Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 ) Multispace

Jika Anda melihat mobil-mobil di jalanan Eropa, ternyata tujuh kursi di dalam mobil sama sekali tidak masuk akal, bahkan lebih dari enam. Tapi bagaimana dengan keluarga rata-rata secara finansial dengan empat anak? Bagaimana cara memobilisasinya?

Tawaran mobil tujuh tempat duduk tidak terlalu besar, tetapi tidak bisa lagi diabaikan. Masuk akal bahwa Anda tidak dapat membeli coupe tujuh tempat duduk, apalagi roadster (setelah semua, ini benar-benar omong kosong, karena roadster berarti convertible dua tempat duduk, tetapi tidak kurang jika penjelasan yang lebih visual), bahkan a station wagon masih bermasalah.

Sederhana: tidak ada ruang. Tujuh kursi hanya membutuhkan ruang. Van limusin tampak sempurna, tapi. ... Mobil seperti Berlingo (yang kami bahkan belum dapat menemukan nama yang cocok) sangat populer di kalangan keluarga muda. Bagaimana tidak? Ini bukan dosis desain terbaik, tetapi praktis. Pertama-tama, itu sangat luas.

Jadi ini Berlingo: dengan tujuh kursi, dengan dua kursi terakhir di baris ketiga dan yang ini di bagasi. Oleh karena itu, tentu saja lebih kecil, tetapi kursinya dapat dilipat, dilipat, dan dengan demikian merebut kembali sebagian besar ruang utama di bagasi. Namun, jika pemiliknya membutuhkannya, ia cukup menempatkannya di posisi utama, dan roller di atas bagasi menempatkan kompartemen penyimpanan di dalamnya tepat di ujung bagasi, tepat di depan lima pintu.

Dua kursi belakang menawarkan ruang yang jauh lebih sedikit daripada kursi lainnya, yang logis dalam dirinya sendiri, tetapi juga dapat diterima jika Berlingo seperti itu ditujukan untuk keluarga besar dengan anak-anak. Oleh karena itu, jika kita mengacu pada anak-anak sebagai penumpang di kursi keenam dan ketujuh, bahkan merangkak sedikit tidak nyaman di kursi ini tidak akan menjadi hambatan besar untuk digunakan. Jenis kedua adalah sama dengan Berling lainnya: ukuran yang sama, individu dan dapat dilepas satu per satu.

Kecuali dua tempat terakhir, Berlingo ini sama seperti yang lainnya. Ini memiliki ujung belakang vertikal dan pintu angkat yang besar dan agak berat (sulit untuk ditutup!) Dan dengan demikian memanfaatkan ruang belakang sebaik-baiknya.

Ini memiliki pintu geser yang membawa banyak keuntungan, tetapi juga beberapa kelemahan; di bagian atas pilar tengah di dalamnya ada bulla besar (yang menyembunyikan bagian dari mekanisme penutupan), gelas di dalamnya tidak dinaikkan secara klasik (tetapi digeser ke arah horizontal), dan hanya sekotak kecil permen karet yang bisa ditempatkan dalam kotak di dalamnya.

Sasisnya tidak harus sporty, sehingga dapat dengan sempurna menyerap gundukan pendek (seperti gundukan kecepatan) atau pit dan membuat pengendaraan nyaman. Ada banyak laci terbuka dan laci tertutup di kabin, tetapi di atas semua itu berguna agar penumpang dapat meletakkan barang-barang kecil mereka di dalamnya. Dan ruang dalam menciptakan perasaan sejuk karena ukurannya.

Penumpang kursi depan jelas memiliki ruang paling luas di sekitar mereka dan kursi paling mewah, tetapi kesalahannya adalah kursinya terlalu datar (kursi depan tidak cukup dinaikkan), yang dalam praktiknya tidak nyaman saat pengereman.

Pengemudi juga lebih suka setir berbalut kulit, dan celah di antara jok depan juga memiliki fitur yang bagus (pada dasarnya, Anda mengharapkan kotak yang lebih besar di sana) - Anda dapat dengan aman meletakkan, misalnya, tas belanja atau ransel. .

