Merek mobil | Kode kesalahan | Nilai kesalahan |
Ford | B10A2 | MASUKAN KERUSAKAN |
|
Ford | B11D5 | RESTRAINTS EVENT – KENDARAAN DINONAKTIFKAN |
Ford | B11D8 | PEMBERITAHUAN ACARA RESTRAINT |
Ford | B1200 | CRASH INPUT MISMATCH – BISA INACTIVE HARDWIRED ACTIVE |
Ford | B1207 | SINYAL HARDWIRED INPUT KECELAKAAN |
Ford | B1213 | KURANG DARI DUA KUNCI DIPROGRAM KE KONTROL PATS |
Ford | B1219 | SIRKUIT SENSOR TEKANAN TANGKI BAHAN BAKAR |
Ford | B1220 | SIRKUIT SENSOR TEKANAN TANGKI BAHAN BAKAR TERBUKA |
Ford | B1262 | CRASH INPUT MISMATCH – BISA AKTIF HARDWIRED DALAM AKTIF |
Ford | B1315 | SIRKUIT COIL RELAY PENGHEMAT BATERAI SINGKAT KE BATERAI |
Ford | B1317 | TEGANGAN BATERAI TINGGI |
Ford | B1318 | TEGANGAN BATERAI RENDAH |
Ford | B1319 | RANGKAIAN AJAR PINTU DRIVER GAGAL |
Ford | B1322 | PINTU DRIVER AJAR SIRKUIT PENDEK KE TANAH |
Ford | B1342 | ECU rusak |
Ford | B1355 | GAGAL SIRKUIT IGNITION RUN |
Ford | B1359 | IGNITION RUN / SIRKUIT ACC GAGAL |
Ford | B1365 | SIRKUIT MULAI SINGKAT KE BATERAI |
Ford | B1483 | RANGKAIAN INPUT PEDAL REM GAGAL |
Ford | B1485 | INPUT PEDAL REM PENDEK KE BATERAI |
Ford | P1225 | Kerusakan Sensor Pengangkatan Jarum |
Ford | P1226 | Kerusakan Sensor Lengan Kontrol |
Ford | P1227 | Wastegate Gagal Ditutup (Over Pressure) |
Ford | P1228 | Wastegate Gagal Terbuka (Di Bawah Tekanan) |
Ford | P1229 | Kesalahan Driver Pompa Intercooler |
Ford | P1230 | Sirkuit Daya Terbuka ke Pompa Bahan Bakar |
Ford | P1231 | Relay Pompa Bahan Bakar Kecepatan Tinggi diaktifkan |
Ford | P1232 | Kegagalan sirkuit primer Pompa Bahan Bakar Kecepatan Rendah |
Ford | P1233 | Modul Driver Pompa Bahan Bakar offline |
Ford | P1234 | Modul Driver Pompa Bahan Bakar offline |
Ford | P1235 | Kontrol Pompa Bahan Bakar di luar jangkauan |
|
Ford | P1236 | Kontrol Pompa Bahan Bakar di luar jangkauan |
Ford | P1237 | Kerusakan sirkuit sekunder Pompa Bahan Bakar |
Ford | P1238 | Kerusakan sirkuit sekunder Pompa Bahan Bakar |
Ford | P1239 | Pompa Bahan Bakar Kecepatan Kesalahan Umpan Positif |
Ford | P123C | PERLINDUNGAN TURBOCHARGER MULAI DINGIN – DAYA TERBATAS PAKSA |
Ford | P1240 | Kerusakan Catu Daya Sensor |
Ford | P1241 | Input Rendah Catu Daya Sensor |
Ford | P1242 | Input Tinggi Catu Daya Sensor |
Ford | P1243 | Pompa Bahan Bakar Kedua Rusak atau Ground Fault |
Ford | P1244 | Masukan Beban Alternator Gagal Tinggi |
Ford | P1245 | Masukan Beban Alternator Gagal Rendah |
Ford | P1246 | Masukan Beban Alternator Gagal |
Ford | P1247 | Tekanan Turbo Boost Rendah |
Ford | P1248 | Tekanan Turbo Boost Tidak Terdeteksi |
Ford | P1249 | Kinerja Katup Kontrol Wastegate |
Ford | P1250 | Kurangnya Daya ke Solenoid FPRC |
Ford | P1251 | Kerusakan Sirkuit Solenoid Campuran Udara |
Ford | P1252 | Korelasi Pedal PDS1 dan LPDS Tinggi |
Ford | P1253 | Korelasi Pedal PDS1 dan LPDS Rendah |
Ford | P1254 | Korelasi Pedal PDS2 dan LPDS Tinggi |
Ford | P1255 | Korelasi Pedal PDS2 dan LPDS Rendah |
Ford | P1256 | Korelasi Pedal PDS1 dan HPDS |
Ford | P1257 | Korelasi Pedal PDS2 dan HPDS |
Ford | P1258 | Korelasi Pedal PDS1 dan PDS2 |
Ford | P1259 | Immobilizer ke Kesalahan Sinyal PCM |
Ford | P1260 | Pencurian Terdeteksi – Mesin Dinonaktifkan |
Ford | P1261 | Silinder #1 Tinggi Ke Sisi Rendah Pendek |
Ford | P1262 | Silinder #2 Tinggi Ke Sisi Rendah Pendek |
Ford | P1263 | Silinder #3 Tinggi Ke Sisi Rendah Pendek |
Ford | P1264 | Silinder #4 Tinggi Ke Sisi Rendah Pendek |
Ford | P1265 | Silinder #5 Tinggi Ke Sisi Rendah Pendek |
Ford | P1266 | Silinder #6 Tinggi Ke Sisi Rendah Pendek |
Ford | P1267 | Silinder #7 Tinggi Ke Sisi Rendah Pendek |
Ford | P1268 | Silinder #8 Tinggi Ke Sisi Rendah Pendek |
Ford | P1269 | Kode Immobilizer Tidak Diprogram |
Ford | P1270 | RPM Mesin atau Pembatas Kecepatan Kendaraan Tercapai |
Ford | P1271 | Silinder #1 Tinggi Ke Sisi Rendah Terbuka |
Ford | P1272 | Silinder #2 Tinggi Ke Sisi Rendah Terbuka |
Ford | P1273 | Silinder #3 Tinggi Ke Sisi Rendah Terbuka |
Ford | P1274 | Silinder #4 Tinggi Ke Sisi Rendah Terbuka |
Ford | P1275 | Silinder #5 Tinggi Ke Sisi Rendah Terbuka |
Ford | P1276 | Silinder #6 Tinggi Ke Sisi Rendah Terbuka |
Ford | P1277 | Silinder #7 Tinggi Ke Sisi Rendah Terbuka |
Ford | P1278 | Silinder #8 Tinggi Ke Sisi Rendah Terbuka |
Ford | P1279 | JANGKAUAN / KINERJA SIRKUIT SENSOR SLEEVE KONTROL |
Ford | P127A | ABORTED KOER – KEGAGALAN TEKANAN BAHAN BAKAR |
Ford | P127B | POSISI CAMSHAFT ABORTED TIMING KOER – TEMPERATUR OLI MESIN DILUAR RANGE |
Ford | P127C | SENSOR TEKANAN MUTLAK MANIFOLD DILUAR DARI RENTANG UJI SENDIRI |
Ford | P1280 | Tekanan Kontrol Injeksi Di Luar Rentang Rendah |
Ford | P1281 | Tekanan Kontrol Injeksi Di Luar Rentang Tinggi |
Ford | P1282 | Tekanan Kontrol Injeksi Berlebihan |
Ford | P1283 | Kegagalan Sirkuit IPR |
Ford | P1284 | KOER yang Dibatalkan – Kegagalan ICP |
Ford | P1285 | Kepala silinder di atas suhu yang dirasakan |
Ford | P1286 | Pulsa Bahan Bakar Dalam Jangkauan Tetapi Lebih Rendah Dari Yang Diharapkan |
Ford | P1287 | Pulsa Bahan Bakar Dalam Jangkauan Tetapi Lebih Tinggi Dari yang Diharapkan |
Ford | P1288 | Sensor Suhu Kepala Silinder di luar Rentang Uji Mandiri |
Ford | P1289 | Sinyal Sensor Suhu Kepala Silinder Lebih Besar Dari Rentang Uji Mandiri |
Ford | P128A | CYLINDER HEAD TEMPERATURE (CHT) SENSOR RANGKAIAN SENSOR TERJANGKAU / ERRATIS |
Ford | P1290 | Sinyal Sensor Suhu Kepala Silinder Kurang Dari Rentang Uji Mandiri |
Ford | P1291 | Injector High Side Short To GND Atau VBATT – Bank 1 |
Ford | P1292 | Injector High Side Short To GND Atau VBATT – Bank 2 |
Ford | P1293 | Sisi Tinggi Injektor Terbuka – Bank 1 |
Ford | P1294 | Injector High Side Open – Bank 2/Target idle tidak tercapai |
Ford | P1295 | Multi-fault – Bank 1 – Dengan Low Side Shorts |
Ford | P1296 | Multi-fault – Bank 2 – Dengan Low Side Shorts |
Ford | P1297 | Sisi Tinggi Injektor Korsleting Bersama |
Ford | P1298 | Kegagalan IDM |
Ford | P1299 | Sensor Suhu Kepala Silinder Terdeteksi Kondisi Mesin Terlalu Panas |
Ford | P1300 | Meningkatkan Kesalahan Kalibrasi |
Ford | P1301 | Tingkatkan Kalibrasi Tinggi |
Ford | P1302 | Tingkatkan Kalibrasi Rendah |
Ford | P1303 | Kesalahan Kalibrasi EGR |
Ford | P1304 | Kalibrasi EGR Tinggi |
Ford | P1305 | Kalibrasi EGR Rendah |
Ford | P1306 | Tarikan Relai Kickdown – Gangguan Sirkuit |
Ford | P1307 | Kickdown Relay Hold Sirkuit Kesalahan |
Ford | P1308 | Kerusakan Sirkuit Kopling A/C |
Ford | P1309 | Monitor Deteksi Misfire tidak diaktifkan |
Ford | P130A | KNOCK SENSOR 3 SIRKUIT |
Ford | P130B | KNOCK SENSOR 4 SIRKUIT |
Ford | P130C | KNOCK MESIN / KINERJA PEMBAKARAN |
Ford | P130D | KINERJA KNOCK / PEMBAKARAN MESIN – DAYA TERBATAS TERBATAS |
Ford | P1310 | KESALAHAN MODUL DETEKSI MISFIRE IONISASI |
Ford | P1311 | KESALAHAN KOMUNIKASI MODUL DETEKSI MISFIRE IONISATION |
Ford | P1312 | SIRKUIT AKTUator POMPA INJEKSI WAKTU |
Ford | P1313 | Kesalahan Kerusakan Katalis Laju Misfire – Bank 1 |
Ford | P1314 | Kesalahan Kerusakan Katalis Laju Misfire – Bank 2 |
Ford | P1315 | Misfire terus-menerus |
Ford | P1316 | Sirkuit Injektor / IDM al_dtc_temp Terdeteksi |
Ford | P1317 | Sirkuit Injektor / IDM al_dtc_temp Tidak Diperbarui |
Ford | P1318 | SIRKUIT SENSOR POSISI PISTON WAKTU INJEKTOR |
Ford | P1319 | INJECTOR TIMING PISTON POSISI SENSOR CIRCUIT RANGE / KINERJA |
Ford | P1331 | TURBOCHARGER / SUPERCHARGER BOOST SIRKUIT KONTROL SISI TINGGI / BUKA |
