Apa itu sistem pemasangan kursi anak ISOFIX

Setiap mobil modern, bahkan yang mewakili kelas paling murah, pertama-tama harus aman. Untuk tujuan ini, produsen mobil melengkapi semua model mereka dengan sistem dan elemen berbeda yang memberikan keamanan aktif dan pasif untuk semua penumpang di kabin selama perjalanan. Daftar komponen tersebut termasuk airbag (untuk rincian tentang jenis dan fungsinya, baca di sini), sistem stabilisasi kendaraan yang berbeda selama perjalanan, dan sebagainya.

Anak-anak sering menjadi salah satu penumpang di dalam mobil. Undang-undang di sebagian besar negara di dunia mewajibkan pengendara untuk melengkapi kendaraan mereka dengan kursi anak khusus yang menjamin keselamatan bayi. Alasannya adalah bahwa sabuk pengaman standar dirancang untuk mengamankan orang dewasa, dan bayi dalam hal ini bahkan tidak dilindungi, tetapi sebaliknya, berisiko lebih besar. Setiap tahun, tercatat kasus ketika seorang anak terluka dalam kecelakaan lalu lintas ringan, karena fiksasinya di kursi dibuat melanggar persyaratan.

Untuk memastikan keselamatan anak-anak selama perjalanan, berbagai modifikasi kursi mobil khusus telah dikembangkan, yang dirancang untuk kenyamanan transportasi penumpang di bawah usia atau tinggi yang diizinkan. Tetapi elemen tambahan tidak hanya harus dibeli, tetapi juga dipasang dengan benar. Setiap model kursi mobil memiliki dudukan sendiri. Salah satu varietas yang paling umum adalah sistem Isofix.

Mari kita pertimbangkan apa kekhasan sistem ini, di mana kursi seperti itu harus dipasang dan apa kelebihan dan kekurangan sistem ini.

 Apa itu Isofix di dalam mobil

Isofix adalah sistem fiksasi kursi mobil anak yang telah menjadi sangat populer di kalangan sebagian besar pengendara. Keunikannya adalah dapat digunakan bahkan jika kursi anak memiliki opsi fiksasi yang berbeda. Misalnya, ia dapat memiliki sistem:

• Memalangi;
• V-tether;
• X-memperbaiki;
• Tether Atas;
• Perbaikan kursi.

Terlepas dari keserbagunaan ini, retainer tipe Isofix memiliki karakteristiknya sendiri. Tetapi sebelum kita melihatnya, perlu untuk mengetahui bagaimana klip untuk kursi mobil anak muncul.

 Kembali pada awal 1990-an, organisasi ISO (yang mendefinisikan standar yang berbeda, termasuk untuk semua jenis sistem mobil) menciptakan standar terpadu untuk memperbaiki kursi mobil tipe Isofix untuk anak-anak. Pada tahun 1995, standar ini ditetapkan dalam peraturan ECE R-44. Setahun kemudian, sesuai dengan standar ini, setiap pembuat mobil atau perusahaan Eropa yang memproduksi mobil untuk ekspor ke Eropa diharuskan membuat perubahan khusus pada desain model mereka. Secara khusus, badan mobil harus menyediakan pemberhentian tetap dan fiksasi braket tempat kursi anak dapat dihubungkan.

Sebelum standar ISO FIX (atau standar fiksasi) ini, setiap pabrikan mobil telah mengembangkan sistem yang berbeda untuk menyesuaikan kursi anak di atas kursi standar. Karena itu, sulit bagi pemilik mobil untuk menemukan yang asli di dealer mobil, karena ada banyak variasi modifikasi. Padahal, Isofix adalah standar seragam untuk semua kursi anak.

Lokasi pemasangan Isofix di kendaraan

Dudukan jenis ini, sesuai dengan standar Eropa, harus ditempatkan di tempat sandaran mulus masuk ke bantalan kursi baris belakang. Kenapa tepatnya barisan belakang? Ini sangat sederhana - dalam hal ini, kunci anak jauh lebih mudah untuk diikat dengan kaku ke badan mobil. Meskipun demikian, di beberapa mobil, pabrikan menawarkan produk mereka dengan braket Isofix kepada pelanggan juga di kursi depan, tetapi ini tidak sepenuhnya sesuai dengan standar Eropa, karena sistem ini harus dipasang pada bodi mobil, dan bukan pada struktur bodi. kursi utama.

