Sirkuit lampu mundur belakang kiri, pendek ke positif |
Tombak | B2527 | Sirkuit Lampu Rem Belakang Kiri |
Tombak | B2528 | Sirkuit lampu rem belakang kiri, pendek ke positif |
Tombak | B2529 | Sirkuit indikator arah belakang kiri |
Tombak | B2530 | Hubungan pendek ke positif rantai sinyal belok kiri belakang |
Tombak | B2531 | Sirkuit lampu mundur kanan belakang |
Tombak | B2532 | Sirkuit lampu mundur kanan belakang, pendek ke positif |
Tombak | B2533 | Rantai lampu rem belakang kanan |
Tombak | B2534 | Sirkuit lampu rem belakang kanan, pendek ke positif |
Tombak | B2535 | Sirkuit Sinyal Belok Kanan Belakang |
Tombak | B2536 | Hubungan pendek ke positif rantai lampu sein kanan belakang |
Tombak | B2537 | Pemanas tambahan tidak menyala |
Tombak | B2538 | Nyala api pemanas tambahan yang tidak stabil |
Tombak | B2539 | Sirkuit Referensi Mode A / C Tambahan: Pendek hingga Minus |
Tombak | B2540 | Sirkuit Referensi Mode A / C Tambahan Singkat ke Positif |
Tombak | B2541 | Inkonsistensi sinyal mekanisme penguncian kiri dan kanan |
Tombak | B2542 | Rantai kopling kiri dan kanan |
Tombak | B2543 | Sakelar Kontrol A / C Tambahan Sirkuit Referensi Negatif Sirkuit Pendek |
Tombak | B2544 | Sirkuit referensi pendek ke positif dari sakelar kontrol A / C tambahan |
Tombak | B2545 | Relai daya sistem: pendek ke positif |
Tombak | B2546 | Relai daya sistem |
Tombak | B2547 | Nyala pemanas otonom sebelum operasi |
Tombak | B2548 | Mode pengecualian pemanas tambahan |
Tombak | B2549 | Sirkuit pendek drive kipas mobil ke minus |
Tombak | B2550 | Hubungan pendek ke output lampu langit-langit negatif |
Tombak | B2551 | Sirkuit terbuka RCLUTCH |
Tombak | B2552 | Sirkuit terbuka catu daya baterai penyimpanan 2 |
Tombak | B2553 | Sirkuit pendek ke output sinyal penonaktifan positif |
Tombak | B2554 | Diagram keluaran lampu langit-langit |
Tombak | B2555 | Sirkuit keluaran cahaya pendek ke positif |
Tombak | B2556 | Buka sirkuit mulai / mulai |
Tombak | B2557 | Sinyal keluaran untuk membuka katup pengunci pintu geser listrik di sebelah kiri: pendek ke positif |
Tombak | B2558 | Sinyal keluaran untuk membuka katup untuk penguncian listrik pintu geser di sebelah kanan: pendek ke positif |
Tombak | B2559 | Relai motor kipas tambahan A / C: pendek ke positif |
Tombak | B2560 | Sirkuit relai motor kipas tambahan A / C |
Tombak | B2561 | Sirkuit kecepatan kipas tambahan A / C 1: pendek ke positif |
Tombak | B2562 | A / C kecepatan kipas tambahan 1 sirkuit |
Tombak | B2563 | Sirkuit kecepatan kipas tambahan A / C 2: pendek ke positif |
Tombak | B2564 | Sirkuit A / C Kecepatan Kipas Tambahan 2 |
Tombak | B2565 | Rantai lampu belakang kanan |
Tombak | B2566 | Sirkuit lampu belakang kanan: pendek ke positif |
Tombak | B2567 | Sirkuit keluaran tampilan belakang |
Tombak | B2568 | Sirkuit pendek dari sirkuit keluaran tampilan belakang ke minus |
Tombak | B2569 | Menutup sakelar penonaktifan tutup boot ke minus |
Tombak | B2570 | Sinyal gangguan kerja lampu kanan: korsleting ke minus |
Tombak | B2571 | Hubungan pendek sinyal gangguan lampu kiri ke minus |
Tombak | B2572 | Sirkuit Keluaran Brake Lockout / Gear Select |
Tombak | B2573 | Sirkuit keluaran pendek ke minus / rem / pilih gigi |
Tombak | B2574 | Sakelar kunci pintu pengemudi: pendek hingga minus |
Tombak | B2575 | Menutup sakelar buka kunci pintu pengemudi ke minus |
Tombak | B2576 | Sinyal input untuk mendeteksi korsleting atap listrik ke minus |
Tombak | B2578 | Sirkuit Sakelar Jendela Sisi Penumpang |
Tombak | B2579 | Sirkuit Sakelar Penutup Jendela Sisi Penumpang |
Tombak | B2580 | Sirkuit Sakelar Deteksi Kipas Tambahan |
Tombak | B2581 | Sirkuit Deteksi Penghunian Kursi Sisi Penumpang Pendek hingga Minus |
Tombak | B2582 | Sirkuit terbuka dari sensor kursi yang ditempati di sisi penumpang |
Tombak | B2583 | Sirkuit deteksi kursi anak disingkat menjadi minus |
Tombak | B2584 | Sirkuit deteksi kursi anak dengan sirkuit terbuka |
Tombak | B2585 | Sirkuit pendek dari sirkuit input sistem anti-pencurian ke positif |
Tombak | B2586 | Sirkuit mode lampu utama |
Tombak | B2587 | Sirkuit Deteksi Penghunian Kursi Sisi Penumpang Pendek ke Positif |
Tombak | B2588 | Sirkuit deteksi kursi anak pendek ke positif |
Tombak | B2589 | Tidak ada deteksi kunci sakelar penutup, pintu kembali ke posisi terbuka |
Tombak | B2590 | Kecepatan Kendaraan / Sirkuit Sinyal Parkir |
Tombak | B2591 | Tidak ada deteksi sakelar penutup yang membuka kunci saat membuka |
Tombak | B2592 | Pintu geser listrik tidak sepenuhnya tertutup |
Tombak | B2593 | Pintu terbuka lagi ketika ditutup setelah mendeteksi rintangan |
Tombak | B2594 | Setelah dibuka, selama fase pembukaan pintu listrik, tidak ada gerakan yang terdeteksi. |
Tombak | B2595 | Sirkuit input perlindungan pencurian |
Tombak | B2596 | Relay untuk penyesuaian lampu depan tergantung pada pengaturan suspensi udara, pendek ke positif |
Tombak | B2597 | Sirkuit keluaran orientasi lampu depan |
Tombak | B2598 | Sirkuit relai lampu depan |
Tombak | B2599 | Membuka bak truk dengan sirkuit terbuka |
Tombak | B2600 | Motor Penutupan Keselamatan Ganda Es Krim |
Tombak | B2601 | Tidak ada sinyal penutupan yang terdeteksi saat menutup, sehingga pintu terbuka lagi. |
Tombak | B2602 | Tidak ada sinyal dari mekanisme penguncian saat membuka kunci pintu geser listrik |
Tombak | B2603 | Selama self-test kunci pintu geser listrik, pintu tidak dalam posisi utama (penuh). |
Tombak | B2604 | Sirkuit terbuka sakelar penggerak listrik pintu geser |
Tombak | B2605 | Sirkuit sensor kecepatan kendaraan |
Tombak | B2606 | Sensor suhu AC di luar jangkauan |
Tombak | B2607 | Inkonsistensi antara kabel / konfigurasi |
Tombak | B2608 | Hubungan pendek ke minus sinyal keluaran unit kontrol motor stepper dari lampu depan kiri |
Tombak | B2609 | Output unit kontrol motor stepper lampu kiri kiri |
Tombak | B2610 | Terlalu panas pada unit kontrol untuk power amplifier dengan motor stepper, lampu depan kiri |
Tombak | B2611 | Hubungan pendek dari sinyal output dari unit kontrol motor stepper lampu kanan ke minus |
Tombak | B2612 | Output unit kontrol motor stepper lampu depan kanan |
Tombak | B2613 | Terlalu panas pada unit kontrol penguat daya dengan motor stepper dari lampu depan kanan |
Tombak | B2614 | Hubungan pendek ke catu daya minus sensor level kendaraan di gandar depan atau belakang |
Tombak | B2617 | Hubungan pendek ke sinyal negatif dari sensor level kendaraan gandar depan |
Tombak | B2618 | Sinyal sensor gandar depan |
Tombak | B2620 | Hubungan pendek sinyal sensor level kendaraan di gandar belakang ke minus |
Tombak | B2621 | Sinyal tidak valid dari sensor ketinggian kendaraan di gandar belakang |
Tombak | B2622 | Pesan kecepatan kendaraan dari unit kontrol self-leveling tidak valid/tidak tersedia |
Tombak | B2623 | Pesan sinar rendah dari unit kontrol self-leveling tidak valid / tidak tersedia |
Tombak | B2625 | Sirkuit terbuka masukan balok rendah |
Tombak | B2627 | Sensor level bahan bakar 2 sirkuit terbuka |
Tombak | B2628 | Sensor level bahan bakar 2: pendek hingga minus |
Tombak | B2629 | Pengisian overboard berlanjut hingga perintah berhenti dikirim. |
Tombak | B2630 | Arus berlebih saat mengisi daya ke laut |
Tombak | B2631 | Arus tidak mencukupi selama pengisian berlebihan |
Tombak | B2632 | Arus berlebih saat mengisi daya ke laut |
Tombak | B2633 | Sirkuit Mikrofon Kiri Depan |
Tombak | B2634 | Sirkuit Mikrofon Kiri Belakang |
Tombak | B2635 | Sirkuit mikrofon kanan belakang |
Tombak | B2636 | Hubungan pendek sinyal input sakelar darurat (SOS) ke minus |
Tombak | B2637 | Hubungan pendek ke sirkuit input sakelar informasi negatif |
Tombak | B2638 | Baterai telepon |
Tombak | B2639 | Sirkuit input indikasi aktivasi sirkuit terbuka |
Tombak | B2640 | Sirkuit input indikasi pendek ke negatif |
Tombak | B2641 | Sirkuit pendek ke sirkuit indikasi perjalanan input positif |
Tombak | B2642 | Daya rendah terdeteksi |
Tombak | B2643 | Daya tinggi terdeteksi |
Tombak | B2644 | Alarm Bisu Telepon Sirkuit Terbuka |
Tombak | B2645 | Temperaturnya terlalu rendah |
Tombak | B2646 | Antena # 1 sirkuit terbuka |
Tombak | B2647 | Antena # 2 sirkuit terbuka |
Tombak | B2648 | Antena # 3 sirkuit terbuka |
Tombak | B2649 | Antena # 4 sirkuit terbuka |
Tombak | B2650 | Antena # 1 sirkuit ditutup |
Tombak | B2651 | Antena # 2 sirkuit ditutup |
Tombak | B2652 | Antena # 3: sirkuit tertutup |
Tombak | B2653 | Sirkuit antena No. 4 sirkuit tertutup |
Tombak | B2654 | Tombol khusus / multifungsi |
Tombak | B2655 | Sakelar rusak dan tampilan unit kontrol |
Tombak | B2656 | Kesalahan disk serbaguna digital |
Tombak | B2657 | Penipisan kapasitas baterai kendaraan listrik |
Tombak | B2658 | Lampu peringatan tunggu sebelum memulai sirkuit terbuka |
Tombak | B2659 | Saklar lampu sorot |
Tombak | B2660 | Biaya tegangan variabel ke laut |
Tombak | B2661 | Output relai lampu parkir: pendek ke positif |
Tombak | B2662 | Sinyal keluaran relai lampu samping sirkuit terbuka |
Tombak | B2663 | Hubungan pendek ke positif dari sinyal output dari relai lampu depan |
Tombak | B2664 | Sirkuit terbuka dari sinyal output dari relai lampu depan |
Tombak | B2665 | Sirkuit Alarm Bertenaga Baterai |
Tombak | B2666 | Sirkuit sakelar buka tutup bagasi |
Tombak | B2667 | Sakelar rantai untuk pembuka jendela pintu |
Tombak | B2668 | Kumparan relai pembuka tutup bagasi: pendek ke positif |
Tombak | B2669 | Kumparan relai pembuka pintu |
Tombak | B2670 | Kumparan relai pembuka jendela pintu pendek ke positif |
Tombak | B2671 | Kumparan relai pembuka jendela pintu |
Tombak | B2672 | Sirkuit terbuka dari sensor suhu udara outlet |
Tombak | B2673 | Sensor suhu udara outlet: pendek hingga minus |
Tombak | B2674 | Sirkuit keluaran dari sirkuit pengaman ganda disingkat menjadi positif |
Tombak | B2675 | Tombol reset odometer macet |
Tombak | B2677 | Alarm tekanan oli rendah diaktifkan |
Tombak | B2678 | Sensor level cairan pendingin rendah |
Tombak | B2679 | Lampu peringatan diaktifkan airbag |
Tombak | B2680 | Odometer diganti |
Tombak | B2681 | Sensor posisi tuas PRNDL |
Tombak | B2682 | Komunikasi dengan unit kontrol mesin |
Tombak | B2683 | Tombol overspeed (-) dijepit |
Tombak | B2684 | Tombol overspeed (+) dijepit |
Tombak | B2685 | Tombol overspeed macet (pencarian) |
Tombak | B2686 | Lampu ekor kanan, korsleting setelah plus |
Tombak | B2687 | Lampu ekor kiri, korsleting setelah plus |
Tombak | B2688 | Hubungan pendek input lampu langit-langit ke minus |
Tombak | B2689 | Sirkuit kecepatan kipas tambahan A / C 1: pendek ke positif |
Tombak | B2690 | Sirkuit kecepatan kipas tambahan A / C 2: pendek ke positif |
Tombak | B2691 | Sirkuit Sakelar Sabuk Pengaman Pengemudi |
Tombak | B2692 | Sirkuit Sakelar Sabuk Pengaman Penumpang |
Tombak | B2693 | Hubungan pendek ke positif catu daya sensor intrusi |
Tombak | B2694 | Output Daya Sensor Intrusi |
Tombak | B2695 | Diagram sakelar keyboard A |
Tombak | B2696 | Sirkuit Sakelar Keyboard B |
Tombak | B2697 | Sirkuit Sakelar Keyboard C |
Tombak | B2698 | Sirkuit catu daya baterai 2 |
Tombak | B2699 | Sistem pengereman anti-lock strip kontak kiri, sirkuit terbuka atau pendek ke positif |
Tombak | B2700 | Sistem pengereman anti-lock strip kontak kanan, sirkuit terbuka atau pendek ke positif |
Tombak | B2701 | Strip kontak underrun kiri macet di posisi aktif |
Tombak | B2702 | Strip kontak dukungan kanan macet di posisi aktif |
Tombak | B2703 | Saklar buka / tutup macet di posisi aktif |
Tombak | B2704 | Hubungan pendek ke catu daya minus dari sensor optik |
Tombak | B2705 | Sinyal sensor optik 1 tidak aktif saat menggerakkan pintu kaca |
Tombak | B2706 | Sinyal sensor optik 2 tidak aktif selama pergerakan pintu kaca |
Tombak | B2707 | Arus lebih pada keluaran pembukaan pintu |
Tombak | B2708 | Arus lebih dari keluaran penutupan bak truk |
Tombak | B2709 | Pembukaan pintu: pendek ke positif |
Tombak | B2710 | Hubungan pendek bak truk: pendek ke positif |
Tombak | B2711 | Sinyal keluaran untuk membuka bak truk: korsleting ke minus atau terbuka |
Tombak | B2712 | Sinyal keluaran untuk penutupan bak truk: korsleting ke minus atau terbuka |
Tombak | B2713 | Hubungan pendek ke keluaran pemblokiran negatif |
Tombak | B2714 | Atenuasi output: hubung singkat ke minus atau terbuka |
Tombak | B2715 | Menutup output penjepit ke sirkuit minus atau terbuka |
Tombak | B2716 | Output dari platform listrik kiri disingkat menjadi positif |
Tombak | B2717 | Drive keluaran motor platform kanan: pendek ke positif |
Tombak | B2718 | Output buka tutup bagasi: pendek ke positif |
Tombak | B2719 | Output kompor listrik kiri: korsleting ke minus atau terbuka |
Tombak | B2720 | Output platform listrik kanan: korsleting ke sirkuit minus atau terbuka |
Tombak | B2721 | Sinyal keluaran istirahat tutup bagasi: korsleting ke minus atau terbuka |
Tombak | B2722 | Saklar buka / tutup aktif selama self-test |
Tombak | B2723 | Saklar posisi kaca aktif selama diagnosis mandiri |
Tombak | B2724 | Sakelar pin mahkota tidak valid selama swa-uji |
Tombak | B2725 | Sakelar posisi kunci tidak valid selama swa-uji |
Tombak | B2726 | Sakelar rumah tidak valid selama swa-uji |
Tombak | B2727 | Waktu sakelar posisi sandaran kepala telah berlalu |
Tombak | B2728 | Suhu bantal adalah 20 ° C lebih rendah dari suhu punggung |
Tombak | B2729 | Suhu bantal yang berlebihan terdeteksi |
Tombak | B2730 | Suhu punggung tinggi terdeteksi |
Tombak | B2731 | Suhu bantal 20 ° C lebih tinggi dari suhu sandaran |
Tombak | B2732 | Sensor perjalanan pedal: pendek hingga minus |
Tombak | B2733 | Sensor perjalanan pedal: pendek ke positif |
Tombak | B2734 | Catu daya sensor perjalanan pedal |
Tombak | B2735 | Sirkuit keluaran unit kontrol motor stepper lampu depan |
Tombak | B2736 | Sirkuit Sensor Langkah Pedal |
Tombak | B2737 | Perjalanan pedal karena sensor macet |
Tombak | B2738 | Sensor perjalanan pedal kecepatan |
Tombak | B2739 | Sensor perjalanan pedal akhir |
Tombak | B2740 | Puncak sensor langkah pedal |
Tombak | B2742 | Tegangan berlebih pada sekelompok sensor |
Tombak | B2743 | Tegangan grup sensor terlalu rendah |
Tombak | B2744 | Arus berlebih dari rangkaian keluaran membuka penutup kiri |
Tombak | B2745 | Arus berlebih dari motor penggerak kiri saat membuka |
Tombak | B2746 | Motor penggerak kiri arus berlebih saat menutup |
Tombak | B2747 | Motor penutup kiri: pendek ke positif |
Tombak | B2748 | Sirkuit terbuka motor penggerak kiri |
Tombak | B2749 | Arus berlebih dari motor penggerak kanan saat membuka |
Tombak | B2750 | Kelebihan beban motor penggerak kanan saat menutup |
Tombak | B2751 | Korsleting motor kanan setelah plus |
Tombak | B2752 | Sirkuit terbuka motor kontrol kanan |
Tombak | B2753 | Output tutup terbuka disingkat menjadi positif |
Tombak | B2754 | Kegagalan tutup terbuka |
Tombak | B2755 | Motor penggerak kiri dikorsleting ke positif |
Tombak | B2756 | Sirkuit terbuka dari motor penutup kiri |
Tombak | B2757 | Hubungan pendek dari output kontrol motor kiri ke minus |
Tombak | B2758 | Arus terlalu tinggi ke mekanisme penguncian yang tepat |
Tombak | B2759 | Arus terlalu tinggi ke mekanisme penguncian yang tepat |
Tombak | B2761 | Motor penutup kanan terbuka |
Tombak | B2762 | Hubungan pendek ke minus motor listrik penggerak motor kanan |
Tombak | B2763 | Sirkuit pendek ke kalibrasi pengukur negatif |
Tombak | B2764 | Catu daya untuk kalibrasi sensor |
Tombak | B2765 | Sirkuit pendek ke kalibrasi sensor positif |
Tombak | B2766 | Sirkuit kalibrasi sensor |
Tombak | B2767 | Kesalahan kalibrasi karena sensor macet |
Tombak | B2768 | Kesalahan kalibrasi sensor kecepatan |
Tombak | B2769 | Puncak tegangan kalibrasi sensor |
Tombak | B2770 | Sinyal Kalibrasi Sensor |
Tombak | B2771 | Buka pintu depan kiri: pendek ke minus |
Tombak | B2772 | Rantai Pintu Kanan Depan |
Tombak | B2773 | Resistansi rendah di unit aktivasi sirkuit airbag sisi atas, pilar A, atau kursi belakang depan pengemudi. |
Tombak | B2774 | Sirkuit airbag samping di pilar B depan atas atau pilar A rusak di sisi pengemudi |
Tombak | B2775 | Sakelar permintaan AC disingkat menjadi minus |
Tombak | B2776 | Sirkuit airbag samping pilar B depan atas atau belakang depan: pendek ke positif di sisi pengemudi |
Tombak | B2777 | Resistansi rendah di unit aktivasi sirkuit airbag sisi atas, di pilar B depan atau di sisi penumpang depan belakang |
Tombak | B2778 | Sirkuit terbuka airbag samping di tengah depan atas atau pilar belakang depan di sisi penumpang |
Tombak | B2779 | Sirkuit airbag sisi atas, tengah depan atau pilar belakang depan, pendek ke negatif di sisi penumpang |
Tombak | B2780 | Sirkuit airbag samping pilar B depan atau pilar A belakang: hubungan pendek setelah plus di sisi penumpang |
Tombak | B2781 | Sensor kualitas udara interior dengan pemantauan suhu sirkuit terbuka otomatis ganda |
Tombak | B2782 | Sensor kualitas udara interior dengan kontrol suhu loop tertutup otomatis ganda |
Tombak | B2783 | Sensor kelembaban interior dengan kontrol suhu loop tertutup otomatis ganda |
Tombak | B2784 | Sensor kelembaban interior dengan kontrol suhu sirkuit terbuka otomatis ganda |
Tombak | B2785 | Sirkuit keluaran digital TIM |
Tombak | B2786 | Sakelar kait tidak cocok |
Tombak | B2787 | Saklar Mekanisme Kanan Tidak Valid |
Tombak | B2788 | Sakelar Gigi Kiri Tidak Valid |
Tombak | B2789 | Membuka rantai mekanisme penguncian kiri atau kanan |
Tombak | B2790 | Rantai Kopling Kiri atau Kanan |
Tombak | B2791 | Sirkuit Sakelar Airbag |
Tombak | B2792 | Hubungan pendek antara sirkuit detonasi |
Tombak | B2793 | Sakelar pendingin tertutup hingga minus |
Tombak | B2794 | Sirkuit regulasi listrik baris ketiga |
Tombak | B2795 | Sirkuit pendek dari sirkuit sensor intensitas radiasi matahari sisi pengemudi ke minus |
Tombak | B2796 | Sirkuit terbuka sensor intensitas radiasi matahari di sisi pengemudi |
Tombak | B2797 | Katup Air Sisi Pengemudi Sirkuit Terbuka |
Tombak | B2798 | Loop tertutup katup air sisi pengemudi |
Tombak | B2799 | Sirkuit terbuka katup air di sisi penumpang |
Tombak | B2800 | Katup air tertutup di sisi penumpang |
Tombak | B2801 | Sirkuit terbuka lampu depan |
Tombak | B2802 | Sirkuit lampu depan, pendek ke positif |
Tombak | B2803 | Sirkuit pendek dari sirkuit headlamp ke minus |
Tombak | B2804 | Sinyal solenoid tangki bahan bakar: pendek ke positif |
Tombak | B2805 | Catu daya sensor solenoid tangki bahan bakar: pendek ke positif |
Tombak | B2806 | Hubungan pendek ke minus pasokan sensor katup solenoid tangki bahan bakar |
Tombak | B2807 | Sinyal sensor tekanan: pendek ke positif |
Tombak | B2808 | Catu daya sensor tekanan: pendek ke positif |
Tombak | B2809 | Hubungan pendek ke catu daya sensor tekanan negatif |
Tombak | B2810 | Sirkuit Katup Solenoid Injeksi Udara Suspensi Udara |
Tombak | B2811 | Keadaan unit kontrol pada saat perakitan di pabrik |
Tombak | B2812 | Koneksi platform listrik kiri |
Tombak | B2813 | Waktu penutupan yang berlebihan dari platform listrik kiri |
Tombak | B2814 | Waktu pembukaan yang berlebihan dari platform listrik kiri |
Tombak | B2815 | Koneksi platform listrik yang tepat |
Tombak | B2816 | Waktu yang berlebihan untuk menutup platform listrik yang tepat |
Tombak | B2817 | Waktu pembukaan yang berlebihan dari platform listrik yang tepat |
Tombak | B2819 | Sirkuit motor jaringan ditutup ke positif |
Tombak | B2820 | Rangkaian motor listrik jaringan ditutup minus atau terbuka |
Tombak | B2821 | Sirkuit pendek / sirkuit terbuka dari penggerak motor: sirkuit pendek ke minus atau sirkuit terbuka |