Ford | P1334 | SENSOR POSISI EGR THROTTLE KINERJA MINIMUM / MAKSIMUM BERHENTI |
Ford | P1335 | SENSOR POSISI EGR KINERJA BERHENTI MINIMUM / MAKSIMUM |
Ford | P1336 | Rentang / Performa Sensor Crank / Cam |
Ford | P1337 | SIRKUIT OUTPUT POSISI THROTTLE |
Ford | P1340 | Sensor Posisi Camshaft B Sirkuit Kerusakan |
Ford | P1341 | Sensor Posisi Camshaft B Rentang / Kinerja |
Ford | P1345 | Kerusakan Sirkuit Sensor SGC (Posisi Cam) / Posisi Crankshaft – Korelasi Posisi Camshaft |
Ford | P1346 | Sensor Level Bahan Bakar Kerusakan Sirkuit B |
Ford | P1347 | Sensor Level Bahan Bakar B Rentang / Performa |
Ford | P1348 | Sensor Level Bahan Bakar Sirkuit B Rendah |
Ford | P1349 | Sensor Level Bahan Bakar Sirkuit B Tinggi |
Ford | P1350 | Sensor Level Bahan Bakar B Monitor Saluran Intermiten/Bypass |
Ford | P1351 | Sirkuit Monitor Diagnostik Pengapian Kesalahan input |
Ford | P1352 | Koil Pengapian A – Kesalahan sirkuit primer |
Ford | P1353 | Koil Pengapian B – Kesalahan sirkuit primer |
Ford | P1354 | Koil Pengapian C – Kesalahan sirkuit primer |
Ford | P1355 | Koil Pengapian D – Kesalahan sirkuit primer |
Ford | P1356 | Kehilangan Input Modul Diagnostik Pengapian ke PCM |
Ford | P1357 | IGNITION DIAGNOSTIC MONITOR (IDM) PULSEWIDTH TIDAK TERDEFINISI |
Ford | P1358 | Sinyal Monitor Diagnostik Pengapian di luar Rentang Uji Mandiri |
Ford | P1359 | Kesalahan sirkuit Output Spark |
Ford | P1360 | Koil Pengapian Kerusakan Sirkuit Sekunder |
Ford | P1361 | Kontrol Pengapian (IC) Sirkuit Tegangan Rendah |
Ford | P1362 | Kerusakan Sirkuit Sekunder Kumparan Pengapian C |
Ford | P1363 | Ignition Coil D Kerusakan Sirkuit Sekunder |
Ford | P1364 | Ignition Coil Kerusakan sirkuit primer |
Ford | P1365 | Kegagalan Sirkuit Sekunder Kumparan Pengapian |
Ford | P1366 | Suku Cadang Pengapian |
Ford | P1367 | Suku Cadang Pengapian |
Ford | P1368 | Suku Cadang Pengapian |
Ford | P1369 | Kegagalan Monitor Lampu Suhu Mesin |
Ford | P1370 | Peningkatan RMP Tidak Memadai Selama Uji Percikan |
Ford | P1371 | Koil Pengapian – Silinder 1 – Kesalahan Aktivasi Awal |
Ford | P1372 | Koil Pengapian – Silinder 2 – Kesalahan Aktivasi Awal |
Ford | P1373 | Koil Pengapian – Silinder 3 – Kesalahan Aktivasi Awal |
Ford | P1374 | Posisi Poros Engkol (CKP)/Koil Pengapian – Silinder 4 – Kesalahan Aktivasi Awal |
Ford | P1375 | Koil Pengapian – Silinder 5 – Kesalahan Aktivasi Awal |
Ford | P1376 | Koil Pengapian – Silinder 6 – Kesalahan Aktivasi Awal |
Ford | P1378 | FUEL INJECTOR CONTROL MODUL SISTEM TEGANGAN RENDAH |
Ford | P1379 | TEGANGAN SISTEM MODUL KONTROL INJEKTOR BAHAN BAKAR TINGGI |
Ford | P1380 | Sirkuit Katup Solenoid VCT Pendek atau Terbuka |
Ford | P1381 | Cam Timing Advance berlebihan |
Ford | P1382 | Variable Cam Timing Solenoid #1 Kerusakan Sirkuit |
Ford | P1383 | Cam Timing Advance berlebihan |
Ford | P1384 | VVT Solenoid A Kerusakan |
Ford | P1385 | Variable Cam Timing Solenoid B Kerusakan |
Ford | P1386 | Variabel Cam Timing Berlebihan (Bank #2) |
Ford | P1387 | Variable Cam Timing Solenoid #2 Kerusakan Sirkuit |
Ford | P1388 | Variable Cam Timing Overretarded (Bank #2) |
Ford | P1389 | Sirkuit Glow Plug Input Rendah Sisi Tinggi |
Ford | P138B | TEGANGAN SISTEM MODUL KONTROL GLOW PLUG |
Ford | P1390 | Penyesuaian Oktan dari Rentang Self-Test |
Ford | P1391 | Sirkuit Glow Plug Input Rendah (Bank #1) |
Ford | P1392 | Input Tinggi Sirkuit Glow Plug (Bank #1) |
Ford | P1393 | Sirkuit Glow Plug Input Rendah (Bank #2) |
Ford | P1394 | Input Tinggi Sirkuit Glow Plug (Bank #2) |
Ford | P1395 | Kesalahan Monitor Glow Plug (Bank #1) |
Ford | P1396 | Kesalahan Monitor Glow Plug (Bank #2) |
Ford | P1397 | Tegangan Sistem Di Luar Rentang Uji Mandiri |
Ford | P1398 | VVT Solenoid B Sirkuit Input Tinggi |
Ford | P1399 | Sirkuit Glow Plug Sisi Tinggi, Input Tinggi |
Ford | P1400 | Diferensial Tekanan Umpan Balik Sirkuit Sensor Elektronik Tegangan Rendah |
Ford | P1401 | Diferensial Tekanan Umpan Balik Sirkuit Sensor Elektronik Tegangan Tinggi |
Ford | P1402 | Lubang Pengukuran EGR Dibatasi |
Ford | P1403 | Umpan Balik Tekanan Diferensial Selang Sensor Elektronik Terbalik |
Ford | P1404 | Kerusakan Sirkuit IAT – B/ Resirkulasi Gas Buang Performa Posisi Tertutup |
Ford | P1405 | Umpan Balik Tekanan Diferensial Sirkuit Sensor Elektronik Selang Hulu |
Ford | P1406 | Diferensial Tekanan Umpan Balik Sirkuit Sensor Elektronik Selang Hilir |
Ford | P1407 | EGR Tidak Ada Aliran Terdeteksi |
Ford | P1408 | Aliran EGR keluar dari Rentang Self-Test |
Ford | Rp1409? | Kerusakan sirkuit Regulator Vakum EGR |
Ford | P1410 | Sensor Tekanan Barometrik EGR Tegangan VREF |
Ford | P1411 | Udara Sekunder tidak dialihkan |
Ford | P1412 | KATUP RESIRCULASI GAS BUANG (EGR) FROZEN |
Ford | P1413 | Sirkuit Monitor Sistem Injeksi Udara Sekunder Tegangan Rendah |
Ford | P1414 | Sirkuit Monitor Sistem Injeksi Udara Sekunder Tegangan Tinggi |
Ford | P1415 | Kerusakan Sirkuit Pompa Udara / Bank Sistem (AIR) 1 |
Ford | P1416 | Kerusakan Sirkuit Udara Port/ (AIR) Bank Sistem 2 |
Ford | P1417 | Kerusakan Sirkuit Bantuan Udara Port |
Ford | P1418 | Kerusakan Sirkuit Udara #1 Split |
Ford | P1419 | Kerusakan Sirkuit Udara #2 Split |
Ford | P1420 | Kegagalan Sensor Suhu Katalis |
Ford | P1421 | Kerusakan Katalis |
Ford | P1422 | Kegagalan Sensor Suhu EGI |
Ford | P1423 | Tes Fungsi EGI Gagal |
Ford | P1424 | Kegagalan Primer EGI Glow Plug |
Ford | P1425 | Kegagalan Sekunder EGI Glow Plug |
Ford | P1426 | EGI Mini – MAF Gagal Di Luar Jangkauan |
Ford | P1427 | EGI Mini – MAF Gagal Hubungan Pendek |
Ford | P1428 | Sirkuit Terbuka EGI Mini – MAF Gagal |
Ford | P1429 | Kegagalan Primer Pompa Udara Listrik |
Ford | P1430 | Kegagalan Sekunder Pompa Udara Listrik |
Ford | P1431 | MONITOR MISFIRE DINONAKTIFKAN, TIDAK DAPAT BELAJAR PROFIL RODA |
Ford | P1432 | SIRKUIT KONTROL PEMANAS TERMOSTAT |
Ford | B1555 | IGNITION RUN / MULAI SIRKUIT GAGAL |
Ford | B1600 | NO PATS KEY BACA OLEH KONTROL PATS |
Ford | B1601 | KUNCI PAT YANG TIDAK DIPROGRAM |
Ford | B1602 | KUNCI PATS PARSIAL SUDAH DIBACA |
Ford | B1681 | SINYAL TRANSCEIVER PATS TIDAK DITERIMA OLEH PATS CONTROL |
Ford | B2103 | ANTENA TIDAK TERHUBUNG |
Ford | B2105 | INPUT POSISI THROTTLE DILUAR RANGE RENDAH |
Ford | B2106 | INPUT POSISI THROTTLE DILUAR RENTANG TINGGI |
Ford | B2431 | KESALAHAN PEMROGRAMAN KUNCI |
Ford | C1160 | GAGAL UMUM SISTEM PUTUS AXLE PUSAT (CAD) |
Ford | C1218 | LAMPU PERINGATAN ABS KELUAR SIRKUIT GAGAL |
Ford | C1222 | KECEPATAN RODA TIDAK SESUAI |
Ford | C1296 | KECEPATAN RODA LF SINYAL GAGAL |
Ford | C1297 | KESALAHAN SINYAL RF KECEPATAN RODA |
Ford | C1298 | KESALAHAN SINYAL KECEPATAN RODA |
Ford | C1299 | KESALAHAN SINYAL LR KECEPATAN RODA |
Ford | C1728 | KASUS TRANSFER TIDAK DAPAT TRANSISI ANTARA 2H DAN 4H |
Ford | C1729 | KASUS TRANSFER TIDAK DAPAT TRANSISI ANTARA 4H DAN 4L |
Ford | C1970 | 4 X 4 LOW MODE SWITCH LED PENDEK KE BATERAI |
Ford | C1971 | 5 X 4 KEGAGALAN SIRKUIT LED MODE RENDAH SWITCH |
Ford | P1433 | Sirkuit Suhu Refrigeran A/C Rendah |
Ford | P1434 | Sirkuit Suhu Refrigeran A/C Tinggi |
Ford | P1435 | Rentang / Kinerja Sirkuit Suhu Refrigeran A / C |
Ford | P1436 | Sirkuit Suhu Udara Evaporator A/C Rendah |
Ford | P1437 | Sirkuit Suhu Udara Evaporator A/C Tinggi |
Ford | P1438 | Rentang / Kinerja Sirkuit Suhu Udara Evaporator A / C |
Ford | P1439 | Kerusakan Sirkuit Saklar Suhu Lantai |