Secara visual, dudukannya terlihat seperti dua braket yang dipasang dengan kokoh di bagian bawah di belakang bagian belakang sofa belakang. Lebar pemasangan standar untuk semua kursi mobil. Braket yang dapat ditarik terpasang ke braket, yang tersedia di sebagian besar model kursi anak dengan sistem ini. Elemen ini ditunjukkan oleh tulisan dengan nama yang sama, di atasnya ada buaian anak. Seringkali braket ini disembunyikan, tetapi dalam kasus ini, pembuat mobil menggunakan label bermerek khusus yang dijahit ke jok kursi di tempat pemasangan, atau colokan kecil.

Braket pengikat dan braket kursi dapat berada di antara bantalan dan bagian belakang sofa belakang (dalam lubangnya). Tetapi ada juga jenis instalasi terbuka. Pabrikan memberi tahu pemilik mobil tentang keberadaan pengikat tersembunyi dari jenis yang dimaksud dengan bantuan tulisan dan gambar khusus yang dapat dibuat pada pelapis kursi di tempat pemasangan akan dilakukan.

Sejak 2011, peralatan ini telah diwajibkan untuk semua kendaraan yang dioperasikan di Uni Eropa. Bahkan model terbaru dari merek VAZ juga dilengkapi dengan sistem serupa. Banyak model mobil generasi terbaru ditawarkan kepada pembeli dengan tingkat trim yang berbeda, tetapi di sebagian besar dari mereka pangkalan sudah menyiratkan keberadaan dudukan untuk kursi mobil anak.

Bagaimana jika Anda belum menemukan dudukan Isofix di mobil Anda?

Beberapa pengendara menghadapi situasi serupa. Misalnya, di sofa belakang dapat diindikasikan bahwa kursi anak dapat dihubungkan di tempat ini, tetapi braket tidak dapat ditemukan secara visual atau dengan sentuhan. Ini mungkin, hanya interior mobil yang memiliki pelapis standar, tetapi dalam konfigurasi ini, dudukan tidak disediakan. Untuk memasang klip ini, Anda perlu menghubungi pusat dealer dan memesan pemasangan Isofix. Karena sistemnya tersebar luas, pengiriman dan pemasangannya cepat.

Tetapi jika pabrikan tidak menyediakan pemasangan sistem Isofix, maka tidak mungkin melakukan ini secara mandiri tanpa mengganggu desain mobil. Untuk alasan ini, dalam situasi seperti itu, lebih baik memasang analog yang menggunakan sabuk pengaman standar dan elemen tambahan lainnya yang memastikan pengoperasian kursi mobil anak yang aman.

Fitur penggunaan Isofix oleh kelompok umur

Kursi mobil anak dari setiap kelompok umur memiliki karakteristiknya sendiri. Selain itu, perbedaan antara opsi tidak hanya dalam desain bingkai, tetapi juga dalam metode pengikatan. Dalam beberapa kasus, hanya sabuk pengaman standar yang digunakan, yang dengannya kursi itu sendiri diperbaiki. Anak itu dipegang di dalamnya oleh sabuk tambahan yang termasuk dalam desain perangkat.

Ada juga modifikasi dengan gerendel pada braket. Ini memberikan halangan yang kuat untuk setiap penyangga di bawah sandaran kursi. Beberapa opsi dilengkapi dengan klem tambahan seperti penekanan pada lantai kompartemen penumpang atau jangkar yang menahan sisi kursi yang berlawanan dengan braket. Kita akan melihat modifikasi ini nanti, dan mengapa mereka dibutuhkan.

Grup "0", "0+", "1"

Setiap kategori kawat gigi harus mampu menopang berat badan anak tertentu. Selain itu, ini adalah parameter mendasar. Alasannya adalah ketika terjadi benturan, penjangkaran kursi harus menahan sejumlah besar tekanan. Karena gaya inersia, berat penumpang selalu meningkat secara signifikan, sehingga kunci harus dapat diandalkan.