Tombak | B2822 | Menutup / korsleting aktuator motor hidup / mati ke minus |
Tombak | B2823 | Sirkuit terbuka bak truk kiri: korsleting ke minus |
Tombak | B2824 | Sirkuit terbuka pintu kanan palka: korsleting ke minus |
Tombak | B2825 | Gerakan dihentikan karena perubahan kecepatan yang berlebihan |
Tombak | B2826 | Sirkuit Sensor Suhu Evaporator Depan |
Tombak | B2827 | Sirkuit pendek ke minus sirkuit sensor suhu evaporator depan |
Tombak | B2828 | Sirkuit Sensor Suhu Evaporator Belakang |
Tombak | B2829 | Sirkuit Sensor Suhu Evaporator Belakang: Pendek hingga Minus |
Tombak | B2830 | Sinyal mentah dari sensor kemiringan kendaraan tidak valid |
Tombak | B2831 | Sirkuit sensor kemiringan mobil tidak diproses |
Tombak | B2832 | Mode servo |
Tombak | B2833 | Catu daya sensor |
Tombak | B2834 | Servo campuran udara |
Tombak | B2835 | Sirkuit termistor suhu udara keluar |
Tombak | B2836 | Sirkuit termistor depan |
Tombak | B2837 | Sirkuit termistor depan pendek ke negatif |
Tombak | B2838 | Sirkuit termistor belakang |
Tombak | B2839 | Hubungan pendek ke sirkuit negatif dari termistor belakang |
Tombak | B2840 | Sirkuit Termistor Udara Sekitar |
Tombak | B2841 | Sirkuit termistor udara sekitar korsleting ke minus |
Tombak | B2842 | Bypass udara dingin |
Tombak | B2843 | asupan udara |
Tombak | B2844 | Kegagalan pengapian |
Tombak | B2845 | Sirkuit sensor asap |
Tombak | B2846 | Sirkuit sensor intensitas radiasi matahari |
Tombak | B2847 | Hubungan pendek ke catu daya minus dari sensor intrusi |
Tombak | B2848 | Hubungan pendek ke minus relai keluaran klakson |
Tombak | B2849 | Relai keluaran klakson sirkuit terbuka |
Tombak | B2850 | Mengurangi kekuatan airbag tirai samping pengemudi selama ledakan. |
Tombak | B2851 | Tirai airbag sisi penumpang dengan kapasitas detonasi yang berkurang |
Tombak | B2852 | Sensor kecelakaan airbag sisi kiri, pendek ke positif atau negatif |
Tombak | B2853 | Sensor kecelakaan airbag sisi kiri, pendek ke positif atau negatif |
Tombak | B2854 | Masalah Komunikasi Antara Sensor Kecelakaan Airbag Sisi Kiri dan Modul Kontrol Keselamatan Penumpang |
Tombak | B2855 | Sensor benturan belakang disingkat menjadi plus atau disingkat menjadi minus |
Tombak | B2856 | Versi RGM bertentangan dengan sensor benturan frontal |
Tombak | B2857 | Pengubah CD untuk sistem audio internal |
Tombak | B2858 | Unit kontrol satelit yang rusak |
Tombak | B2859 | Sensor posisi pintu geser daya di luar jangkauan |
Tombak | B2860 | Kerusakan sakelar kontrol airbag internal |
Tombak | B2861 | Komunikasi sakelar kontrol airbag |
Tombak | B2862 | Indikator sakelar kontrol airbag |
Tombak | B2863 | Relai pemanas tambahan kabin No. 1 sirkuit terbuka |
Tombak | B2864 | Relai untuk pemanas kabin tambahan No. 1: korsleting ke positif |
Tombak | B2865 | Relai untuk pemanas tambahan kompartemen penumpang No. 2 sirkuit terbuka |
Tombak | B2866 | Nomor relai pemanas tambahan kabin 2: pendek ke positif |
Tombak | B2867 | Konektor setengah dimasukkan terdeteksi |
Tombak | B2873 | Sensor kecelakaan airbag sisi kiri |
Tombak | B2874 | Sensor kecelakaan airbag sisi kiri |
Tombak | B2875 | Masalah Komunikasi Antara Sensor Kecelakaan Airbag Sisi Kiri dan Modul Kontrol Keselamatan Penumpang |
Tombak | B2876 | Mengunci motor penggerak slip |
Tombak | B2877 | Hubungan pendek ke output negatif dari perintah menerima pemblokiran |
Tombak | B2878 | Telematika atap / tombol konsol macet |
Tombak | B2900 | Nomor identifikasi kendaraan tidak cocok |
Tombak | C1011 | Sirkuit terbuka katup solenoid ABS kanan depan |
Tombak | C1012 | Katup solenoid ABS kanan depan, pendek ke positif |
Tombak | C1013 | Katup solenoid ABS kanan depan: pendek ke negatif |
Tombak | C1026 | Sirkuit terbuka katup solenoid ABS kiri depan |
Tombak | C1027 | Katup solenoid ABS kiri depan, pendek ke positif |
Tombak | C1028 | Katup solenoid ABS kiri depan: pendek ke negatif |
Tombak | C1056 | Sirkuit terbuka katup solenoid ABS kanan belakang |
Tombak | C1057 | Katup solenoid ABS roda kanan belakang, pendek ke positif |
Tombak | C1058 | Penutupan solenoid valve ABS kanan belakang ke "minus" |
Tombak | C1071 | Sirkuit terbuka katup solenoid ABS kiri belakang |
Tombak | C1072 | Katup solenoid ABS kiri: pendek ke positif |
Tombak | C1073 | Penutupan solenoid valve ABS kiri belakang ke "minus" |
Tombak | C1081 | Relai pengaman ABS atau sirkuit terbuka |
Tombak | C1082 | Relai pengaman ABS atau pendek ke minus |
Tombak | C1083 | Relai pengaman ABS atau pendek ke positif |
Tombak | C1084 | Kontak relai pengaman ABS: pendek ke positif |
Tombak | C1085 | Kontak relai pengaman ABS: pendek hingga minus |
Tombak | C1090 | Input Sensor Kecepatan Roda Belakang Tidak Ada |
Tombak | C1091 | Stabilitas kecepatan putaran roda secara keseluruhan |
Tombak | C1092 | Tidak dapat menghitung data torsi mesin |
Tombak | C1094 | Sirkuit sakelar rem parkir |
Tombak | C1095 | Sirkuit motor pompa |
Tombak | C1096 | Motor pompa menganggur |
Tombak | C1101 | Diagram katup hidrolik |
Tombak | C1102 | Rantai Saklar Akselerasi |
Tombak | C1103 | Sirkuit Saklar Rem Hidrolik |
Tombak | C1104 | Hubungan pendek output lampu sinyal untuk menyalakan sistem kontrol traksi ke baterai |
Tombak | C1105 | Hubungan pendek ke baterai penyimpanan output lampu kontrol pemutusan sistem kontrol traksi |
Tombak | C1106 | Menutup sakelar kontrol traksi ke baterai |
Tombak | C1107 | Sirkuit input aktivasi fungsi ABS |
Tombak | C1109 | Kabel penggerak gubernur kecepatan umum |
Tombak | C1110 | Sirkuit relai motor pompa |
Tombak | C1111 | Kerusakan belitan relai daya ABS |
Tombak | C1113 | Kumparan relai daya ABS: pendek ke positif |
Tombak | C1115 | Output relai daya ABS: pendek ke positif |
Tombak | C1116 | rantai pemula |
Tombak | C1118 | Sistem kontrol traksi telah mendeteksi kerusakan pada sirkuit pengurang torsi. |
Tombak | C1120 | Tegangan di luar batas operasi normal |
Tombak | C1121 | Kompensasi Akselerometer Vertikal AD Di Luar Jangkauan |
Tombak | C1122 | Kompensasi Akselerometer Vertikal Belakang Di Luar Jangkauan |
Tombak | C1123 | Sensor kecepatan kendaraan |
Tombak | C1124 | Sinyal kecepatan poros input tidak ada / salah |
Tombak | C1125 | Sirkuit input sensor level minyak rem |
Tombak | C1126 | Sakelar kontrol kecepatan |
Tombak | C1127 | Sakelar kontrol kecepatan |
Tombak | C1128 | Sinyal Akselerometer Samping |
Tombak | C1129 | Sirkuit Sensor Tinggi Belakang Kanan |
Tombak | C1130 | Sirkuit Sensor Tinggi Pintu Kanan Belakang Di Luar Jangkauan |
Tombak | C1131 | Sistem kopling elektromagnetik |
Tombak | C1132 | Sistem kopling elektromagnetik |
Tombak | C1133 | Sistem kopling elektromagnetik |
Tombak | C1134 | Sirkuit sensor posisi gigi |
Tombak | C1135 | Sensor posisi tuas pemilih: pendek ke positif |
Tombak | C1136 | Posisi pemilihan gigi |
Tombak | C1137 | Unit kontrol ABS |
Tombak | C1138 | Sensor posisi tuas pemilih: pendek ke positif |
Tombak | C1139 | Cincin Impuls Pusat untuk Roda Sensor Kecepatan dengan Gigi Hilang |
Tombak | C1140 | Rem hidrolik |
Tombak | C1141 | Cincin sonik kiri anterior gigi hilang |
Tombak | C1142 | Cincin nada anterior kanan gigi hilang |
Tombak | C1143 | Cincin nada belakang kiri gigi hilang |
Tombak | C1144 | Cincin nada belakang kanan gigi hilang |
Tombak | C1145 | Sirkuit Input Sensor Kecepatan Roda Depan Kanan |
Tombak | C1146 | Sirkuit Input Sensor Kecepatan Roda Depan Kanan |
Tombak | C1147 | Sirkuit Input Sensor Kecepatan Roda Depan Kanan |
Tombak | C1148 | Kerusakan Sensor Kecepatan Roda Kanan Depan |
Tombak | C1149 | Sirkuit tekanan / aliran hidrolik |
Tombak | C1150 | Sakelar input reduksi poros belakang / hub di depan diferensial korsleting ke positif |
Tombak | C1151 | Input sensor kecepatan roda depan kanan tidak ada |
Tombak | C1152 | Celah udara sensor kecepatan roda depan kanan (roda yang digerakkan) |
Tombak | C1153 | Sensor Kecepatan Roda Depan Kanan Celah Udara (Non-Steering Wheel) |
Tombak | C1154 | Sirkuit pendek dari rangkaian catu daya sensor ketinggian ke positif |
Tombak | C1155 | Sirkuit Input Sensor Kecepatan Roda Depan Kiri |
Tombak | C1156 | Sensor kecepatan roda depan kiri |
Tombak | C1157 | Pasang rem parkir |
Tombak | C1158 | Urutan Sensor Kecepatan Roda Kiri Depan |
Tombak | C1159 | Sirkuit tekanan / aliran cairan hidrolik disingkat menjadi minus |
Tombak | C1160 | Sensor kecepatan roda depan kiri |
Tombak | C1160 | Sensor Kecepatan Roda A / S |
Tombak | C1161 | Sirkuit rem udara bertekanan rendah: pendek ke ground |
Tombak | C1161 | Sirkuit pendek dari sirkuit rem pneumatik tekanan rendah ke minus |
Tombak | C1162 | Sirkuit input rem parkir 2 |
Tombak | C1162 | Sirkuit input rem parkir 2 |
Tombak | C1163 | Masukan pelepas rem parkir 2 |
Tombak | C1163 | Input pelepas rem parkir 2: korsleting ke minus |
Tombak | C1164 | Sirkuit Sensor Aktuator Rem Parkir |
Tombak | C1164 | Sirkuit Saklar Aktuator Rem Parkir |
Tombak | C1165 | Sensor Kecepatan Roda P / D |
Tombak | C1165 | Sirkuit Input Sensor Kecepatan Roda Belakang Kanan |
Tombak | C1166 | Sensor Kecepatan Roda P / D |
Tombak | C1166 | Sirkuit Input Sensor Kecepatan Roda Belakang Kanan |
Tombak | C1167 | Sakelar rem parkir dilepas dan korsleting ke ground |
Tombak | C1167 | Sakelar penggerak rem parkir dilepaskan dan ditutup ke minus |
Tombak | C1168 | Urutan Sensor Kecepatan Roda Belakang Kanan |
Tombak | C1168 | Urutan Sensor Kecepatan Roda P / D |
Tombak | C1169 | Menguras cairan dari ABS selama waktu maksimum |
Tombak | C1169 | Menguras cairan dari ABS selama waktu maksimum |
Tombak | C1170 | Sirkuit tegangan sensor posisi tuas pemilih transmisi otomatis |
Tombak | C1170 | Sirkuit sensor posisi tuas pemilih transmisi otomatis |
Tombak | C1171 | Input Sensor Kecepatan Roda Belakang Kanan |
Tombak | C1171 | Input sensor kecepatan roda P / D tidak ada |
Tombak | C1172 | Sirkuit input rem parkir 1 aktif |
Tombak | C1172 | Sirkuit input rem parkir 1 aktif |
Tombak | C1173 | Sakelar rem parkir melepaskan 1 korsleting ke minus |
Tombak | C1173 | Sakelar rem parkir dilepas 1 pendek ke ground |
Tombak | C1174 | Sirkuit input rem parkir 2 aktif |
Tombak | C1174 | Sirkuit input rem parkir 2 aktif |
Tombak | C1175 | Input Sensor Kecepatan Roda Belakang Kiri |
Tombak | C1175 | Sensor Kecepatan Roda P / S |
Tombak | C1176 | Input Sensor Kecepatan Roda Belakang Kiri |
Tombak | C1176 | Sensor Kecepatan Roda P / S |
Tombak | C1177 | Sirkuit sakelar aktuator rem parkir rusak 2 |
Tombak | C1177 | Sakelar rem parkir dilepas 2 |
Tombak | C1178 | Kerusakan Sensor Kecepatan Roda Belakang Kiri |
Tombak | C1178 | Urutan Sensor Kecepatan Roda P / S |
Tombak | C1179 | Kerusakan Sensor Kecepatan Roda Belakang Kiri |
Tombak | C1179 | Urutan Sensor Kecepatan Roda P / S |
Tombak | C1180 | Sirkuit input balik katup solenoid rem parkir 1 |
Tombak | C1180 | Sirkuit input balik katup solenoid rem parkir 1 |
Tombak | C1181 | Input sinyal balik katup solenoid rem parkir 1: pendek ke negatif |
Tombak | C1181 | Masukan sinyal balik solenoid rem parkir 1: pendek ke ground |
Tombak | C1182 | Sirkuit relai berkedip lampu samping |
Tombak | C1182 | Sirkuit relai berkedip lampu samping |
Tombak | C1183 | Relai berkedip lampu samping: pendek ke positif |
Tombak | C1183 | Hubungan pendek pada relai baterai dari lampu samping yang berkedip |
Tombak | C1184 | Katup periksa yang berlebihan |
Tombak | C1184 | Katup periksa yang berlebihan |
Tombak | C1185 | Sirkuit Output Relai Daya |
Tombak | C1185 | Sirkuit Output Relai Daya ABS |
Tombak | C1189 | Input sensor level minyak rem: pendek ke ground |
Tombak | C1189 | Hubungan pendek ke input negatif dari sensor level minyak rem |
Tombak | C1194 | Sirkuit Kumparan Katup Knalpot A / S |
Tombak | C1194 | Rantai Kumparan Katup Knalpot Depan Kiri |
Tombak | C1196 | Sirkuit Kumparan Katup Knalpot Depan Kiri Pendek ke Positif |
Tombak | C1198 | Rantai Kumparan Katup Masuk Kiri Depan |
Tombak | C1200 | Pendek ke positif dari rantai kumparan katup masuk kiri depan |
Tombak | C1202 | Katup solenoid pembuangan ABS belakang |
Tombak | C1204 | Katup solenoid saluran pembuangan belakang ABS hubung singkat setelah plus |
Tombak | C1206 | Sirkuit Katup Solenoid Inlet ABS Belakang |
Tombak | C1208 | Katup solenoid saluran masuk belakang ABS hubung singkat setelah plus |
Tombak | C1210 | Rantai Kumparan Katup Knalpot Depan Kanan |
Tombak | C1212 | Kumparan katup buang depan kanan disingkat menjadi positif |
Tombak | C1214 | Rantai Coil Katup Intake Kanan Depan |
Tombak | C1216 | Kumparan katup masuk depan kanan: pendek ke positif |
Tombak | C1220 | Output lampu peringatan ABS: pendek ke positif |
Tombak | C1222 | Roda suara tidak selaras |
Tombak | C1223 | Sirkuit keluaran lampu rem |
Tombak | C1225 | Hubungan pendek ke positif dari sinyal keluaran lampu peringatan rem |
Tombak | C1226 | Hubungan pendek ke minus sirkuit sinyal keluaran lampu kontrol rem |
Tombak | C1229 | Sensor kecepatan roda belakang |
Tombak | C1230 | Sirkuit Input Sensor Kecepatan Roda Tengah Belakang |
Tombak | C1233 | Input sensor kecepatan roda depan kiri tidak ada |
Tombak | C1234 | Input sensor kecepatan roda depan kanan tidak ada |
Tombak | C1235 | Input sensor kecepatan roda belakang kanan tidak ada |
Tombak | C1236 | Input Sensor Kecepatan Roda Belakang Kiri Hilang |
Tombak | C1237 | Input Sensor Kecepatan Roda Belakang Tidak Ada |
Tombak | C1241 | Sirkuit input sakelar tekanan diferensial rem hidrolik ABS |
Tombak | C1242 | Rantai Kumparan Katup Knalpot Belakang Kiri |
Tombak | C1244 | Kumparan katup buang kiri belakang korsleting ke positif |
Tombak | C1246 | Rantai Kumparan Katup Knalpot Belakang Kanan |
Tombak | C1248 | Kumparan katup buang kanan belakang korsleting ke positif |
Tombak | C1250 | Rantai Kumparan Katup Masuk Kiri Depan |
Tombak | C1252 | Kumparan katup masuk depan kiri: pendek ke positif |
Tombak | C1254 | Rantai Coil Katup Intake Belakang Kanan |
Tombak | C1256 | Kumparan katup saluran masuk kanan belakang: pendek ke positif |
Tombak | C1258 | Kesalahan perbandingan kecepatan roda depan kiri |
Tombak | C1259 | Kesalahan perbandingan kecepatan roda depan kanan |
Tombak | C1260 | Kesalahan perbandingan kecepatan roda belakang |
Tombak | C1261 | Kesalahan perbandingan kecepatan roda belakang |
Tombak | C1265 | Sirkuit kontrol relai lampu sinyal merah: pendek hingga minus |
Tombak | C1266 | Relai katup tegangan suplai / relai katup ABS |
Tombak | C1267 | Fungsi ABS untuk sementara dinonaktifkan |
Tombak | C1268 | Sirkuit Relay Mesin 1 |
Tombak | C1269 | Sirkuit Relay Mesin 1 |
Tombak | C1270 | Sirkuit Relay Mesin 1 |
Tombak | C1271 | Sirkuit Relay Mesin 1 |
Tombak | C1272 | Sirkuit input motor 2 |
Tombak | C1273 | Sirkuit input motor 2 |
Tombak | C1274 | Sirkuit Relai Solenoid 1 |
Tombak | C1275 | Sirkuit Relai Solenoid 1 |
Tombak | C1276 | Sirkuit sakelar rem parkir |
Tombak | C1277 | Sensor sudut roda kemudi, informasi yang salah atau hilang |
Tombak | C1283 | Beralih sinyal uji |
Tombak | C1284 | Sakelar tekanan oli (kode ini mungkin tidak valid. Jalankan swa-uji lagi dengan kendaraan berjalan untuk memeriksa kode) |
Tombak | C1290 | Sirkuit sensor tekanan |
Tombak | C1301 | Waktu ABS kedaluwarsa |
Tombak | C1302 | Rantai Penahan Isolator Kiri Depan |
Tombak | C1303 | Rantai Lampiran Isolator Depan Kanan |
Tombak | C1305 | Sinyal akselerometer memanjang |
Tombak | C1400 | Sirkuit Solenoid TCS Kanan Depan |
Tombak | C1401 | Sirkuit terbuka katup solenoid kanan depan TCS |
Tombak | C1402 | Unit kontrol mesin kanan depan hubung singkat katup solenoida setelah plus |
Tombak | C1403 | Katup solenoid unit kontrol mesin kanan depan: korsleting ke minus |
Tombak | C1410 | Sirkuit Katup Solenoid Transmisi Kiri Depan |
Tombak | C1411 | Sirkuit terbuka katup solenoid transmisi kiri depan |
Tombak | C1412 | Katup solenoida TCS kiri depan, pendek ke positif |
Tombak | C1413 | Katup solenoida TCS kiri depan: pendek ke minus |
Tombak | C1414 | Modul yang salah dipasang |
Tombak | C1415 | Konfigurasi modul salah |
Tombak | C1416 | Sirkuit peredam depan kanan: pendek ke positif |
Tombak | C1417 | Sirkuit peredam depan kanan: pendek ke minus |
Tombak | C1418 | Rantai peredam depan kanan |
Tombak | C1419 | Sirkuit terbuka peredam kanan depan |
Tombak | C1420 | Sirkuit tekanan / aliran cairan hidrolik disingkat menjadi positif |
Tombak | C1421 | Sirkuit peredam depan kiri: pendek ke positif |
Tombak | C1422 | Sirkuit peredam depan kiri: pendek ke minus |
Tombak | C1423 | Rantai peredam depan kiri |
Tombak | C1424 | Sirkuit terbuka dari peredam kiri depan |
Tombak | C1425 | Sirkuit peredam belakang kanan: pendek ke negatif |
Tombak | C1426 | Sirkuit peredam belakang kanan: pendek ke positif |
Tombak | C1427 | Sirkuit terbuka dari peredam kanan belakang |
Tombak | C1428 | Rantai Peredam Belakang Kanan |
Tombak | C1429 | Kecepatan poros input |
Tombak | C1430 | Sirkuit terbuka dari peredam kiri belakang |
Tombak | C1431 | Sirkuit peredam belakang kiri: pendek ke positif |
Tombak | C1432 | Sirkuit peredam belakang kiri: pendek ke minus |
Tombak | C1433 | Rantai Peredam Belakang Kiri |
Tombak | C1435 | Sirkuit akselerometer belakang |
Tombak | C1436 | Sinyal Sirkuit Akselerometer Belakang Tidak Terdeteksi |
Tombak | C1437 | Hubungan pendek sirkuit akselerometer belakang ke minus |
Tombak | C1438 | Hubungan pendek sirkuit accelerometer belakang ke positif |
Tombak | C1439 | Sirkuit unit kontrol mesin akselerasi kendaraan |
Tombak | C1441 | Sirkuit sensor kemudi, saluran A |
Tombak | C1442 | Sirkuit sensor kemudi, saluran B |
Tombak | C1443 | Sirkuit fase kemudi disingkat menjadi minus |
Tombak | C1444 | Sirkuit fase B kemudi disingkat menjadi minus |
Tombak | C1445 | Sinyal kecepatan kendaraan rendah pada kecepatan kendaraan 0 km / jam |
Tombak | C1446 | Sirkuit sakelar rem rusak, sirkuit terbuka atau korsleting |
Tombak | C1447 | Sirkuit Diperlukan Modul Kontrol Traksi |
Tombak | C1448 | Sirkuit peringatan suspensi jalan aktif |
Tombak | C1449 | Urutan mesin sistem kontrol traksi |
Tombak | C1450 | Sirkuit Motor Penyesuaian Traksi |
Tombak | C1451 | Sirkuit terbuka motor traksi |
Tombak | C1452 | Sirkuit motor kontrol traksi pendek ke positif |
Tombak | C1453 | Hubungan pendek sirkuit motor kontrol traksi ke minus |
Tombak | C1454 | Sirkuit Akselerometer Sisi Depan |
Tombak | C1455 | Sirkuit akselerometer depan |
Tombak | C1456 | Sirkuit akselerometer depan tidak terdeteksi |
Tombak | C1457 | Sirkuit akselerometer depan: pendek ke minus |
Tombak | C1458 | Sirkuit akselerometer depan: pendek ke positif |
Tombak | C1459 | Sirkuit sakelar mode adaptasi |
Tombak | C1460 | Sirkuit sensor akselerometer |
Tombak | C1461 | Sirkuit sensor akselerometer |
Tombak | C1462 | Sirkuit Akselerometer Vertikal Kiri Depan |
Tombak | C1463 | Sirkuit Akselerometer Vertikal Kanan Depan |
Tombak | C1464 | Kesalahan sinyal transduser tekanan sekunder |
Tombak | C1465 | Hubungan pendek ke sirkuit depan positif dari bagian positif peredam |
Tombak | C1466 | Sirkuit peredam |
Tombak | C1467 | Sisi positif dari peredam belakang: pendek ke positif |
Tombak | C1468 | Kontur belakang bagian negatif dari peredam |
Tombak | C1469 | Kontur belakang bagian negatif dari peredam |
Tombak | C1491 | Motor penggerak sirkuit terbuka TCS |
Tombak | C1492 | Motor penggerak TCS, korsleting setelah plus |
Tombak | C1493 | Motor penggerak TCS: korsleting ke minus |
Tombak | C1495 | Sensor Posisi Kabel Throttle TCS Di Luar Jangkauan |
Tombak | C1496 | Sirkuit terbuka dari potensiometer motor kontrol traksi |
Tombak | C1497 | Sirkuit potensiometer motor traksi, pendek ke positif |
