Apa itu suspensi sport?

Belakangan ini, Anda semakin memikirkan apakah akan mengganti suspensi standar mobil Anda dengan yang sport? Ingin tahu apa perbedaan antara kedua suspensi tersebut dan apakah masuk akal untuk melakukan perubahan ini?

Apakah ada perbedaan antara suspensi standar dan sport?

Sebagai pengemudi dan pemilik mobil, Anda sepenuhnya menyadari bahwa tugas suspensi adalah memberi Anda kenyamanan dan keamanan yang lebih besar saat berkendara, untuk menciptakan hubungan yang sebaik mungkin antara roda kendaraan dan permukaan jalan, menyerap semua getaran yang ada. dapat menimbulkan ketidaknyamanan saat berkendara.

Suspensi konvensional yang saat ini Anda gunakan di mobil Anda memberikan pengendaraan yang mulus, nyaman dan sangat empuk baik saat Anda berkendara di daerah perkotaan, di jalan raya atau di jalan kelas bawah.

Suspensi sport, di sisi lain, tidak dirancang untuk menangani semua gundukan di jalan dan tidak senyaman dan senyaman standar, tetapi tujuannya bukan untuk membuat pengendaraan menjadi nyaman. Suspensi ini untuk Anda yang ingin "merasakan" jalan sedikit lebih baik.

Jenis suspensi ini dirancang untuk memberikan handling dan rasa yang lebih baik di jalan dengan pusat gravitasi yang lebih rendah untuk pengalaman berkendara yang lebih seru.

Atau, untuk membuatnya lebih jelas ... Ada perbedaan antara kedua jenis suspensi, dan dengan suspensi standar Anda mendapatkan kenyamanan berkendara yang luar biasa, sedangkan dengan suspensi sport Anda mendapatkan stabilitas kemudi dan kemampuan untuk mencapai kecepatan yang lebih tinggi dengan mengorbankan kenyamanan yang kurang. ketika mengemudi.

Elemen suspensi sport

Yang membedakan olahraga ini dari suspensi konvensional adalah ground clearance yang lebih rendah serta pengaturan pegas dan shock khusus, dengan kata lain, perbedaan besar terletak pada pegas dan peredam kejut.

Berbeda dengan suspensi standar, pegas sport telah dimodifikasi menjadi lebih pendek dan dengan jarak tempuh yang lebih sedikit sehingga dapat merespons ketinggian kendaraan yang lebih rendah. Karena perjalanan yang lebih pendek dari pegas suspensi sport, pegas tersebut lebih tebal, yang membuatnya lebih kaku daripada pegas konvensional.

Peredam pada suspensi ini juga lebih pendek, yang memberikan jalur redaman yang lebih rendah. Kombinasi pegas dan peredam pada suspensi sport sangat penting, itulah sebabnya jenis suspensi ini biasanya menggunakan peredam Coilover.

Apa itu Coilover?

Ini adalah nama penyangga peredam kejut yang dapat disesuaikan, yang memungkinkan Anda mengubah kekakuan peredam kejut dan ketinggian pengendaraan. Faktanya, kumparan bertindak sebagai suspensi yang dapat disetel, dan peredam kejut serta pegas adalah unit satu bagian yang menggantikan bagian standar.

Saat ini ada dua jenis coilover yang digunakan dalam suspensi sport – kit parsial dan satu bagian.

Jenis pertama mencakup modifikasi peredam kejut standar dengan memasang ulir sekrup pegas. Kerugian dari tipe ini adalah bahwa peredam kejut standar tidak selalu dapat menangani beban suspensi sport, dan alih-alih menyetel mobil Anda dan membuatnya lebih sporty dan karena itu lebih cepat, Anda berisiko merusak peredam kejut dan mengganggu penanganan kendaraan.

Tipe kedua adalah satu set lengkap coilovers, benar-benar siap untuk dipasang. Coilover lengkap tidak hanya jauh lebih andal, tetapi pemasangannya hanya membutuhkan pelepasan elemen lama dari mobil, dan coilover harus dipasang di tempatnya.