Ford | P1440 | Katup Pembersih Terjebak Terbuka |
Ford | P1442 | Sirkuit Monitor Sistem Injeksi Udara Sekunder Tegangan Tinggi |
Ford | P1443 | Sistem Kontrol Emisi Penguapan – Sistem Vakum – Kesalahan Solenoid Kontrol Pembersihan atau Katup Kontrol Pembersihan |
Ford | P1444 | Input sirkuit Sensor Aliran Pembersihan Rendah |
Ford | P1445 | Input sirkuit Sensor Aliran Pembersihan Tinggi |
Ford | P1446 | Kerusakan Sirkuit Solenoid Vac Evaporatif |
Ford | P1447 | Kesalahan Aliran Katup Penutupan Sistem ELC |
Ford | P1448 | Sistem ELC 2 Kesalahan |
Ford | P1449 | Evaporatif Periksa Kerusakan Sirkuit Solenoid |
Ford | P144A | SISTEM EMISI EVAPORATIF (EVAP) PEMBERSIHAN VAPORLINE DIBATASI / DIBLOCK |
Ford | P144B | SISTEM EMISI evaporasi (EVAP) SISTEM PEMBERSIHAN KEDUA SALURAN UAP DIBATASI / DIBLOKIR |
Ford | P144C | KINERJA ALIRAN PEMBERSIHAN SISTEM EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) SELAMA BOOST |
Ford | P1450 | Ketidakmampuan Sistem Kontrol Emisi Evaporatif untuk Membuang Tangki Bahan Bakar |
Ford | P1451 | Sistem Kontrol EVAP Kerusakan Sirkuit Ventilasi Solenoid |
Ford | P1452 | Ketidakmampuan Sistem Kontrol Emisi Evaporatif untuk Membuang Tangki Bahan Bakar |
Ford | P1453 | Kerusakan Katup Pelepas Tekanan Tangki Bahan Bakar |
Ford | P1454 | Kerusakan Uji Vakum Sistem Evaporasi |
Ford | P1455 | Kebocoran atau Penyumbatan Substansial dalam Sistem Kontrol Emisi Evaporatif |
Ford | P1456 | Kerusakan Sirkuit Sensor Suhu Tangki Bahan Bakar |
Ford | P1457 | Tidak Dapat Menarik Vakum Dalam Tangki |
Ford | P1458 | SOLENOID KONTROL WAKTU PENGAPIAN |
Ford | P1459 | SWITCH RECIRCULATION A/C DILUAR RENTANG SELF-TEST |
Ford | P145B | PERMINTAAN AC TIDAK AKTIF SELAMA SELF-TEST |
Ford | P1460 | Kerusakan sirkuit Cutoff Throttle Terbuka Lebar |
Ford | P1461 | Sirkuit Sensor Tekanan AC Input Rendah |
Ford | P1462 | Sirkuit Sensor Tekanan AC Input tinggi |
Ford | P1463 | Sensor Tekanan AC Perubahan Tekanan Tidak Memadai |
Ford | P1464 | ACCS ke PCM Tinggi Selama Self-Test |
Ford | P1465 | Kerusakan Sirkuit Relay A/C |
Ford | P1466 | Sensor Suhu Refrigeran A / C / Kerusakan Sirkuit |
Ford | P1467 | Kerusakan Sensor Suhu Kompresor A/C |
Ford | P1468 | Sirkuit Terbuka SSPOD atau Kesalahan Sirkuit Tertutup |
Ford | P1469 | Periode Bersepeda AC Rendah |
Ford | P1470 | Periode Bersepeda AC Terlalu Pendek |
Ford | P1471 | Kipas Elektrodrive 1 Kegagalan Operasional (Sisi Pengemudi) |
Ford | P1472 | Kegagalan Pengoperasian Kipas Elektrodrive 2 (Sisi Penumpang) |
Ford | P1473 | Fan Sekolah Menengah Atas dengan Kipas Mati |
Ford | P1474 | Sirkuit Utama Kontrol Kipas Rendah |
Ford | P1475 | Kerusakan Sirkuit Relai Kipas (Rendah) |
Ford | P1476 | Kerusakan Sirkuit Relai Kipas (Tinggi) |
Ford | P1477 | Kerusakan Sirkuit Relay Kipas Tambahan |
Ford | P1478 | Kesalahan Driver Kipas Pendingin |
Ford | P1479 | Sirkuit Utama Kontrol Kipas Tinggi |
Ford | P1480 | Kipas Sekunder Rendah dengan Kipas Rendah Aktif |
Ford | P1481 | Kipas Sekunder Rendah dengan Kipas Tinggi Aktif |
Ford | P1482 | SCP |
Ford | P1483 | Daya ke Kipas Pendingin Melebihi Penarikan Normal |
Ford | P1484 | Modul Kontrol Beban Variabel Pin 1 Terbuka |
Ford | P1485 | Kerusakan Sirkuit EGRV |
Ford | P1486 | Kerusakan Sirkuit EGRATI |
Ford | P1487 | Kerusakan Sirkuit Solenoid EGRCHK |
Ford | P1488 | Knalpot (muffler) SIRKUIT KONTROL BYPASS |
Ford | P1489 | SIRKUIT KONTROL PEMANAS CRANKCASE POSITIF (PCV) |
Ford | P1490 | Kerusakan Sirkuit Solenoid Bantuan Udara Sekunder |
Ford | P1491 | Kerusakan Sirkuit Solenoid Sakelar Sekunder |
Ford | P1492 | Kerusakan Sirkuit Solenoid APLSOL |
Ford | P1493 | Kerusakan Sirkuit Solenoid RCNT |
Ford | P1494 | Kerusakan Sirkuit Solenoid SPCUT |
Ford | P1495 | Kerusakan Sirkuit Solenoid TCSPL |
Ford | P1496 | EGR STEPPER MOTOR 1 SIRKUIT KONTROL RENDAH / TINGGI |
Ford | P1497 | EGR STEPPER MOTOR 2 SIRKUIT KONTROL RENDAH / TINGGI |
Ford | P1498 | EGR STEPPER MOTOR 3 SIRKUIT KONTROL RENDAH / TINGGI |
Ford | P1499 | EGR STEPPER MOTOR 4 SIRKUIT KONTROL RENDAH / TINGGI |
Ford | P1500 | Sensor Kecepatan Kendaraan Intermiten |
Ford | P1501 | Modul Speedometer & Odometer yang Dapat Diprogram/Sensor Kecepatan Kendaraan Kegagalan sirkuit terputus-putus |
Ford | P1502 | Pesan Kecepatan Kendaraan atau Data Rem Tidak Valid atau Hilang |
Ford | P1503 | Kesalahan Sensor Kecepatan Tambahan |
Ford | P1504 | Kerusakan sirkuit Kontrol Udara Masuk |
Ford | P1505 | Sistem Kontrol Udara Idle di Adaptive Clip |
Ford | P1506 | Kontrol Udara Idle Over Speed Error |
Ford | P1507 | Kontrol Udara Idle Di Bawah Kesalahan Kecepatan |
Ford | P1508 | Sirkuit Sistem Kontrol Idle Terbuka |
Ford | P1509 | Sirkuit Sistem Kontrol Idle Dihubungsingkat |
Ford | P1510 | Kerusakan Sirkuit Sinyal Idle |
Ford | P1511 | Kerusakan Sirkuit Sakelar Idle (Throttle Kontrol Listrik) |
Ford | P1512 | Kontrol Pelari Intake Manifold Terjebak Tertutup |
Ford | P1513 | Kontrol Pelari Intake Manifold Terjebak Tertutup |
Ford | P1514 | Netral Beban Tinggi/Kesalahan Drive |
Ford | P1515 | Kerusakan Sirkuit Arus Listrik |
Ford | P1516 | Kesalahan Input Kontrol Pelari Intake Manifold |
Ford | P1517 | Kesalahan Input Kontrol Pelari Intake Manifold |
Ford | P1518 | Masalah Intake Manifold Runner Control – Terjebak Terbuka |
Ford | Rp1519? | Kontrol Pelari Intake Manifold Terjebak Terbuka |
Ford | P151A | KINERJA KONTROLER INTAKE MANIFOLD RUNNER |
Ford | Rp1520? | Kesalahan sirkuit Kontrol Intake Manifold Runner |
Ford | P1521 | Variable Intake Solenoid #1 Kerusakan Sirkuit |
Ford | P1522 | Variable Intake Solenoid #2 Kerusakan Sirkuit |
Ford | P1523 | Kerusakan Sirkuit Solenoid IVC |
Ford | P1524 | Sistem Solenoid Intake Variabel |
Ford | P1525 | Sistem Katup Bypass Udara |
Ford | P1526 | Sistem Bypass Udara |
Ford | P1527 | Percepat Kerusakan Sirkuit Solenoid Pemanasan |
Ford | P1528 | Kerusakan Sirkuit Solenoid Katup Throttle Anak Perusahaan |
Ford | P1529 | Kerusakan Sirkuit Solenoid SCAIR |
Ford | P1530 | Sirkuit Kopling Kompresor Terbuka atau Pendek ke A/C |
Ford | P1531 | Tes Tidak Valid – Gerakan Pedal Akselerator |
Ford | P1532 | Kerusakan Sirkuit IMCC, Bank B |
Ford | P1533 | Kerusakan Sirkuit AAI |
Ford | P1534 | Sakelar Inersia Diaktifkan |
Ford | P1535 | Kisaran / Kinerja Sirkuit Kecepatan Kipas Blower |
Ford | P1536 | Kegagalan Sirkuit Saklar Rem Parkir |
Ford | P1537 | Kontrol Pelari Intake Manifold Terjebak Terbuka |
Ford | P1538 | Kontrol Pelari Intake Manifold Terjebak Terbuka |
Ford | P1539 | Sirkuit Kopling Kompresor Daya ke A/C Melebihi Penarikan Arus Normal |
Ford | P1540 | Kerusakan Sirkuit Katup Bypass Udara |
Ford | P1542 | SIRKUIT ID PCM PRIMER (APLIKASI DUAL PCM) |
Ford | P1548 | PEMBATASAN FILTER UDARA MESIN |
Ford | P1549 | Sambungan Aktuator Vakum Katup Suhu Intake Manifold |
Ford | P1550 | Sensor Tekanan Power Steering di luar Rentang Self-Test |
Ford | P1551 | JANGKAUAN / KINERJA SIRKUIT INJEKTOR 1 SILINDER |
Ford | P1552 | JANGKAUAN / KINERJA SIRKUIT INJEKTOR 2 SILINDER |
Ford | P1553 | JANGKAUAN / KINERJA SIRKUIT INJEKTOR 3 SILINDER |
Ford | P1554 | JANGKAUAN / KINERJA SIRKUIT INJEKTOR 4 SILINDER |
Ford | P1555 | JANGKAUAN / KINERJA SIRKUIT INJEKTOR 5 SILINDER |
Ford | P1556 | JANGKAUAN / KINERJA SIRKUIT INJEKTOR 6 SILINDER |
Ford | P1557 | JANGKAUAN / KINERJA SIRKUIT INJEKTOR 7 SILINDER |
Ford | P1558 | JANGKAUAN / KINERJA SIRKUIT INJEKTOR 8 SILINDER |