Tombak | C1498 | Sirkuit potensiometer motor sistem kontrol traksi disingkat menjadi minus |
Tombak | C1499 | Transfer Case Sirkuit Encoder Plat Kontak A |
Tombak | C1500 | Transfer Case Sirkuit Encoder Plat Kontak B |
Tombak | C1501 | Generator |
Tombak | C1502 | Transfer Case Sirkuit Encoder Plat Kontak D |
Tombak | C1503 | Katup kontrol roda kiri depan untuk kontrol stabilitas dinamis |
Tombak | C1515 | Sirkuit akselerometer lateral |
Tombak | C1530 | Sirkuit pengapian dimasukkan |
Tombak | C1551 | Unit kontrol ABS tidak mengenali versi mesin |
Tombak | C1699 | Hubungan pendek dari sensor eksternal kiri belakang ke positif |
Tombak | C1700 | Sirkuit Sensor Kiri Eksternal Belakang |
Tombak | C1701 | Sensor kiri luar belakang |
Tombak | C1702 | Hubungan pendek sensor eksternal kanan belakang ke positif |
Tombak | C1703 | Sirkuit Sensor Belakang Kanan Luar |
Tombak | C1704 | Sensor luar kanan belakang |
Tombak | C1705 | Sensor kiri dalam belakang |
Tombak | C1706 | Sirkuit Sensor Belakang Internal Kiri |
Tombak | C1707 | Sirkuit Sensor Tengah Belakang Kiri |
Tombak | C1708 | Hubungan pendek sensor internal kanan belakang ke positif |
Tombak | C1709 | Sensor dalam kanan belakang |
Tombak | C1710 | Sensor dalam kiri depan: pendek ke positif |
Tombak | C1711 | Sirkuit Sensor Kiri Luar Depan |
Tombak | C1712 | Sensor Kiri Luar Depan |
Tombak | C1713 | Sensor eksternal kanan depan: pendek ke positif |
Tombak | C1714 | Sensor Luar Kanan Depan |
Tombak | C1715 | Sensor Luar Kanan Depan |
Tombak | C1716 | Hubungan pendek sensor internal kiri depan ke positif |
Tombak | C1717 | Sirkuit Sensor Dalam Kiri Depan |
Tombak | C1718 | Sensor dalam kiri depan |
Tombak | C1719 | Sensor dalam kiri depan |
Tombak | C1721 | Sirkuit terbuka catu daya sensor ketinggian suspensi udara |
Tombak | C1722 | Sirkuit catu daya sensor tinggi dalam urutan berjalan |
Tombak | C1723 | Sirkuit catu daya sensor tinggi dalam urutan berjalan |
Tombak | C1724 | Sirkuit catu daya sensor tinggi dalam urutan berjalan |
Tombak | C1725 | Sistem suspensi udara depan |
Tombak | C1726 | Sistem suspensi udara belakang |
Tombak | C1727 | Kontur tangki suspensi udara |
Tombak | C1728 | Tidak mungkin untuk mengubah antara penggerak empat roda dengan rasio roda gigi tinggi dan penggerak roda kembar dengan rasio roda gigi tinggi. |
Tombak | C1729 | Tidak mungkin untuk mengubah antara penggerak empat roda dengan rasio roda gigi tinggi dan penggerak roda kembar dengan rasio roda gigi tinggi. |
Tombak | C1731 | Butuh waktu terlalu lama untuk mengangkat kendaraan dengan suspensi udara di sisi kiri depan. |
Tombak | C1732 | Butuh waktu terlalu lama untuk menurunkan kendaraan dengan sistem suspensi udara di sisi kiri depan |
Tombak | C1733 | Butuh waktu terlalu lama untuk mengangkat mobil dengan sistem suspensi udara kanan depan |
Tombak | C1734 | Butuh waktu terlalu lama untuk menurunkan kendaraan dengan sistem suspensi udara di sisi kanan depan |
Tombak | C1735 | Butuh waktu terlalu lama untuk mengangkat mobil dengan suspensi udara di sisi kiri belakang. |
Tombak | C1736 | Butuh waktu terlalu lama untuk menurunkan kendaraan dengan sistem suspensi udara di sisi kiri belakang |
Tombak | C1737 | Butuh waktu terlalu lama untuk mengangkat mobil dengan sistem suspensi udara di sisi kanan belakang |
Tombak | C1738 | Butuh waktu terlalu lama untuk menurunkan kendaraan dengan sistem suspensi udara di sisi kanan belakang |
Tombak | C1739 | Sensor bagian dalam kanan depan: pendek ke positif |
Tombak | C1740 | Sirkuit Sensor Depan Kanan Dalam |
Tombak | C1741 | Sensor bagian dalam kanan depan |
Tombak | C1742 | Sirkuit klakson belakang |
Tombak | C1743 | Sirkuit klakson belakang korsleting ke positif |
Tombak | C1744 | Sirkuit klakson depan |
Tombak | C1745 | Sirkuit klakson depan korsleting ke positif |
Tombak | C1748 | Sirkuit pendek ke input sakelar negatif |
Tombak | C1749 | Skema masuk trailer |
Tombak | C1750 | Sensor posisi throttle di luar jangkauan |
Tombak | C1751 | Sirkuit 1 dari sensor kecepatan kendaraan |
Tombak | C1752 | Sirkuit 1 dari sensor kecepatan kendaraan |
Tombak | C1753 | Sinyal katup aktuator kopling hidrolik |
Tombak | C1754 | Rantai Katup Aktuator Kopling Hidrolik |
Tombak | C1755 | Kegagalan daya karena konsumsi daya yang berlebihan |
Tombak | C1756 | Sirkuit sensor ketinggian pengendaraan depan |
Tombak | C1757 | Sirkuit terbuka dari sinyal tinggi dari sensor ketinggian suspensi depan suspensi udara |
Tombak | C1758 | Sinyal tinggi sensor ketinggian depan suspensi udara: pendek ke positif |
Tombak | C1759 | Sinyal tinggi dari sensor ketinggian suspensi depan suspensi udara: korsleting ke minus |
Tombak | C1760 | Sirkuit Sensor Tinggi Terbalik |
Tombak | C1761 | Tinggi belakang sensor level sinyal tinggi dari suspensi udara: sirkuit terbuka |
Tombak | C1762 | Sinyal tinggi sensor ketinggian belakang suspensi udara: pendek ke positif |
Tombak | C1763 | Tinggi belakang sensor level sinyal tinggi dari suspensi udara: pendek hingga minus |
Tombak | C1764 | Sirkuit sinyal rendah dari sensor ketinggian dalam kondisi kerja suspensi udara belakang tengah |
Tombak | C1765 | Sinyal rendah dari sirkuit terbuka rantai sensor ketinggian suspensi belakang |
Tombak | C1766 | Sinyal rendah dari sensor ketinggian bagian belakang bodi suspensi udara: pendek ke positif |
Tombak | C1767 | Sinyal rendah dari sensor ketinggian terbalik suspensi udara: korsleting ke minus |
Tombak | C1768 | Sirkuit sinyal rendah dari sensor ketinggian dalam kondisi kerja suspensi udara belakang tengah |
Tombak | C1769 | Sirkuit Saklar Rem Parkir |
Tombak | C1770 | Sirkuit pelepasan udara untuk katup solenoid suspensi udara |
Tombak | C1771 | Sirkuit pelepasan udara untuk katup solenoid suspensi udara |
Tombak | C1772 | Sirkuit pelepasan udara untuk katup solenoid suspensi udara |
Tombak | C1773 | Katup solenoid ventilasi kompresor suspensi udara: pendek hingga minus |
Tombak | C1774 | Suhu pendingin di luar jangkauan |
Tombak | C1775 | konverter dc dc |
Tombak | C1776 | Sistem pemanas |
Tombak | C1777 | diagram depresi |
Tombak | C1778 | Power steering |
Tombak | C1779 | Saklar kipas |
Tombak | C1780 | Pemilihan suhu |
Tombak | C1782 | Sirkuit sakelar pelepas rem parkir |
Tombak | C1783 | Sakelar rem parkir melepaskan 1 korsleting ke minus |
Tombak | C1784 | Motor rem parkir: pendek ke negatif |
Tombak | C1785 | Sirkuit terbuka dari sinyal keluaran motor rem parkir listrik |
Tombak | C1786 | Output motor rem parkir disingkat menjadi minus |
Tombak | C1787 | Sirkuit keluaran relai lampu rem pendek ke positif |
Tombak | C1788 | Sirkuit pendek ke sirkuit keluaran negatif dari relai lampu rem |
Tombak | C1789 | Sirkuit terbuka dari output relai lampu rem |
Tombak | C1790 | Sirkuit Solenoid Elemen Pneumatik Kiri Belakang |
Tombak | C1791 | Katup Solenoid Suspensi Udara Kiri Belakang |
Tombak | C1792 | Katup solenoid elemen pneumatik kiri belakang: pendek ke positif |
Tombak | C1793 | Sirkuit Solenoid Elemen Pneumatik Kiri Belakang |
Tombak | C1794 | Berat maksimum mobil telah terlampaui karena kelebihan beban pada suspensi udara |
Tombak | C1795 | Sirkuit Solenoid Elemen Pneumatik Belakang Kanan |
Tombak | C1796 | Katup Solenoid Suspensi Udara Kanan Belakang |
Tombak | C1797 | Katup solenoid elemen pneumatik belakang kanan, pendek ke positif |
Tombak | C1798 | Sirkuit Solenoid Elemen Pneumatik Belakang Kanan |
Tombak | C1799 | Sirkuit efek hall |
Tombak | C1800 | Sirkuit Katup Solenoid Suspensi Udara |
Tombak | C1801 | Arus pengaktifan motor tercapai sebelum akhir langkah kerja |
Tombak | C1802 | Arus start motor tidak tercapai atau langkah terlalu tinggi |
Tombak | C1803 | Langkah penuh untuk mematikan mesin tidak tercapai saat dilepaskan |
Tombak | C1804 | Sakelar rem parkir macet di posisi aktif |
Tombak | C1805 | Manajemen mesin yang tidak tepat dan/atau modul ABS/TCS |
Tombak | C1806 | Sakelar pelepas rem parkir macet di posisi ON |
Tombak | C1807 | Catu daya solenoida pernapasan: pendek ke positif |
Tombak | C1808 | Catu daya solenoida pernapasan: pendek hingga minus |
Tombak | C1809 | Permintaan bleed suspensi udara melebihi waktu maksimum. |
Tombak | C1810 | Sensor ketinggian suspensi udara di luar jangkauan |
Tombak | C1811 | Waktu penyesuaian ketinggian suspensi udara telah berlalu karena kesalahan yang disimpan. |
Tombak | C1812 | Sensor ketinggian suspensi udara |
Tombak | C1813 | Permintaan bleed suspensi udara melebihi waktu maksimum. |
Tombak | C1814 | Permintaan bleed suspensi udara melebihi waktu maksimum. |
Tombak | C1818 | Waktu pengoperasian kompresor suspensi udara kedaluwarsa |
Tombak | C1819 | Melebihi waktu maksimum yang diperlukan untuk mengompresi udara untuk suspensi udara kanan belakang |
Tombak | C1820 | Waktu ventilasi kompresor suspensi udara yang terlalu panas |
Tombak | C1830 | Sirkuit Kumparan Relay Kompresor Udara |
Tombak | C1831 | Sirkuit terbuka relay kompresor suspensi udara |
Tombak | C1832 | Sirkuit Kumparan Relay Kompresor Udara |
Tombak | C1833 | Hubungan pendek ke minus relay kompresor suspensi udara |
Tombak | C1836 | Suhu elektrolit salah |
Tombak | C1838 | Sistem pengisian daya |
Tombak | C1840 | Sirkuit terbuka sakelar penonaktifan suspensi udara |
Tombak | C1840 | Sirkuit Sakelar Putus Suspensi Udara |
Tombak | C1841 | Sirkuit sakelar penonaktifan suspensi udara: pendek ke positif |
Tombak | C1842 | Sirkuit sakelar penonaktifan suspensi udara: pendek hingga minus |
Tombak | C1844 | Sirkuit Outlet Solenoid Suspensi Udara Depan Inflator |
Tombak | C1845 | Sirkuit Output Solenoid Suspensi Udara Depan |
Tombak | C1846 | Sirkuit Output Solenoid Suspensi Udara Depan |
Tombak | C1847 | Sirkuit Output Solenoid Suspensi Udara Depan |
Tombak | C1848 | Sirkuit Output Solenoid Suspensi Udara Depan |
Tombak | C1849 | Tekanan master silinder di luar jangkauan |
Tombak | C1850 | Sirkuit Lampu Peringatan Suspensi Udara |
Tombak | C1851 | Sirkuit Lampu Peringatan Suspensi Udara |
Tombak | C1852 | Hubungan pendek ke lampu peringatan suspensi udara positif |
Tombak | C1853 | Sirkuit Lampu Peringatan Suspensi Udara |
Tombak | C1865 | Sirkuit Output Solenoid Suspensi Udara Inflator Belakang |
Tombak | C1866 | Sirkuit Output Solenoid Suspensi Udara Inflator Belakang |
Tombak | C1867 | Sirkuit Output Solenoid Suspensi Udara Inflator Belakang |
Tombak | C1868 | Sirkuit Output Solenoid Suspensi Udara Inflator Belakang |
Tombak | C1869 | Sirkuit Output Solenoid Drain Suspensi Udara |
Tombak | C1870 | Sirkuit Output Solenoid Drain Suspensi Udara |
Tombak | C1871 | Sirkuit Output Solenoid Drain Suspensi Udara |
Tombak | C1872 | Sirkuit Output Solenoid Drain Suspensi Udara |
Tombak | C1873 | Sirkuit Katup Solenoid Elemen Udara Suspensi Kanan Depan |
Tombak | C1874 | Sirkuit Katup Solenoid Elemen Udara Suspensi Kanan Depan |
Tombak | C1875 | Sirkuit Katup Solenoid Elemen Udara Suspensi Kanan Depan |
Tombak | C1876 | Sirkuit Solenoid Elemen Udara Suspensi Kanan Depan Pendek hingga Minus |
Tombak | C1877 | Sirkuit Katup Solenoid Elemen Udara Suspensi Kiri Depan |
Tombak | C1878 | Sirkuit Katup Solenoid Elemen Udara Suspensi Kiri Depan |
Tombak | C1879 | Sirkuit Katup Solenoid Elemen Udara Suspensi Kiri Depan |
Tombak | C1880 | Sirkuit Katup Solenoid Elemen Udara Suspensi Kiri Depan |
Tombak | C1881 | Sirkuit Sensor Ketinggian Suspensi Udara Kanan Depan |
Tombak | C1882 | Rantai sensor tinggi dalam urutan berjalan suspensi udara kanan depan terbuka |
Tombak | C1883 | Sirkuit Sensor Tinggi Suspensi Udara Kanan Depan Pendek ke Positif |
Tombak | C1884 | Sirkuit sensor ketinggian dalam kondisi baik, suspensi udara kanan depan: pendek hingga minus |
Tombak | C1885 | Sirkuit Sensor Tinggi Curb Suspensi Udara Belakang Kanan |
Tombak | C1886 | Sirkuit sensor ketinggian di suspensi udara keadaan tepi jalan kembali terbuka |
Tombak | C1887 | Sirkuit sensor ketinggian di keadaan tepi jalan suspensi udara di belakang kanan: pendek ke positif |
Tombak | C1888 | Sirkuit sensor ketinggian di keadaan tepi jalan suspensi udara di belakang kanan: korsleting ke minus |
Tombak | C1889 | Sirkuit Sensor Tinggi Curb Suspensi Udara Kiri Depan |
Tombak | C1890 | Sirkuit sensor ketinggian dalam urutan berjalan Sirkuit terbuka suspensi udara depan kiri |
Tombak | C1891 | Sirkuit sensor ketinggian suspensi udara depan kiri dalam kondisi kerja: pendek ke positif |
Tombak | C1892 | Sirkuit sensor ketinggian suspensi udara depan kiri dalam kondisi kerja: korsleting ke minus |
Tombak | C1893 | Sirkuit Sensor Tinggi Curb pada Suspensi Udara Kiri Belakang |
Tombak | C1894 | Sirkuit sensor tinggi dalam urutan berjalan Sirkuit terbuka suspensi udara belakang kiri |
Tombak | C1895 | Sirkuit sensor ketinggian dalam kondisi baik suspensi udara belakang kiri: pendek ke positif |
Tombak | C1896 | Sirkuit sensor ketinggian dalam kondisi baik suspensi udara belakang kiri: pendek hingga minus |
Tombak | C1897 | Sirkuit power steering variabel |
Tombak | C1898 | Sirkuit terbuka dari power steering bantu yang dapat disetel |
Tombak | C1899 | Sirkuit power steering variabel, pendek ke positif |
Tombak | C1900 | Sirkuit power steering variabel disingkat menjadi minus |
Tombak | C1901 | Rantai suspensi belakang kanan |
Tombak | C1902 | Penggerak shock absorber belakang kanan |
Tombak | C1903 | Penggerak shock absorber belakang kanan |
Tombak | C1904 | Rantai suspensi belakang kanan |
Tombak | C1905 | Penggerak peredam kejut kiri belakang |
Tombak | C1906 | Penggerak peredam kejut kiri belakang |
Tombak | C1907 | Rantai Shock Absorber Kiri Belakang |
Tombak | C1908 | Rantai Suspensi Belakang Kiri |
Tombak | C1909 | Rantai Suspensi Kanan Depan |
Tombak | C1910 | Penggerak Shock Absorber Kanan Depan |
Tombak | C1911 | Penggerak Shock Absorber Kanan Depan |
Tombak | C1912 | Rantai Suspensi Kanan Depan |
Tombak | C1913 | Penggerak shock absorber kiri depan |
Tombak | C1914 | Penggerak shock absorber kiri depan |
Tombak | C1915 | Penggerak shock absorber kiri depan |
Tombak | C1916 | Rantai Shock Absorber Kiri Depan |
Tombak | C1917 | Suspensi Udara Lubang Variabel Listrik (EBO) Di Luar Jangkauan |
Tombak | C1918 | Curb Height Select Switch Circuit Air Suspension |
Tombak | C1919 | Sirkuit LED memori |
Tombak | C1920 | Sirkuit terbuka dari power steering bantu yang dapat disetel |
Tombak | C1921 | Kemudi daya variabel loop tertutup |
Tombak | C1922 | Sirkuit power steering variabel disingkat menjadi minus |
Tombak | C1923 | Sirkuit Pengembalian Katup Solenoid Power Steering Variabel |
Tombak | C1924 | Power steering variabel sirkuit terbuka |
Tombak | C1925 | Kemudi berbantuan variabel, korsleting setelah plus |
Tombak | C1926 | Sirkuit balik penggerak katup solenoida penguat hidrolik penguat variabel: pendek ke minus |
Tombak | C1927 | Sirkuit Kumparan Relay Kompresor Udara |
Tombak | C1928 | Sirkuit terbuka relay kompresor suspensi udara depan |
Tombak | C1929 | Sirkuit Kumparan Relay Kompresor Udara |
Tombak | C1930 | Sirkuit terbuka relay kompresor suspensi udara depan |
Tombak | C1931 | Sirkuit Kumparan Relay Kompresor Udara |
Tombak | C1932 | Hubungan pendek ke minus relay kompresor suspensi udara depan |
Tombak | C1933 | Arus elektromagnetik di luar jangkauan |
Tombak | C1934 | Menyegel pompa hidrolik |
Tombak | C1936 | Sirkuit Relai Pompa Udara |
Tombak | C1938 | Informasi yang salah atau hilang untuk sensor sudut kemudi. |
Tombak | C1940 | Sakelar tekanan rem, kegagalan mekanis |
Tombak | C1942 | Konfigurasi mesin tidak dikenali |
Tombak | C1943 | Sinyal input untuk indikasi penyebaran airbag |
Tombak | C1945 | Sakelar parkir menunjukkan bahwa tuas pemilih dalam posisi parkir dan kendaraan sedang bergerak. |
Tombak | C1947 | Sirkuit Sakelar Posisi Pengemudi Kursi: Pendek ke Minus |
Tombak | C1960 | Sirkuit keterlibatan rem pengemudi |
Tombak | C1961 | Sirkuit koil relai lampu samping |
Tombak | C1962 | Kumparan relai lampu parkir disingkat menjadi minus |
Tombak | C1963 | Lampu peringatan sistem stabilisasi injeksi |
Tombak | C1964 | Melebihi waktu maksimum yang diperlukan untuk mengompresi suspensi udara |
Tombak | C1966 | Hubungan pendek ke keluaran bahan bakar negatif |
Tombak | C1967 | Hubungan pendek ke keluaran bahan bakar negatif |
Tombak | C1968 | Bantuan pengereman elektronik jika terjadi kepanikan |
Tombak | C1969 | Pemutus sirkuit ESP |
Tombak | C1972 | Rantai Sakelar Penurun Suspensi Udara |
Tombak | C1973 | Rantai Sakelar Angkat Suspensi Udara |
Tombak | C1974 | Tangki udara tidak terisi |
Tombak | C1976 | Sirkuit sakelar sistem audio untuk sirkuit terbuka roda kemudi |
Tombak | C1977 | Sirkuit sakelar audio roda kemudi disingkat menjadi minus |
Tombak | C1978 | Sirkuit sakelar audio roda kemudi, pendek ke positif |
Tombak | C1979 | Sirkuit Solenoid IWE |
Tombak | C1980 | Sirkuit solenoid IWE: pendek ke positif |
Tombak | C1981 | Sirkuit Sakelar Posisi Kerja Kursi Pengemudi |
Tombak | C1982 | Sirkuit sakelar posisi pengemudi kursi pengemudi: pendek ke positif |
Tombak | C1983 | Sensor radar |
Tombak | C1984 | Sirkuit sensor radar |
Tombak | C1985 | Sistem Parkir Ultrasonik Nonaktifkan Sakelar Terjebak |
Tombak | C1986 | Kecepatan Awal Power Steering Variabel Di Atas Ambang Batas |
Tombak | C1987 | Indikator kesalahan kuning: pendek ke positif |
Tombak | C1988 | Sirkuit lampu peringatan kuning rusak |
Tombak | C1989 | Kontak sakelar on / off rem parkir bekerja secara bersamaan |
Tombak | C1990 | Tes online tidak lengkap |
Tombak | C1991 | Mengkalibrasi Modul |
Tombak | C1992 | Data kecepatan kendaraan |
Tombak | C1993 | Sirkuit Sensor Tekanan Suspensi Udara |
Tombak | C1995 | Rantai Katup Penghilang Kelembaban Suspensi Udara |
Tombak | C1996 | Kontrol kecepatan yaw aktif dinonaktifkan |
Tombak | C1997 | Masuk akal perangkat pemantauan tekanan |
Tombak | C1998 | Mengkalibrasi Modul |
Tombak | C2767 | Modul Panel Kontrol Suara bawaan tidak merespons |
Tombak | C2768 | Sinyal diagnosis mandiri sensor |
Tombak | C2769 | Sensor akselerasi longitudinal, kerusakan listrik |
Tombak | C2770 | Sensor akselerasi longitudinal, kesalahan yang masuk akal |
Tombak | C2774 | Masuk akal Sensor Stroke Pedal |
Tombak | C2775 | Sirkuit sakelar perjalanan ESP atau TCS |
Tombak | C2777 | Bus grup sensor |
Tombak | C2780 | Keadaan unit kontrol pada saat pembuatan |
Tombak | C2781 | Sirkuit katup solenoid kompresor |
Tombak | C2784 | Kesalahan RAM modul perintah internal |
Tombak | P0001 | Sensor speedometer |
Tombak | P0002 | Sensor kecepatan kendaraan |
Tombak | P0003 | Sensor posisi throttle |
Tombak | P0004 | Pergeseran solenoida A |
Tombak | P0005 | Pergeseran solenoida B |
Tombak | P0006 | Solenoid kopling pantai |
Tombak | P0007 | Solenoid Kopling Konverter Torsi |
Tombak | P0008 | VPWR / suhu oli transmisi |
Tombak | P0009 | Kecepatan motor |
Tombak | P000A | IATS - sirkuit terbuka atau pendek |
Tombak | P000B | WSS SR (A / D) - hubung singkat atau terbuka |
Tombak | P000C | Sensor posisi throttle - sirkuit terbuka atau pendek |
Tombak | P000D | Sinyal INERTI untuk cruise control |
Tombak | Hlm.000E | Tekanan barometrik - sirkuit terbuka atau korsleting |
Tombak | P000F | Probe Lambda - tidak aktif |
Tombak | P0010 | Sensor resirkulasi gas buang - sirkuit terbuka atau pendek, katup macet |
Tombak | P0011 | Probe Lambda SX - terbalik |
Tombak | P0012 | Sensor posisi throttle |
Tombak | P0015 | Sinyal AKTIVASI kontrol pelayaran |
Tombak | P0016 | Motor stepper (belakang) - hubung singkat atau terbuka |
Tombak | P0017 | Roda kemudi belakang rusak. |
Tombak | P0018 | Probe Lambda SX - terbalik |
