Test drive Clio RS - mobil produksi kompak tercepat

Berikut adalah rekaman dari Nordschleife di Nurembergring yang terkenal.

Alih-alih balap kelas atas, North Arc menjalankan balapan pemecah rekor di mobil standar, sedikit pemasaran turbo untuk model baru. Apa saja mobil produksi tercepat di bentangan 20,832 km yang legendaris, dan aksi apa yang mereka lawan? Sekarang Anda akan mengetahuinya. Berita: Tur pemecahan rekor Nürburgring Renault Clio RS 220 Trophy.

Hampir setiap bulan, pembuat mobil memamerkan kendaraan produksi berlapis bubuk mereka dan membuat rekor baru di jalan umum. Hanya tujuh menit dan inilah rekor baru untuk mobil berpenggerak roda depan. Bahkan crossover super berat seperti Porsche Cayenne Turbo S atau Range Rover Sport SVR tidak dapat diselamatkan oleh antusiasme para insinyur riset.

Catatan bagus untuk pemasaran yang sukses

Tapi mengapa ribut-ribut seperti itu? Mengapa semua produsen mencetak rekor? Perlombaan melawan waktu bagus untuk pertempuran PR. Lengkungan Utara Nürburgring telah lama menjadi ciri khas kualitas dan simbol semangat olahraga. Selain itu, pabrikan sudah beralih ke jalur Eiffel untuk menguji model baru mereka. Fitur dari bagian 20,8 km adalah kombinasi bagian cepat dan lambat, di mana ASI dari prototipe juga diuji. Omong-omong, rekor baru adalah pemasaran terbaik dan memulihkan citra perusahaan. Tentu saja, dan ego.

Namun, mengejar waktu sulit dibandingkan dengan persaingan yang sehat. Untuk sebagian besar, tur rekaman dikelola sendiri dan, pada prinsipnya, tidak memerlukan badan independen. Verifikasi biasanya hanya berdasarkan video YouTube. Ini juga berlaku untuk kondisi mobil. Siapa yang tahu berapa kali pabrikan mengencangkan sekrup untuk memberikan traksi ekstra pada mobil?

Ini tidak dapat diperbaiki dengan video internet. Tapi di tempat mereka bisa, jika mereka diizinkan mengambil kendali, jika diizinkan. Kami berada di mobil sport yang digabungkan dengan pemegang rekor. Bukan karena kami mencetak rekor, tetapi karena kami ingin mobil sport tersebut mencapai ambang batas untuk pembaca kami. Mampu menarik kesimpulan yang tegas dan mendalam. Tes parade kami adalah tes super.

Untuk rilis 1/2016, Renault mengirimi kami Piala Clio RS 220. Dan pembalap super-test Christian Gebhard terbang di atas Nordschleife dengan peluru balap kecil hanya dalam waktu 8:23 menit. Berkat 220 hp yang bertenaga ini. Clio tidak hanya 36 detik lebih cepat dari adik laki-lakinya yang berkekuatan 200 tenaga kuda dalam tes super 10/2013, itu juga merupakan mobil produksi tercepat yang pernah diuji. Selain itu, ternyata pembalap Prancis itu melompati kategori lain, sebagaimana dibuktikan oleh informasi dari database supertest kami: Porsche Cayman S (987c) 8:25 menit, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 menit, Ford Focus RS 8: 26 menit

Penggerak roda depan Honda Civic Type R tercepat

Bunga dan mawar mengiringi perlombaan memecahkan rekor, terutama pada kendaraan roda depan. Pada bulan Maret 2014, Kursi dengan León Cupra 280 dengan cerdik menyalip saingannya Renault dalam balapan mobil produksi berpenggerak roda depan. Waktu untuk mencapai Kursi Leon Cupra 280 adalah 7: 58.44 menit. Tiga bulan kemudian, Prancis mempersembahkan Mégane RS 275 Trophy-R mereka. Penggerak roda depan mengitari North Loop dalam 7 menit 54.36 detik, mis. hampir empat detik lebih cepat.