Ford | P1561 | SIRKUIT SENSOR TEKANAN SALURAN REM |
Ford | P1562 | PCM B+ TEGANGAN RENDAH (DAYA KAM) |
Ford | P1565 | Sakelar Perintah Kontrol Kecepatan Di Luar Jangkauan Tinggi |
Ford | P1566 | Sakelar Perintah Kontrol Kecepatan Di Luar Jangkauan Rendah |
Ford | P1567 | Kontinuitas Sirkuit Output Kontrol Kecepatan |
Ford | P1568 | Kontrol Kecepatan Tidak Dapat Menahan Kecepatan |
Ford | P1569 | SIRKUIT KONTROL INTAKE MANIFOLD RUNNER RENDAH |
Ford | P1570 | SIRKUIT KONTROL INTAKE MANIFOLD RUNNER TINGGI |
Ford | P1571 | Kerusakan Saklar Rem |
Ford | P1572 | Kerusakan Sirkuit Saklar Pedal Rem |
Ford | P1573 | Posisi Throttle Tidak Tersedia |
Ford | P1574 | Ketidaksepakatan Sensor Posisi Throttle btwn Sensor |
Ford | P1575 | Posisi Pedal Di Luar Rentang Uji Mandiri |
Ford | P1576 | Posisi Pedal Tidak Tersedia |
Ford | P1577 | Sensor Posisi Pedal Ketidaksepakatan dengan Sensor |
Ford | P1578 | Daya DLL Kurang Dari Permintaan |
Ford | P1579 | DLL Dalam Mode Pembatasan Daya |
Ford | P1580 | Penggantian PCM Monitor Throttle Elektronik |
Ford | P1581 | Kerusakan Monitor Throttle Elektronik |
Ford | P1582 | Data Monitor Throttle Elektronik Tersedia |
Ford | P1583 | Pelayaran Monitor Throttle Elektronik Nonaktifkan |
Ford | P1584 | TCU Terdeteksi Kerusakan Sirkuit IPE |
Ford | P1585 | Kerusakan Unit Kontrol Throttle |
Ford | P1586 | Unit Kontrol Throttle Kerusakan Posisi Throttle |
Ford | P1587 | Kerusakan Perintah Termodulasi Unit Kontrol Throttle |
Ford | P1588 | Unit Kontrol Throttle Mendeteksi Hilangnya Pengembalian Musim Semi |
Ford | P1589 | TCU Tidak Dapat Mengontrol Sudut Throttle yang Diinginkan |
Ford | P1594 | PENUTUPAN MESIN PAKSA – KESALAHAN SISTEM MULAI JAUH, TIDAK ADA WAKTU WAKTU KENDARAAN TANPA PENGAWASAN |
Ford | P1595 | PENUTUPAN MESIN PAKSA – KESALAHAN SISTEM START REMOTE, JANGKAUAN TRANSMISI TIDAK DI TEMPAT |
Ford | P1600 | Hilangnya Daya KAM; Rangkaian terbuka |
Ford | P1601 | Kesalahan Komunikasi Serial ECM/TCM |
Ford | P1602 | Kesalahan Komunikasi Immobilizer/ECM |
Ford | P1603 | Kerusakan EEPROM |
Ford | P1604 | Kode Kata Tidak Terdaftar |
Ford | P1605 | Kesalahan Tes Memori PCM Keep Alive |
Ford | P1606 | Kerusakan Sirkuit O/P Relai Kontrol ECM |
Ford | P1607 | RIBUAN Kerusakan Sirkuit O/P |
Ford | P1608 | Kerusakan ECM Internal |
Ford | P1609 | Kesalahan Driver Lampu Diagnostik |
Ford | P160A | MODUL KONTROL PILIHAN KENDARAAN KESALAHAN REKONFIGURASI |
Ford | P160B | GENERATOR TIDAK SESUAI DENGAN KONFIGURASI KENDARAAN |
Ford | P160C | KINERJA PERANGKAT LUNAK MODUL KONTROL |
Ford | P160D | KINERJA TEGANGAN INTERN MODUL KONTROL |
Ford | Hlm.160E | PCM / ECM / TCM KESALAHAN MEMORI AKSES ACAK NON-VOLATILE (NVRAM) |
Ford | P160F | KINERJA PCM / ECM / TCM NON-VOLATILE RANDOM ACCESS MEMORY (NVRAM) |
Ford | P1610 | SBDS Interaktif al_dtc_temp |
Ford | P1611 | SBDS Interaktif al_dtc_temp |
Ford | P1612 | SBDS Interaktif al_dtc_temp |
Ford | P1613 | SBDS Interaktif al_dtc_temp |
Ford | P1614 | SBDS Interaktif al_dtc_temp |
Ford | P1615 | SBDS Interaktif al_dtc_temp |
Ford | P1616 | SBDS Interaktif al_dtc_temp |
Ford | P1617 | SBDS Interaktif al_dtc_temp |
Ford | P1618 | SBDS Interaktif al_dtc_temp |
Ford | P1619 | SBDS Interaktif al_dtc_temp |
Ford | P161A | RESPON YANG SALAH DARI MODUL KONTROL IMMOBILIZER |
Ford | P1620 | SBDS Interaktif al_dtc_temp |
Ford | P1621 | Modul Kontrol Kinerja Memori Jangka Panjang / Kata Kode Immobilizer Tidak Cocok |
Ford | P1622 | ID Immobilizer Tidak Cocok |
Ford | P1623 | Kode Immobilizer Kata/Nomor ID Menulis Kegagalan |
Ford | P1624 | Sistem Anti Pencurian |
Ford | P1625 | Tegangan ke Modul Kontrol Beban Kendaraan Sirkuit kipas tidak terdeteksi |
Ford | P1626 | Tegangan ke sirkuit Modul Kontrol Beban Kendaraan tidak terdeteksi |
Ford | P1627 | Tegangan Pasokan Modul Di Luar Jangkauan |
Ford | P1628 | Kerusakan Input Pasokan Pengapian Modul |
Ford | P1629 | Kerusakan Regulator Tegangan Internal |
Ford | P162D | KINERJA KONTROL CRUISE MODUL KONTROL INTERNAL |
Ford | Hlm.162E | KINERJA KONTROL PTO MODUL KONTROL INTERNAL |
Ford | P162F | MOTOR STARTER CACAT – WAKTU CRANK MESIN TERLALU LAMA |
Ford | P1630 | Kerusakan Vref Internal |
Ford | P1631 | Pencegah Pencurian Mulai Mengaktifkan Sinyal Tidak Benar/Masalah Relay Utama (Daya Tahan) |
Ford | P1632 | Sensor Kesalahan Alternator Cerdas / Kerusakan Sirkuit |
Ford | P1633 | Tegangan KAM Terlalu Rendah |
Ford | P1634 | Kegagalan Sirkuit Tautan Output Data |
Ford | C1979 | KEGAGALAN SIRKUIT SOLENIOD IWE |
Ford | C1980 | IWE SOLENIOD SINGKAT UNTUK BATERAI |
Ford | P1000 | Pengujian Monitor OBD-II Tidak Lengkap |
Ford | P1001 | Tes KOER Tidak Dapat Diselesaikan |
Ford | P1008 | MESIN PEMBAKARAN MENGHASILKAN TORSI YANG TIDAK CUKUP |
Ford | P100F | TEKANAN KONTROL LIMBAH / KORELASI BARO |
Ford | P1011 | RENTANG / KINERJA SIRKUIT SENSOR KONTROL LIMBAH PENGENDALIAN TEKANAN |
Ford | P1012 | SIRKUIT SENSOR TEKANAN KONTROL LIMBAH RENDAH |
Ford | P1013 | SIRKUIT SENSOR TEKANAN KONTROL LIMBAH TINGGI |
Ford | P1014 | SIRKUIT SENSOR TEKANAN KONTROL LIMBAH BERHENTI / TIDAK BERUBAH |
Ford | P1015 | TEKANAN KONTROL LIMBAH LEBIH RENDAH DARI YANG DIHARAPKAN |
Ford | P1016 | TEKANAN PENGENDALIAN LIMBAH LEBIH TINGGI DARI YANG DIHARAPKAN |
Ford | P1039 | Sinyal Kecepatan Kendaraan Hilang atau Tidak Sesuai |
Ford | P1048 | KESALAHAN PENGIRIMAN BAHAN BAKAR ALTERNATIF |
Ford | P1051 | Sinyal Saklar Rem Hilang atau Tidak Sesuai |
Ford | P1100 | Sensor Aliran Udara Massal Berselang |
Ford | P1101 | Sensor Aliran Udara Massal di luar Rentang Uji Mandiri |
Ford | P1102 | Sensor MAF Dalam Jangkauan Tetapi Lebih Rendah Dari yang Diharapkan |
Ford | P1103 | Sensor MAF Dalam Jangkauan Tetapi Lebih Tinggi Dari yang Diharapkan |
Ford | P1104 | Kerusakan Tanah MAF |
Ford | P1635 | Rasio Ban / Gandar Di Luar Jangkauan yang Dapat Diterima |
Ford | P1636 | Kesalahan Komunikasi Chip Tanda Tangan Induktif |
Ford | P1637 | Dapat Menghubungkan Sirkuit ECM/ABSCM / Kerusakan Jaringan |
Ford | P1638 | Dapat Menghubungkan Sirkuit ECM / INSTM / Kerusakan Jaringan |
Ford | P1639 | Blok ID Kendaraan Rusak atau Tidak Diprogram |
Ford | Hlm.163E | KESALAHAN PEMROGRAMAN MODUL KONTROL TRANSMISI |
Ford | P163F | BLOK ID TRANSMISI RUSAK, TIDAK DIPROGRAM |
Ford | P1640 | DTC Powertrain Tersedia di Modul Lain |
Ford | P1641 | Kegagalan Sirkuit Primer Pompa Bahan Bakar |
Ford | P1642 | Sirkuit Monitor Pompa Bahan Bakar Input Tinggi |
Ford | P1643 | Sirkuit Monitor Pompa Bahan Bakar Input Rendah |
Ford | P1644 | Kerusakan Sirkuit Kontrol Kecepatan Pompa Bahan Bakar |
Ford | P1645 | Kerusakan Sirkuit Sakelar Resistor Pompa Bahan Bakar |
Ford | P1646 | CHIP KONTROL SENSOR O2 LINEAR (Bank 1) |
Ford | P1647 | CHIP KONTROL SENSOR O2 LINEAR (Bank 2) |
Ford | P1649 | MODUL POMPA INJEKTOR BAHAN BAKAR |
Ford | P164A | SENSOR O2 KINERJA SIRKUIT TRIM ARUS POSITIF (SENSOR BANK 1 1) |
Ford | P164B | SENSOR O2 KINERJA SIRKUIT TRIM ARUS POSITIF (SENSOR BANK 2 1) |
Ford | P164D | ALL WHEEL DRIVE ID BLOCK RUSAK, TIDAK DIPROGRAM |
Ford | P1650 | Sakelar Tekanan Power Steering di luar Rentang Uji Mandiri |
Ford | P1651 | Kesalahan Input Sakelar Tekanan Power Steering |
Ford | P1652 | Monitor IAC Dinonaktifkan oleh PSP Switch Gagal Aktif |
Ford | P1653 | Kerusakan Sirkuit Output Power Steering |
Ford | P1654 | Kerusakan Sirkuit Resirkulasi Override |
Ford | P1655 | Starter Nonaktifkan Kerusakan Sirkuit |