Grup Isofix 0, 0+ dan 1 dirancang untuk mengangkut anak dengan berat kurang dari 18 kilogram. Tetapi masing-masing dari mereka juga memiliki batasannya sendiri. Jadi, jika seorang anak memiliki berat sekitar 15 kg, kursi dari kelompok 1 (dari 9 hingga 18 kilogram) diperlukan untuknya. Produk yang termasuk dalam kategori 0+ dimaksudkan untuk mengangkut anak-anak dengan berat hingga 13 kilogram.

Kelompok kursi mobil 0 dan 0+ dirancang untuk dipasang melawan pergerakan kendaraan. Mereka tidak memiliki klem Isofix. Untuk ini, alas khusus digunakan, dalam desainnya ada pengencang yang cocok. Untuk mengamankan carrycot, Anda harus menggunakan sabuk pengaman standar. Urutan pemasangan produk ditunjukkan dalam instruksi manual untuk setiap model. Basis itu sendiri dipasang dengan kaku, dan dudukannya dibongkar dari dudukan Isofixnya sendiri. Di satu sisi, itu nyaman - Anda tidak perlu memasangnya di sofa belakang setiap saat, tetapi model ini cukup mahal. Kerugian lain adalah bahwa dalam banyak kasus alasnya tidak kompatibel dengan modifikasi kursi lainnya.

Model dalam grup 1 dilengkapi dengan braket Isofix yang sesuai, yang dipasang pada braket yang dimaksudkan untuk tujuan ini. Braket dipasang di dasar kursi anak, tetapi ada model yang dilengkapi dengan alas yang dapat dilepas sendiri.

Modifikasi lainnya adalah versi gabungan yang menggabungkan posisi untuk anak-anak kelompok 0+ dan 1. Kursi tersebut dapat dipasang baik ke arah mobil maupun ke arah berlawanan. Dalam hal ini, ada mangkuk putar untuk mengubah posisi anak.

Grup "2", "3"

Kursi mobil anak yang termasuk dalam kelompok ini dirancang untuk mengangkut bayi dari usia tiga tahun ke atas, yang beratnya mencapai maksimum 36 kilogram. Pengikat Isofix di kursi seperti itu sering digunakan sebagai fiksator tambahan. Dalam "bentuk murni" Isofix tidak ada untuk kursi seperti itu. Sebaliknya, atas dasar itu, ada rekan-rekannya yang dimodernisasi. Berikut adalah beberapa contoh dari apa yang oleh produsen disebut sistem ini:

• perbaikan anak;
• Perbaikan pintar;
• isofit.

Karena berat anak lebih dari yang dapat ditahan oleh braket konvensional, sistem tersebut dilengkapi dengan kunci tambahan untuk mencegah pergerakan bebas kursi di sekitar kabin.

Dalam desain seperti itu, sabuk tiga titik digunakan, dan kursi itu sendiri dapat bergerak sedikit sehingga kunci sabuk dipicu oleh gerakan kursi, dan bukan anak di dalamnya. Mengingat fitur ini, jenis kursi seperti itu tidak dapat digunakan dengan jenis fiksasi jangkar atau penekanan pada lantai.

Tali jangkar dan stop teleskopik

Kursi anak standar dipasang di dua tempat pada sumbu yang sama. Akibatnya, bagian struktur ini dalam tabrakan (lebih sering benturan depan, karena pada saat ini kursi berusaha keras untuk terbang ke depan) mengalami beban kritis. Hal ini dapat menyebabkan kursi miring ke depan dan merusak braket atau braket.

Untuk alasan ini, produsen kursi mobil anak telah menyediakan model dengan titik pivot ketiga. Ini bisa berupa alas kaki teleskopik atau tali jangkar. Mari kita simak apa saja kekhasan dari masing-masing modifikasi tersebut.

Seperti namanya, desain penyangga menyediakan alas kaki teleskopik yang dapat disesuaikan ketinggiannya. Berkat ini, perangkat ini dapat disesuaikan dengan kendaraan apa pun. Di satu sisi, tabung teleskopik (tipe berongga, terdiri dari dua tabung yang dimasukkan satu sama lain dan penahan pegas) berbatasan dengan lantai kompartemen penumpang, dan di sisi lain, dipasang ke dasar kursi di titik tambahan. Perhentian ini mengurangi beban pada braket dan braket pada saat tabrakan.