Di antara solusi kecil, perlu diperhatikan input untuk aksesori musik (USB dan aux) di bawah radio dan di samping laci tempat Anda dapat menyimpan pemutar kecil dengan file musik dalam format mp3. Dengan asumsi bahwa kelompok sasaran Berlingo semacam itu adalah keluarga muda, peralatan ini pasti akan disetujui. Sama seperti bluetooth untuk ponsel.

Mungkin pilihan terbaik untuk (juga ini) Berlingo adalah turbodiesel 110 tenaga kuda, yang mengembangkan daya yang cukup untuk mengemudi dengan cepat bahkan dengan beban tubuh yang lebih tinggi, yaitu ketika kursi terisi penuh. Beberapa kepahitan tetap ada; dengan turbodiesel Berlingos generasi baru "kehilangan" volume 0 liter, yang juga "mengurangi" beberapa torsi.

Namun, mesin generasi baru ini sangat senyap, senyap, dan sangat fleksibel, yaitu menyembunyikan karakter mesin turbo dengan baik. Dan juga bisa menangani bodi besar dengan bahan bakar yang lumayan sedikit - konsumsi di bawah tujuh liter per 100 kilometer jauh dari utopis dan pilihan yang sangat nyata jika pengemudi dengan motor atau akselerator bisa moderat.

Gearbox masih merupakan sisi yang kurang baik dari Citroën ini - terutama saat diam, tuas memberikan kesan yang sangat tidak dapat diandalkan (tentang perpindahan gigi), tetapi sedikit meningkat saat bergerak. Dengan performa mesin sedang, penggerak roda depan adalah solusi sederhana, andal, dan aman untuk mentransfer tenaga di jalan raya, tetapi mengemudi, setidaknya dalam kondisi roda bawah yang memburuk, akan lebih aman dengan ESP.

Kecuali kekurangan ini, yang juga telah menjadi standar dan bukan kemewahan di negara kita, Berlingo ini sepertinya mobil yang sempurna untuk keluarga muda yang besar. Jelas bahwa tanpa tujuh kursi, dia tidak akan lulus.

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 ) Multispace

Data dasar

Penjualan:	Citroën Slovenia
Harga model dasar:	17.960 â, ¬
Biaya model uji:	21.410 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:	80kW (109 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	12,5 s
Kecepatan maksimum:	173 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	5,9l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.560 cm? – tenaga maksimum 80 kW (109 hp) pada 4.000 rpm – torsi maksimum 240-260 Nm pada 1.750 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 173 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 12,5 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,8/4,9/5,9 l/100 km, emisi CO2 147 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.429 kg - berat kotor yang diizinkan 2.065 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.380 mm - lebar 1.810 mm - tinggi 1.852 mm - tangki bahan bakar 60 l.
Kotak:	678-3.000 L

Pengukuran kami

T = 18°C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 33% / Status Odometer: 7.527 km
Akselerasi 0-100km:	12,5s
402m dari kota:	18,6 tahun ( 121 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	10,2 (IV.) S
Fleksibilitas 80-120km / jam:	14,0 (V.) p
Kecepatan maksimum:	173km / jam (V.)
konsumsi tes:	8,3 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	38,8m
tabel pagi:	40m

оценка

• Sebuah keluarga dengan empat atau lima anak? Ini membuat Burling mobile. Selain itu, ia memiliki mesin yang ekonomis dan ramah, ruang interior yang luas dan segala sesuatu yang biasa kami lakukan di Berlingo.

Kami memuji dan mencela

ruang interior

tujuh kursi

kemudahan penggunaan

konsumsi

sasis (kenyamanan)

pintu samping geser

laci bagian dalam

Lokasi yang nyaman untuk input USB dan aux

tidak memiliki sistem stabilisasi ESP

kursi depan dimiringkan terlalu jauh ke depan

laci samping dan kaca geser kecil di pintu geser

roda kemudi plastik

bak truk yang berat dan tidak nyaman