Test drive Citroen Jumpy
Teorinya memiliki banyak bukti, yang terakhir adalah Citroën Jumpy. Dibandingkan dengan pendahulunya: sudah berkembang. Berlemak. Tidak hanya lebih panjang di luar tetapi juga di dalam (ruang kargo bertambah 12-16 sentimeter dibandingkan pendahulunya), lebih tinggi (tinggi internal 14 milimeter lebih tinggi, namun para insinyur berhasil membatasi ketinggian eksternal rumah garasi ke 190 sentimeter yang ramah), menawarkan volume pemuatan yang lebih banyak (hingga 7 meter kubik, pendahulunya dapat membawa maksimal lima meter kubik kargo), dan kapasitas angkutnya telah meningkat dari maksimal 3 kilogram menjadi satu ton. dan dua ratus kilogram. Kenaikan yang tidak bisa diabaikan.
Jika tidak, Jumpy baru sudah terlihat jauh lebih besar dari pendahulunya, namun berkat desain ujung depan mobil yang menarik, enak dipandang dan sama sekali tidak kikuk. Selain itu, tidak terasa besar di belakang kemudi, sebagian karena (dalam arti "pengiriman mudah") power steering yang tepat dan benar (servo hidrolik untuk versi yang lebih rendah dan elektro-hidraulik untuk yang lebih bertenaga), tetapi juga karena kecukupan visibilitas (yang dapat difasilitasi oleh sistem parkir belakang).
Jumpy akan tersedia dengan tiga mesin diesel dan satu mesin bensin. Yang terakhir kemungkinan besar tidak akan ada dalam program penjualan kami, dan empat silinder 16-katup mampu menghasilkan 143 kuda yang sehat.
Diesel terlemah, HDI 1 liter, hanya bisa menangani 6 di antaranya, dan bisa lebih seru saat mobil dimuat di luar daerah padat penduduk. Sisanya dirancang untuk mesin diesel dua liter dengan kapasitas masing-masing 90 dan 122 "tenaga kuda".
Jumpy akan tersedia sebagai van atau minibus (dan, tentu saja, sebagai kabin dengan sasis), versi pertama dengan dua jarak sumbu roda dan ketinggian (dan dua opsi pemuatan), versi kedua dengan dua panjang (atau hanya satu ketinggian). tapi sebagai versi yang lebih menarik dengan kursi atau, katanya, minibus yang lebih nyaman di dalamnya. Ini akan dijual di Slovenia mulai awal Januari 2007.
Kesan pertama
Penampilan 4/5
Terlepas dari kombinasi panjang dan tinggi, bentuknya tetap sama meski tanpa jendela (belakang).
Mesin 3/5
Kami tidak akan (sangat mungkin) memiliki mesin bensin, HDI 1.6 terlalu lemah.
Interior dan perlengkapan 4/5
Pada versi penumpang yang lebih nyaman, tempat duduknya cukup nyaman, tempat kerja pengemudi tidak mengecewakan.
Harga 4/5
Lebih besar, lebih baik, lebih cantik - tetapi juga lebih mahal. Ini tidak bisa dihindari.
Kelas pertama 4/5
Jumpy sangat cocok untuk kendaraan komersial ringan berukuran sedang.
Dusan Lukic