Ford | P1656 | BISA LINK PCM / PCM SIRKUIT / JARINGAN |
Ford | P1657 | DAPAT MENGHUBUNGKAN CHIP MALFUNCTION |
Ford | P165F | KESALAHAN OPSI KENDARAAN PCM / ECM / TCM |
Ford | P1660 | Sinyal Periksa Sirkuit Output Tinggi |
Ford | P1661 | Sinyal Periksa Sirkuit Output Rendah |
Ford | P1662 | IDM_EN Kegagalan Sirkuit |
Ford | P1663 | Kerusakan Sirkuit Sinyal Perintah Permintaan Bahan Bakar |
Ford | P1667 | Kerusakan Sirkuit CI |
Ford | P1668 | PCM – Kesalahan Komunikasi IDM |
Ford | P1670 | Sinyal Umpan Balik Elektronik Tidak Terdeteksi |
Ford | P1674 | PERANGKAT LUNAK MODUL KONTROL RUSAK |
Ford | P1678 | SIRKUIT KONTROL LAMPU TEKANAN MINYAK RENDAH |
Ford | P167F | KALIBRASI NON-OEM TERDETEKSI |
Ford | P1680 | Kerusakan Pompa Minyak Metering |
Ford | P1681 | Kerusakan Pompa Minyak Metering |
Ford | P1682 | Kerusakan Pompa Minyak Metering |
Ford | P1683 | Kerusakan Sirkuit Sensor Suhu Pompa Minyak Metering |
Ford | P1684 | Kerusakan Sirkuit Sensor Posisi Pompa Minyak Pengukuran |
Ford | P1685 | Metering Oil Pump Melangkah Kerusakan Sirkuit Motor |
Ford | P1686 | Metering Oil Pump Melangkah Kerusakan Sirkuit Motor |
Ford | P1687 | Metering Oil Pump Melangkah Kerusakan Sirkuit Motor |
Ford | P1688 | Metering Oil Pump Melangkah Kerusakan Sirkuit Motor |
Ford | P1689 | Kerusakan Sirkuit Solenoid Kontrol Tekanan Oli |
Ford | P1690 | Kerusakan Sirkuit Solenoid Wastegate |
Ford | P1691 | Kerusakan Sirkuit Solenoid Kontrol Tekanan Turbo |
Ford | P1692 | Kerusakan Sirkuit Solenoid Kontrol Turbo |
Ford | P1693 | Kerusakan Sirkuit Kontrol Pengisian Turbo |
Ford | P1694 | Kerusakan Sirkuit Bantuan Turbo Charge |
Ford | P1698 | SIRKUIT PRIMER POMPA BAHAN BAKAR MULAI DINGIN / TERBUKA |
Ford | P169D | SIRKUIT SEKUNDER POMPA BAHAN BAKAR MULAI DINGIN RENDAH |
Ford | Hlm.169E | SIRKUIT SEKUNDER POMPA BAHAN BAKAR MULAI DINGIN TINGGI |
Ford | P1700 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1701 | Kesalahan Keterlibatan Terbalik |
Ford | P1702 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1703 | Sakelar Nyala/Mati Rem di luar Rentang Uji Mandiri |
Ford | P1704 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1705 | Sensor Posisi Tuas Manual di luar Rentang Uji Mandiri |
Ford | P1706 | Kecepatan Kendaraan Tinggi Diamati di Taman |
Ford | P1707 | Transfer Case Indikator Netral Hard Fault Present |
Ford | P1708 | Kerusakan Sirkuit Sakelar Kopling |
Ford | P1709 | Parkir atau Posisi Netral Beralih dari Rentang Self-Test |
Ford | Hlm.170E | KINERJA TORSI YANG DIBERIKAN CLUTCH |
Ford | P170F | KATUP PELEPAS TEKANAN KOPLING GAGAL |
Ford | P1710 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1711 | Sensor Suhu Cairan Transmisi di luar Rentang Uji Mandiri |
Ford | P1712 | Kerusakan Sinyal Permintaan Pengurangan Torsi Trans |
Ford | P1713 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1714 | Kerusakan Tanda Tangan Induktif SSA |
Ford | P1715 | Kerusakan Tanda Tangan Induktif SSB |
Ford | P1716 | Kerusakan Tanda Tangan Induktif SSC |
Ford | P1717 | Kerusakan Tanda Tangan Induktif SSD |
Ford | P1718 | Sensor TFT Dalam Rentang Kegagalan Tinggi |
Ford | P1719 | SINYAL TORSI MESIN |
Ford | P1720 | Kerusakan Sirkuit Kecepatan Kendaraan (Meter) |
Ford | P1721 | Gear 1 Rasio Salah |
Ford | P1722 | Gear 2 Rasio Salah |
Ford | P1723 | Rasio Gear 3 salah |
Ford | P1724 | Gear 4 Rasio Salah |
Ford | P1725 | Peningkatan Kecepatan Engine Tidak Memadai Selama Self Test |
Ford | P1726 | Penurunan Kecepatan Engine Tidak Memadai Selama Self Test |
Ford | P1727 | Kerusakan Tanda Tangan Induktif Solenoid Kopling Pantai |
Ford | P1728 | Kesalahan Slip Transmisi |
Ford | P1729 | 4×4 Kesalahan Saklar Rendah |
Ford | P1730 | Kerusakan Kontrol Gigi 2,3,5 |
Ford | P1731 | 1-2 Shift Kerusakan |
Ford | P1732 | 2-3 Shift Kerusakan |
Ford | P1733 | 3-4 Shift Kerusakan |
Ford | P1734 | Kerusakan Kontrol Gigi |
Ford | P1735 | Kerusakan Sirkuit Sakelar Gigi Pertama |
Ford | P1736 | Kerusakan Sirkuit Sakelar Gigi Kedua |
Ford | P1737 | Sistem Solenoid Pengunci |
Ford | P1738 | Pergeseran Waktu Kesalahan |
Ford | P1739 | Sistem Slip Solenoid |
Ford | P1740 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1741 | Kesalahan Kontrol Kopling Konverter Torsi |
Ford | P1742 | Konverter Torsi Kopling Solenoid Rusak |
Ford | P1743 | Konverter Torsi Kopling Solenoid Rusak |
Ford | P1744 | Sistem Kopling Konverter Torsi Terjebak di Posisi Mati |
Ford | P1745 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1746 | Solenoid Kontrol Tekanan Elektronik – Sirkuit terbuka |
Ford | P1747 | Solenoid Kontrol Tekanan Elektronik – Korsleting |
Ford | P1748 | Kerusakan EPC |
Ford | P1749 | Solenoid Kontrol Tekanan Elektronik Gagal Rendah |
Ford | Hlm.174E | KECEPATAN SHAFT OUTPUT / KORELASI KECEPATAN RODA ABS |
Ford | P174F | KONTROL TRAKSI AKTIFKAN / NONAKTIFKAN SAKLAR LAMPU SIRKUIT |
Ford | P1750 | PEMBELAJARAN ADAPTIF CLUTCH TIDAK DILAKUKAN |
Ford | P1751 | Pergeseran Solenoid No. 1 Kinerja |
Ford | P1754 | Kerusakan sirkuit Solenoid Kopling Pantai |
Ford | P1755 | Kerusakan Sensor Kecepatan Menengah (ISS) |
Ford | P1756 | Pergeseran Solenoid No. 2 Kinerja |
Ford | P1759 | 2-4 KERUSAKAN KATUP REM FAILSAFE |
Ford | P175A | CAIRAN TRANSMISI LEBIH DARI TEMPERATUR – POMPA CAIRAN TRANSMISI LISTRIK DINONAKTIFKAN |
Ford | P1760 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1761 | Pergeseran Solenoid No. 3 Kinerja |
Ford | P1762 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1763 | SIRKUIT SAKLAR TEKANAN REM RENDAH DAN Mundur |
Ford | P1764 | GAGAL KATUP REM RENDAH DAN Mundur KEGAGALAN KATUP |
Ford | P1765 | Kerusakan Sirkuit Solenoid Waktu |
Ford | P1767 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1768 | Kerusakan Input Mode Kinerja / Normal / Musim Dingin |
Ford | P1769 | Kesalahan Modulasi Torsi Transmisi AG4 |
Ford | P176C | TRANSMISI RANGE SELECTOR LOCK CONTROL ERROR |
Ford | P1770 | Kerusakan Sirkuit Solenoid Kopling |
Ford | P1771 | SIRKUIT SENSOR POSISI THROTTLE TINGGI |
Ford | P1772 | SIRKUIT SENSOR POSISI THROTTLE RENDAH |
Ford | P1773 | DAPAT MENGHUBUNGKAN MALFUNCTION PCM / FUEL FIRED HEATER |
Ford | P1775 | Sistem Transmisi Kesalahan MIL |
Ford | P1776 | Kesalahan Durasi Permintaan Perlambatan Pengapian |
Ford | P1777 | Ignition Retard Permintaan Sirkuit Kesalahan |
Ford | P1778 | Kerusakan Sirkuit I/P Terbalik Transmisi |
Ford | P1779 | Kerusakan Sirkuit TCIL |
Ford | P1780 | Sirkuit Saklar Kontrol Transmisi berada di luar Rentang Uji Mandiri |
Ford | P1781 | Sakelar Rendah 4 × 4 berada di luar Rentang Uji Mandiri |
Ford | P1782 | Sirkuit P/ES Di Luar Rentang Uji Mandiri |
Ford | P1783 | Kondisi Suhu Lebih Transmisi |
Ford | P1784 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1785 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1786 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1787 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1788 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1789 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1790 | Kerusakan Sirkuit TP (Mekanis) |
Ford | P1791 | Kerusakan Sirkuit TP (Listrik) |
Ford | P1792 | Kerusakan Sirkuit Tekanan Barometer |
Ford | P1793 | Kerusakan Sirkuit Volume Udara Masuk |
Ford | P1794 | Kerusakan Sirkuit Tegangan Baterai |
Ford | P1795 | Kerusakan Sirkuit Sakelar Idle |
Ford | P1796 | Kick Down Switch Kerusakan Sirkuit |
Ford | P1797 | Kerusakan Sirkuit Sakelar Netral |