Tombak | P0019 | Katup solenoid pengatur tekanan - sirkuit terbuka atau pendek |
Tombak | P001A | Katup solenoid kontrol pembersihan - sirkuit terbuka atau korsleting |
Tombak | P001C | Katup solenoida P/S - hubung singkat atau terbuka |
Tombak | P001D | Katup solenoida ventilasi EGR - sirkuit terbuka atau pendek |
Tombak | P001F | Katup solenoid - sirkuit terbuka atau pendek, rusak |
Tombak | P0029 | Katup solenoida VICS - hubung singkat atau terbuka |
Tombak | Hlm.002E | Katup solenoida VRIS2 - sirkuit terbuka |
Tombak | P0031 | unit kontrol kesalahan ROM |
Tombak | P0032 | Katup Solenoid Kontrol Resirkulasi Gas Buang |
Tombak | P0033 | Probe lambda |
Tombak | P0034 | Knock sensor |
Tombak | P0035 | Sensor suhu resirkulasi gas buang |
Tombak | P0037 | WSPG - tidak ada sinyal |
Tombak | P0038 | Sensor suhu oli transmisi - sirkuit terbuka atau korsleting |
Tombak | P0039 | RTS 1 - sirkuit terbuka atau pendek |
Tombak | P003A | RTS 2 - sirkuit terbuka atau pendek |
Tombak | P003B | TRS / ECTS - sirkuit terbuka atau pendek |
Tombak | P003C | Solenoid valve 1st - 2nd gear - terbuka atau hubung singkat |
Tombak | P003D | Modul kontrol 4WS - rusak |
Tombak | Hlm.003E | Solenoid valve 3st - 4nd gear - terbuka atau hubung singkat |
Tombak | P003F | Solenoid kontrol penguncian - sirkuit terbuka atau pendek |
Tombak | P0040 | Katup solenoid (fase 3 - 2) - sirkuit terbuka atau korsleting |
Tombak | P0041 | Memblokir katup solenoida - sirkuit terbuka atau korsleting |
Tombak | P0042 | Katup solenoid (tekanan saluran) - hubung singkat atau terbuka |
Tombak | P0043 | Sensor posisi throttle |
Tombak | P0044 | Relai kipas pendingin |
Tombak | P0045 | Nozel bocor |
Tombak | P0051 | Sinyal injektor |
Tombak | P0055 | Tidak ada kesalahan aktif |
Tombak | P0087 | Sensor tekanan saluran bahan bakar |
Tombak | P0088 | Sensor tekanan saluran bahan bakar |
Tombak | P0089 | Sensor tekanan saluran bahan bakar |
Tombak | P0090 | Kontrol tekanan bahan bakar |
Tombak | P0092 | Kontrol tekanan bahan bakar |
Tombak | P0100 | Pengukur massa udara - di luar jangkauan |
Tombak | P0101 | Rentang / kapasitas pengukur aliran udara |
Tombak | P0102 | Pengukur massa udara - sinyal rendah |
Tombak | P0103 | Pengukur massa udara - sinyal tinggi |
Tombak | P0105 | Sirkuit sensor tekanan |
Tombak | P0106 | Sirkuit tekanan barometrik |
Tombak | P0107 | Sirkuit Sensor Massa/Tekanan Udara Tegangan Input Rendah |
Tombak | P0108 | Sinyal sirkuit sensor tekanan - lebih besar dari batas maksimum |
Tombak | P0109 | Sensor Suhu Tekanan Mutlak Manifold |
Tombak | P0110 | Sirkuit Sensor Suhu Udara Masuk |
Tombak | P0111 | Sirkuit Suhu Udara Asupan - Rentang / Efisiensi |
Tombak | P0112 | Sirkuit suhu udara masuk - sirkuit rendah |
Tombak | P0113 | Sirkuit Suhu Udara Asupan Tinggi |
Tombak | P0115 | Sirkuit suhu mesin |
Tombak | P0116 | Sirkuit Suhu Motor - Rentang / Efisiensi |
Tombak | P0117 | Sirkuit suhu mesin - sirkuit rendah |
Tombak | P0118 | Sirkuit Suhu Mesin Tinggi |
Tombak | P0120 | Sirkuit Posisi Throttle |
Tombak | P0121 | Sirkuit Posisi Throttle - Efisiensi |
Tombak | P0122 | Sirkuit Posisi Throttle Rendah |
Tombak | P0123 | Sirkuit Posisi Throttle Tinggi |
Tombak | P0124 | Sirkuit posisi throttle - kesalahan intermiten |
Tombak | P0125 | Temperatur engine tidak mencukupi untuk kontrol bahan bakar loop tertutup |
Tombak | P0126 | Suhu mesin tidak mencukupi |
Tombak | P0127 | Suhu udara terlalu tinggi |
Tombak | P0128 | Termostat pendingin macet terbuka |
Tombak | P0129 | Unit kontrol injeksi tidak mendeteksi adanya perubahan pada nilai MAP (I6) atau MAF V8) selama fase akselerasi mesin selama pengujian ER. |
Tombak | P0130 | Sirkuit probe Lambda 1, bank 1 |
Tombak | P0131 | Sirkuit Sensor Lambda 1 Bank 1 Tegangan Rendah |
Tombak | P0132 | Sirkuit probe Lambda 1, bank 1 - tegangan tinggi |
Tombak | P0133 | Lambda probe 1 bank 1 dimasukkan terlalu lambat |
Tombak | P0134 | Sirkuit probe Lambda 1 bank 1 - tidak aktif |
Tombak | P0135 | Pemanas lambda, sirkuit 1, bank 1 |
Tombak | P0136 | Sirkuit probe Lambda 2, bank 1 |
Tombak | P0138 | Sirkuit probe Lambda 2, bank 1 - tegangan tinggi |
Tombak | P0139 | Lambda probe 2 bank 1 dimasukkan terlalu lambat |
Tombak | P0140 | Sirkuit probe Lambda 2, bank 1 - tidak aktif |
Tombak | P0141 | Pemanas probe Lambda 2 baris 1 |
Tombak | P0142 | Sirkuit probe Lambda 1, bank 3 |
Tombak | P0143 | Sirkuit probe Lambda 1 bank 3 - tegangan rendah |
Tombak | P0144 | Sirkuit probe Lambda 1 bank 3 - tegangan tinggi |
Tombak | P0145 | Lambda probe 1 bank 3 dimasukkan terlalu lambat |
Tombak | P0146 | Sirkuit probe Lambda 1 bank 3 - tidak aktif |
Tombak | P0147 | Pemanas lambda, sirkuit 1, bank 3 |
Tombak | P0148 | Pompa injeksi melaporkan kesalahan dalam pasokan bahan bakar |
Tombak | P0149 | Kesalahan waktu injeksi dilaporkan oleh pompa bahan bakar tekanan tinggi |
Tombak | P014F | Tegangan resirkulasi gas buang di luar batas maksimum |
Tombak | P0150 | Sirkuit probe Lambda 1, bank 2 |
Tombak | P0151 | Sirkuit probe Lambda 1, bank 2 - tegangan rendah |
Tombak | P0152 | Sirkuit probe Lambda 1, bank 2 - tegangan tinggi |
Tombak | P0153 | Lambda probe 1 (bank 2) dimasukkan terlalu lambat |
Tombak | P0154 | Sirkuit probe Lambda 1 bank 2 - tidak aktif |
Tombak | P0155 | Pemanas lambda, sirkuit 1, bank 2 |
Tombak | P0156 | Sirkuit probe Lambda 2, bank 2 |
Tombak | P0157 | Tegangan meteran massa udara terlalu rendah |
Tombak | P0158 | Pengukur massa udara - di luar spesifikasi |
Tombak | P0160 | Probe lambda Bank 2, sirkuit 2 - tidak aktif |
Tombak | P0161 | Pemanas lambda, sirkuit 2, bank 2 |
Tombak | P0166 | Pompa injeksi melaporkan kesalahan dalam pasokan bahan bakar |
Tombak | P0167 | Kesalahan waktu injeksi dilaporkan oleh pompa bahan bakar tekanan tinggi |
Tombak | P0170 | Kerusakan tab trim bahan bakar, bank 1 |
Tombak | P0171 | Sistemnya terlalu tipis, bank 1 |
Tombak | P0172 | Sistemnya terlalu kaya, bank 1 |
Tombak | P0173 | Kerusakan tab trim bahan bakar, bank 2 |
Tombak | P0174 | Sistemnya terlalu tipis, bank 2 |
Tombak | P0175 | Sistemnya terlalu kaya, bank 2 |
Tombak | P0176 | Sirkuit Sensor Bahan Bakar Alternatif |
Tombak | P0177 | Mesin selalu berjalan dengan campuran yang kaya |
Tombak | P0180 | Sirkuit sensor suhu bahan bakar A |
Tombak | P0181 | Sensor Suhu Bahan Bakar Sirkuit A - Rentang / Efisiensi |
Tombak | P0182 | Sensor Temperatur Bahan Bakar Sirkuit Rendah |
Tombak | P0183 | Sensor Temperatur Bahan Bakar Sirkuit Tinggi |
Tombak | P0184 | Tegangan meteran massa udara terlalu rendah |
Tombak | P0185 | Sirkuit Sensor Suhu Bahan Bakar B - Rentang / Efisiensi |
Tombak | P0186 | Sensor Suhu Bahan Bakar Sirkuit B Rendah |
Tombak | P0187 | Sensor Temperatur Bahan Bakar Sirkuit B Tinggi |
Tombak | P0190 | Sensor tekanan saluran bahan bakar |
Tombak | P0191 | Sensor Tekanan Saluran Bahan Bakar - Efisiensi |
Tombak | P0192 | Kontrol tekanan bahan bakar |
Tombak | P0193 | Kontrol tekanan bahan bakar |
Tombak | P0196 | Sirkuit sensor suhu oli mesin |
Tombak | P0197 | Sirkuit Sensor Suhu Oli Mesin Rendah |
Tombak | P0198 | Sirkuit Sensor Suhu Oli Mesin Tinggi |
Tombak | P0200 | Skema nosel |
Tombak | P0201 | Sirkuit nosel silinder 1 |
Tombak | P0202 | Sirkuit Injektor Silinder 2 |
Tombak | P0203 | Sirkuit nosel silinder 3 |
Tombak | P0204 | Sirkuit Injektor Silinder 4 |
Tombak | P0205 | Rantai silinder injektor 5 |
Tombak | P0206 | Rantai silinder injektor 6 |
Tombak | P0207 | Rantai silinder injektor 7 |
Tombak | P0208 | Sirkuit nosel silinder 8 |
Tombak | P0209 | Sirkuit nosel silinder 9 |
Tombak | P0210 | Sirkuit nosel silinder 10 |
Tombak | P0211 | Sirkuit nosel silinder 11 |
Tombak | P0212 | Sirkuit nosel silinder 12 |
Tombak | P0213 | Nosel mulai dingin 1 |
Tombak | P0215 | Relai Daya |
Tombak | P0216 | Sirkuit kontrol waktu injeksi |
Tombak | P0217 | Suhu mesin terlalu tinggi |
Tombak | P0218 | Temperatur oli transmisi terlalu tinggi |
Tombak | P0219 | Kecepatan mesin yang berlebihan |
Tombak | P0220 | Sirkuit Saklar Posisi Throttle |
Tombak | P0221 | Sirkuit Sakelar Posisi Throttle - Rentang/Kinerja |
Tombak | P0222 | Sirkuit Sakelar Posisi Throttle Rendah |
Tombak | P0223 | Sirkuit Sakelar Posisi Throttle Tinggi |
Tombak | P0226 | Kerusakan koil EDIS yang tidak diketahui |
Tombak | P0227 | Tidak ada sinyal sensor ketukan |
Tombak | P0230 | Sirkuit pompa bahan bakar primer |
Tombak | P0231 | Sirkuit sekunder pompa bahan bakar - tegangan rendah |
Tombak | P0232 | Sirkuit sekunder pompa bahan bakar - tegangan tinggi |
Tombak | P0234 | Tekanan daya tak terduga saat mesin melambat |
Tombak | P0235 | Sirkuit Sensor Tekanan Mutlak Manifold |
Tombak | P0236 | Sirkuit Sensor Turbo Boost - Rentang/Kinerja |
Tombak | P0237 | Sirkuit Sensor Turbo Boost Tegangan Rendah |
Tombak | P0238 | Sirkuit Sensor Turbo Boost Tegangan Tinggi |
Tombak | P0243 | Sirkuit aktuator tutup katup bypass |
Tombak | P0251 | Menyesuaikan jumlah pompa injeksi bahan bakar |
Tombak | P0252 | Fase injeksi yang dihitung tidak sesuai dengan fase injeksi yang diperlukan. |
Tombak | P0256 | Pengoperasian nosel reduksi aktif nitro oksida 2 . yang salah |
Tombak | P0261 | Silinder 1 Sirkuit Injektor Rendah |
Tombak | P0262 | Silinder 1 Sirkuit Injektor Tinggi |
Tombak | P0263 | Silinder kesalahan fase injeksi 1 |
Tombak | P0264 | Silinder 2 Sirkuit Injektor Rendah |
Tombak | P0265 | Silinder 2 Sirkuit Injektor Tinggi |
Tombak | P0266 | Silinder kesalahan fase injeksi 2 |
Tombak | P0267 | Silinder 3 Sirkuit Injektor Rendah |
Tombak | P0268 | Silinder 3 Sirkuit Injektor Tinggi |
Tombak | P0269 | Silinder kesalahan fase injeksi 3 |
Tombak | P0270 | Silinder 4 Sirkuit Injektor Rendah |
Tombak | P0271 | Silinder 4 Sirkuit Injektor Tinggi |
Tombak | P0272 | Silinder kesalahan fase injeksi 4 |
Tombak | P0273 | Silinder 5 Sirkuit Injektor Rendah |
Tombak | P0274 | Silinder 5 Sirkuit Injektor Tinggi |
Tombak | P0275 | Silinder kesalahan fase injeksi 5 |
Tombak | P0276 | Silinder 6 Sirkuit Injektor Rendah |
Tombak | P0277 | Silinder 6 Sirkuit Injektor Tinggi |
Tombak | P0278 | Silinder kesalahan fase injeksi 6 |
Tombak | P0279 | Silinder 7 Sirkuit Injektor Rendah |
Tombak | P0280 | Silinder 7 Sirkuit Injektor Tinggi |
Tombak | P0281 | Silinder kesalahan fase injeksi 7 |
Tombak | P0282 | Silinder 8 Sirkuit Injektor Rendah |
Tombak | P0283 | Silinder 8 Sirkuit Injektor Tinggi |
Tombak | P0284 | Silinder kesalahan fase injeksi 8 |
Tombak | P0298 | Suhu minyak terlalu tinggi |
Tombak | P0300 | Kegagalan pengapian terdeteksi |
Tombak | P0301 | Misfire pengapian terdeteksi di silinder 1 |
Tombak | P0302 | Misfire pengapian terdeteksi di silinder 2 |
Tombak | P0303 | Misfire pengapian terdeteksi di silinder 3 |
Tombak | P0304 | Misfire pengapian terdeteksi di silinder 4 |
Tombak | P0305 | Misfire pengapian terdeteksi di silinder 5 |
Tombak | P0306 | Misfire pengapian terdeteksi di silinder 6 |
Tombak | P0307 | Misfire pengapian terdeteksi di silinder 7 |
Tombak | P0308 | Misfire pengapian terdeteksi di silinder 8 |
Tombak | P0309 | Misfire pengapian terdeteksi di silinder 9 |
Tombak | Hlm.030E | Kotak kontrol rusak |
Tombak | P0310 | Misfire pengapian terdeteksi di silinder 10 |
Tombak | P0311 | Misfire pengapian terdeteksi di silinder 11 |
Tombak | P0312 | Misfire pengapian terdeteksi di silinder 12 |
Tombak | P0315 | Penyimpangan sistem posisi poros engkol tidak dikenali |
Tombak | P0316 | Pengapian tidak teratur terdeteksi saat start (1000 rpm pertama) |
Tombak | P0320 | ECM telah mendeteksi 2 PIP berturut-turut. |
Tombak | P0321 | Unit kontrol yang rusak |
Tombak | P0325 | Sensor Ketukan 1 Sirkuit |
Tombak | P0326 | Sensor Ketukan 1 Sirkuit |
Tombak | P0327 | Sirkuit sensor ketukan 1 - tegangan rendah |
Tombak | P0328 | Sirkuit sensor ketukan 1 - tegangan tinggi |
Tombak | P0330 | Sensor Ketukan 2 Sirkuit |
Tombak | P0331 | Sensor Ketukan 2 Sirkuit |
Tombak | P0334 | Posisi katup resirkulasi gas buang terlalu tinggi |
Tombak | P0335 | Sirkuit Sensor Posisi Crankshaft (abaikan jika tidak ada kesalahan P0149, P0167, P0166 juga) |
Tombak | P0336 | Sirkuit Sensor Posisi Crankshaft (abaikan jika tidak ada kesalahan P0149, P0167, P0166 juga) |
Tombak | P0337 | Sirkuit Sensor Posisi Crankshaft (abaikan jika tidak ada kesalahan P0149, P0167, P0166 juga) |
Tombak | P0340 | Rantai Posisi Camshaft |
Tombak | P0341 | Sirkuit Posisi Camshaft - Efisiensi |
Tombak | P0344 | Blinker Sirkuit Sensor Posisi Camshaft (Bank 1 atau Sensor Terpisah) |
Tombak | P0350 | Sirkuit koil pengapian primer |
Tombak | P0351 | Sirkuit primer koil pengapian A |
Tombak | P0352 | Sirkuit primer koil pengapian B |
Tombak | P0353 | Sirkuit primer koil pengapian C |
Tombak | P0354 | Sirkuit primer koil pengapian D |
Tombak | P0355 | Sirkuit primer koil pengapian E |
Tombak | P0356 | Sirkuit primer koil pengapian F |
Tombak | P0357 | Sirkuit primer koil pengapian G |
Tombak | P0358 | Rangkaian primer koil pengapian H. |
Tombak | P0359 | Rangkaian primer koil pengapian I |
Tombak | P0360 | Sirkuit primer koil pengapian J |
Tombak | P0380 | Sirkuit Kontrol Steker Cahaya |
Tombak | P0381 | Sirkuit Indikator Glow Plug Glow |
Tombak | P0385 | Sensor Posisi Crankshaft Sirkuit B |
Tombak | P0400 | Aliran resirkulasi gas buang rusak |
Tombak | P0401 | Aliran yang tidak mencukupi dalam sistem resirkulasi gas buang |
Tombak | P0402 | Sirkuit Sensor Aliran Massa Udara Tinggi |
Tombak | P0403 | Sirkuit Kontrol Posisi Katup Resirkulasi Gas Buang |
Tombak | P0404 | Memeriksa posisi katup EGR |
Tombak | P0405 | Sirkuit sensor EGR A - sirkuit rendah |
Tombak | P0406 | Sirkuit sensor EGR A - sirkuit tinggi |
Tombak | P0409 | Sensor posisi katup EGR - rusak atau di luar jangkauan |
Tombak | P0410 | Sistem injeksi udara sekunder |
Tombak | P0411 | Aliran yang salah terdeteksi dalam sistem injeksi udara sekunder |
Tombak | P0412 | Sirkuit katup injeksi udara sekunder |
Tombak | P0413 | Sirkuit Injeksi Udara Sekunder Terbuka |
Tombak | P0414 | Ketahanan Solenoid Injeksi Udara Sekunder Di Luar Jangkauan |
Tombak | P0416 | Sirkuit Injeksi Udara Sekunder Terbuka |
Tombak | P0417 | Sirkuit injeksi udara sekunder - korsleting |
Tombak | P0420 | Tingkat Konversi Katalis (Bank 1) Terlalu Lambat |
Tombak | P0421 | Tingkat Konversi Katalis (Bank 1) Terlalu Lambat |
Tombak | P0430 | Tingkat transformasi katalis (bank 2) terlalu rendah |
Tombak | P0440 | Sistem kontrol emisi gas rumah kaca yang rusak |
Tombak | P0441 | Aliran pembersihan yang salah Sistem kontrol uap bahan bakar |
Tombak | P0442 | Kebocoran sistem penguapan terdeteksi (kebocoran kecil 1mm) |
Tombak | P0443 | Manajemen emisi uap yang salah |
Tombak | P0444 | Sistem Kontrol Penguapan Katup Kontrol Pembersihan - Sirkuit Terbuka |
Tombak | P0445 | Sistem Kontrol Penguapan Katup Kontrol Pembersihan - Hubungan Pendek |
Tombak | P0446 | Sistem kontrol emisi gas rumah kaca yang rusak |
Tombak | P0450 | Sistem kontrol emisi gas rumah kaca yang rusak |
Tombak | P0451 | Sistem kontrol emisi gas rumah kaca yang rusak |
Tombak | P0452 | Sistem kontrol emisi gas rumah kaca yang rusak |
Tombak | P0453 | Sistem kontrol emisi gas rumah kaca yang rusak |
Tombak | P0455 | Kebocoran sistem evaporasi terdeteksi (kebocoran besar) |
Tombak | P0456 | Kebocoran sistem penguapan terdeteksi (kehilangan 0,5 mm sangat kecil) |
Tombak | P0457 | Kebocoran sistem penguapan terdeteksi (tutup tangki bahan bakar dilepas / dilonggarkan) |
Tombak | P0460 | Sensor level bahan bakar di luar jangkauan |
Tombak | P0461 | Sensor level bahan bakar di luar jangkauan |
Tombak | P0470 | Sirkuit sensor tekanan balik debit |
Tombak | P0471 | Sirkuit sensor tekanan balik debit |
Tombak | P0472 | Sirkuit sensor tekanan balik debit |
Tombak | P0473 | Sirkuit sensor tekanan balik debit |
Tombak | P0475 | Katup kontrol tekanan debit |
Tombak | P0476 | Katup kontrol tekanan debit |
Tombak | P0478 | Katup kontrol tekanan debit |
Tombak | P0480 | Sirkuit Kontrol Kipas Pendingin 1 |
Tombak | P0481 | Sirkuit Kontrol Kipas Pendingin 2 |
Tombak | P0482 | Sirkuit Kontrol Kipas Pendingin 3 |
Tombak | P0486 | Sensor posisi throttle resirkulasi gas buang |
Tombak | P0487 | Katup throttle resirkulasi gas buang mematikan pasokan udara |
Tombak | P0488 | Kontrol posisi throttle resirkulasi gas buang - rusak atau di luar jangkauan |
Tombak | P0500 | Sirkuit sensor RPM |
Tombak | P0501 | Sirkuit sensor RPM |
Tombak | P0503 | Sirkuit sensor RPM |
Tombak | P0505 | Kerusakan sirkuit kontrol udara masuk |
Tombak | P0506 | Kontrol pemalasan |
Tombak | P0507 | Kontrol pemalasan |
Tombak | P0510 | Saklar minimum |
Tombak | P0511 | Sirkuit kontrol udara masuk |
Tombak | P0513 | Tegangan baterai rendah |
Tombak | P0515 | Sirkuit suhu elektrolit baterai |
Tombak | P0522 | NDS - termasuk AC |
Tombak | P0523 | Sensor kipas AC |
Tombak | P0524 | Opsi LPG dipilih |
Tombak | P0525 | Tidak ada sinyal dari sensor kecepatan kipas pendingin |
Tombak | P0531 | Sirkuit Sensor Tekanan A/C - Rentang / Efisiensi |
Tombak | P0532 | Sirkuit sensor tekanan A/C - tegangan rendah |
Tombak | P0533 | Sirkuit Sensor Tekanan A/C Tegangan Tinggi |
Tombak | P0534 | Kebocoran pendingin AC |
Tombak | P0540 | Sirkuit Pemanas Udara Masuk Manifold |
Tombak | P0541 | Manifold Air Intake Heater Circuit Tegangan Rendah |
Tombak | P0542 | Manifold Air Intake Heater Circuit Tegangan Tinggi |
Tombak | P0552 | Sirkuit Tekanan Power Steering Rendah |
Tombak | P0553 | Sirkuit Tekanan Power Steering Tinggi |
Tombak | P0560 | Tegangan baterai |
Tombak | P0562 | Tegangan baterai rendah |
Tombak | P0563 | Tegangan baterai tinggi |
Tombak | P0565 | Sinyal pelayaran aktif |
Tombak | P0566 | Sinyal cut-off pelayaran |
Tombak | P0567 | Sinyal pemulihan pelayaran |
Tombak | P0568 | Sinyal aktivasi pelayaran |
Tombak | P0569 | Menjelajahi sinyal inersia |
Tombak | P0570 | Sinyal akselerasi kapal pesiar |
Tombak | P0571 | Sakelar rem jelajah |
Tombak | P0575 | Masukan kontrol kecepatan |
Tombak | P0578 | Tegangan baterai rendah |
Tombak | P0600 | Antarmuka serial |
Tombak | P0601 | Memori unit kontrol |
Tombak | P0602 | Kesalahan memprogram ulang unit kontrol mesin |
Tombak | P0603 | Unit kontrol - kegagalan daya di sirkuit memori induk |
Tombak | P0604 | ECU - kesalahan RAM eksternal |
Tombak | P0605 | Unit kontrol mesin - kesalahan memori |
Tombak | P0606 | Unit kontrol mesin |
Tombak | P0607 | Unit kontrol mesin |
Tombak | P0608 | Keluaran kecepatan kendaraan |
Tombak | P0610 | Unit kontrol mesin - kesalahan memori |
Tombak | P0611 | Konfigurasi unit kontrol |
Tombak | P0615 | rantai pemula |
Tombak | P0623 | Sirkuit lampu peringatan alternator |
Tombak | P0628 | Sakelar mode (olahraga / ekonomi) |
Tombak | P0634 | Sinyal sakelar pemilih gigi |
Tombak | P0635 | Sinyal suhu oli transmisi - pendek ke ground / sinyal salah |
Tombak | P0636 | Sinyal suhu oli transmisi - sinyal pendek ke positif / salah |
Tombak | P0640 | Sirkuit Kontrol Pemanas Udara Masuk Manifold |
Tombak | P0645 | Sirkuit Relay Kopling A / C |
Tombak | P0648 | Sirkuit kontrol lampu peringatan immobilizer |
Tombak | P0649 | Sirkuit kontrol lampu kontrol kecepatan |
Tombak | P0650 | Sirkuit Kontrol Lampu Indikator Kerusakan |
Tombak | P0652 | Sirkuit Daya Unit Kontrol - VCC 2 Hubungan Pendek ke Ground atau Open |
Tombak | P0653 | Sirkuit daya unit kontrol - VCC 2 pendek ke positif |
Tombak | P0654 | Sirkuit keluaran kecepatan mesin |
Tombak | P0656 | Sirkuit Output Tingkat Bahan Bakar |
Tombak | P0660 | Sirkuit Katup Penyesuaian Manifold Intake |
Tombak | P0670 | Sirkuit Kontrol Modul Glow Plug |
Tombak | P0671 | Sirkuit Silinder Steker Cahaya 1 |