Coilover dibagi menjadi beberapa jenis tergantung pada pengaturannya:

Peredam kejut dengan benang
Jenis coilover coil ini paling banyak diminati, tetapi bukan karena karakteristik atau kualitas teknisnya, tetapi karena harganya yang murah. Yang benar adalah bahwa dari segi teknis, pandangan ini tidak cocok untuk apapun selain mengubah ketinggian bukaan.

Coilovers yang disederhanakan dengan kekakuan yang dapat disesuaikan
Jenis ini sedikit lebih mahal daripada yang pertama, dan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan kekakuan, tetapi hanya tergantung pada pengaturan celah. Keuntungan dari Coilover jenis ini adalah dapat dipasang ke banyak model kendaraan.

DGR
Jenis ini mengatur ground clearance, kekakuan suspensi dan tegangan pegas. Ini adalah suspensi sport paling fleksibel.

Coilover Profesional
Mereka memiliki karakteristik teknis yang luar biasa, tetapi harganya sangat tinggi sehingga hanya digunakan pada mobil balap.

Selain pegas dan peredam, komponen suspensi sport juga mencakup: sisipan poliuretan, batang penstabil, kit ketinggian pengendaraan, perangkat kontrol kekerasan, dan lainnya.

Berbicara tentang suspensi sport, kami mencatat bahwa suspensi ini tidak sama untuk gaya berkendara yang berbeda.

Tergantung pada gaya mengemudi Anda, Anda dapat memilih suspensi sport untuk drifting, untuk reli, balapan pendek atau panjang, dan lain-lain.

Misalnya saat melakukan drifting, untuk masuk dan keluar tikungan tanpa kehilangan kecepatan, suspensi sport yang dibutuhkan harus memiliki kekakuan yang meningkat, jarak bebas yang dapat diatur dan redaman yang dapat diatur.

Suspensi olahraga untuk reli di permukaan yang tidak rata harus dilengkapi dengan peredam kejut baja dengan laras yang diperpanjang. Peredam kejut memungkinkan Anda menyesuaikan jumlah redaman, dan jarak bebas ke tanah dapat ditingkatkan hingga 70 mm. atau kurangi 20 mm.

Untuk trek balap (balapan sirkuit), peredam kejut yang dapat disetel dengan kekakuan hingga 36 derajat biasanya dipasang. Jarak tersebut diatur menggunakan coilovers.

Pro dan kontra dari suspensi sport

Perlu diperhatikan bahwa suspensi jenis ini memiliki sejumlah keunggulan, beberapa di antaranya adalah:

• memindahkan beban mobil ke bawah, yang meningkatkan stabilitasnya;
• kemampuan untuk menyesuaikan ketinggian mobil secara otomatis, jarak antara roda dan kekakuan peredam kejut;
• penanganan kendaraan yang lebih baik;
• kemampuan untuk meningkatkan kecepatan saat mengemudi;
• stabilitas menikung terjamin.

Tentunya suspensi ini memiliki beberapa kekurangan, seperti:

• biaya pembelian, pemasangan dan perawatan yang tinggi;
• kebutuhan akan layanan penyetelan profesional di mana suspensi olahraga harus dipasang;
• mengurangi kenyamanan berkendara;
• kehidupan pelayanan yang singkat;
• sering terjadi kerusakan dan, karenanya, perbaikan yang diperlukan, yang terkait dengan biaya tambahan yang signifikan.

Apakah suspensi sport dapat dipasang pada semua model dan merek mobil?

Jika Anda telah memutuskan untuk memasang suspensi sport pada mobil Anda, sebaiknya Anda mencari informasi tentang apakah model dan merek mobil Anda cocok untuk suspensi semacam itu sebelum mencari suspensi sport.

Suspensi ini cocok untuk model mobil sport yang keluar dari pabrik dengan pengaturan pabrik suspensi sport, tetapi jika Anda tidak memiliki model serupa, silakan hubungi layanan tuning dan mereka akan memberi Anda informasi paling lengkap tentang apakah mereka dapat mengubah suspensi ke olahraga, dan jenis kit suspensi yang dibutuhkan mobil Anda.

Jenis suspensi ini biasanya tidak cocok untuk mobil keluarga, karena diharapkan seluruh keluarga dapat mengemudikan kendaraan tersebut, dan suspensi sport tidak dapat memberikan kenyamanan yang diperlukan bagi penumpangnya.

