Apa itu perbaikan pompa hidrolik?

Agar sebuah mobil berfungsi dengan baik, semua mekanismenya harus berfungsi dengan baik. Mobil yang berfungsi dengan baik akan memberikan kenyamanan perjalanan yang lebih.

Salah satu bagian penting dari mobil adalah pompa hidrolik. Ini melakukan fungsi yang berbeda tergantung pada modifikasi mesin. Misalnya, meningkatkan pengoperasian mekanisme poros kemudi. Beberapa kendaraan dilengkapi dengan rem hidrolik.

Kondisi pompa hidrolik tidak boleh dianggap remeh. Diagnosis rutin dari kondisinya dapat menjamin lebih sedikit masalah di masa depan dan menghemat waktu dan uang untuk perbaikan.

Secara singkat tentang pompa hidrolik

Pompa hidrolik mengubah energi mekanik menjadi energi hidrolik, yang menciptakan tekanan searah dari tangki ke mekanisme yang diperlukan. Misalnya, dalam kasus kemudi, booster hidrolik mengubah gerakan putar dari roda kemudi menjadi gerakan linier, sehingga lebih mudah untuk bermanuver pada kecepatan tinggi.

Pompa hidrolik memiliki sejumlah aplikasi dalam sistem kemudi, dongkrak hidrolik, ekskavator seperti BobCat, JCV, CAT, John Deer, dll., truk, mixer (truk pengangkut beton segar), suspensi undercarriage dan sistem pengereman hidrolik mobil (mis. Mercedes ABC).

Jenis utama pompa hidrolik

Pompa hidrolik tersedia dalam varietas berikut:

• Piston radial;
• Piston aksial;
• Piston;
• Putar (dayung);
• Bergerigi;
• Elektro-hidrolik.

Di sebagian besar kendaraan anggaran dan kelas menengah, pompa hidrolik digunakan di rak kemudi untuk meningkatkan pergerakan rak.

Bagaimana Anda tahu jika pompa hidrolik perlu diperbaiki?

Kebisingan pompa yang konstan, terutama dalam cuaca basah atau saat setir diputar penuh. Ini adalah "gejala" paling umum dari pompa power steering yang gagal. Berikut adalah beberapa alasan yang dapat menyebabkan efek ini:

• Salah satu bantalan pompa sudah aus;
• Katrol sabuk tidak berputar.

Suara keras dan ketukan saat berbelok... Alasannya mungkin:

• Pompa tidak memberikan tekanan hidraulik yang diperlukan di rak;
• Kerusakan pompa;
• Cairan hidrolik bocor;
• Sebagian atau seluruhnya antera robek;
• Kebocoran oli ke rongga rak kemudi;
• Pompa bekerja tanpa hisap oli

Perhatikan juga pompa hidrolik saat sulit memutar setir atau saat mobil sedang dipacu ke satu sisi.

Untuk memperbaiki pompa hidrolik, Anda disarankan untuk berkonsultasi dengan profesional terlebih dahulu. Pusat servis akan melakukan diagnosa yang lebih akurat terhadap kondisi pompa hidrolik dan jenis perbaikan yang dibutuhkannya. Namun, jika Anda memutuskan untuk memperbaikinya sendiri dan telah mengalami perbaikan tersebut, kami sarankan Anda untuk melakukan langkah-langkah berikut.

Bagaimana cara memperbaiki pompa hidrolik sendiri?

Perbaikan tidak harus sulit jika masalahnya hanya pada poros atau bantalan, dan jika kita memiliki penjepit yang sesuai untuk melepas mesin cuci atau pengepres sekrup. Karena mesin cuci ditekan panas di poros perakitan, dibutuhkan banyak upaya untuk melepaskannya lalu mendorongnya ke samping. Jangan gunakan palu untuk tujuan ini.