Tombak | P0672 | Sirkuit Silinder Steker Cahaya 2 |
Tombak | P0673 | Sirkuit Silinder Steker Cahaya 3 |
Tombak | P0674 | Sirkuit Silinder Steker Cahaya 4 |
Tombak | P0675 | Sirkuit Silinder Steker Cahaya 5 |
Tombak | P0676 | Sirkuit Silinder Steker Cahaya 6 |
Tombak | P0677 | Sirkuit Silinder Steker Cahaya 7 |
Tombak | P0678 | Sirkuit glow plug untuk silinder 8 |
Tombak | P0683 | Modul kontrol busi pijar - kesalahan komunikasi |
Tombak | P0684 | Sirkuit kontrol steker cahaya |
Tombak | P0685 | Relai utama unit kontrol mesin |
Tombak | P0691 | Katup solenoida transmisi 1 |
Tombak | P0692 | Katup solenoid gearbox 2 |
Tombak | P0693 | Katup solenoida transmisi 3 |
Tombak | P0694 | Katup solenoida transmisi 4 |
Tombak | P0700 | Sistem kontrol transmisi |
Tombak | P0703 | Sirkuit Saklar Rem |
Tombak | P0704 | Sakelar kopling - sinyal yang tidak masuk akal |
Tombak | P0705 | Sirkuit Sensor Posisi Tuas Pemilih Gigi |
Tombak | P0706 | Sirkuit Sensor Posisi Tuas Pemilih Gigi |
Tombak | P0710 | Sirkuit suhu oli gearbox |
Tombak | P0711 | Sirkuit suhu oli gearbox |
Tombak | P0712 | Sirkuit suhu oli gearbox |
Tombak | P0713 | Sirkuit suhu oli gearbox |
Tombak | P0715 | Sirkuit suhu oli gearbox |
Tombak | P0717 | Sirkuit Sensor Kecepatan Turbin - Tidak Ada Sinyal |
Tombak | P0718 | Sirkuit sensor kecepatan turbin |
Tombak | P0720 | Sirkuit Sensor Kecepatan Poros Keluaran |
Tombak | P0721 | Sirkuit Sensor Kecepatan Poros Keluaran |
Tombak | P0722 | Sirkuit Sensor Kecepatan Keluaran - Tidak Ada Sinyal |
Tombak | P0723 | Sirkuit Sensor Kecepatan Poros Keluaran |
Tombak | P0725 | Sirkuit input kecepatan mesin |
Tombak | P0730 | Rasio gigi salah |
Tombak | P0731 | Rasio gigi 1 |
Tombak | P0732 | Rasio gigi 2 |
Tombak | P0733 | Rasio gigi 3 |
Tombak | P0734 | Rasio gigi 4 |
Tombak | P0735 | Rasio gigi 5 |
Tombak | P0736 | Rasio gigi mundur |
Tombak | P0740 | Katup Solenoid Kopling Konverter Torsi |
Tombak | P0741 | Katup Solenoid Kopling Konverter Torsi |
Tombak | P0742 | Kopling Konverter Torsi Mengaktifkan Solenoid - Terkunci dalam Posisi Terlibat |
Tombak | P0743 | Katup Solenoid Kopling Konverter Torsi |
Tombak | P0744 | Rantai kopling |
Tombak | P0745 | Katup solenoid kontrol tekanan A |
Tombak | P0746 | Katup solenoid kontrol tekanan A |
Tombak | P0747 | Katup solenoid kontrol tekanan A - terkunci pada posisi penyisipan |
Tombak | P0748 | Kontrol tekanan elektronik A - gangguan listrik |
Tombak | P0750 | Geser katup solenoid 1 |
Tombak | P0751 | Geser katup solenoid 1 |
Tombak | P0752 | Shift solenoid valve 1 - terkunci pada posisinya |
Tombak | P0753 | Shift solenoid valve 1 - gangguan listrik |
Tombak | P0755 | Geser katup solenoid 2 |
Tombak | P0756 | Geser katup solenoid 2 |
Tombak | P0757 | Gear Select Solenoid 2 - Terkunci Aktif |
Tombak | P0758 | Katup solenoid selektor gigi 2 - kesalahan listrik |
Tombak | P0760 | Geser katup solenoid 3 |
Tombak | P0761 | Geser katup solenoid 3 |
Tombak | P0762 | Shift solenoid valve 3 - terkunci pada posisinya |
Tombak | P0763 | Katup solenoid selektor gigi 3 - kesalahan listrik |
Tombak | P0765 | Geser katup solenoid 4 |
Tombak | P0766 | Geser katup solenoid 4 |
Tombak | P0767 | Gear Select Solenoid 4 - Terkunci dalam Posisi Aktif |
Tombak | P0768 | Katup solenoid selektor gigi 4 - kesalahan listrik |
Tombak | P0770 | Geser katup solenoid 5 |
Tombak | P0771 | Geser katup solenoid 5 |
Tombak | P0773 | Geser katup solenoid 5 |
Tombak | P0775 | Katup solenoid kontrol tekanan B |
Tombak | P0778 | Katup solenoid kontrol tekanan B |
Tombak | P0779 | Katup solenoid kontrol tekanan B |
Tombak | P0781 | Kesalahan saat beralih antara gigi 1 dan 2 |
Tombak | P0782 | Kesalahan saat beralih antara gigi ke-2 dan ke-3 |
Tombak | P0783 | Kesalahan perpindahan dari gigi 3 ke 4 |
Tombak | P0784 | Kesalahan saat beralih antara gigi 4 dan 5 |
Tombak | P0785 | Sirkuit Katup Solenoid Vapour Canister Purge |
Tombak | P0786 | Output cahaya PERF |
Tombak | P0787 | Sirkuit pompa bahan bakar primer |
Tombak | P0788 | Output relai kontrol AC |
Tombak | P0789 | Keluaran pengecualian resirkulasi |
Tombak | P0791 | Sirkuit Sensor Kecepatan Poros Menengah |
Tombak | P0792 | Sinyal keluaran dari kipas listrik 2 |
Tombak | P0793 | Sirkuit Sensor Kecepatan Poros Menengah |
Tombak | P0794 | Sirkuit Sensor Kecepatan Poros Menengah |
Tombak | P0795 | Katup solenoida kontrol tekanan C |
Tombak | P0796 | Katup solenoid kontrol tekanan C - OK atau terkunci pada posisi penyisipan |
Tombak | P0797 | Katup solenoid kontrol tekanan C - terkunci pada posisi penyisipan |
Tombak | P0799 | Katup solenoid kontrol tekanan C - terkunci pada posisi penyisipan |
Tombak | P0804 | Mengunci kerusakan sirkuit kopling |
Tombak | P0805 | Sirkuit Sensor Posisi Kopling |
Tombak | P0806 | Kerusakan input daya modul pengapian |
Tombak | P0808 | Pola sakelar tangan salah |
Tombak | P0809 | Transmisi dengan rasio gigi mundur yang salah |
Tombak | P0810 | garis BISA |
Tombak | P0812 | garis BISA |
Tombak | P0814 | Sirkuit indikasi posisi tuas pemilih |
Tombak | P0815 | Rantai derailleur gigi tinggi |
Tombak | P0816 | Sirkuit Sakelar Downshift |
Tombak | P0817 | Sirkuit pemutus starter |
Tombak | P0818 | Sirkuit Input Saklar Pemutus Transmisi |
Tombak | P0837 | Tegangan sensor suhu evaporator terlalu rendah |
Tombak | P0838 | Tegangan sensor suhu evaporator terlalu tinggi |
Tombak | P0839 | Tegangan sensor suhu evaporator di luar jangkauan |
Tombak | P0840 | Sakelar tekanan / sakelar tekanan cairan transmisi, sirkuit A |
Tombak | P0841 | Sakelar tekanan / sakelar tekanan cairan transmisi, sirkuit A |
Tombak | P0844 | Sakelar tekanan / sakelar tekanan cairan transmisi, sirkuit A |
Tombak | P0845 | Kendaraan tidak bergerak - mode pabrik |
Tombak | P0919 | Kesalahan perintah posisi transmisi |
Tombak | P0998 | kesalahan tes ER |
Tombak | P1000 | Tes diagnostik on-board (OBD) tidak lengkap. |
Tombak | P1001 | Tes diagnostik mandiri untuk pemecahan masalah dengan mesin berjalan tidak selesai. Uji coba dihentikan |
Tombak | P1100 | Blinker Sirkuit Pengukur Aliran Udara |
Tombak | P1101 | Sensor massa udara di luar jangkauan uji mandiri |
Tombak | P1102 | Sensor massa udara dalam jangkauan tetapi lebih rendah dari yang diharapkan |
Tombak | P1103 | Sensor massa udara dalam jangkauan tetapi lebih tinggi dari yang diharapkan |
Tombak | P1104 | Sirkuit Sensor Massa Udara ke Tanah |
Tombak | P1105 | Lokasi alternator ganda atas. |
Tombak | P1106 | Generator ganda bawah rusak |
Tombak | P1107 | Sirkuit generator bawah ganda |
Tombak | P1108 | Sirkuit Peringatan Baterai Ganda Alternator |
Tombak | P1109 | Kerusakan Sirkuit B Sensor Suhu Udara Masuk |
Tombak | P1110 | Sirkuit terbuka / pendek di sirkuit suhu udara masuk (D / C) |
Tombak | P1111 | Sistem Pass |
Tombak | P1112 | Kerusakan sirkuit suhu udara masuk |
Tombak | P1113 | Sirkuit suhu udara masuk terbuka atau tertutup |
Tombak | P1114 | Suhu udara masuk rendah dari sirkuit B di saluran masuk (mesin Super / Turbo) |
Tombak | P1115 | Suhu udara masuk tinggi, sirkuit B (mesin Super / Turbo) |
Tombak | P1116 | Sensor suhu cairan pendingin engine di luar rentang uji mandiri |
Tombak | P1117 | Sirkuit sensor suhu cairan pendingin mesin berkedip |
Tombak | P1118 | Sirkuit suhu udara rendah di intake manifold |
Tombak | P1119 | Sirkuit Suhu Udara Manifold Input Tinggi |
Tombak | P1120 | Sinyal Sensor Posisi Throttle Di Bawah Batas Minimum |
Tombak | P1121 | Ketidakcocokan antara sensor posisi akselerator dan sensor aliran udara massal |
Tombak | P1122 | Sinyal sensor posisi throttle di bawah tegangan minimum |
Tombak | P1123 | Sinyal sensor posisi throttle lebih besar dari tegangan maksimum |
Tombak | P1124 | Sensor Posisi throttle di luar rentang self-test |
Tombak | P1125 | Posisi throttle blok berkedip |
Tombak | P1126 | Sirkuit Sensor Posisi Throttle (Rentang Sempit) |
Tombak | P1127 | Knalpot tidak panas, probe lambda outlet tidak diuji |
Tombak | P1128 | Sensor Lambda di pintu masuk dibalik |
Tombak | P1129 | Sensor Lambda Hilir Bertukar |
Tombak | P1130 | Probe lambda kanan beralih pada input batas injeksi termonitor yang salah |
Tombak | P1131 | Probe lambda kanan beralih pada input sensor yang salah menunjukkan campuran ramping |
Tombak | P1132 | Probe lambda kanan beralih pada input sensor yang salah menunjukkan campuran lemak |
Tombak | P1133 | Kegagalan pengapian terdeteksi |
Tombak | P1134 | Kegagalan pengapian terdeteksi |
Tombak | P1135 | Tegangan Sirkuit Sensor Lambda Kanan Atas Di Atas Batas Bawah |
Tombak | P1136 | Tegangan Sirkuit Sensor Lambda Kanan Atas Di Atas Batas Atas |
Tombak | P1137 | Sinyal probe lambda kanan bawah tidak berubah, sensor menunjukkan campuran ramping |
Tombak | P1138 | Tidak ada sinyal dari bank probe lambda 1, sensor 2, sensor menunjukkan campuran yang kaya |
Tombak | P1139 | Air di Sirkuit Indikator Bahan Bakar |
Tombak | P1140 | Kondisi air bahan bakar |
Tombak | P1141 | Tegangan rendah dalam rantai probe lambda bawah |
Tombak | P1142 | Tegangan tinggi dalam rantai probe lambda yang lebih rendah |
Tombak | P1143 | Rentang / Kinerja Katup Kontrol Injektor Udara (Jaguar) atau Sakelar HO2S Hilang, HO2S13 Menunjukkan Lean (Mazda) |
Tombak | P1144 | Sirkuit katup kontrol injektor udara (Jaguar) atau tidak ada bank sinyal sensor oksigen 1, sensor 3, sensor menunjukkan campuran kaya (Mazda) |
Tombak | P1150 | Sinyal probe lambda kiri pada input tidak berubah, injeksi dengan batasan |
Tombak | P1151 | Sinyal probe lambda kiri pada input tidak berubah, sensor menunjukkan campuran ramping |
Tombak | P1152 | Sinyal probe lambda kiri pada input tidak berubah, sensor menunjukkan campuran lemak |
Tombak | P1153 | Kegagalan pengapian terdeteksi |
Tombak | P1154 | Kegagalan pengapian terdeteksi |
Tombak | P1155 | Lampu Peringatan Diterangi oleh Modul Kontrol Bahan Bakar Alternatif |
Tombak | P1156 | Sirkuit Sakelar Pemilihan Bahan Bakar |
Tombak | P1157 | Tidak ada sakelar HO2S22 - sensor menunjukkan campuran yang terlalu ramping |
Tombak | P1158 | Tidak ada sinyal dari sakelar probe lambda kiri pada output |
Tombak | P1159 | Bahan bakar motor stepper |
Tombak | P1167 | Teknisi tidak menekan pedal akselerator saat memeriksa throttle. |
Tombak | P1168 | Sensor tekanan rel bahan bakar berada dalam batas yang dapat diterima, tetapi cenderung rendah |
Tombak | P1169 | Sensor tekanan di saluran bahan bakar berada dalam batas yang dapat diterima, tetapi cenderung meningkat |
Tombak | P1170 | Katup solenoid penghenti mesin (Diesel) atau penyesuaian pengembalian udara / bahan bakar (H02S11) |
Tombak | P1171 | Sistem Terlalu Lean - Bank 1 & 2 (Kesalahan Bahan Bakar Lean) o Sensor Rotor (Diesel) |
Tombak | P1172 | Sistem Terlalu Kaya - Bank 1 & 2 (Kesalahan Bahan Bakar Kaya) atau Sensor Rotor (Diesel) |
Tombak | P1173 | Pemeriksaan Pengembalian Udara / Bahan Bakar (H02S21) atau Kalibrasi Rotor (Diesel) |
Tombak | P1174 | Sistem terlalu kurus - bank 1 dan 2 (diduga H02S) atau sensor cam (solar) |
Tombak | P1175 | Sistem terlalu kaya - bank 1 dan 2 (diduga probe lambda) atau kontrol cam (solar) |
Tombak | P1176 | Terlalu Lean Jangka Panjang - Bank 1 & 2 (FMFR) (Jaguar) atau Cam Calibration (Ford Diesel) |
Tombak | P1177 | Terlalu Lean Jangka Panjang - Bank 1 & 2 (FMFR) (Jaguar) atau Timing (Ford Diesel) |
Tombak | P1178 | Kompensasi Lean Jangka Panjang - Bank 1 & 2 (AMFR) (Jaguar) atau Batas Shutdown (Diesel) |
Tombak | P1179 | Penyesuaian Bahan Bakar Terlalu Kaya Seiring Waktu - Bank 1 & 2 (AMFR) (Jaguar) |
Tombak | P1180 | Sistem bahan bakar - rendah |
Tombak | P1181 | Sistem karburator - tinggi |
Tombak | P1182 | Sirkuit katup solenoid pemutus bahan bakar |
Tombak | P1183 | Sirkuit sensor suhu oli mesin |
Tombak | P1184 | Sensor suhu oli mesin di luar rentang uji mandiri |
Tombak | P1185 | Sirkuit pemanas probe Lambda terbuka - masalah perangkat keras (Jaguar) atau sensor suhu tinggi pompa bahan bakar (Diesel) |
Tombak | P1186 | Sirkuit pendek pemanas probe Lambda - kegagalan perangkat keras (Jaguar) atau sensor suhu rendah pompa bahan bakar (Diesel) |
Tombak | P1187 | Lambda probe heater break - dugaan malfungsi (Jaguar) atau pemilihan versi (diesel) |
Tombak | P1188 | Resistansi sirkuit pemanas probe Lambda (Jaguar) atau memori kalibrasi (diesel) |
Tombak | P1189 | Kerusakan Sirkuit Pemanas Sensor Lambda dengan Resistansi Rendah 1 (Jaguar) atau Sinyal Kecepatan Pompa (Diesel) |
Tombak | P1190 | Kesalahan 2: Sirkuit Pemanas Probe Lambda Resistansi Rendah (Jaguar) atau Resistor Kalibrasi Di Luar Jangkauan (Diesel / Mazda) |
Tombak | P1191 | Sirkuit TP (diuji) (Mazda) atau pemanas probe lambda terbuka - kegagalan perangkat keras (Jaguar) atau voltase kunci (solar) |
Tombak | P1192 | Hubungan pendek pemanas probe Lambda (Jaguar) atau V eksternal (Diesel) |
Tombak | P1193 | Buka Lambda Probe Heater - Dugaan Kerusakan (Jaguar) atau Sistem Kontrol EGR Kelebihan Arus (Diesel) |
Tombak | P1194 | Kerusakan resistansi rantai pemanas probe lambda (Jaguar) atau konverter analog-ke-digital ECM / PCM (diesel / Mazda) |
Tombak | P1195 | Sirkuit Sensor Tekanan Barometrik (Mazda) atau Sirkuit Pemanas Probe Lambda Resistensi Rendah 1 Kerusakan (Jaguar) atau Kegagalan Inisialisasi Chip HBCC SCP (Diesel) |
Tombak | P1196 | Ignition OFF Tegangan Tinggi (Diesel) atau Kesalahan 2: Sirkuit Pemanas Probe Lambda Resistansi Rendah (Jaguar), Sirkuit Sakelar Starter (Mazda) |
Tombak | P1197 | Tegangan rendah pada rangkaian saklar jalur (Mazda) untuk mematikan kunci kontak (diesel) |
Tombak | P1198 | Sirkuit suplai bahan bakar tinggi (Jaguar) atau daya kontrol rotor pompa rendah (diesel) |
Tombak | P1199 | Sirkuit Input Tingkat Bahan Bakar Rendah |
Tombak | P1201 | Buka / korsleting nosel silinder No. 1 |
Tombak | P1202 | Buka / korsleting injektor silinder n ° 2 |
Tombak | P1203 | Buka / korsleting nosel silinder No. 3 |
Tombak | P1204 | Buka / korsleting nosel silinder No. 4 |
Tombak | P1205 | Buka / korsleting nosel silinder No. 5 |
Tombak | P1206 | Buka / korsleting nosel silinder No. 6 |
Tombak | P1207 | Buka / korsleting nosel silinder No. 7 |
Tombak | P1208 | Buka / korsleting nosel silinder No. 8 |
Tombak | P1209 | Kesalahan uji delta kontrol injektor |
Tombak | P1210 | Pantau tekanan nozzle di atas level yang diharapkan |
Tombak | P1211 | Kontrol injektor tekanan di atas / di bawah level yang diinginkan |
Tombak | P1212 | Uji injektor tekanan tidak pada tingkat yang diharapkan |
Tombak | P1213 | Nosel mulai dingin 1 |
Tombak | P1214 | Posisi throttle Sensor B di luar jangkauan |
Tombak | P1215 | Sirkuit sensor posisi pedal sinyal input rendah C |
Tombak | P1216 | Sensor Posisi Pedal Sirkuit C Input Tinggi |
Tombak | P1217 | Sirkuit sensor posisi pedal C berkedip |
Tombak | P1218 | Sirkuit Sinyal Tinggi Posisi Camshaft |
Tombak | P1219 | Sirkuit Sinyal Rendah Posisi Camshaft |
Tombak | P1220 | Sensor posisi throttle |
Tombak | P1221 | Sistem kontrol traksi |
Tombak | P1222 | Sirkuit Output Kontrol Traksi |
Tombak | P1223 | Sensor Posisi Pedal Sirkuit B Input Tinggi (AS) atau Stop Darurat Siaga (Eropa) |
Tombak | P1224 | Posisi throttle Sensor B di luar batas self-test |
Tombak | P1225 | Sensor angkat jarum |
Tombak | P1226 | Sensor lengan pengeluaran |
Tombak | P1227 | Kerusakan katup bypass tertutup (tekanan berlebih) (AS) atau timing katup variabel (Eropa) |
Tombak | P1228 | Katup bypass terbuka yang rusak (underpressure) (AS), pengontrol kecepatan kendaraan (Eropa), atau input tinggi sirkuit perlindungan mekanis (Jaguar) |
Tombak | P1229 | Penguat Daya Pompa Intercooler atau Aktuator Waktu Pompa (Eropa) atau Sirkuit Kontrol Throttle Elektronik (Jaguar) |
Tombak | P1230 | Kerusakan relai pompa bahan bakar kecepatan rendah (VLCM) atau relai pompa bahan bakar (Jaguar) |
Tombak | P1231 | Sirkuit pompa bahan bakar sekunder rendah, kecepatan tinggi (VLCM) |
Tombak | P1232 | Sirkuit Kecepatan Pompa Bahan Bakar Primer (Pompa Bahan Bakar Dua Kecepatan) |
Tombak | P1233 | Modul kontrol pompa bahan bakar dinonaktifkan atau dinonaktifkan (modul kontrol pompa bahan bakar) |
Tombak | P1234 | Modul kontrol pompa bahan bakar dinonaktifkan atau dinonaktifkan (modul kontrol pompa bahan bakar) |
Tombak | P1235 | Batas kontrol pompa bahan bakar terlampaui |
Tombak | P1236 | Kontrol pompa bahan bakar di luar jangkauan (modul kontrol pompa bahan bakar) atau sirkuit VSV 1 (Jaguar) |
Tombak | P1237 | Sirkuit pompa bahan bakar primer |
Tombak | P1238 | Sirkuit pompa bahan bakar sekunder (unit kontrol pompa bahan bakar) |
Tombak | P1239 | Umpan pompa bahan bakar |
Tombak | P1240 | Catu daya sensor |
Tombak | P1241 | Catu daya sensor input rendah |
Tombak | P1242 | Input daya sensor daya tinggi |
Tombak | P1243 | Kerusakan pompa bahan bakar sekunder atau kerusakan ground atau ground analog (Jaguar) |
Tombak | P1244 | Masukan generator beban tinggi |
Tombak | P1245 | Generator Input Beban Rendah atau Input Sinyal Mulai Rendah (Jaguar) |
Tombak | P1246 | Sistem pengisian daya atau input sinyal mulai tinggi (Jaguar) |
Tombak | P1247 | Peningkatan turbo tekanan rendah |
Tombak | P1248 | Tekanan turbocharging tidak terdeteksi |
Tombak | P1249 | Kapasitas katup kontrol katup bypass |
Tombak | P1250 | Katup solenoid pengatur tekanan bahan bakar atau pegas katup throttle (Jaguar) |
Tombak | P1251 | Sirkuit katup solenoid campuran udara (Mazda) atau posisi throttle (Jaguar) |
Tombak | P1252 | Katup solenoid pengatur tekanan No. 2 terbuka atau korsleting |
Tombak | P1253 | Korelasi rendah pedal PDS1 dan LPDS (diesel) atau VSV macet di VR (Jaguar) |
Tombak | P1254 | Korelasi antara pedal Alto PDS2 dan LPDS |
Tombak | P1255 | Korelasi antara Bass PDS2 dan pedal LPDS |
Tombak | P1256 | Korelasi pedal PDS1 dan HPDS |
Tombak | P1257 | Korelasi pedal PDS2 dan HPDS |
Tombak | P1258 | Korelasi pedal PDS1 dan PDS2 |
Tombak | P1259 | Sinyal immobilizer ke unit kontrol mesin |
Tombak | P1260 | Pencurian terdeteksi, kendaraan tidak bisa bergerak |
Tombak | P1261 | Hubungan pendek dari atas ke bawah silinder No. 1 |
Tombak | P1262 | Hubungan pendek dari atas ke bawah silinder No. 2 |
Tombak | P1263 | Hubungan pendek dari atas ke bawah silinder 3 |
Tombak | P1264 | Hubungan pendek dari atas ke bawah silinder No. 4 |
Tombak | P1265 | Hubungan pendek dari atas ke bawah silinder No. 5 |
Tombak | P1266 | Hubungan pendek dari atas ke bawah silinder No. 6 |
Tombak | P1267 | Hubungan pendek dari atas ke bawah di silinder No. 7 |
Tombak | P1268 | Hubungan pendek dari atas ke bawah di silinder No. 8 |
Tombak | P1269 | Kode immobilizer tidak diprogram |
Tombak | P1270 | Rpm pembatas kecepatan mesin atau kendaraan tercapai |
Tombak | P1271 | Istirahat dari atas ke bawah silinder No. 1 |
Tombak | P1272 | Celah dari silinder atas ke bawah No. 2 |
Tombak | P1273 | Istirahat dari atas ke bawah silinder No. 3 |
Tombak | P1274 | Istirahat dari atas ke bawah silinder No. 4 |
Tombak | P1275 | Istirahat dari atas ke bawah silinder No. 5 |
Tombak | P1276 | Istirahat dari atas ke bawah silinder No. 6 |
Tombak | P1277 | Istirahat dari atas ke bawah silinder No. 7 |
Tombak | P1278 | Istirahat dari atas ke bawah silinder No. 8 |
Tombak | P1279 | Sirkuit Sensor Lengan Kontrol Di Luar Jangkauan / Performa (Mazda) |
Tombak | P1280 | Tekanan kontrol injektor di luar jangkauan |
Tombak | P1281 | Injektor tekanan kontrol tinggi di luar jangkauan |
Tombak | P1282 | Tekanan kontrol nosel yang berlebihan |
Tombak | P1283 | Sirkuit Kontrol Regulator Tekanan Injektor |
Tombak | P1284 | KOER dibatalkan - Kegagalan tekanan kontrol injektor (Diesel) |