Sabuk jenis jangkar adalah elemen tambahan yang dipasang di bagian atas belakang kursi anak, dan di sisi lain dengan carabiner atau ke braket khusus yang terletak di bagasi atau di belakang sandaran utama kursi. sofa. Memperbaiki bagian atas kursi mobil mencegah seluruh struktur mengangguk tajam, yang dapat menyebabkan bayi cedera leher. Perlindungan cambuk disediakan oleh sandaran kepala di sandaran punggung, tetapi harus disetel dengan benar. Baca lebih lanjut tentang ini. di artikel lain.

Dari varietas kursi mobil anak isofix, ada opsi yang pengoperasiannya diizinkan tanpa titik jangkar ketiga. Dalam hal ini, braket perangkat dapat bergerak sedikit, sehingga mengimbangi beban pada saat kecelakaan. Keunikan model ini adalah tidak universal. Saat memilih kursi baru, Anda perlu memeriksa dengan spesialis apakah itu cocok untuk mobil tertentu. Selain itu, cara memasang kursi mobil anak dengan benar dijelaskan di review lain.

Isofix memasang analog

Seperti yang dinyatakan sebelumnya, dudukan isofix memenuhi standar umum untuk mengamankan kursi mobil anak yang mulai berlaku di tahun 90-an. Terlepas dari keserbagunaannya, sistem ini memiliki beberapa analog. Salah satunya adalah Latch pengembangan Amerika. Secara struktural, ini adalah braket yang sama yang melekat pada bodi mobil. Hanya kursi dengan sistem ini yang tidak dilengkapi dengan braket, tetapi dengan ikat pinggang pendek, yang ujungnya terdapat karabiner khusus. Dengan bantuan carabiner ini, kursi dipasang pada braket.

Satu-satunya perbedaan antara opsi ini adalah bahwa ia tidak memiliki kopling kaku dengan bodi mobil, seperti halnya dengan isofix. Pada saat yang sama, faktor ini merupakan kelemahan utama dari perangkat jenis ini. Masalahnya adalah bahwa sebagai akibat dari kecelakaan, anak harus diperbaiki dengan aman di tempatnya. Sistem Latch tidak memberikan kesempatan ini, karena sabuk fleksibel digunakan sebagai pengganti braket yang kuat. Karena pergerakan bebas kursi di kompartemen penumpang, seorang anak lebih mungkin terluka dalam tabrakan samping.

Jika mobil mengalami kecelakaan kecil, maka gerakan bebas kursi mobil anak tetap mengkompensasi beban akselerasi, dan selama pengoperasian perangkat lebih nyaman daripada analog dengan sistem Isofix.

Analog lain yang kompatibel dengan braket yang dirancang untuk menghubungkan kursi ke braket isofix adalah sistem American Canfix atau UAS. Kursi mobil ini juga dipasang pada braket di bawah bagian belakang sofa, hanya saja tidak terlalu kaku.

Apa tempat paling aman di dalam mobil?

Tidak mungkin untuk memperbaiki kesalahan dalam pengoperasian kursi mobil untuk anak-anak. Seringkali kelalaian pengemudi dalam hal ini menyebabkan kecelakaan tragis. Untuk itu, setiap pengendara yang membawa anak di mobilnya harus sangat berhati-hati dengan perangkat apa yang digunakannya. Tapi lokasi jok mobil sama pentingnya.

Meskipun tidak ada aturan keras dan cepat di antara para ahli tentang hal ini, sebelumnya sebagian besar dari mereka sepakat bahwa tempat paling aman adalah di belakang pengemudi. Ini karena naluri mempertahankan diri. Ketika seorang pengemudi menemukan dirinya dalam keadaan darurat, ia sering mengarahkan mobil untuk tetap hidup.