Perbaiki langkah demi langkah

1. Lepaskan pompa;
2. Bersihkan dari minyak dan kotoran;
3. Lepaskan penutup belakang setelah melepas cincin snap. Mudah dilepas, karena penutupnya memiliki lubang teknologi untuk melepas cincin dengan lebih nyaman.
4. Lepaskan penutup secara perlahan dan hati-hati untuk melepaskan semua bagian pompa internal dan lihat bagaimana urutan pemasangannya. Anda perlu memperhatikan bagaimana kasing dipasang dan dipasang.
5. Lepaskan bagian dalam pompa dengan hati-hati, mengikuti urutan dan arah komponen yang dilepas. Pada tahap ini, tidak disarankan untuk mencuci atau menurunkan kadar air, karena bintik-bintik berkarat akan muncul di pelat dan elemen lainnya.
6. Kami memeriksa kerusakan mekanis atau robekan pada permukaan kerja. Jika kami menemukan masalah, tidak masuk akal untuk melanjutkan ke langkah berikutnya, melainkan memasang pompa baru.
7. Langkah selanjutnya adalah mengencangkan poros bersama dengan bantalannya. Pada saat yang sama, berhati-hatilah agar tidak merusak ujung ekor poros karena terletak di bantalan jarum di penutup belakang. Bantalan ini biasanya tidak diganti.
8. Sekarang kita perlu merobohkan pers atau bantalan dengan selongsong yang menahan mesin cuci. Cincin bantalan bawah berfungsi sebagai penopang dan juga mendukung busing. Dianjurkan untuk memanaskan busing dengan kompor, berhati-hatilah agar api tidak mengenai poros.
9. Kami mengganti bantalan dan segel oli dengan yang baru.
10. Dengan menggunakan senter, panaskan selongsong mesin cuci menjadi warna merah ceri dan dorong selongsong ke poros dengan cepat. Untuk ini kami memerlukan pers, karena dalam prosedur ini Anda harus melakukan upaya besar. Bidang harus rata dengan bagian depan poros.
11. Siram bagian dalam pompa dengan minyak tanah dan lumasi dengan oli hidrolik atau oli transmisi otomatis.
12. Pasang segel minyak.
13. Cuci porosnya dengan minyak tanah dan lumasi dengan minyak.
14. Cuci semua komponen internal lalu lumasi. Kami dengan hati-hati memasang semua bagian dalam urutan terbalik.
15. Tekan penutup dengan lembut dan pasang cincin snap.

Sekarang yang tersisa hanyalah memasang pompa pada mobil dan mengisi tangki hingga penuh dengan oli yang ditujukan untuk transmisi otomatis. Tergantung pada sistemnya, dibutuhkan sekitar 1 liter oli. Kemudian kami menyalakan mobil untuk waktu yang singkat dan membuat beberapa putaran penuh roda kemudi ke kiri dan kanan.

Bagaimana cara memperpanjang umur pompa hidrolik?

• Level cairan di dalam tangki harus diperiksa secara teratur.
• Jangan memutar roda kemudi sepenuhnya untuk melindungi penyangga.
• Lakukan diagnostik berkala dari sistem penggerak hidrolik.

Elemen apa yang dipengaruhi oleh masalah pompa hidrolik?

Biasanya, ini adalah piston, katup, silinder, seal, nozel, selang, dan gigi.

Rak hidrolik adalah bagian dari sistem kemudi banyak kendaraan modern. Biasanya dilengkapi dengan pompa hidrolik. Tergantung pada model mobilnya, penggeraknya bisa hidrolik, mekanis, elektromekanis dan elektrik.

Rak kemudi

Pengoperasian rak power steering secara langsung bergantung pada kemudahan servis pompa, serta kualitas saluran. Ini bisa berupa rakitan selang fleksibel atau pipa logam yang kokoh. Cairan hidrolik, di bawah vakum dan tekanan, mengalir melalui rongga saluran dan menggerakkan rak ke arah yang diinginkan.

Sangat berbahaya untuk mengemudi dengan rak kemudi yang rusak.

Ada tiga jenis rak kemudi: hidrolik, elektrik dan mekanis, dan jenis rak yang paling sederhana adalah rak mekanis, karena tidak memiliki konverter gaya tambahan, juga disebut amplifier.

Rel hidraulik dan listrik memiliki penguatan rotasi tambahan untuk memudahkan pengemudian. Rak hidrolik dilengkapi dengan kotak roda gigi yang digerakkan oleh pompa, dan rak listrik dilengkapi dengan motor listrik.

Kedua jenis ini menjadi lebih umum pada mobil modern, tetapi desainnya menjadi lebih kompleks dan, karenanya, perawatan mobil itu sendiri menjadi lebih mahal.

Jika kami memutuskan untuk memperbaiki penyangga, kami perlu memastikan bahwa kendaraan kami memiliki pompa hidrolik yang berfungsi dan tidak ada kebocoran oli hidrolik. Jika tidak, rel baru kami kemungkinan besar akan rusak.

Katup hidrolik

Di antara bagian-bagian yang penting untuk sistem kemudi kendaraan adalah katup hidrolik. Mereka bertanggung jawab untuk menahan tekanan, mengarahkan dan mengalirkan cairan.

Drive

Aktuator mengubah energi hidrolik menjadi energi mekanik. Penggeraknya adalah silinder hidrolik. Mereka digunakan dalam mesin pertanian, konstruksi dan industri.

Pertanyaan dan Jawaban:

Bagaimana cara mengeluarkan strut hidrolik? Jarum pengunci dibuka dengan beberapa putaran. Plunger diangkat ke posisi tertinggi dan dilepaskan. Prosedur ini dilakukan setiap kali minyak dituangkan.

Bagaimana cara mengisi strut hidrolik? Pengikat dibuka dan katup pembuangan dengan piston dikeluarkan. Piston dibersihkan dari kotoran, begitu juga dengan bleed valve. Minyak dikeringkan dengan cara yang sama seperti perangkat dipompa. Setelah itu, semua segel diganti dan mekanismenya dicuci.