Tombak | P1285 | Kondisi kepala silinder terlalu panas |
Tombak | P1286 | Kuantitas bahan bakar dalam toleransi, tetapi kurang dari yang dibutuhkan |
Tombak | P1287 | Jumlah bahan bakar dalam toleransi, tetapi lebih dari jumlah yang dibutuhkan |
Tombak | P1288 | Sensor suhu kepala silinder di luar rentang uji mandiri |
Tombak | P1289 | Sirkuit Sensor Suhu Kepala Silinder Input Tinggi |
Tombak | P1290 | Sirkuit Sensor Suhu Rendah Kepala Silinder |
Tombak | P1291 | Korsleting ke ground atau Vbatt di sisi tegangan tinggi injektor - bank 1 |
Tombak | P1292 | Korsleting ke ground atau Vbatt di sisi tegangan tinggi injektor - bank 2 |
Tombak | P1293 | Sisi Tinggi Injektor Terbuka - Bank 1 |
Tombak | P1294 | Sisi Tinggi Injektor Terbuka - Bank 2 |
Tombak | P1295 | Beberapa Kesalahan Injektor - Bank 1 |
Tombak | P1296 | Beberapa Kesalahan Injektor - Bank 2 |
Tombak | P1297 | Hubungan pendek timbal balik sakelar di sisi tinggi injektor |
Tombak | P1298 | Sirkuit Sinyal Diagnostik Sistem Pengapian |
Tombak | P1299 | Sensor suhu cairan pendingin engine untuk mencegah kepala silinder terlalu panas dimasukkan |
Tombak | P1300 | Tingkatkan anomali kalibrasi |
Tombak | P1301 | Kalibrasi Akselerasi Tinggi |
Tombak | P1302 | Kalibrasi boost rendah |
Tombak | P1303 | Kesalahan Kalibrasi Resirkulasi Gas Buang |
Tombak | P1305 | Resirkulasi Gas Buang Kalibrasi Rendah |
Tombak | P1306 | Sirkuit eksitasi relai kick-down |
Tombak | P1307 | Sirkuit Tahan Relay Kick-down |
Tombak | P1308 | Sirkuit komunikasi AC |
Tombak | P1309 | Perangkat keras kontrol macet - Bias CMP, kebisingan CKP/CMP, chip AICE PCM |
Tombak | P1310 | Deteksi kesalahan karena hilangnya guncangan karena ionisasi modul unit kontrol mesin |
Tombak | P1311 | Kegagalan komunikasi terdeteksi karena hilangnya guncangan karena ionisasi modul ECM |
Tombak | P1312 | Katup kontrol pengatur waktu - kerusakan sirkuit dalam operasi |
Tombak | P1313 | Frekuensi Kegagalan Katalis - Bank 1 (Jaguar) |
Tombak | P1314 | Frekuensi Kegagalan Katalis - Bank 2 (Jaguar) |
Tombak | P1315 | Misfire konstan (Jaguar) |
Tombak | P1316 | Kode IDM atau Misfire Rate Lebih Tinggi Dari Emisi Terdeteksi (Jaguar) |
Tombak | P1317 | Kode Penguat Daya Modul Injektor / Sirkuit Injektor Tidak Dipulihkan |
Tombak | P1318 | Sirkuit listrik yang rusak dari sensor posisi timer |
Tombak | P1319 | Sensor posisi pengatur waktu rusak dalam CAN / efisiensi |
Tombak | P1320 | Gangguan sinyal distributor |
Tombak | P1336 | Kisaran / kinerja sensor camshaft atau crankshaft |
Tombak | P1340 | Sirkuit B Sensor Posisi Camshaft |
Tombak | P1341 | Sensor Posisi Camshaft Sirkuit B - Rentang/Kinerja |
Tombak | P1342 | Sirkuit Lapangan / Servis Membutuhkan Pedal Sensor |
Tombak | P1343 | Sensor Permintaan Pedal Rentang / Performa Sirkuit B |
Tombak | P1344 | Sirkuit sensor depresi pedal C di luar jangkauan kinerja |
Tombak | P1345 | Sinyal Identifikasi Silinder (Dari Sensor Posisi Camshaft) (Mazda) |
Tombak | P1346 | Sirkuit B Sensor Level Bahan Bakar |
Tombak | P1347 | Sensor Level Bahan Bakar Rentang / Kinerja Sirkuit |
Tombak | P1348 | Sinyal input rendah di sirkuit sensor level bahan bakar B |
Tombak | P1349 | Sirkuit Sensor Level Bahan Bakar Tinggi |
Tombak | P1350 | Sirkuit B sensor level bahan bakar berkedip |
Tombak | P1351 | Sirkuit Sinyal Diagnostik Sistem Pengapian |
Tombak | P1352 | Sirkuit Kumparan Pengapian Primer A |
Tombak | P1353 | Sirkuit Kumparan Pengapian Primer B |
Tombak | P1354 | Rangkaian koil pengapian primer C |
Tombak | P1355 | Koil pengapian D sirkuit primer |
Tombak | P1356 | Sinyal deteksi profil pengapian terdeteksi sementara amplitudo sinyal pilot menunjukkan bahwa mesin berhenti. |
Tombak | P1357 | Amplitudo sinyal diagnosis mandiri dari modul EI tidak ditentukan |
Tombak | P1358 | Sinyal Kontrol Pengapian Di Luar Rentang Uji Mandiri (CPU OK) |
Tombak | P1359 | Kerusakan sirkuit waktu pengapian |
Tombak | P1360 | Sirkuit sekunder Sebuah koil pengapian |
Tombak | P1361 | Sirkuit Sekunder B Ignition Coil atau Kumparan Pengapian, Silinder #1, Tanpa Aktivasi (Jaguar) |
Tombak | P1362 | Sirkuit Sekunder C Ignition Coil atau Kumparan Pengapian, Silinder #2, Tanpa Aktivasi (Jaguar) |
Tombak | P1363 | Sirkuit Sekunder D Ignition Coil atau Kumparan Pengapian, Silinder #3, Tanpa Aktivasi (Jaguar) |
Tombak | P1364 | Sirkuit koil pengapian primer |
Tombak | P1365 | Ignition Coil atau Ignition Coil Sirkuit Sekunder, Cylinder #5, Tanpa Aktivasi (Jaguar) |
Tombak | P1366 | Gratis untuk pengapian |
Tombak | P1367 | Sistem pengapian elektronik tanpa distributor |
Tombak | P1368 | Kegagalan pengapian atau kerusakan sistem pengapian grup 2 (Jaguar) |
Tombak | P1369 | Sinyal pengembalian lampu peringatan suhu engine |
Tombak | P1370 | Peningkatan kecepatan yang tidak memadai. selama uji percikan |
Tombak | P1371 | Kumparan Pengapian - Silinder 1 - Kerusakan Pra-Pengikatan |
Tombak | P1372 | Kumparan Pengapian - Silinder 2 - Kerusakan Pra-Pengikatan |
Tombak | P1373 | Kumparan Pengapian - Silinder 3 - Kerusakan Pra-Pengikatan |
Tombak | P1374 | Kumparan Pengapian - Silinder 4 - Kerusakan Pra-Pengikatan |
Tombak | P1375 | Kumparan Pengapian - Silinder 5 - Kerusakan Pra-Pengikatan |
Tombak | P1376 | Kumparan Pengapian - Silinder 6 - Kerusakan Pra-Pengikatan |
Tombak | P1380 | Sirkuit Kontrol Sinkronisasi Variabel (Bank 1) |
Tombak | P1381 | Sinkronisasi variabel terlalu maju (bank 1) |
Tombak | P1382 | Sirkuit Katup Solenoid Fase Variabel |
Tombak | P1383 | Fase katup variabel terlalu tertunda |
Tombak | P1384 | Variable valve timing (Jaguar) sirkuit solenoid A |
Tombak | P1385 | Solenoid B Variabel Waktu CAN (VCT) |
Tombak | P1386 | Sinkronisasi Posisi Camshaft Terlalu Tinggi (Bank 2) |
Tombak | P1387 | Sirkuit 2 dari katup solenoid posisi camshaft (Mazda) |
Tombak | P1388 | Sinkronisasi Posisi Camshaft Terlalu Lagging (Bank 2) |
Tombak | P1389 | Sisi tinggi, input rendah untuk menggerakkan steker pijar |
Tombak | P1390 | Sirkuit kontrol oktan bahan bakar |
Tombak | P1391 | Sirkuit Glow Plug Arus Input Rendah (Bank 1) |
Tombak | P1392 | Glow Plug Circuit High Input (Bank 1) atau Valve A Camshaft Solenoid Low Input (Jaguar) |
Tombak | P1393 | Tegangan Input Steker Cahaya Rendah (Bank 2) atau Tegangan Input Solenoid Valve Timing Variabel Tinggi (Jaguar) |
Tombak | P1394 | Sirkuit Glow Plug Arus Input Tinggi (Bank 2) |
Tombak | P1395 | Kerusakan Kontrol Steker Cahaya (Bank 1) |
Tombak | P1396 | Kerusakan sistem kontrol busi pijar (bank 2) atau katup solenoida camshaft pada sirkuit B (Jaguar) |
Tombak | P1397 | Tegangan sistem di luar rentang uji mandiri |
Tombak | P1398 | Sirkuit sinyal input tinggi B sistem waktu katup solenoid (Jaguar) |
Tombak | P1399 | Input tinggi, sirkuit steker pijar sisi tegangan tinggi |
Tombak | P1400 | Resirkulasi Gas Buang, Tekanan Diferensial Saluran Masuk Rendah, Kontrol Posisi Katup Kembali atau EGR (Jaguar) |
Tombak | P1401 | Sirkuit Sensor DeltaPFE Tegangan Tinggi Terdeteksi |
Tombak | P1402 | Sistem Resirkulasi Gas Buang |
Tombak | P1403 | Sensor tekanan diferensial saluran kembali Saluran kembali |
Tombak | P1404 | Sirkuit Sensor Suhu Resirkulasi Gas Buang |
Tombak | P1405 | Pipa sebelum sensor tekanan diferensial di saluran balik terputus atau ditutup |
Tombak | P1406 | Sensor Tekanan Diferensial Resirkulasi Gas Buang |
Tombak | P1407 | Modul kontrol mesin tidak mendeteksi aliran EGR |
Tombak | P1408 | Aliran Resirkulasi Gas Buang Di Luar Rentang Uji Mandiri atau Termistor Resirkulasi Gas Buang (Jaguar) |
Tombak | P1409 | EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve Circuit Atau Exhaust Gas Recirculation Valve Circuit (Jaguar) |
Tombak | P1410 | Sirkuit kontrol pembersihan udara internal tambahan |
Tombak | P1411 | Aliran udara sekunder yang salah terdeteksi di outlet sistem |
Tombak | P1412 | Katup resirkulasi gas buang |
Tombak | P1413 | Tegangan rendah di sirkuit kontrol massa udara sekunder |
Tombak | P1414 | Sirkuit kontrol injeksi udara sekunder konsumsi tinggi |
Tombak | P1415 | Relay Pompa Udara Sirkuit Terbuka atau Tertutup |
Tombak | P1416 | Diagram nosel udara (Mazda) |
Tombak | P1417 | Sirkuit ventilasi (Mazda) |
Tombak | P1418 | Sirkuit udara terdistribusi No. 1 (Mazda) |
Tombak | P1419 | Sirkuit udara terdistribusi No. 2 (Mazda) |
Tombak | P1420 | Sensor suhu katalis |
Tombak | P1421 | Kerusakan katalis |
Tombak | P1422 | Sensor suhu pengapian gas buang |
Tombak | P1423 | Uji Fungsi Pengapian Knalpot |
Tombak | P1424 | Busi Gas Buang Primer |
Tombak | P1425 | Busi Gas Buang Sekunder |
Tombak | P1426 | Sensor aliran udara massa minimum dalam sistem pengapian knalpot berada di luar jangkauan |
Tombak | P1427 | Hubungan pendek sensor mini-MAF dari sistem pengapian gas buang di luar jangkauan |
Tombak | P1428 | Kerusakan sensor mini-MAF dari sistem pengapian gas buang berada di luar jangkauan |
Tombak | P1429 | Pompa udara listrik primer |
Tombak | P1430 | Pompa udara sekunder listrik |
Tombak | P1431 | Pelacakan kerugian dinonaktifkan; tidak mungkin untuk mengurangi profil |
Tombak | P1432 | Sirkuit Kontrol Pemanas Termostat |
Tombak | P1433 | Tingkat sinyal rendah dari sirkuit suhu pendingin AC |
Tombak | P1434 | Sirkuit suhu tinggi pendingin AC |
Tombak | P1435 | Kisaran / kapasitas suhu pendingin AC |
Tombak | P1436 | Sirkuit udara evaporator suhu rendah A / C |
Tombak | P1437 | Sirkuit udara evaporator suhu tinggi A / C |
Tombak | P1438 | Kisaran / karakteristik suhu udara evaporator, sirkuit A / C |
Tombak | P1439 | Beralih suhu sirkuit. lantai (Mazda) |
Tombak | P1440 | Katup pembersih macet terbuka (Jaguar) |
Tombak | P1441 | Sistem Evaporasi Kebocoran Terdeteksi (Large Leak) atau Sistem ELC 1 (Jaguar) |
Tombak | P1442 | Kebocoran Terdeteksi di Perintah Sistem Kontrol Evaporasi |
Tombak | P1443 | Katup kontrol sistem kontrol penguapan |
Tombak | P1444 | Kegagalan pengapian terdeteksi |
Tombak | P1445 | Sirkuit Sensor Aliran Pembersihan Input Tinggi |
Tombak | P1446 | Sirkuit Katup Solenoid Asupan Uap (Mazda) |
Tombak | P1447 | Periksa aliran pembersihan atau aliran melalui katup penutup sistem ELC (Jaguar) |
Tombak | P1448 | Sistem Evaporasi Kebocoran Terdeteksi (Large Leak) atau Sistem ELC 2 (Jaguar) |
Tombak | P1449 | Katup pembersih filter karbon aktif |
Tombak | P1450 | Tidak dapat menghilangkan vakum dari tangki bahan bakar. |
Tombak | P1451 | Sistem Kontrol Penguapan Sirkuit Kontrol Penuangan |
Tombak | P1452 | Tidak dapat menghilangkan vakum dari tangki bahan bakar. |
Tombak | P1453 | Kerusakan katup pelepas tekanan tangki bahan bakar (Jaguar) |
Tombak | P1454 | Uji vakum sistem kontrol penguapan (Jaguar) |
Tombak | P1455 | Kode yang terkait dengan standar emisi masa depan. Tidak diperlukan intervensi |
Tombak | P1456 | Sirkuit Sensor Suhu Tangki Bahan Bakar (Mazda) |
Tombak | P1457 | Tidak dapat menghilangkan vakum atau pembersihan tangki bahan bakar dengan katup solenoid kontrol (Mazda) |
Tombak | P1460 | Sirkuit pemutus throttle A / C terbuka penuh |
Tombak | P1461 | Input Sirkuit Sensor Tekanan A / C: Tinggi |
Tombak | P1462 | Sinyal input rendah dari sirkuit sensor tekanan AC |
Tombak | P1463 | Perubahan tekanan yang tidak memadai Sensor tekanan AC |
Tombak | P1464 | Permintaan AC di luar jangkauan |
Tombak | P1465 | Sirkuit relai AC |
Tombak | P1466 | Sirkuit Sensor Suhu Refrigeran A / C |
Tombak | P1467 | Sensor Suhu Kompresor A / C |
Tombak | P1468 | Sirkuit terbuka atau tertutup SSPOD |
Tombak | P1469 | Gangguan fungsi AC |
Tombak | P1470 | Periode siklus AC terlalu pendek |
Tombak | P1471 | Kerusakan fungsional kipas listrik 1 (sisi pengemudi) |
Tombak | P1472 | Kerusakan fungsional kipas listrik 2 (sisi penumpang) |
Tombak | P1473 | Sirkuit kipas terputus |
Tombak | P1474 | Sirkuit kontrol kipas utama kecepatan rendah |
Tombak | P1475 | Sirkuit Relay Blower (Rendah) (Mazda dan Jaguar) |
Tombak | P1476 | Sirkuit Relay Blower (Tinggi) (Mazda dan Jaguar) |
Tombak | P1477 | Sirkuit Relai Kipas Bantu (Mazda) |
Tombak | P1478 | Kontrol kipas pendingin |
Tombak | P1479 | Sirkuit kontrol utama kipas tekanan tinggi |
Tombak | P1480 | Kipas sekunder berkecepatan rendah dengan kipas aktif berkecepatan rendah |
Tombak | P1481 | Kipas tingkat rendah sekunder dengan kipas tingkat tinggi aktif |
Tombak | P1482 | SCP |
Tombak | P1483 | Kerusakan sirkuit kipas |
Tombak | P1484 | Kerusakan sirkuit kipas |
Tombak | P1485 | Koil kontrol resirkulasi gas buang |
Tombak | P1486 | Kumparan Katup Udara Resirkulasi Gas Buang |
Tombak | P1487 | Sirkuit Katup Solenoid Kontrol Resirkulasi Gas Buang |
Tombak | P1490 | Sirkuit Katup Solenoid Dump Udara Sekunder |
Tombak | P1491 | Sirkuit katup solenoid pergantian sekunder |
Tombak | P1492 | Sirkuit Solenoid APLSPL (Mazda) |
Tombak | P1493 | Sirkuit Solenoid RCNT (Mazda) |
Tombak | P1494 | Sirkuit Solenoid SPCUT (Mazda) |
Tombak | P1495 | Sirkuit Solenoid TCSPL (Mazda) |
Tombak | P1496 | Kontrol Motor Stepper Tegangan Rendah / Tinggi EGR 1 Sirkuit Kontrol |
Tombak | P1497 | Kontrol Motor Stepper Tegangan Rendah / Tinggi EGR 2 Sirkuit Kontrol |
Tombak | P1498 | Kontrol Motor Stepper Tegangan Rendah / Tinggi EGR 3 Sirkuit Kontrol |
Tombak | P1499 | 4 EGR Sirkuit Kontrol Motor Stepper Tegangan Rendah / Tinggi |
Tombak | P1500 | Sensor kecepatan kendaraan |
Tombak | P1501 | Sensor kecepatan kendaraan di luar jangkauan swa-uji |
Tombak | P1502 | Sensor Kecepatan Kendaraan Berkedip atau Tes Tidak Valid - Pengoperasian Modul Kontrol Catu Daya Tambahan |
Tombak | P1503 | Sensor kecepatan opsional |
Tombak | P1504 | Lingkaran kontrol udara minimum |
Tombak | P1505 | Sistem kontrol udara masuk pada batas kompensasi |
Tombak | P1506 | Amplitudo sinyal termodulasi untuk katup kontrol udara masuk lebih tinggi dari yang diharapkan |
Tombak | P1507 | Amplitudo Sinyal Termodulasi Katup Kontrol Udara Masuk Lebih Rendah Dari yang Diharapkan |
Tombak | P1508 | Katup solenoida pengatur udara untuk kerusakan minimum atau loop tertutup |
Tombak | P1509 | Katup solenoida pengatur udara untuk kerusakan minimum atau loop tertutup |
Tombak | P1510 | Perintah buka atau tutup intake manifold lebih lama dari yang diharapkan |
Tombak | P1512 | Perintah sepatu intake manifold macet (bank 1) |
Tombak | P1513 | Perintah Sepatu Intake Manifold Terjebak (Bank 2) |
Tombak | P1514 | Kerusakan gigi netral / beban tinggi (Jaguar) |
Tombak | P1515 | Rangkaian arus listrik (Mazda) |
Tombak | P1516 | Kerusakan sirkuit kontrol intake manifold yang diatur (bank 1) atau kerusakan netral / perpindahan gigi (Jaguar) |
Tombak | P1517 | Perintah buka atau tutup intake manifold lebih lama dari yang diharapkan |
Tombak | P1518 | Penyesuaian intake manifold diblokir atau dibuka |
Tombak | P1519 | Perintah Sepatu Intake Manifold Terjebak (Bank 2) |
Tombak | P1520 | Sirkuit kontrol intake manifold |
Tombak | P1521 | Katup solenoida sirkuit 1 dari sistem induksi dengan resonansi variabel |
Tombak | P1522 | Katup solenoida sirkuit 2 dari sistem induksi dengan resonansi variabel |
Tombak | P1523 | Sirkuit Solenoid IVC |
Tombak | P1524 | Sirkuit Katup Solenoid Intake Variabel (Mazda) |
Tombak | P1525 | Katup bypass udara (atmosfer) loop terbuka atau tertutup |
Tombak | P1526 | Sirkuit terbuka atau sirkuit tertutup SABV |
Tombak | P1527 | Solenoid bypass udara sekunder |
Tombak | P1528 | Sirkuit Katup Throttle Tambahan (Mazda) |
Tombak | P1529 | Sirkuit terbuka atau tertutup dari kompresor udara LYSHOLM |
Tombak | P1530 | Kerusakan kopling magnet kompresor AC |
Tombak | P1531 | Tes Tidak Valid - Gerakan Pedal Akselerator |
Tombak | P1532 | Sirkuit Kontrol Data Intake Manifold (Bank 2) |
Tombak | P1533 | Rantai Injektor Pneumatik |
Tombak | P1534 | Sinyal kecelakaan airbag |
Tombak | P1535 | Sensor suhu inti penguapan |
Tombak | P1536 | Rantai sakelar rem tangan |
Tombak | P1537 | Unit kontrol intake manifold (bank 1) macet atau tertutup |
Tombak | P1538 | Unit kontrol intake manifold (bank 2) macet atau tertutup |
Tombak | P1539 | Sistem pendingin udara |
Tombak | P1540 | Sirkuit terbuka atau sirkuit tertutup SABV |
Tombak | P1541 | Rentang / karakteristik rangkaian kontrol yang dapat disesuaikan intake manifold |
Tombak | P1542 | Skema Pengenal Utama PCM (Aplikasi PCM Ganda) |
Tombak | P1543 | Sirkuit Kontrol Pemanas Pendingin Engine |
Tombak | P1544 | Sirkuit Kontrol B Pemanas Pendingin Engine |
Tombak | P1549 | Sirkuit Kontrol Data Intake Manifold (Bank 1) |
Tombak | P1550 | Sensor tekanan power steering di luar jangkauan swa-uji |
Tombak | P1562 | Tegangan rendah pada output unit kontrol mesin untuk menyimpan memori |
Tombak | P1563 | Permintaan penghentian mesin dari unit kontrol pompa injeksi |
Tombak | P1564 | Permintaan untuk mengurangi pasokan bahan bakar dari unit kontrol pompa injeksi |
Tombak | P1565 | Saklar kontrol kecepatan di luar jangkauan, tinggi |
Tombak | P1566 | Saklar kontrol kecepatan di luar jangkauan, tegangan rendah atau rendah B + TCM (Mazda) |
Tombak | P1567 | Sirkuit keluaran perintah kecepatan |
Tombak | P1568 | Kontrol kecepatan tidak dapat mengimbangi kecepatan |
Tombak | P1569 | Sirkuit kontrol intake manifold |
Tombak | P1570 | Sirkuit kontrol intake manifold |
Tombak | P1571 | Saklar rem |
Tombak | P1572 | Sirkuit Saklar Pedal Rem |
Tombak | P1573 | Posisi throttle tidak tersedia |
Tombak | P1574 | Sinyal Output Sensor Posisi Throttle Tidak Konsisten |
Tombak | P1575 | Posisi pedal di luar jangkauan swa-uji |
Tombak | P1576 | Posisi pedal tidak tersedia |
Tombak | P1577 | Ketidakcocokan Output Sensor Posisi Pedal |
Tombak | P1578 | Daya DLL lebih rendah dari yang dibutuhkan |
Tombak | P1579 | DLL dalam mode pembatasan daya |
Tombak | P1580 | PCM mengesampingkan kontrol throttle elektronik |
Tombak | P1581 | Kerusakan kontrol throttle elektronik |
Tombak | P1582 | Data Kontrol Throttle Elektronik Tersedia |
Tombak | P1583 | Cruise Off dengan Electronic Throttle Control |
Tombak | P1584 | Perintah Throttle Mendeteksi Kerusakan ETB |
Tombak | P1585 | Kerusakan kontrol throttle |
Tombak | P1586 | Kesalahan komunikasi CAN data bus atau katup throttle elektronik dengan PCM |
Tombak | P1587 | Kerusakan perintah kontrol throttle termodulasi |
Tombak | P1588 | Kontrol throttle mendeteksi hilangnya pegas kembali |
Tombak | P1589 | Kontrol throttle tidak dapat mengontrol sudut throttle yang diinginkan |
Tombak | P1600 | Kehilangan daya KAM, gangguan |
Tombak | P1601 | Hubungan data |
Tombak | P1602 | Komunikasi antara modul immobilizer dan unit kontrol mesin |
Tombak | P1603 | Data EEPROM rusak |
Tombak | P1604 | Kata sandi tidak terdaftar |
Tombak | P1605 | Tes memori hanya baca gagal |
Tombak | P1606 | Relay utama (menjaga daya) |
Tombak | P1607 | sirkuit keluaran MIL |
Tombak | P1608 | Fault Watchdog atau Sirkuit PCM Internal (Mazda) |
Tombak | P1609 | Modul Kontrol Internal - CPU (Jaguar) atau sirkuit PCM internal (Mazda) |
Tombak | P1610 | memprogram ulang unit kontrol mesin |
Tombak | P1611 | memprogram ulang unit kontrol mesin |
Tombak | P1612 | memprogram ulang unit kontrol mesin |
Tombak | P1613 | memprogram ulang unit kontrol mesin |
Tombak | P1614 | memprogram ulang unit kontrol mesin |
Tombak | P1615 | memprogram ulang unit kontrol mesin |
Tombak | P1616 | memprogram ulang unit kontrol mesin |
Tombak | P1617 | memprogram ulang unit kontrol mesin |
Tombak | P1618 | memprogram ulang unit kontrol mesin |
Tombak | P1619 | memprogram ulang unit kontrol mesin |
Tombak | P1620 | memprogram ulang unit kontrol mesin |
Tombak | P1621 | Kata-kata kode immobilizer tidak cocok |
Tombak | P1622 | Immobilizer tidak cocok |