Sembilan bulan kemudian, baru diketahui bahwa pencapaian terbaik ini tidak pernah menjadi rekor. Karena Honda, sementara itu, telah bangkit. Prototipe Honda Civic Type R menyalakan aspal Nordschleife selama tes pada Mei 2014 dengan skor 7: 50,63 menit. Mesin empat silinder 2,0 liter turbocharged, suspensi, rem, dan konfigurasi aerodinamis semuanya sejalan dengan versi produksi yang diluncurkan di Geneva Motor Show 2015.

Namun, Honda Civic Type R tidak sepenuhnya menutupi versi standarnya. Jepang memasang palang pengaman. Menurut mereka, demi keamanan lebih, bukan untuk menambah kekuatan. Untuk alasan bobot, Honda telah membuang kursi depan kedua, AC, dan aksesori audio. Honda bahkan mengumumkan niatnya untuk menguji R-series sebelum akhir tahun dan mencetak rekor.

Porsche Cayenne Turbo S mencuri hadiah Range Rover

Di antara liner besar di Northern Loop, Porsche Cayenne Turbo S adalah yang tercepat dengan tenaga 570 hp. Menurut Porsche, crossover tersebut akan melintas di bawah Eiffel Strip dalam waktu kurang dari delapan menit (7:59.74 menit). Berkat ini, Porsche Cayenne Turbo S menyalip saingannya Range Rover Sport SVR sekitar 15 detik. Dan SUV Inggris pada Agustus 2014 mencetak rekor kecepatan baru.

Menurut BMW M Ltd., mereka tidak akan berpartisipasi dalam balapan rekor. Mereka menahan diri untuk tidak memecahkan rekor Loop Utara baru dengan kekuatan super baru mereka, Brumme X6M. Itu cukup, raksasa bertenaga 575 tenaga kuda akan dengan mudah menaklukkan Range Rover Sport SVR. Apakah itu cukup untuk Cayenne? Mungkin tidak. BMW X6 M dikatakan bertahan lebih dari delapan menit. Mungkin itulah sebabnya BMW diselimuti mantel keheningan tentang masa-masa SUV yang kuat.

Situasinya sangat berbeda dengan model M2 dan M4 GTS yang baru saja diperkenalkan. Di sini BMW melakukan serangan di Nordschleife. Menurut kekhawatirannya, BMW M2 baru bertenaga 370 hp. pergi dengan keras di sepanjang rute terkenal dalam 7:58 menit. Renault Megane lebih lambat? Berbeda dengan M2, pebalap Prancis itu memakai semi-slickers dari merek Michelin Pilot Sport Cup 2, yang memberinya waktu beberapa detik karena gripnya jauh lebih baik. Sebaliknya, mobil Bavaria kompak baru BMW mempertahankan kontak dengan aspal menggunakan ban jalan konvensional (Michelin Pilot Super Sport).

BMW M4 GTS 30 detik lebih cepat dari M2 di North Loop. Tidak mengherankan, dengan ban cup 130 hp. balok yang lebih stabil untuk gaya lentur yang lebih besar. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde tertinggal dengan satu jari di mulutnya, butuh waktu 7:39 menit untuk menaklukkan sebagian Grune Hölle di Nurburgring. Tapi setidaknya mereka menggerogoti BMW M4. Spesialis Bayer Leverkusen melewati N Loop dalam tes super dalam menit 7:52.

6:57 menit untuk Porsche 918 Spyder

Raja mobil touring jalanan adalah Porsche 918 Spyder. Supercar hibrida memecahkan penghalang suara 7 menit pada September 2013 sebagai mobil reguler pertama. Pengemudi tes Porsche Mark Lieb menyalakan aspal dalam waktu 6:57 menit. Tunggu, para fanatik North Loop akan langsung memberi tahu Anda, tetapi Radical SR8 (6:55 menit) dan Radical SR8 LM (6:48 menit) lebih cepat. Ya, benar, tetapi model olahraga memiliki dokumen Inggris dan oleh karena itu dikecualikan.