Ford | P1798 | Kerusakan Sirkuit Suhu Pendingin |
Ford | P1799 | Tahan Kerusakan Sirkuit Saklar |
Ford | P1800 | Kegagalan Sirkuit Sakelar Pengaman Kopling Interlock Transmisi |
Ford | P1801 | Sakelar Pengaman Interlock Kopling Transmisi Sirkuit Terbuka |
Ford | P1802 | Transmisi Kopling Interlock Sakelar Pengaman Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1803 | Sakelar Pengaman Interlock Kopling Transmisi Hubungan Pendek Ke Tanah |
Ford | P1804 | Transmisi 4-Wheel Drive Kegagalan Sirkuit Indikator Tinggi |
Ford | P1805 | Transmisi 4-Wheel Drive Indikator Tinggi Sirkuit Terbuka |
Ford | P1806 | Transmisi 4-Wheel Drive Indikator Tinggi Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1807 | Transmisi 4-Wheel Drive Indikator Tinggi Sirkuit Pendek Ke Ground |
Ford | P1808 | Transmisi 4-Wheel Drive Kegagalan Sirkuit Indikator Rendah |
Ford | P1809 | Transmisi 4-Wheel Drive Indikator Rendah Sirkuit Terbuka |
Ford | P1810 | Sirkuit Saklar Posisi Katup TFP / Transmisi 4-Wheel Drive Indikator Rendah Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1811 | Transmisi 4-Wheel Drive Indikator Rendah Sirkuit Pendek Ke Ground |
Ford | P1812 | Transmisi 4-Wheel Drive Mode Pilih Kegagalan Sirkuit |
Ford | P1813 | Transmisi 4-Wheel Drive Mode Pilih Sirkuit Terbuka |
Ford | P1814 | Transmisi 4-Wheel Drive Mode Pilih Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1815 | Transmisi 4-Wheel Drive Mode Pilih Short Circuit To Ground |
Ford | P1816 | Kegagalan Sirkuit Sakelar Keselamatan Netral Transmisi |
Ford | P1817 | Sirkuit Terbuka Sakelar Keselamatan Netral Transmisi |
Ford | P1818 | Sakelar Keselamatan Netral Transmisi Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1819 | Sakelar Keselamatan Netral Transmisi Sirkuit Pendek Ke Tanah |
Ford | P181F | KINERJA SISTEM KONTROL KOPLING |
Ford | P1820 | Transmisi Transfer Case Searah Jarum Jam Shift Relay Coil Circuit Kegagalan |
Ford | P1821 | Transmisi Transfer Case Searah Jarum Jam Shift Relay Coil Sirkuit Terbuka |
Ford | P1822 | Transmisi Transfer Case Searah Jarum Jam Shift Relay Coil Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1823 | Transmisi Transfer Case Searah Jarum Jam Shift Relay Coil Sirkuit Pendek Ke Ground |
Ford | P1824 | Kegagalan Sirkuit Relai Kopling Penggerak 4 Roda Transmisi |
Ford | P1825 | Sirkuit Terbuka Relai Kopling Penggerak 4 Roda Transmisi |
Ford | P1826 | Transmisi 4-Wheel Drive Sirkuit Relay Kopling Rendah Ke Baterai |
Ford | P1827 | Transmisi 4-Wheel Drive Sirkuit Relay Kopling Rendah Ke Ground |
Ford | P1828 | Transmisi Transfer Case Counter Searah Jarum Jam Shift Relay Coil Circuit Kegagalan |
Ford | P1829 | Transmisi Transfer Case Counter Searah Jarum Jam Shift Relay Coil Sirkuit Terbuka |
Ford | P182A | TRANSFER CASE SIRKUIT SENSOR SUHU FLUIDA |
Ford | P182B | TRANSFER CASING SENSOR TEMPERATUR CAIRAN JANGKAUAN / KINERJA |
Ford | P182C | TRANSFER CASE SIRKUIT SENSOR TEMPERATUR CAIRAN RENDAH |
Ford | P182D | TRANSFER CASE SIRKUIT SENSOR TEMPERATUR CAIRAN TINGGI |
Ford | Hlm.182E | KASUS TRANSFER CIRCUIT SENSOR TEMPERATUR CAIRAN INTERMITTENT |
Ford | P1830 | Transmisi Transfer Case Counter Searah Jarum Jam Shift Relay Coil Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1831 | Transmisi Transfer Case Counter Searah Jarum Jam Shift Relay Coil Hubungan Pendek Ke Ground |
Ford | P1832 | Kasus Transfer Transmisi Kegagalan Sirkuit Solenoid Penguncian Diferensial |
Ford | P1833 | Kasus Transfer Transmisi Sirkuit Terbuka Solenoid Penguncian Diferensial |
Ford | P1834 | Transmisi Transfer Case Diferensial Lock-Up Solenoid Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1835 | Transmisi Transfer Kasus Diferensial Lock-Up Solenoid Sirkuit Pendek Ke Ground |
Ford | P1836 | Kasus Transfer Transmisi Kerusakan Sirkuit Sensor Kecepatan Poros Depan |
Ford | P1837 | Kasus Transfer Transmisi Kerusakan Sirkuit Sensor Kecepatan Poros Belakang |
Ford | P1105 | Kesalahan Atas Alternator Ganda |
Ford | P1106 | Dual Alternator Gangguan Rendah / Manifold Absolute Pressure (MAP) Sirkuit Sensor Tegangan Tinggi Intermiten |
Ford | P1107 | Alternator Ganda Kerusakan Sirkuit Bawah/ Manifold Absolute Pressure (MAP) Sirkuit Sensor Tegangan Rendah Intermiten |
Ford | P1108 | Kerusakan Sirkuit Lampu Baterai Alternator Ganda |
Ford | P1109 | IAT – B Sensor Intermiten |
Ford | P1110 | Sensor IAT (D/C) Buka/Pendek |
Ford | P1111 | Sirkuit Sensor Suhu Udara Masuk (IAT) Tegangan Tinggi Intermiten |
Ford | P1112 | Sensor Suhu Udara Masuk Intermiten |
Ford | P1113 | Sensor IAT Terbuka/Pendek |
Ford | P1114 | Sensor Suhu Cairan Pendingin Engine (ECT) Sirkuit Intermiten Tegangan Rendah/IAT – Sirkuit B Input Rendah |
Ford | P1115 | Sensor Suhu Pendingin Engine (ECT) Sirkuit Intermiten Tegangan Tinggi/IAT – Sirkuit B Input Tinggi |
Ford | P1116 | Sensor Suhu Pendingin Engine di luar Rentang Uji Mandiri |
Ford | P1117 | Sensor Suhu Pendingin Mesin Berselang |
Ford | P1118 | Sirkuit Suhu Mutlak Manifold Input Rendah |
Ford | P1119 | Sirkuit Suhu Mutlak Manifold Input Tinggi |
Ford | P1120 | Sensor Posisi Throttle di luar jangkauan |
Ford | P1121 | Sensor Posisi Throttle Tidak Konsisten dengan Sensor Aliran Udara Massal |
Ford | P1122 | Sirkuit Sensor Posisi Throttle (TP) Tegangan Rendah Intermiten |
Ford | P1123 | Sensor Posisi Throttle Dalam Jangkauan Tetapi Lebih Tinggi Dari Yang Diharapkan |
Ford | P1124 | Sensor Posisi Throttle di luar Rentang Self-Test |
Ford | P1838 | Transmisi Transfer Case Shift Motor Sirkuit Kegagalan |
Ford | P1839 | Transmisi Transfer Case Pergeseran Motor Sirkuit Terbuka |
Ford | P183C | TRANSFER CASING SIRKUIT KONTROL KIPAS PENDINGIN |
Ford | P1840 | Transmisi Transfer Case Pergeseran Motor Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1841 | Transmisi Transfer Kasus Pergeseran Motor Sirkuit Pendek Ke Ground |
Ford | P1842 | Kasus Transfer Transmisi Kegagalan Sirkuit Penguncian Diferensial Saklar Umpan Balik |
Ford | P1843 | Transmisi Transfer Case Diferensial Lock-Up Sakelar Umpan Balik Sirkuit Terbuka |
Ford | P1844 | Transmisi Transfer Case Diferensial Lock-Up Umpan Balik Beralih Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1845 | Transmisi Transfer Case Diferensial Lock-Up Saklar Umpan Balik Hubungan Pendek Ke Ground |
Ford | P1846 | Transmisi Transfer Case Kontak Plat 'A' Sirkuit Kegagalan |
Ford | P1847 | Transmisi Transfer Case Pelat Kontak 'A' Sirkuit Terbuka |
Ford | P1848 | Kasus Transfer Transmisi Pelat Kontak 'A' Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1849 | Kasus Transfer Transmisi Pelat Kontak 'A' Hubungan Pendek Ke Ground |
Ford | P1850 | Transmisi Transfer Case Kontak Plat 'B' Sirkuit Kegagalan |
Ford | P1851 | Transmisi Transfer Case Plat Kontak 'B' Sirkuit Terbuka |
Ford | P1852 | Kasus Transfer Transmisi Pelat Kontak 'B' Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1853 | Kasus Transfer Transmisi Pelat Kontak 'B' Sirkuit Pendek Ke Ground |
Ford | P1854 | Transmisi Transfer Case Kontak Plat 'C' Sirkuit Kegagalan |
Ford | P1855 | Transmisi Transfer Case Pelat Kontak Sirkuit Terbuka 'C' |
Ford | P1856 | Kasus Transfer Transmisi Pelat Kontak 'C' Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1857 | Kasus Transfer Transmisi Pelat Kontak 'C' Sirkuit Pendek Ke Ground |
Ford | P1858 | Transmisi Transfer Case Kontak Plat 'D' Sirkuit Kegagalan |
Ford | P1859 | Transmisi Transfer Case Plat Kontak 'D' Sirkuit Terbuka |