Tombak | P1623 | Kesalahan penulisan kata kode immobilizer / nomor ED |
Tombak | P1624 | Sistem anti-pencurian mobil |
Tombak | P1625 | Kerusakan sirkuit kipas |
Tombak | P1626 | Catu daya sirkuit terbuka + baterai |
Tombak | P1627 | Sirkuit terbuka atau tertutup dari jalur TCS-ICM |
Tombak | P1628 | Sirkuit terbuka atau tertutup dari jalur TCS-ICM |
Tombak | P1629 | Pengatur tegangan internal |
Tombak | P1630 | Tegangan referensi internal |
Tombak | P1631 | Relai utama unit kontrol mesin |
Tombak | P1632 | Kemungkinan tidak adanya sinyal generator. |
Tombak | P1633 | Tegangan ROM terlalu rendah |
Tombak | P1634 | Diagram Pengkabelan Output Data atau Sistem Kontrol Generator - Gratis (Mazda) |
Tombak | P1635 | Ban / gandar di luar jangkauan |
Tombak | P1636 | Perangkat kontrol |
Tombak | P1637 | Koneksi saluran CAN antara ECU mesin dan ABS |
Tombak | P1638 | Koneksi saluran CAN antara ECU mesin dan instrumentasi |
Tombak | P1639 | Kode immobilizer salah atau tidak diprogram |
Tombak | P1640 | DTC Engine Hadir di Modul Kontrol Lain (Ref. PID 0946) |
Tombak | P1641 | Sirkuit pompa bahan bakar primer |
Tombak | P1642 | Sirkuit kontrol kecepatan pompa bahan bakar |
Tombak | P1643 | Koneksi saluran CAN antara unit kontrol engine dan unit kontrol transmisi |
Tombak | P1644 | Sirkuit kontrol kecepatan pompa bahan bakar |
Tombak | P1645 | Sirkuit Sakelar Resistor Pompa Bahan Bakar |
Tombak | P1646 | IC kontrol probe lambda linier (bank 1) (Jaguar) |
Tombak | P1647 | IC Kontrol Sensor Lambda Linier (Bank 2) (Jaguar) |
Tombak | P1648 | IC input sensor ketukan (Jaguar) |
Tombak | P1649 | Tidak ada komunikasi BISA dengan modul ABS |
Tombak | P1650 | Sakelar tekanan power steering di luar jangkauan swa-uji |
Tombak | P1651 | Masukan sakelar tekanan kemudi daya |
Tombak | P1652 | Monitor Idle Dinonaktifkan Karena Kesalahan PSPS Aktif (Mazda) |
Tombak | P1653 | Sirkuit keluaran power steering |
Tombak | P1654 | Sirkuit pemblokiran resirkulasi |
Tombak | P1655 | Sirkuit pemutus starter |
Tombak | P1656 | Menghubungkan saluran CAN unit kontrol mesin atau sirkuit unit kontrol mesin atau jaringan CAN |
Tombak | P1657 | Kerusakan sirkuit CAN internal |
Tombak | P1658 | Tegangan suplai pompa bahan bakar tekanan tinggi |
Tombak | P1659 | Sirkuit listrik pompa bahan bakar tekanan tinggi |
Tombak | P1660 | Sirkuit keluaran sirkuit kontrol sinyal tegangan tinggi |
Tombak | P1661 | Output rangkaian kontrol input rendah |
Tombak | P1662 | Penguat daya modul injektor |
Tombak | P1663 | Sirkuit Output Perintah Permintaan Bahan Bakar |
Tombak | P1664 | Kerusakan modul kontrol pompa injeksi |
Tombak | P1665 | Komunikasi modul kontrol pompa pengisian daya |
Tombak | P1666 | Sinkronisasi pesanan mulai antara modul kontrol pompa injeksi dan ECM |
Tombak | P1667 | Skema pengenalan silinder |
Tombak | P1668 | Kesalahan komunikasi antara unit kontrol mesin dan penguat daya modul injektor |
Tombak | P1669 | Kerusakan ECM modul kontrol pompa injeksi |
Tombak | P1670 | Sinyal umpan balik elektronik tidak terdeteksi |
Tombak | P1672 | Relai kipas pendingin engine, sirkuit terbuka atau sirkuit tertutup |
Tombak | P1680 | Kerusakan pompa pengukur oli (Mazda) |
Tombak | P1681 | Kerusakan pompa pengukur oli (Mazda) |
Tombak | P1682 | Kerusakan pompa pengukur oli (Mazda) |
Tombak | P1683 | Sirkuit Sensor Suhu Pompa Metering Minyak (Mazda) |
Tombak | P1684 | Sirkuit sensor posisi pompa pengukur oli (Mazda) |
Tombak | P1685 | Pompa Pengukur Minyak Sirkuit Kontrol Motor Stepper (Mazda) |
Tombak | P1686 | Pompa Pengukur Minyak Sirkuit Kontrol Motor Stepper (Mazda) |
Tombak | P1687 | Pompa Pengukur Minyak Sirkuit Kontrol Motor Stepper (Mazda) |
Tombak | P1688 | Pompa Pengukur Minyak Sirkuit Kontrol Motor Stepper (Mazda) |
Tombak | P1689 | Sirkuit Katup Solenoid Kontrol Tekanan Oli (Mazda) |
Tombak | P1690 | Sirkuit Solenoid Katup Bypass |
Tombak | P1691 | Sirkuit Katup Solenoid Kontrol Tekanan Turbocharger (Mazda) |
Tombak | P1692 | Sirkuit Katup Solenoid Kontrol Turbocharger (Mazda) |
Tombak | P1693 | Sirkuit Kontrol Turbocharger (Mazda) |
Tombak | P1694 | Sirkuit ventilasi turbocharger (Mazda) |
Tombak | P1695 | Koneksi saluran CAN antara ECU pompa injeksi dan ECU mesin |
Tombak | P1696 | Modul Kontrol Mesin Sirkuit / Jaringan / Modul Kontrol Pelayaran CAN Link (Jaguar) |
Tombak | P1697 | Remote Cruise Control - Sirkuit Input Perintah (Jaguar) |
Tombak | P1700 | Kegagalan transmisi yang tidak ditentukan (kegagalan netral) |
Tombak | P1701 | Kesalahan pertunangan terbalik |
Tombak | P1702 | Shift Range Sensor Sirkuit Blinker |
Tombak | P1703 | Sakelar rem di luar jangkauan swa-uji |
Tombak | P1704 | Tidak ada indikasi parkir / netral selama self-test oleh sirkuit shift |
Tombak | P1705 | Sensor posisi pemilih melebihi batas yang ditetapkan oleh diagnosis mandiri |
Tombak | P1706 | Sensor LMP menunjukkan bahwa tuas pemilih dalam posisi parkir dan kendaraan bergerak. |
Tombak | P1707 | Sebuah kesalahan permanen telah terdeteksi dalam indikator netral transfer case. |
Tombak | P1708 | Sirkuit input sakelar kopling |
Tombak | P1709 | Saklar Park / Netral di luar jangkauan swa-uji |
Tombak | P1710 | Sensor suhu oli transmisi rusak, tetapi nilainya dalam kisaran yang diharapkan |
Tombak | P1711 | Sensor suhu oli transmisi di luar rentang uji mandiri |
Tombak | P1712 | Operasi abnormal dari sirkuit sinyal pengurangan torsi |
Tombak | P1713 | Tegangan sensor suhu oli transmisi terlalu rendah tetapi dalam kisaran yang ditentukan |
Tombak | P1714 | Sinyal sensor induktif pilih solenoid A |
Tombak | P1715 | Sinyal sensor induktif pilih solenoida B |
Tombak | P1716 | Sinyal sensor induktif pilih solenoida C |
Tombak | P1717 | Sinyal sensor induktif pilih solenoid D |
Tombak | P1718 | Tegangan sensor suhu oli transmisi terlalu tinggi tetapi dalam kisaran yang ditentukan |
Tombak | P1719 | Sinyal torsi mesin |
Tombak | P1720 | Sensor kecepatan kendaraan |
Tombak | P1721 | Rasio gigi 1 salah (Mazda) |
Tombak | P1722 | Rasio Gear 2 (Mazda) atau Stall Speed (Jaguar) salah |
Tombak | P1723 | Rasio gigi 3 salah (Mazda) |
Tombak | P1724 | Rasio gigi 4 salah (Mazda) |
Tombak | P1725 | Peningkatan kecepatan engine yang tidak memadai selama self-test |
Tombak | P1726 | Pengurangan kecepatan engine yang tidak memadai selama self-test atau akselerasi (Jaguar) |
Tombak | P1727 | Reaksi terhadap sinyal tegangan induktif dari katup solenoid kopling siklik |
Tombak | P1728 | Slip gigi salah |
Tombak | P1729 | Pemutus sirkuit mini 4X4 |
Tombak | P1730 | Kerusakan kontrol transmisi 2, 3, 5 (Jaguar) |
Tombak | P1731 | Kesalahan saat memindahkan gigi kedua pertama |
Tombak | P1732 | Kesalahan saat menggeser gigi ketiga kedua |
Tombak | P1733 | Kesalahan perpindahan dari gigi ketiga ke keempat |
Tombak | P1734 | 4-5 Kerusakan pemilihan atau kerusakan mekanisme perpindahan gigi (Jaguar) |
Tombak | P1735 | Kerusakan Sirkuit Sakelar Gigi Pertama (Mazda) |
Tombak | P1736 | Kerusakan Sirkuit Sakelar Gigi Kedua (Mazda) |
Tombak | P1737 | Katup Solenoid Pengunci (Mazda) |
Tombak | P1738 | Kesalahan pemilihan waktu (Mazda) |
Tombak | P1739 | Katup solenoid anti selip (Mazda) |
Tombak | P1740 | Sistem kopling konverter torsi bekerja atau kopling terkunci terlepas |
Tombak | P1741 | Kesalahan pada rangkaian katup solenoid kopling konverter torsi atau rangkaian terbuka katup solenoid konverter torsi |
Tombak | P1742 | Konverter Torsi Kopling Solenoid Valve Stuck |
Tombak | P1743 | Konverter Torsi Kopling Solenoid Valve Stuck |
Tombak | P1744 | Sistem kopling konverter torsi bekerja atau kopling terkunci terlepas |
Tombak | P1745 | Sirkuit kontrol tekanan elektronik |
Tombak | P1746 | Katup solenoida terbuka Kontrol tekanan |
Tombak | P1747 | Hubungan pendek katup solenoid kontrol tekanan A |
Tombak | P1748 | Sirkuit kontrol tekanan elektronik |
Tombak | P1749 | Katup solenoid Kesalahan perintah tekanan rendah |
Tombak | P1751 | Pergeseran Pilih Kinerja Solenoid A |
Tombak | P1752 | Katup solenoid pemilihan gigi Sirkuit terbuka atau tertutup |
Tombak | P1754 | Kerusakan listrik solenoid kopling inersia |
Tombak | P1756 | Katup solenoid shift kedua rusak |
Tombak | P1757 | Pergeseran pilih solenoid B: sirkuit terbuka atau tertutup |
Tombak | P1758 | Sistem kontrol katup solenoida tekanan salah (Jaguar) |
Tombak | P1759 | 2-4 Kerusakan katup rem yang baik (Mazda) |
Tombak | P1760 | Kontrol korsleting katup solenoid Secara berkala |
Tombak | P1761 | Pilihan kapasitas katup solenoida C |
Tombak | P1762 | Kegagalan untuk memotong jalur dermaga |
Tombak | P1763 | Lampu sinyal dengan kemampuan penarik baterai pendek dan XNUMXWD |
Tombak | P1764 | Sirkuit lampu peringatan untuk menderek kendaraan XNUMXWD |
Tombak | P1765 | Katup solenoid kontrol ketiga, sirkuit terbuka kedua atau sirkuit tertutup |
Tombak | P1766 | Katup solenoid pemilihan kapasitas D |
Tombak | P1767 | Rantai Kopling Konverter Torsi |
Tombak | P1768 | Input mode operasi / normal / musim dingin |
Tombak | P1769 | Sirkuit modulasi torsi |
Tombak | P1770 | Katup solenoid (roda bebas) loop terbuka atau tertutup |
Tombak | P1771 | Tegangan Sirkuit Posisi Throttle Maksimum |
Tombak | P1772 | Tegangan Sirkuit Posisi Throttle Rendah Minimum |
Tombak | P1775 | Kerusakan MIL transmisi atau sirkuit sinyal pemutus torsi #1 (Mazda) |
Tombak | P1776 | Sinyal permintaan pengurangan torsi di sirkuit No. 2 |
Tombak | P1777 | Sirkuit Umpan Balik Sirkuit Pengurangan Torsi |
Tombak | P1778 | Rantai I/P Terbalik (Jaguar) |
Tombak | P1779 | Sirkuit penghambat kelebihan beban melebihi batas diagnostik mandiri. |
Tombak | P1780 | Sirkuit Sakelar Pergeseran (Pembatalan O / D) Di Luar Rentang Diagnosis Mandiri |
Tombak | P1781 | Sirkuit 4X4L di luar rentang uji mandiri |
Tombak | P1782 | Sirkuit Sakelar Kinerja / Ekonomi Di Luar Rentang Uji Mandiri |
Tombak | P1783 | Kondisi panas berlebih pada transmisi |
Tombak | P1784 | Kegagalan mekanis transmisi - pertama dan mundur |
Tombak | P1785 | Kegagalan mekanis transmisi - pertama dan kedua |
Tombak | P1786 | Kesalahan perpindahan gigi ketiga |
Tombak | P1787 | Kesalahan perpindahan gigi kedua |
Tombak | P1788 | Sirkuit terbuka katup solenoid kopling inersia |
Tombak | P1789 | Sirkuit pendek solenoid kopling inersia |
Tombak | P1790 | Tegangan sensor posisi throttle |
Tombak | P1791 | Sudut kupu-kupu |
Tombak | P1792 | Loop terbuka atau tertutup dari tekanan atmosfer |
Tombak | P1793 | Intake Air Circuit (Mazda) atau Kerusakan Sistem Pengapian> 16, <7 Volt (Jaguar) |
Tombak | P1794 | Tegangan baterai |
Tombak | P1795 | Pola pergeseran minimum (Mazda) atau level CAN yang tidak cocok |
Tombak | P1796 | Kick-Down Switch Circuit (Mazda) atau CAN Controller Circuit (Bus Off) (Jaguar) |
Tombak | P1797 | Posisi Pedal Kopling / Kerusakan Sirkuit Sakelar Netral atau Sirkuit CAN TCM / ECM (Jaguar) |
Tombak | P1798 | Kerusakan sirkuit suhu cairan pendingin (Mazda) atau TCM / INST CAN (Jaguar) |
Tombak | P1799 | Kerusakan sirkuit sakelar tahan (Mazda) atau sirkuit CAN TCM / ABS (Jaguar) |
Tombak | P1802 | Menutup sakelar pengaman kunci kopling transmisi ke baterai |
Tombak | P1803 | Menutup sakelar pengaman kunci kopling transmisi ke ground |
Tombak | P1804 | Termasuk sirkuit indikasi XNUMXWD |
Tombak | P1806 | Indikator gigi tinggi baterai pendek hingga 4X4 |
Tombak | P1807 | Rantai insert all-wheel drive disingkat ke ground |
Tombak | P1808 | Sirkuit indikator XNUMXWD dengan gigi rendah aktif |
Tombak | P1810 | Sirkuit Indikator XNUMXWD Kecepatan Rendah Dihubungkan ke Baterai |
Tombak | P1811 | 4X4 sinyal rendah (clearance rendah) rendah |
Tombak | P1812 | Diagram sisipan penggerak empat roda |
Tombak | P1815 | Rantai insert all-wheel drive disingkat ke ground |
Tombak | P1816 | Sakelar deteksi posisi kotak transfer idling |
Tombak | P1819 | Menutup sakelar pengaman netral ke baterai |
Tombak | P1820 | Menggeser sirkuit koil relai dari XNUMXWD ke downshift ke XNUMXWD |
Tombak | P1822 | Sirkuit koil relai pemindah dari penggerak empat roda ke gigi rendah ke penggerak empat roda disingkat ke baterai |
Tombak | P1824 | Sirkuit Relai Kopling XNUMXWD |
Tombak | P1826 | Sirkuit Relai Kopling XNUMXWD |
Tombak | P1827 | Relai kopling underdrive transmisi XNUMXWD |
Tombak | P1828 | Mengalihkan sirkuit koil relai dari XNUMXWD ke XNUMXWD di gigi rendah |
Tombak | P1830 | Sirkuit koil relai pemindah dari penggerak empat roda ke penggerak empat roda pada gigi rendah dihubung singkat ke baterai |
Tombak | P1832 | Sirkuit Katup Solenoid Kasus Transfer 4WD |
Tombak | P1833 | Pemutusan pemutus sirkuit untuk mengkonfirmasi kunci diferensial dari transfer case |
Tombak | P1834 | Sirkuit Katup Solenoid Kasus Transfer 4WD |
Tombak | P1835 | Katup solenoida untuk kunci diferensial dari kotak transfer: korsleting ke minus |
Tombak | P1836 | Sirkuit sensor kecepatan poros depan unit transfer |
Tombak | P1837 | Sirkuit sensor kecepatan poros belakang transfer case |
Tombak | P1838 | Rantai pemilih penggerak empat roda |
Tombak | P1843 | Pemutusan pemutus sirkuit untuk mengkonfirmasi kunci diferensial dari transfer case |
Tombak | P1844 | Sakelar mundur kunci diferensial kotak transfer: pendek ke positif |
Tombak | P1845 | Sakelar mundur kunci diferensial kotak transfer: pendek ke positif |
Tombak | P1846 | Kerusakan pada rantai A pelat kontak unit transmisi |
Tombak | P1847 | Kerusakan pada rantai A pelat kontak unit transmisi |
Tombak | P1849 | Pelat kontak A dari transmisi: korsleting ke minus |
Tombak | P1850 | Plat kontak unit transfer, sirkuit B |
Tombak | P1851 | Plat kontak unit transfer, sirkuit B |
Tombak | P1852 | Plat kontak unit transfer, sirkuit B |
Tombak | P1853 | Pelat kontak B dari perangkat transfer: korsleting ke minus |
Tombak | P1854 | rantai pelat kontak blok transmisi C |
Tombak | P1855 | rantai pelat kontak blok transmisi C |
Tombak | P1857 | Pelat kontak C unit perpindahan gigi: pendek ke negatif |
Tombak | P1858 | Plat kontak unit transfer, sirkuit D |
Tombak | P1859 | Plat kontak unit transfer, sirkuit D |
Tombak | P1861 | Pelat kontak D unit perpindahan gigi: pendek ke negatif |
Tombak | P1863 | Sirkuit terbuka catu daya pelat kontak unit transmisi |
Tombak | P1865 | Sirkuit pendek ke papan kontak minus catu daya |
Tombak | P1866 | Masalah dalam sistem unit transmisi |
Tombak | P1867 | Skema permintaan kontak grup transmisi |
Tombak | P1868 | Sirkuit lampu peringatan penggerak semua roda transmisi otomatis |
Tombak | P1869 | Lampu kontrol untuk transmisi otomatis all-wheel drive: korsleting ke minus |
Tombak | P1874 | Sensor Hall Sirkuit catu daya untuk transmisi otomatis |
Tombak | P1875 | Sirkuit pendek dari sirkuit catu daya transmisi otomatis ke plus sensor Hall |
Tombak | P1876 | Transfer case katup solenoid traksi ganda sirkuit terbuka atau tertutup |
Tombak | P1877 | Transfer case katup solenoid traksi ganda sirkuit terbuka atau tertutup |
Tombak | P1878 | Sirkuit Katup Solenoid Shutdown Transmisi |
Tombak | P1879 | Termasuk sirkuit terbuka katup solenoid penggerak empat roda |
Tombak | P1880 | Sirkuit terbuka katup solenoid penggerak empat roda: korsleting ke minus |
Tombak | P1881 | Sirkuit input sakelar level pendingin rendah |
Tombak | P1882 | Sirkuit input sakelar level pendingin rendah |
Tombak | P1883 | Sirkuit lampu peringatan pendingin rendah |
Tombak | P1884 | Sirkuit lampu peringatan pendingin rendah |
Tombak | P1885 | Sirkuit terbuka katup solenoid penggerak empat roda: korsleting ke minus |
Tombak | P1886 | Masalah dalam sistem unit transmisi |
Tombak | P1891 | Kembali ke kasus transfer pelat kontak tanah terbuka |
Tombak | P1892 | Sirkuit keluaran dari transmisi otomatis blok mekanis dengan penggerak empat roda 4X4 |
Tombak | P1893 | Output dari unit mekanis 4X4 dari penggerak semua roda transmisi otomatis disingkat menjadi positif |
Tombak | P1900 | Sensor kecepatan keluaran kedip atau kipas pendingin (Nissan) |
Tombak | P1901 | Sensor kecepatan poros turbin intermiten |
Tombak | P1902 | Sirkuit Kontrol Relai Solenoid Tekanan Turun (Alison) |
Tombak | P1903 | Sirkuit Katup Solenoid Tekanan Turun Tegangan Rendah |
Tombak | P1904 | Tegangan tinggi di sirkuit katup solenoida underdrive |
Tombak | P1906 | Relai eksitasi Kick-down terbuka atau pendek ke tanah (A4LD) |
Tombak | P1907 | Relai pemeliharaan Kick-down terbuka atau pendek ke tanah (A4LD) |
Tombak | P1908 | Sirkuit terbuka atau pendek dari katup solenoid kontrol tekanan transmisi (A4LD) |
Tombak | P1909 | Sirkuit terbuka atau pendek dari sensor suhu oli transmisi (A4LD) |
Tombak | P2070 | Katup kontrol intake manifold macet terbuka |
Tombak | P2071 | Katup kontrol intake manifold macet tertutup |
Tombak | P2077 | Level sinyal rendah di posisi sensor / sakelar katup penyesuaian intake manifold |
Tombak | P2078 | Level sinyal tinggi di posisi sensor / sakelar katup penyesuaian intake manifold |
Tombak | P2122 | Sirkuit A dari sensor posisi pedal akselerator |
Tombak | P2123 | Sirkuit A dari sensor posisi pedal akselerator |
Tombak | P2127 | Sirkuit B dari sensor posisi pedal akselerator |
Tombak | P2128 | Sirkuit B dari sensor posisi pedal akselerator |
Tombak | P2138 | Sirkuit A dari sensor posisi pedal akselerator |
Tombak | P2288 | Tekanan kontrol nosel lebih tinggi dari level yang diharapkan |
Tombak | P2291 | Tekanan kontrol injektor terlalu rendah saat start |
Tombak | P2336 | Batas kendali ketukan tercapai di silinder 1 |
Tombak | P2337 | Batas kendali ketukan tercapai di silinder 2 |
Tombak | P2338 | Batas kendali ketukan tercapai di silinder 3 |
Tombak | P2339 | Batas kendali ketukan tercapai di silinder 4 |
Tombak | U1000 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1001 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1002 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1003 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1004 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1005 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1006 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1007 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1008 | Data torsi motor tidak valid atau hilang. |
Tombak | U1009 | Data torsi motor tidak valid atau hilang. |
Tombak | U1010 | Data untuk asupan udara mesin tidak ada atau tidak valid. |
Tombak | U1011 | Data untuk asupan udara mesin tidak ada atau tidak valid. |
Tombak | U1012 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1013 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1014 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1015 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1016 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1017 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1018 | Sinyal Posisi Throttle Primer Hilang atau Tidak Valid dari Modul di Jaringan Komunikasi |
Tombak | U1019 | Sinyal Posisi Throttle Primer Hilang atau Tidak Valid dari Modul di Jaringan Komunikasi |
Tombak | U1021 | Data kopling A / C hilang atau tidak valid |
Tombak | U1022 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1023 | Sinyal kecepatan mesin tidak valid atau hilang dari modul di jaringan komunikasi |
Tombak | U1024 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1025 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1026 | Data kecepatan mesin tidak valid atau hilang |
Tombak | U1027 | Data kecepatan mesin tidak valid atau hilang |
Tombak | U1028 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1029 | Sinyal kecepatan kendaraan hilang atau tidak valid. |
Tombak | U1030 | Data Tidak Valid atau Tidak Ada untuk Eksperimen 1 (Protokol Standar Global) |
