Test drive Citröen Nemo
Citroën, bekerja sama dengan Peugeot dan Fiat, telah memperkenalkan sebuah van kecil bernama Nemo. Ikan terbesar, Citroën, panjangnya hanya 3 meter dan, dengan panjang pendek (hampir sama dengan C86), termasuk dalam hierarki rumah Berling, Gelisah, dan Jumper. Karena radius beloknya kurang dari sepuluh meter, ia sangat mudah bermanuver dan oleh karena itu ditujukan terutama untuk lalu lintas perkotaan (kecil).
Dengan kompartemen bagasi, sebagian besar berukuran 2 meter kubik, yang dapat diperluas hingga 5 m2 yang patut ditiru dengan kursi penumpang yang dapat dilipat (dan diperdalam) (yang membantu membawa barang hingga sepanjang 8 meter), ia akan berkuasa di atas segalanya. di tempat parkir pengrajin kecil. Ini memiliki kapasitas angkat 3kg, dan untuk memuat atau membongkar lebih mudah, ia memiliki pintu geser (dengan biaya tambahan di kedua sisi) dan pintu belakang berdaun ganda yang dapat dengan mudah dibuka 2 derajat.
Pada presentasi internasional, kami sangat terkejut dengan daya tarik fenomena tersebut, dan terutama dengan harga yang diumumkan. Untuk sepuluh ribu euro Anda tidak dapat mengandalkan prestise, tetapi Anda bisa mendapatkan interior yang andal dan tahan lama yang berfungsi sebagai peralatan dasar. Di Nemo Anda dapat menemukan kursi pengemudi yang dapat disesuaikan dengan baik (dan penumpang yang benar-benar tetap!) Dan roda kemudi yang dapat disesuaikan (power steering sebagai standar), selain penguncian otomatis dan ABS standar, Anda juga dapat memasang empat airbag, sensor parkir , kendali pelayaran. kontrol, instalasi Bluetooth, dll.
Setelah kilometer pertama, kami hanya khawatir tentang sasis yang lebih kaku, selain itu menyenangkan untuk mengendarai yang dimuat. Bagi mereka yang senang berkendara di luar hutan kota, Citroën juga menawarkan versi Worksite Pack, yang dengan sasis yang lebih disetel, roda 15 inci, perlindungan di bawah mesin, dan tampilan membuat Anda tetap dalam suasana hati yang baik bahkan di trek yang tidak terawat. ... Karena Nemo terutama dirancang untuk bekerja, layanan juga penting. Citroën membual bahwa itu perlu diservis setiap 30 mil atau setiap dua tahun.
Dengan French Fish, Anda hanya dapat memilih antara dua mesin 1 liter, diesel turbo HDi atau mesin bensin empat silinder. Sayangnya, kami hanya dapat menguji versi yang berbau seperti minyak gas. Namun, kami dapat memastikan bahwa 4 "kuda" cukup untuk mengejar arus lalu lintas yang cepat dengan mudah. Namun, setidaknya untuk saat ini, Anda tidak dapat memilih mesin yang lebih bertenaga yang akan memberi Nemo kemampuan untuk menyalip bahkan saat muatan penuh, dan transmisi otomatis yang akan membuat mengemudi di kota lebih mudah. Transmisi manual lima kecepatan diumumkan yang tidak mengharuskan pengemudi menggunakan kopling, tetapi hanya di paruh kedua 70 dan hanya untuk versi HDi. Untuk saat ini, yang harus Anda lakukan adalah puas dengan transmisi manual lima kecepatan klasik.
Nama kartun dan harganya yang menggelikan bukan berarti Citroen bercanda dengan Nemo. Yaitu, baik pengrajin maupun pengrajin berpaling kepadanya, yang bagi kurir lebih merupakan pengecualian daripada aturan. Bukankah ini lelucon dengan hewan peliharaan ...
Alyosha Mrak, foto: tanaman