Ford | P185A | DIFERENSIAL LOCK-UP INPUT SWITCH SIRKUIT TINGGI |
Ford | P185B | SIRKUIT INDIKATOR LOCK-UP DIFERENSIAL RENDAH |
Ford | P185C | SIRKUIT INDIKATOR LOCK-UP DIFERENSIAL TINGGI |
Ford | P185D | KINERJA SIRKUIT KONTROL LOCK-UP DIFERENSIAL |
Ford | P1860 | TCC PWM Sirkuit Solenoid Listrik/Transmisi Transfer Case Pelat Kontak 'D' Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1861 | Kasus Transfer Transmisi Pelat Kontak 'D' Sirkuit Pendek Ke Ground |
Ford | P1862 | Kasus Transfer Transmisi Kegagalan Sirkuit Daya Pelat Kontak |
Ford | P1863 | Kasus Transfer Transmisi Sirkuit Terbuka Daya Pelat Kontak |
Ford | P1864 | Transmisi Transfer Case Pelat Kontak Daya Pendek Ke Baterai |
Ford | P1865 | Transmisi Transfer Case Kontak Plat Daya Pendek Ke Ground |
Ford | P1866 | Kekhawatiran Sistem Kasus Transfer Transmisi – Diperlukan Servis |
Ford | P1867 | Kasus Transfer Transmisi Kegagalan Sirkuit Umum Plat Kontak |
Ford | P1868 | Transmisi Otomatis 4-Wheel Drive Indicator (Lampu) Kegagalan Sirkuit |
Ford | P1869 | Transmisi Otomatis 4-Wheel Drive Indicator (Lampu) Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P186D | AKTUTOR KOPLING TERMASUK |
Ford | Hlm.186E | KEBOCORAN FILTER MINYAK DIFERENSIAL |
Ford | P186F | MODUL KONTROL DIFERENSIAL – INKOMPATIBILITAS PERANGKAT LUNAK |
Ford | P1870 | Komponen Transmisi Tergelincir / Transmisi Kasus Transfer Mekanik 4 × 4 Kegagalan Sirkuit Sakelar |
Ford | P1871 | Transmisi Mekanik Transfer Case 4 × 4 Sakelar Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1872 | Transmisi Mekanik 4-Wheel Drive Axle Lock Lamp Circuit Kegagalan |
Ford | P1873 | Transmisi Mekanik 4-Wheel Drive Axle Lock Lamp Sirkuit Pendek Ke Baterai |
Ford | P1874 | Kegagalan Sirkuit Daya Sensor Efek Hall Transmisi Otomatis |
Ford | P1875 | Transmisi Otomatis Hall Effect Sensor Sirkuit Daya Pendek Ke Baterai / 4WD Sirkuit Saklar Rendah Listrik |
Ford | P1876 | Kasus Transfer Transmisi Kerusakan Sirkuit Solenoid Penggerak 2 Roda |
Ford | P1877 | Transmisi Transfer Case 2-Wheel Drive Sirkuit Solenoid Pendek Ke Baterai |
Ford | P1878 | Kasus Transfer Transmisi Kegagalan Sirkuit Solenoid Terputus |
Ford | P1879 | Kasus Transfer Transmisi Sirkuit Terbuka Solenoid Terlepas |
Ford | P187A | TRANSFER CASE CONTROL MODULE SYSTEM VOLTAGE LOW – BELAKANG LOCKING DIFFERENTIAL CACAT |
Ford | P187B | UKURAN BAN DI LUAR JANGKAUAN YANG DAPAT DITERIMA – FUNGSI AWD DINONAKTIFKAN / TERBATAS |
Ford | P1880 | Transmisi Transfer Case Lepas Solenoid Pendek ke Baterai |
Ford | P1881 | Kegagalan Sirkuit Sakelar Level Pendingin Engine, GEM |
Ford | P1882 | Sirkuit Sakelar Level Cairan Pendingin Engine Pendek ke Tanah |
Ford | P1883 | Kegagalan Sirkuit Sakelar Level Pendingin Engine, GEM |
Ford | P1884 | Sirkuit Lampu Level Pendingin Engine Pendek ke Ground |
Ford | P1885 | Kotak Transfer Transmisi Solenoid Lepas Pendek ke Tanah |
Ford | P1886 | Kegagalan Inisialisasi 4X4 |
Ford | P1887 | KEGAGALAN SIRKUIT SOLENOID KONTROL DRIVE 4-RODA |
Ford | P1888 | KEGAGALAN SIRKUIT SENSOR SUHU MINYAK DIFERENSIAL |
Ford | P1889 | KINERJA POMPA TEKANAN MINYAK |
Ford | P188A | SUHU MINYAK DIFERENSIAL TERLALU TINGGI / TERLALU RENDAH |
Ford | P188B | SIRKUIT KONTROL KOPLING PENGGERAK SEMUA RODA |
Ford | P188C | SIRKUIT KOMUNIKASI MODUL ALL WHEEL DRIVE DRIVE RELAY |
Ford | P188D | SIRKUIT UMPAN BALIK MODUL DRIVE DRIVE SEMUA RODA |
Ford | Hlm.188E | SIRKUIT KONTROL POMPA TEKANAN MINYAK |
Ford | P1890 | Transmisi 4WD Mode Pilih Kegagalan Sirkuit Input Kembali |
Ford | P1891 | Transmisi Transfer Case Pelat Kontak Ground Kembali Sirkuit Terbuka |
Ford | P1900 | Masalah sistem transmisi |
Ford | P1901 | Kerusakan Intermiten Sirkuit TSS |
Ford | P1906 | Kickdown Pull Relay Terbuka atau Hubungan Pendek ke Ground |
Ford | P1907 | Kickdown Tahan Relay Terbuka atau Hubungan Pendek ke Ground |
Ford | P1908 | Solenoid Sirkuit Tekanan Transmisi Terbuka atau Pendek ke Ground |
Ford | P1909 | Sirkuit Sensor Suhu Trans Terbuka atau Dihubungsingkatkan ke Pwr atau Gnd |
Ford | P1910 | VFS A Output Tekanan Gagal Rendah |
Ford | P1911 | Output Tekanan VFS B Gagal Rendah |
Ford | P1912 | Output Tekanan VFS C Gagal Rendah |
Ford | P1913 | Sakelar Tekanan Kerusakan Sirkuit |
Ford | P1914 | Pergeseran Manual Otomatis (MSA) Sw Circuit Malf |
Ford | P1915 | Kerusakan Sirkuit Saklar Terbalik |
Ford | P1916 | Kerusakan Sensor Kecepatan Drum Kopling Tinggi |
Ford | P1917 | Sensor Kecepatan Drum Kopling Tinggi Berselang |
Ford | P1918 | Kerusakan Sirkuit Tampilan Rentang Transmisi |
Ford | P1919 | SINYAL SUHU PENDINGIN MESIN |
Ford | P1920 | SINYAL KECEPATAN MESIN |
Ford | P1921 | SINYAL JARAK TRANSMISI |
Ford | P1934 | SINYAL KECEPATAN KENDARAAN |
Ford | P1935 | SAKLAR REM / SINYAL SENSOR |
Ford | P193B | SINYAL THROTTLE / PEDAL |
Ford | P193C | SINYAL SUDUT RODA KEMUDI |
Ford | P193D | SINYAL INPUT MULTI-FUNGSI KONTROL CRUISE |
Ford | Hlm.193E | SINYAL PERMINTAAN KOPLING A/C |
Ford | P193F | SINYAL KECEPATAN KENDARAAN INTERMITTEN |
Ford | P1A02 | KINERJA KOPLING SATU CARA TRANSMISI |
Ford | P1A03 | DRIVE MOTOR SIRKUIT SHUTDOWN |
Ford | P1A04 | SIRKUIT PENUTUP GENERATOR |
Ford | P1A05 | SINYAL KECEPATAN MESIN YANG DIINGINKAN |
Ford | P1A06 | SINYAL MODE KENDARAAN |
Ford | P1A07 | KINERJA TEGANGAN TINGGI INVERTER |
Ford | P1A08 | SINYAL MODE GENERATOR |
Ford | P1A0C | MODUL KONTROL POWERTRAIN HYBRID – MESIN DINONAKTIFKAN |
Ford | P1A0D | MODUL KONTROL POWERTRAIN HYBRID – GENERATOR DINONAKTIFKAN |
Ford | P1A0E | MODUL KONTROL POWERTRAIN HYBRID – MOTOR DINONAKTIFKAN |
Ford | P1A0F | MODUL KONTROL POWERTRAIN HYBRID – KENDARAAN DINONAKTIFKAN |
Ford | P1A10 | MODUL KONTROL POWERTRAIN HYBRID – BATERAI DINONAKTIFKAN |
Ford | P1A11 | MODUL KONTROL POWERTRAIN HYBRID – KOPLING SATU ARAH DINONAKTIFKAN |
Ford | P1A12 | MODUL KONTROL POWERTRAIN HYBRID – REM GENERATOR DINONAKTIFKAN |
Ford | P1A13 | MODUL KONTROL POWERTRAIN HYBRID – PENGEREMAN REGENERASI DINONAKTIFKAN |
Ford | P1A14 | MODUL KONTROL POWERTRAIN HYBRID – TRANSMISI DINONAKTIFKAN |
Ford | P1A16 | KONTROL TEGANGAN VARIABEL SIRKUIT KONTROL TEGANGAN |
Ford | P1A17 | PROSESOR PENGENDALI TEGANGAN VARIABEL |
Ford | P1A18 | SIRKUIT SENSOR TEMPERATUR KONTROL TEGANGAN VARIABEL INDUKTOR |
Ford | P1A19 | SIRKUIT SENSOR SUHU PENGENDALI TEGANGAN VARIABEL SIRKUIT |
Ford | P1A1A | PENGENDALI TEGANGAN VARIABEL ATAS TEMPERATUR |
Ford | P1A1B | MODUL KONTROL SISTEM REM – MESIN BERJALAN PAKSA |
Ford | U1003 | JAM SISTEM |
Ford | U1006 | SUB JARINGAN DAPAT INIALISASI GAGAL |
Ford | U1010 | DATA MONITORING MODUL KONTROL INTERNAL YANG TIDAK VALID DITERIMA DARI HYBRID/EV PCM |
Ford | U1011 | SCP (J1850) DATA TIDAK VALID ATAU HILANG |
Ford | U1021 | SCP (J1850) DATA TIDAK VALID ATAU HILANG UNTUK INPUT SENSE CLUTCH A/C |
Ford | U1029 | HILANGNYA KOMUNIKASI DENGAN MODUL KONTROL SISTEM REM |
Ford | U1039 | SCP (J1850) DATA TIDAK VALID ATAU HILANG UNTUK KECEPATAN KENDARAAN |
Ford | U1051 | SCP (J1850) DATA TIDAK VALID ATAU HILANG UNTUK INPUT REM |
Ford | U1055 | HILANGNYA KOMUNIKASI DENGAN MODUL KONTROL INSTRUMENT PANEL CLUSTER (IPC) |
Ford | U1058 | J1850 SCP Trans Fluid Temp Tidak Valid – Instr Clstr |
Ford | U1059 | J1850 SCP Trans/Transaxle PRNDL tidak valid – Instr Clstr |
Ford | U1073 | Pendingin Mesin SCP J1850 Tidak Valid – Instr Klstr |
Ford | U1075 | SCP (J1850) DATA TIDAK VALID ATAU HILANG UNTUK SUHU OLI MESIN |