Tombak | U1031 | Data Tidak Valid atau Tidak Ada untuk Eksperimen 1 (Protokol Standar Global) |
Tombak | U1032 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1033 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1034 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1035 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1036 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1037 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1038 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1039 | Sinyal kecepatan kendaraan hilang atau tidak valid. |
Tombak | U1040 | Data kecepatan kendaraan tidak valid. |
Tombak | U1041 | Sinyal kecepatan kendaraan hilang atau tidak valid. |
Tombak | U1042 | Data tidak valid atau hilang untuk kontrol traksi |
Tombak | U1043 | Data tidak valid atau hilang untuk kontrol traksi |
Tombak | U1044 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1045 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1046 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1047 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1048 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1049 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1050 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1051 | Sinyal Saklar Rem On / Off Tidak Ada atau Tidak Valid |
Tombak | U1052 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1054 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1055 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1056 | Data tidak valid atau hilang untuk konfigurasi kendaraan |
Tombak | U1057 | Data tidak valid atau hilang untuk konfigurasi kendaraan |
Tombak | U1058 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1059 | Data posisi gigi tidak valid |
Tombak | U1060 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1061 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1062 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1063 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1064 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1065 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1066 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1067 | Sinyal tidak valid atau hilang dari sensor posisi tuas pemilih transmisi otomatis dari modul di jaringan komunikasi |
Tombak | U1068 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1069 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1070 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1071 | Protokol Standar Global Tidak Valid atau Tidak Ada untuk Sensor Engine |
Tombak | U1072 | Data tidak valid untuk cairan pendingin mesin |
Tombak | U1073 | Data suhu cairan pendingin mesin tidak valid. |
Tombak | U1074 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1076 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1077 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1078 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1079 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1080 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1081 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1082 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1083 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1084 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1085 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1086 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1087 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1088 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1089 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1090 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1091 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1092 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1093 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1094 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1095 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1096 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1097 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1098 | Sinyal pelayaran |
Tombak | U1099 | Sinyal pelayaran |
Tombak | U1100 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1101 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1102 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1103 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1104 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1105 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1106 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1107 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1108 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1109 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1110 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1111 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1112 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1113 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1114 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1115 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1116 | Data Konsumsi Energi Tidak Valid atau Tidak Ada |
Tombak | U1117 | Data Konsumsi Energi Tidak Valid atau Tidak Ada |
Tombak | U1118 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1119 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1120 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1121 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1122 | Data odometer tidak valid |
Tombak | U1123 | Data odometer tidak valid |
Tombak | U1124 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1125 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1126 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1127 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1128 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1129 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1130 | Protokol J1850 global standar tidak valid atau data hilang untuk sistem tenaga |
Tombak | U1131 | Tidak ada tanggapan yang diterima tentang status pompa bahan bakar |
Tombak | U1132 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1133 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1134 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1135 | Sinyal Saklar Pengapian Tidak Diterima atau Tidak Valid |
Tombak | U1136 | Data tidak valid atau hilang untuk lampu |
Tombak | U1137 | Data tidak valid atau hilang untuk lampu |
Tombak | U1138 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1139 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1140 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1141 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1142 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1143 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1144 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1145 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1146 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1147 | Komunikasi dengan protokol global standar gagal |
Tombak | U1148 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1149 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1150 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1151 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1152 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1153 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1154 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1155 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1156 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1157 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1158 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1159 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1160 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1161 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1162 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1163 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1164 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1165 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1166 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1167 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1168 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1169 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1170 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1171 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1172 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1173 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1174 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1175 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1176 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1177 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1178 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1179 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1180 | Data tidak valid atau hilang untuk fungsi pengaturan (memori) |
Tombak | U1181 | Data tidak valid atau hilang untuk fungsi pengaturan (memori) |
Tombak | U1182 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1183 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1184 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1185 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1186 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1187 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1188 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1189 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1190 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1191 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1192 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1193 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1194 | Data tidak valid atau hilang untuk kaca spion |
Tombak | U1195 | Data tidak valid atau hilang untuk kaca spion |
Tombak | U1196 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1197 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1198 | Data sinyal terbuka bak truk tidak valid atau hilang dari modul di jaringan komunikasi |
Tombak | U1199 | Data tidak valid atau hilang untuk akses eksternal (penjaga gawang) |
Tombak | U1200 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1201 | Lampu status eksternal tidak valid atau hilang pada modul jaringan komunikasi |
Tombak | U1202 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1203 | Sinyal sinkronisasi lampu tidak valid atau hilang dari modul di jaringan komunikasi |
Tombak | U1204 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1205 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1206 | Sinyal lampu input tidak valid atau hilang dari modul pada jaringan komunikasi. |
Tombak | U1207 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1208 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1209 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1210 | Data tidak valid atau hilang untuk sistem keselamatan penumpang |
Tombak | U1211 | Data tidak valid atau hilang untuk sistem keselamatan penumpang |
Tombak | U1212 | Sinyal kursi daya sisi pengemudi tidak valid atau hilang dalam modul jaringan komunikasi |
Tombak | U1213 | Sinyal kursi daya yang ditempati tidak valid atau hilang di sisi pengemudi dari modul di jaringan komunikasi |
Tombak | U1214 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1215 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1216 | Data Gangguan Cahaya Sekitar Tidak Valid atau Tidak Ada |
Tombak | U1217 | Data Gangguan Cahaya Sekitar Tidak Valid atau Tidak Ada |
Tombak | U1218 | Data Cahaya Sekitar Tidak Valid atau Tidak Ada |
Tombak | U1219 | Data Cahaya Sekitar Tidak Valid atau Tidak Ada |
Tombak | U1220 | Data kegagalan pencahayaan interior tidak valid atau hilang |
Tombak | U1221 | Data kegagalan pencahayaan interior tidak valid atau hilang |
Tombak | U1222 | Data pencahayaan interior tidak valid atau hilang |
Tombak | U1223 | Data pencahayaan interior tidak valid atau hilang |
Tombak | U1224 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1225 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1226 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1227 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1228 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1229 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1230 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1231 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1232 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1233 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1234 | Data Tampilan Tidak Valid atau Tidak Ada |
Tombak | U1235 | Data Tampilan Tidak Valid atau Tidak Ada |
Tombak | U1236 | Sinyal fungsi memori tidak valid atau hilang dari modul di jaringan komunikasi |
Tombak | U1237 | Sinyal fungsi memori tidak valid atau hilang dari modul di jaringan komunikasi |
Tombak | U1238 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1239 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1240 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1241 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1242 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1243 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1244 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1245 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1246 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1247 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1248 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1249 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1250 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1251 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1252 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1253 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1254 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1255 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1256 | Tidak ada tanggapan dari penguji |
Tombak | U1260 | Rangkaian kutub tunggal (+) |
Tombak | U1261 | Rangkaian kutub tunggal (-) |
Tombak | U1262 | Saluran transmisi data sesuai dengan protokol global standar |
Tombak | U1263 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1308 | Sinyal torsi aktual tidak valid atau hilang dari modul di jaringan komunikasi |
Tombak | U1341 | Sinyal kecepatan kendaraan tidak hilang atau tidak valid |
Tombak | U1430 | Operasi Baca Data Sistem Daya Tidak Valid atau Hilang |
Tombak | U1451 | Sinyal Status Sistem Pencegah Pencurian Tidak Diterima - Mesin Dinonaktifkan |
Tombak | U1612 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U1715 | Tegangan baterai |
Tombak | U1736 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U1738 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U1739 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U1750 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U1751 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U1794 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U1797 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U1798 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U1806 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U1812 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U1834 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U1900 | Kerusakan bus komunikasi CAN (sistem anti-pencurian pasif) |
Tombak | U1950 | Bus komunikasi UBP |
Tombak | U2000 | Tidak ada respons dari perangkat audio yang dipasang di sasis (sasis audio jarak jauh) |
Tombak | U2001 | Tidak ada tanggapan dari pemutar kaset |
Tombak | U2002 | Tidak ada tanggapan dari bingkai sistem suara |
Tombak | U2003 | Sistem audio - Perangkat CD / DJ tidak merespons |
Tombak | U2004 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U2005 | Modul panel kontrol audio bawaan tidak merespons |
Tombak | U2006 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U2007 | Tidak ada tanggapan dari sistem navigasi satelit yang terpasang pada sistem audio |
Tombak | U2008 | Sistem audio - sistem telepon tidak merespons |
Tombak | U2009 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U2010 | Modul tidak merespons (protokol non-standar) |
Tombak | U2011 | Data tidak valid/data kesalahan diterima |
Tombak | U2013 | Modul kompas tidak merespons |
Tombak | U2014 | Tidak ada tanggapan dari unit audio superbass |
Tombak | U2015 | Diagram koneksi komputer perjalanan atas |
Tombak | U2016 | Diagram koneksi komputer perjalanan atas |
Tombak | U2017 | Sensor Dampak Samping, Kegagalan Transmisi (Sisi Pengemudi) |
Tombak | U2018 | Sensor Dampak Samping, Kegagalan Transmisi (Sisi Penumpang) |
Tombak | U2019 | Modul pesan suara tidak merespons |
Tombak | U2020 | Penguat pusat audio tidak merespons |
Tombak | U2022 | Kegagalan jaringan komunikasi kendaraan |
Tombak | U2023 | Kegagalan jaringan komunikasi kendaraan |
Tombak | U2024 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U2025 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U2026 | Tidak ada respons dari modul di jaringan komunikasi terhadap permintaan data tertentu |
Tombak | U2027 | Data torsi motor tidak valid atau hilang. |
Tombak | U2028 | Tautan sensor kecelakaan airbag samping (sisi kiri) |
Tombak | U2150 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U2152 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U2160 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U2195 | Bus komunikasi J1850 |
Tombak | U2196 | Data tidak valid untuk kecepatan mesin |
Tombak | U2197 | Data kecepatan kendaraan tidak valid. |
Tombak | U2198 | Data konsumsi bahan bakar tidak valid |
Tombak | U2199 | Data tidak valid untuk cairan pendingin mesin |
Tombak | U2200 | Data odometer tidak valid |
Tombak | U2201 | Data tidak valid untuk suhu sekitar |
Tombak | U2226 | Bus komunikasi UBP |
Tombak | U2306 | Perubahan status posisi PRNDL yang dipilih tidak valid |
Tombak | U2338 | Bus komunikasi UBP |
Tombak | U2362 | Bus komunikasi UBP |
Tombak | U2366 | Bus komunikasi UBP |
Tombak | U2367 | Bus komunikasi UBP |
Tombak | U2500 | BISA bus komunikasi |
Tombak | U2502 | Jaringan komunikasi otomotif |
Tombak | U2503 | Pesan CAN hilang di panel instrumen |
Tombak | U2504 | Sinyal ABS hilang |
Tombak | U2505 | Jaringan komunikasi otomotif |
Tombak | U2506 | sinyal CRUISE |
Tombak | U2507 | Jaringan komunikasi otomotif |
Tombak | U2508 | Sinyal ABS hilang |
Tombak | U2510 | Data keselamatan tidak valid dari PCM (unit kontrol mesin) |
Tombak | U2511 | BISA bus komunikasi |
Tombak | U2512 | Data kecepatan mesin tidak valid atau hilang |
Tombak | U2513 | Data posisi gigi tidak valid |
Tombak | U2514 | Sinyal kecepatan kendaraan hilang atau tidak valid. |
Tombak | U2515 | sinyal CRUISE |
Tombak | U2516 | BISA bus komunikasi |
Tombak | U2517 | BISA bus komunikasi |
Tombak | U2518 | BISA bus komunikasi |
Tombak | U2519 | BISA bus komunikasi |
Tombak | U2520 | BISA bus komunikasi |
Tombak | U2521 | BISA bus komunikasi |
Tombak | U2522 | Komunikasi Hilang Antara ECU ABS dan Modul Kontrol Transmisi |
Tombak | U2523 | Komunikasi Hilang Antara ECU ABS dan Modul Kontrol Engine |
Tombak | U2524 | BISA bus komunikasi |
Tombak | U2525 | BISA bus komunikasi |
Tombak | U2526 | BISA bus komunikasi |
Tombak | U2602 | Jaringan komunikasi otomotif |
Tombak | U2603 | Jaringan komunikasi otomotif |
Tombak | U2604 | Jaringan komunikasi otomotif |
Tombak | U2605 | Jaringan komunikasi otomotif |
Tombak | U2606 | Jaringan komunikasi otomotif |
Tombak | U2607 | Jaringan komunikasi otomotif |