Apa yang lebih penting pada mobil tua - jarak tempuh atau tahun pembuatan?

Dalam tiga atau empat tahun pertama, sebuah mobil baru, tergantung pada merek dan modelnya, kehilangan setengah nilainya. Setelah itu, kurva kerugian nilai menjadi lebih halus.

Model dari periode ini optimal untuk mereka yang mencari mobil bekas dengan harga terjangkau. Kendaraan seperti itu jarang harus mengeluarkan biaya besar untuk perbaikan.

Salah satu pertanyaan tertua saat memilih mobil semacam itu, yang lebih penting: jarak tempuh atau usia mobil. Menurut perusahaan inspeksi Jerman DEKRA, jawabannya tidak bisa ambigu berdasarkan faktor-faktor yang diperhitungkan selama penelitian.

Data jarak tempuh

Jarak tempuh rata-rata sebuah mobil menurut DEKRA berkisar antara 15 hingga 20 kilometer per tahun. Perusahaan menemukan bahwa jarak tempuh yang rendah lebih penting daripada usia saat membeli mobil bekas.

Mengapa kilometer sangat penting? Menurut DEKRA, kendaraan dengan jarak tempuh tinggi memiliki lebih banyak cacat yang disebabkan oleh keausan alami pada suku cadang (terutama powertrain). Untuk mobil yang sudah lama terparkir, trennya sebaliknya.

Risiko cacat, seperti bantalan yang aus, lebih tinggi untuk kendaraan dengan jarak tempuh tinggi. Peredam retak dan peredam dapat dengan mudah dikaitkan dengan usia, tetapi tidak seserius atau semahal kerugian yang sering terjadi, seperti yang ditunjukkan oleh pembacaan odometer yang tinggi.

Kesimpulan DEKRA

Temuan DEKRA didasarkan pada uji kelayakan jalan terhadap sekitar 15 juta kendaraan. Dalam analisisnya, kendaraan dibagi menjadi empat kelompok yaitu jarak tempuh hingga 50 ribu km, 50-100 ribu km, 100-150 ribu km, dan 150-200 ribu km.

Kerugian yang disebabkan oleh penggunaan biasa dipertimbangkan di sini, termasuk kehilangan oli biasa dan kerusakan bearing. Kerusakan yang disebabkan oleh perawatan yang buruk, termasuk ban aus atau bilah penghapus, tidak dihitung.

Faktor tambahan

Namun tidak semua ahli setuju. Beberapa orang berpendapat bahwa pertanyaan ini tidak dapat dijawab dengan begitu sederhana. Sebagai argumen, mereka juga menunjuk pada kriteria berikut untuk dipertimbangkan:

• Kemana dan bagaimana mobil itu pergi? Tidak hanya jumlah kilometer yang ditempuh yang penting. Pada kecepatan dan jalan apa mobil itu melaju. Faktor ini juga penting.
• Untuk keseluruhan lari, mobil telah melewati jarak pendek atau jarak jauh? Jarak tempuh yang terakumulasi terutama saat mengemudi di bagian yang panjang menyebabkan keausan yang jauh lebih sedikit pada sekelompok besar suku cadang mobil daripada kilometer yang ditempuh pada bagian yang pendek.
• Apakah riwayat layanan tersedia? Jarak tempuh yang rendah hanya diuntungkan jika kendaraan diservis secara teratur. Sekilas tentang buku layanan yang terisi penuh juga penting.
• Di mana mesin disimpan, bagaimana cara mengoperasikannya dan bagaimana penanganannya? Pertanyaan apakah itu mobil garasi dan bagaimana perawatannya juga harus diperhitungkan. Tetapi bahkan garasi adalah perbedaan garasi. Jika memiliki lantai tanah dan ventilasi yang buruk, maka mobil yang disimpan di dalamnya akan lebih cepat busuk dibandingkan jika hanya berdiri di luar di tengah hujan dan salju.

Pertanyaan dan Jawaban:

Berapa jarak tempuh normal untuk mobil bekas? Secara optimal, mobil harus menempuh jarak sekitar 20-30 ribu kilometer per tahun. namun dalam beberapa kasus, pengendara hemat berkendara tidak lebih dari 6000 km.

Berapa rata-rata mobil dikendarai dalam setahun? Beberapa orang membutuhkan mobil hanya untuk tamasya akhir pekan, sementara yang lain menghabiskan 40 ribu setahun. Untuk mobil berusia 5 tahun, jarak tempuh optimal tidak lebih dari 70.

Berapa jarak tempuh terbaik untuk menjual mobil? Banyak orang menjual mobil mereka segera setelah memiliki garansi. Beberapa perusahaan memberikan jaminan untuk lari 100-150 ribu kilometer pertama.