Ford | U1131 | SCP (J1850) DATA TIDAK VALID ATAU HILANG UNTUK STATUS POMPA BAHAN BAKAR |
Ford | U1135 | SCP (J1850) DATA TIDAK VALID ATAU HILANG UNTUK SAKLAR PENGAPIAN / STARTER |
Ford | U1260 | SCP (J1850) SIRKUIT TUNGGAL BERAKHIR () |
Ford | U1261 | SCP (J1850) SIRKUIT TUNGGAL BERAKHIR (-) |
Ford | U1262 | Kesalahan Bus Komunikasi SCP J1850 – Instr Klstr |
Ford | U1451 | SCP (J1850) DATA INVALID ATAU HILANG DARI MODUL ANTI – THEFT, KENDARAAN DIIMOBILISASI |
Ford | U1900 | DAPATKAH BUS KOMUNIKASI KESALAHAN – MENERIMA KESALAHAN |
Ford | U1950 | KESALAHAN BUS KOMUNIKASI UBP |
Ford | U2012 | PARAMETER KONFIGURASI MOBIL |
Ford | U2015 | SCP (J1850) DATA TIDAK VALID ATAU HILANG DARI MODUL NGV |
Ford | U2023 | KESALAHAN DITERIMA DARI NODE EKSTERNAL |
Ford | U2050 | TIDAK ADA APLIKASI HADIR |
Ford | U2051 | SATU ATAU LEBIH FILE KALIBRASI HILANG / KORUP |
Ford | U210B | HILANGNYA KOMUNIKASI ANTARA MODUL KONTROL POMPA BAHAN BAKAR DAN PENGENDALIAN PENGENDALIAN |
Ford | U2226 | DATA UBP TIDAK VALID DARI ID NODE $10 |
Ford | U2306 | DATA UBP TIDAK VALID DARI ID NODE $60 |
Ford | U2511 | CAN – DATA MIS-MATCH (DATA YANG DITERIMA TIDAK SESUAI YANG DIHARAPKAN) |
Ford | P1125 | Sensor Posisi Throttle Intermiten |
Ford | P1126 | Kerusakan Sirkuit Sensor Posisi Throttle (Rentang Sempit) |
Ford | P1127 | Pemanas Sensor Oksigen Panas tidak menyala Selama Tes KOER |
Ford | P1128 | Sinyal Sensor Oksigen Panas dibalik |
Ford | P1129 | Sinyal Sensor Oksigen Panas dibalik |
Ford | P1130 | Kurangnya Sakelar Sensor Oksigen Panas Hulu – Batas Bahan Bakar Adaptif – Bank No. 1 |
Ford | P1131 | Kurangnya Sakelar Sensor Oksigen Dipanaskan Hulu – Sensor Menunjukkan Lean – Bank No. 1 |
Ford | P1132 | Kurangnya Sakelar Sensor Oksigen Dipanaskan Hulu – Sensor Menandakan Kaya – Bank No.1 |
Ford | P1133 | Sensor Pengalihan HO2S Tidak Memadai 1 |
Ford | P1134 | Sensor Rasio Waktu Transisi HO2S 1 |
Ford | P1135 | Sinyal Saklar Pengapian Hilang atau Tidak Sesuai |
Ford | P1136 | Kerusakan Sirkuit Kontrol Kipas |
Ford | P1137 | Kurangnya Sakelar Sensor Oksigen Hilir yang Dipanaskan – Sensor Menunjukkan Lean – Bank No. 1 |
Ford | P1138 | Kurangnya Sakelar Sensor Oksigen Dipanaskan Hilir – Sensor Menandakan Kaya – Bank No.1 |
Ford | P1139 | Kerusakan Sirkuit Indikator Air Dalam Bahan Bakar |
Ford | P1140 | Air Dalam Kondisi Bahan Bakar |
Ford | P1141 | Kerusakan Sirkuit Indikator Pembatasan Bahan Bakar |
Ford | P1142 | Kondisi Pembatasan Bahan Bakar |
Ford | P1143 | Rentang/Kinerja Katup Kontrol Bantuan Udara |
Ford | P1144 | Kerusakan Sirkuit Katup Kontrol Bantuan Udara |
Ford | P1145 | KESALAHAN TORSI YANG DIHITUNG |
Ford | P1148 | SIRKUIT KONTROL GENERATOR 2 |
Ford | P1149 | GENERATOR 2 MONITOR SIRKUIT TINGGI |
Ford | P1150 | Kurangnya Sakelar Sensor Oksigen Panas Hulu – Batas Bahan Bakar Adaptif – Bank No. 2 |
Ford | P1151 | Kurangnya Sakelar Sensor Oksigen Dipanaskan Hulu – Sensor Menunjukkan Lean – Bank No. 2 |
Ford | P1152 | Kurangnya Sakelar Sensor Oksigen Dipanaskan Hulu – Sensor Menandakan Kaya – Bank No.2 |
Ford | P1153 | Kontrol Bahan Bakar Bank 2 Bergeser Lean |
Ford | P1154 | Kontrol Bahan Bakar Bank 2 Bergeser Kaya |
Ford | P1155 | Pengendali Bahan Bakar Alternatif |
Ford | P1156 | Kerusakan Sakelar Pemilihan Bahan Bakar |
Ford | P1157 | Kurangnya Sakelar Sensor Oksigen Hilir yang Dipanaskan – Sensor Menunjukkan Lean – Bank No. 2 |
Ford | P1158 | Kurangnya Sakelar Sensor Oksigen Dipanaskan Hilir – Sensor Menandakan Kaya – Bank No.2 |
Ford | P1159 | Kerusakan Motor Stepper Bahan Bakar |
Ford | P115A | TINGKAT BAHAN BAKAR RENDAH – DAYA TERBATAS PAKSA |
Ford | Hlm.115E | THROTTLE ACTUATOR CONTROL THROTTLE BODY ALIRAN UDARA TRIM PADA BATAS MAKSIMAL |
Ford | P1167 | Tes Tidak Valid, throttle tidak tertekan |
Ford | P1168 | Sensor Rel Bahan Bakar Kegagalan Rendah Dalam Rentang |
Ford | P1169 | Sensor Rel Bahan Bakar In-Range Kegagalan Tinggi |
Ford | P1170 | ESO - Mesin Mematikan Kesalahan Solenoid |
Ford | P1171 | Kesalahan Sensor Rotor |
Ford | P1172 | Kesalahan Kontrol Rotor |
Ford | P1173 | Kesalahan Kalibrasi Rotor |
Ford | P1174 | Kesalahan Sensor Kamera |
Ford | P1175 | Kesalahan Kontrol Kamera |
Ford | P1176 | Kesalahan Kalibrasi Cam |
Ford | P1177 | Kesalahan Sinkronisasi |
Ford | P1178 | ( membuka ) |
Ford | P117A | TEMPERATUR OLI MESIN – DAYA TERBATAS TERBATAS |
Ford | P117B | KORELASI SENSOR SUHU GAS BUANG – Bank 1 |
Ford | P117F | KONTROL REGULATOR TEKANAN BAHAN BAKAR MELEBIHI BATAS BELAJAR |
Ford | P1180 | Kerusakan Sistem Pengiriman Bahan Bakar – Rendah |
Ford | P1181 | Kerusakan Sistem Penyaluran Bahan Bakar – Tinggi |
Ford | P1182 | Kerusakan Solenoid Mematikan Bahan Bakar |
Ford | P1183 | Kerusakan Sirkuit Suhu Oli Mesin |
Ford | P1184 | Suhu Oli Mesin Di Luar Rentang Uji Mandiri |
Ford | P1185 | FTS Tinggi – Sensor Temperatur Pompa Bahan Bakar Tinggi |
Ford | P1186 | FTS Rendah – Sensor Suhu Pompa Bahan Bakar Rendah |
Ford | P1187 | Pilihan Varian |
Ford | P1188 | Kesalahan Memori Kalibrasi |
Ford | P1189 | Kesalahan Sinyal Kecepatan Pompa |
Ford | P1190 | Resistor Kalibrasi Di Luar Jangkauan |
Ford | P1191 | Tegangan Saluran Kunci |
Ford | P1192 | Tegangan Eksternal |
Ford | P1193 | Arus Lebih Drive EGR |
Ford | P1194 | Konverter A/D ECU |
Ford | P1195 | SCP HBCC Gagal Inisialisasi |
Ford | P1196 | Kunci Mati Tegangan Tinggi |
Ford | P1197 | Kunci Mati Tegangan Rendah |
Ford | P1198 | Kontrol Rotor Pompa Kurang Bahan Bakar |
Ford | P1199 | Sirkuit Input Level Bahan Bakar Rendah |
Ford | P1200 | Sirkuit Kontrol Injektor |
Ford | P1201 | Sirkuit Injektor Terbuka / Korsleting – Silinder #1 |
Ford | P1202 | Sirkuit Injektor Terbuka / Korsleting – Silinder #2 |
Ford | P1203 | Sirkuit Injektor Terbuka / Korsleting – Silinder #3 |
Ford | P1204 | Sirkuit Injektor Terbuka / Korsleting – Silinder #4 |
Ford | P1205 | Sirkuit Injektor Terbuka / Korsleting – Silinder #5 |
Ford | P1206 | Sirkuit Injektor Terbuka / Korsleting – Silinder #6 |
Ford | P1207 | SIRKUIT INJEKTOR 7 SILINDER TERBUKA / DIHUBUNGKAN |
Ford | P1208 | SIRKUIT INJEKTOR 8 SILINDER TERBUKA / DIHUBUNGKAN |
Ford | P1209 | Kesalahan Sistem Tekanan Kontrol Injektor |
Ford | P120A | ALIRAN INJEKTOR BAHAN BAKAR SEKUNDER TIDAK CUKUP, BANK 1 |
Ford | P120B | ALIRAN BERLEBIHAN INJEKTOR BAHAN BAKAR SEKUNDER, BANK 1 |
Ford | P120C | ALIRAN INJEKTOR BAHAN BAKAR SEKUNDER TIDAK CUKUP, BANK 2 |
Ford | P120D | ALIRAN BERLEBIHAN INJEKTOR BAHAN BAKAR SEKUNDER, BANK 2 |
Ford | P120F | VARIASI BERLEBIHAN REGULATOR TEKANAN BAHAN BAKAR |
Ford | P1210 | Tekanan Kontrol Injektor Di Atas Level yang Diharapkan |
Ford | P1211 | Sensor Tekanan Kontrol Injektor Di Atas / Di Bawah Yang Diinginkan |
Ford | P1212 | Tekanan Kontrol Injektor Tidak Terdeteksi Selama Engkol |
Ford | P1213 | Mulai Kerusakan Sirkuit Injektor |
Ford | P1214 | Sensor Posisi Pedal Sirkuit B Intermiten |
Ford | P1215 | Sensor Posisi Pedal Sirkuit C Input Rendah |
Ford | P1216 | Sensor Posisi Pedal Sirkuit C Input Tinggi |
Ford | P1217 | Sensor Posisi Pedal Sirkuit C Intermiten |
Ford | P1218 | CID Tinggi |
Ford | P1219 | ID Pelanggan Rendah |
Ford | P1220 | Kesalahan Kontrol Throttle Seri |
Ford | P1221 | Kerusakan Sistem Kontrol Traksi |
Ford | P1222 | Kerusakan Sirkuit Output Kontrol Traksi |
Ford | P1223 | Sensor Permintaan Pedal Sirkuit B Input Tinggi |
Ford | P1224 | Sensor Posisi Throttle B di luar Rentang Self-Test |