| model mobil | Kode kesalahan | Nilai kesalahan |
| Jip | P1192 | suhu udara masuk. Kontur rendah |
| Jip | P1193 | suhu udara masuk. Rantai tinggi |
| Jip | P1195 | 1/1 o2 sensor lambat selama pemantauan katalis |
| Jip | P1196 | Sensor gerak lambat 2/1 o2 selama pemantauan katalis |
| Jip | P1197 | 1/2 O2 sensor lambat selama kontrol katalis |
| Jip | P1198 | tegangan sensor suhu heatsink terlalu tinggi |
| Jip | P1199 | tegangan terlalu rendah dari sensor suhu radiator |
| Jip | P1281 | mesin dingin terlalu lama |
| Jip | P1282 | Batang pompa bahan bakar untuk kontrol rantai |
| Jip | P1283 | pilih sinyal tidak valid tidak aktif |
| Jip | P1284 | tegangan baterai standar pompa bahan bakar tekanan tinggi |
| Jip | P1285 | Pompa injeksi dengan pengontrol Always On |
| Jip | P1286 | tegangan suplai sensor posisi pedal terlalu tinggi |
| Jip | P1287 | pompa bahan bakar tekanan tinggi regulator daya tegangan rendah |
| Jip | P1288 | Sirkuit Pendek Solenoid Impeller Intake Manifold |
| Jip | P1289 | sirkuit solenoid katup pengaturan ganda |
| Jip | P1290 | Tekanan bahan bakar CNG terlalu tinggi |
| Jip | P1291 | n. Kenaikan suhu dari boiler bahan bakar |
| Jip | P1292 | Tegangan sensor tekanan GNC terlalu tinggi |
| Jip | P1293 | Tegangan sensor tekanan GNC terlalu rendah |
| Jip | P1294 | tujuan tidak aktif tidak tercapai |
| Jip | P1295 | p.5 volt per sensor posisi throttle |
| Jip | P1296 | hal.5 volt per kartu sensor |
| Jip | P1297 | Tidak ada perubahan peta untuk memulai |
| Jip | P1298 | bersandar throttle terbuka penuh |
| Jip | P1299 | kebocoran vakum terdeteksi (IAC dimasukkan sepenuhnya) |
| Jip | P1388 | (ASD) tautan untuk sirkuit kontrol penghentian kendaraan |
| Jip | P1389 | p. Sambungan shutdown otomatis (ASD) untuk tegangan output pada pcm |
| Jip | P1390 | sabuk bergigi runtuh pada satu atau lebih gigi |
| Jip | P1391 | hilangnya CMP atau CKP secara intermiten |
| Jip | P1398 | adaptor yang salah membakar pembilang hingga batasnya |
| Jip | P1399 | tunggu untuk memulai sirkuit lampu |
| Jip | P1403 | n.5 volt untuk sensor resirkulasi gas buang |
| Jip | P1475 | Menambahkan. Tegangan keluaran 5 volt terlalu tinggi |
| Jip | P1476 | terlalu sedikit udara sekunder |
| Jip | P1477 | terlalu banyak udara sekunder |
| Jip | P1478 | tegangan sensor suhu baterai di luar jangkauan |
| Jip | P1479 | rantai transmisi kipas |
| Jip | P1480 | Katup solenoid PCV |
| Jip | P1482 | sensor suhu katalis disingkat menjadi rendah |
| Jip | P1483 | Sensor suhu katalis: korsleting ke tinggi |
| Jip | P1484 | Konverter katalitik yang terlalu panas Diakui |
| Jip | P1485 | sirkuit solenoid injeksi udara |
| Jip | P1486 | Sensor kebocoran evaporator tabung terjepit |
| Jip | P1487 | Hai Rad Speed Fan Link CTRL епь |
| Jip | P1488 | 5V aksesori power supply tegangan output terlalu rendah |
| Jip | P1489 | rantai CTRL tautan kipas berkecepatan tinggi |
| Jip | P1490 | Sirkuit CTRL tautan kipas kecepatan rendah |
| Jip | P1491 | sirkuit kontrol kipas radiator |
| Jip | P1492 | tegangan sensor suhu baterai terlalu tinggi |
| Jip | P1493 | tegangan sensor suhu baterai terlalu rendah |
| Jip | P1494 | sakelar pompa pendeteksi kebocoran atau kegagalan mekanis |
| Jip | P1495 | detektor kebocoran pompa sirkuit solenoid |
| Jip | P1496 | Tegangan keluaran terlalu rendah 5V |
| Jip | P1498 | sirkuit CTRL rly fan rad kecepatan tinggi |
| Jip | P1594 | tegangan sistem pengisian terlalu tinggi |
| Jip | P1595 | solenoid kontrol kecepatan sirkuit |
| Jip | P1596 | selalu sakelar kontrol kecepatan tinggi |
| Jip | P1597 | sakelar kontrol kecepatan selalu rendah |
| Jip | P1598 | Tegangan sensor tekanan AC terlalu tinggi |
| Jip | P1599 | Tegangan sensor tekanan AC terlalu rendah |
| Jip | P1602 | PCM tidak diprogram |
| Jip | P1680 | kopling matikan |
| Jip | P1681 | p. Pesan yang diterima dari I / P-cluster CCD / J1850 |
| Jip | P1682 | tegangan sistem pengisian terlalu rendah |
| Jip | P1683 | kontrol kecepatan tautan daya atau sirkuit kontrol kecepatan 12V |
| Jip | P1684 | baterai terputus dalam 50 awal terakhir |
| Jip | P1685 | tembakan kunci tidak valid |
| Jip | P1686 | p. Menerima pesan dari bus SKIM |
| Jip | P1687 | n. pesan bus cluster |
| Jip | P1688 | kerusakan pengontrol pompa internal |
| Jip | P1689 | Tidak ada komunikasi antara ECM dan modul pompa injeksi |
| Jip | P1690 | Sensor posisi poros engkol pompa tekanan tinggi, tidak sesuai dengan sensor posisi poros engkol, ECM |
| Jip | P1691 | kegagalan pengontrol kalibrasi pompa |
| Jip | P1693 | DTC dikenali di ECM atau PCM |
| Jip | P1694 | n. Pesan CCD diterima dari ECM |
| Jip | P1695 | p. Pesan CCD / J185O dari BCM |
| Jip | P1696 | Kesalahan penulisan PCM EEPROM ditolak |
| Jip | P1697 | Kesalahan PCM Millet SRI Tidak Disimpan |
| Jip | P1698 | n. Pesan CCD diterima dari PCM |
| Jip | P1719 | Lewati langkah rangkaian solenoida |
| Jip | P1740 | TCC atau solenoid kinerja |
| Jip | P1756 | tanpa pengatur tekanan sama dengan target pada 15-20 psi. inci |
| Jip | P1757 | tekanan regulator di atas 3 psi adalah 0 psi jika diperlukan |
| Jip | P1762 | sensor tekanan regulator mengkompensasi tegangan yang salah |
| Jip | P1763 | Sensor tekanan pada tegangan regulator terlalu tinggi |
| Jip | P1764 | tegangan sensor tekanan regulator terlalu rendah |
| Jip | P1765 | Trafo daya 12 V untuk kontrol sirkuit |
| Jip | P1899 | Parkir / izin netral terjebak di taman atau Marcia |