Tempat paling berbahaya di dalam mobil, menurut penelitian perusahaan asing Pediatrics, adalah kursi penumpang depan. Kesimpulan ini diambil setelah sebuah studi tentang kecelakaan di jalan dengan tingkat keparahan yang bervariasi, yang mengakibatkan lebih dari 50 persen anak-anak terluka atau meninggal, yang sebenarnya bisa dihindari jika anak itu duduk di kursi belakang. Alasan utama banyak cedera bukan karena tabrakan itu sendiri, tetapi penyebaran airbag. Jika kursi mobil bayi dipasang di kursi penumpang depan, perlu untuk menonaktifkan bantal yang sesuai, yang tidak mungkin dilakukan di beberapa model mobil.

Baru-baru ini, peneliti dari New York State di universitas terkemuka Amerika melakukan penelitian serupa. Sebagai hasil dari analisis tiga tahun, kesimpulan berikut dibuat. Jika kita bandingkan kursi penumpang depan dengan sofa belakang, maka kursi baris kedua 60-86 persen lebih aman. Tapi tempat tengah hampir seperempat lebih aman daripada kursi samping. Pasalnya, dalam hal ini anak terlindungi dari benturan samping.

Pro dan kontra dari pemasangan Isofix

Yang pasti, jika direncanakan membawa penumpang kecil di dalam mobil, pengemudi wajib menjaga keselamatannya. Orang dewasa ini secara naluriah dapat mengangkat tangannya ke depan, menghindar atau meraih pegangan, dan bahkan dalam keadaan darurat, tidak selalu mungkin untuk melindungi dirinya sendiri. Seorang anak kecil tidak memiliki reaksi dan kekuatan seperti itu untuk tetap di tempatnya. Untuk itu, kebutuhan akan pembelian kursi mobil anak harus ditanggapi dengan serius.

Sistem isofix memiliki keuntungan sebagai berikut:

1. Braket di kursi anak dan braket di bodi mobil menyediakan kopling yang kaku, yang strukturnya hampir monolitik, seperti kursi biasa;
2. Memasang tunggangan itu intuitif;
3. Benturan samping tidak membuat kursi bergerak di sekitar kabin;
4. Mematuhi persyaratan keselamatan kendaraan modern.

Terlepas dari kelebihan ini, sistem ini memiliki kelemahan kecil (mereka tidak dapat disebut kerugian, karena ini bukan cacat dalam sistem, karena itu orang harus memilih analog):

1. Dibandingkan dengan sistem lain, kursi seperti itu lebih mahal (kisarannya tergantung pada jenis konstruksi);
2. Tidak dapat dipasang pada mesin yang tidak memiliki braket pemasangan;
3. Beberapa model mobil dirancang untuk sistem pemasangan yang berbeda, yang, dalam hal metode pemasangan, mungkin tidak memenuhi standar Isofix.

Jadi, jika desain mobil menyediakan pemasangan kursi anak Isofix, maka perlu membeli modifikasi yang sesuai dengan posisi braket pada bodi. Jika memungkinkan untuk menggunakan jenis kursi jangkar, lebih baik menggunakannya, karena lebih aman dipasang.

Saat memilih model kursi, Anda perlu memastikan bahwa itu akan kompatibel dengan merek mobil tertentu. Karena anak-anak tumbuh dengan cepat, dari sudut pandang praktis, lebih baik menyediakan kemungkinan memasang modifikasi universal atau menggunakan berbagai kategori kursi. Keselamatan di jalan, dan terutama penumpang Anda, jauh lebih penting daripada sampai ke tujuan tepat waktu.

Sebagai kesimpulan, kami menawarkan video singkat tentang cara memasang kursi anak dengan sistem Isofix:

Instruksi video mudah tentang cara memasang kursi mobil dengan sistem isofix ISOFIX.

Pertanyaan dan Jawaban:

Pengikat mana yang lebih baik daripada isofix atau tali? Isofix lebih baik karena mencegah kursi bergerak tak terkendali jika terjadi kecelakaan. Dengan bantuannya, kursi dipasang lebih cepat.

Apa itu dudukan mobil isofix? Ini adalah pengencang yang dengannya kursi mobil anak dipasang dengan aman. Keberadaan jenis pengikat ini dibuktikan dengan label khusus di lokasi pemasangan.

Bagaimana cara memasang isofix di mobil? Jika pabrikan tidak menyediakannya di dalam mobil, intervensi dalam desain mobil akan diperlukan (kurung pengikat dilas langsung ke bagian bodi mobil).