Pada Mei 2015, Porsche 918 Spyder dihebohkan saat Lamborghini Aventador LP 750-4 SV mulai menguji ban di Nordschleife. Dan Lambo, yang dilengkapi dengan mesin V6,5 12 liter, melewati Grüne Hölle dengan kapalnya yang dirancang dengan baik. Waktunya: 6:59.73 menit - mis. di bawah batas 7 menit, tetapi sedikit di atas tanda atlet hibrida. Oh, 918 pasti sudah mati.

Memang, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV memiliki tenaga persis 137 hp. kurang dari Porsche, tetapi Super Veloce menggantikan tenaga yang lebih rendah dengan bobot yang lebih ringan (1595 bukannya 1634 kg). Lap tercepat Lambo adalah dengan ban Pirelli P Zero Corsa.

Bahkan McLaren juga menguji supercar hybrid P1 bertenaga Nordik. Menurut McLaren, tenaga 916 hp Atlet tersebut melintasi lintasan dalam waktu kurang dari tujuh menit, tetapi waktu pasti dari McLaren P1 belum diumumkan. Jadi orang hanya bisa menebak apakah McLaren P1 telah menyusul Porsche 918 atau berada di belakangnya.

McLaren juga mengatakan kondisinya belum optimal. Karena aspal harus lebih dingin.

Kondisi iklim memainkan peran yang sangat penting untuk rute tersebut. Temperatur yang lebih tinggi berarti lebih banyak garansi, tentu saja tidak harus setinggi itu. Jika tidak, ban akan mulai melumasi. Pengemudi merupakan faktor penting. Pengemudi yang baik seperti Lieb dapat mengejar dalam beberapa detik terakhir.

Corvette mencetak rekor dengan Z06

Seat memang kehilangan rekor Nordschleife sebagai mobil penggerak roda depan tercepat, dengan orang Spanyol menyerang dengan station wagon tercepat. Menurut Seat Leon ST Cupra, dia melintasi sirkuit Eiffel dalam 7:58 menit. Ini akan persis sama dengan Hot Hatchback.

Ini akan dianugerahi gelar "Mobil listrik tercepat di Nürburgring". Audi R8 e-tron (8: 09.099 menit) pada tahun 2012. Soalnya R8 e-tron belum diproduksi massal. Ini mengungguli Mercedes SLS AMG Electric Drive setahun kemudian. E-racer kuning neon terbang di atas Nordschleife dalam waktu 7: 56.234 menit. Mercedes bahkan diaktakan pada waktu itu.

Pada Januari 2015, media melaporkan bahwa waktu putaran di Ford Shelby GT7R adalah 32.19: 350 menit. Ini akan menjadi mobil otot tercepat di Nordschleife dan lima detik lebih cepat dari Chevrolet Camaro Z / 28, yang dicoba pada tahun 2013. Dan benar-benar dalam kondisi semi-lembab, seperti yang mereka katakan saat itu.

600 hp bertenaga Nissan GT-R Nismo memegang rekor sebagai mobil bertenaga turbo produksi tercepat. Godzilla menjalankan Nordschleife dalam waktu 7: 08.679 menit. Corvette Z7, dengan performa khusus Z08, membutuhkan waktu sekitar 06:07 menit untuk satu putaran North Loop. Ini dilaporkan oleh autoweek.com dengan mengacu pada sumber yang menghabiskan banyak waktu di Nurburgring (dan banyak uang yang diinvestasikan).

Oleh karena itu, waktunya tidak boleh dipublikasikan, karena sekarang ada larangan rekaman. Alasannya adalah tindakan yang diambil oleh Nürburgring Ltd. Menyusul insiden dengan Nissan pada balapan VLN perdana tahun 2015 yang mengakibatkan kematian satu penonton. Portal roadandtrack.com yang mendapat informasi dari sumber internal General Motors mengatakan waktunya tidak sesuai. Menjawab pertanyaan "mobil sport", Chevrolet mempertegas kata "rumor".

Dalam tayangan slide kami, Anda dapat menonton rekaman dan merekam upaya mobil jalanan konvensional di Nordschleife.