Dalam pengawasan…

Suspensi sport lebih disukai oleh banyak pengemudi karena menjamin penanganan yang lebih baik, kecepatan lebih cepat, dan sensasi lebih.

Jika Anda juga ingin mengubah secara radikal perilaku mobil Anda di jalan raya, untuk memastikan keselamatan Anda, memiliki kendali di segala situasi dan pada saat yang sama merasakan jalan yang lebih kokoh di bawah Anda, maka suspensi sport adalah solusi yang sangat baik. Karena suspensi sport modern adalah perakitan yang menciptakan kecocokan sempurna antara struktur pembawa, roda, dan as roda di dalam mobil.

Salah satu tujuan utama suspensi sport adalah mendistribusikan semua dampak ke struktur struktural kendaraan dengan benar. Penyetelan suspensi sport dapat meningkatkan umur mobil Anda secara signifikan, meningkatkan karakteristik aerodinamisnya, dan meningkatkan stabilitas mobil saat melaju dengan kecepatan tinggi dan saat menikung.

Suspensi sport generasi terbaru menggabungkan kinerja, daya tahan, dan keandalan tinggi. Setelah Anda menyetel mobil, Anda akan melihat peningkatan yang signifikan pada perilaku mobil Anda, Anda akan dapat menanganinya dengan lebih baik di tikungan, dan Anda akan merasa lebih percaya diri dan seperti pembalap sejati di belakang kemudi. Satu-satunya hal yang tidak boleh Anda lupakan adalah bahwa Anda masih mengemudi di jalan raya, bukan di trek balap, dan Anda harus memperhitungkannya.

Beberapa tip praktis

Jika Anda memutuskan untuk memasang suspensi sport pada kendaraan Anda, pilih suspensi dari pabrikan yang pasti menawarkan suspensi berkualitas tinggi. Produsen tersebut adalah Reiger, Ohlins, EXE-TC, KW, AST, KONI, TEIN, Proflex dan lainnya.

Sebelum memutuskan untuk mengganti suspensi, tentukan pilihan Anda dengan hati-hati karena, seperti yang kami sebutkan, ada suspensi sport yang dirancang untuk berkendara di kota, reli, drifting, balap, dll.

Ingatlah untuk melakukan penyesuaian pada harness. Performa suspensi sport bergantung pada pengaturan yang benar.

Jangan mencoba menyetel sendiri mobil Anda, karena kemungkinan kegagalan atau kesalahan pemasangan tinggi. Alih-alih menanganinya sendiri atau dengan teman, pilih perusahaan tuning yang dapat Anda percaya untuk menghemat tidak hanya waktu, tetapi juga banyak stres.

Jangan berlebihan dengan kustomisasi. Bahkan perubahan terkecil pada suspensi akan memberikan efek positif pada penanganan kendaraan Anda dan memberikan kepuasan yang Anda harapkan dari suspensi sport.

Haruskah Anda mengganti suspensi biasa dengan yang sporty?

Hanya Anda yang bisa menjawab pertanyaan ini. Anda bisa melihat bahwa kedua jenis suspensi ini memiliki kelebihan dan kekurangan serta cocok untuk gaya berkendara yang berbeda.

Jika Anda menyukai mobil sport kecil dan memimpikan kecepatan yang lebih tinggi, suspensi sport akan berguna, tetapi jika Anda berkeluarga dan mengendarai mobil keluarga, maka suspensi standar akan memberi Anda kenyamanan dan stabilitas yang Anda butuhkan.

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa perbedaan suspensi sport dengan suspensi konvensional? Dibandingkan dengan suspensi klasik, suspensi sport memiliki elemen peredam yang kaku, sehingga mobil tetap stabil pada kecepatan tinggi dan tidak mengalami guling yang tidak diinginkan.

Apa jenis suspensi yang dimiliki mobil reli? Peredam kejut dengan reservoir jarak jauh dari fluida kerja (tidak terlalu panas) pegas dengan kekerasan sedang, karena peredam kejut memiliki gas keras kembali. Stabilizer melintang dipilih tergantung pada jalan dan cuaca.