Berapa angka oktan bensin

Ketika seorang pengemudi memasuki pom bensin, ia memarkir mobilnya di terminal tertentu, yang menunjukkan bahan bakar mana yang dapat diisi ulang di tempat ini. Selain fakta bahwa pemilik mobil harus membedakan dengan jelas antara jenis bahan bakar (bensin, gas, atau solar), bensin memiliki beberapa merek, yang dalam penunjukannya ditunjukkan nomor tertentu.

Angka-angka ini menunjukkan nilai oktan bahan bakar. Untuk memahami betapa berbahayanya penggunaan bensin yang tidak cocok untuk mobil, Anda perlu mencari tahu apa perbedaan antara merek-merek ini, faktor-faktor apa saja yang dipengaruhi oleh RH dan apakah dapat diukur secara mandiri.

Apa itu bilangan oktan

Sebelum Anda memahami terminologinya, Anda harus ingat tentang prinsip kerja mesin bensin (secara detail tentang mesin pembakaran dalam Baca di sini). Campuran udara-bahan bakar dari sistem bahan bakar dimasukkan ke dalam silinder, di mana kemudian dikompresi oleh piston beberapa kali (pada model dengan injeksi langsung, udara dikompresi, dan bensin disemprotkan segera sebelum percikan disuplai).

Pada akhir langkah kompresi, BTC disulut oleh percikan kuat yang dihasilkan oleh sistem pengapian, yaitu busi. Pembakaran campuran udara dan bensin terjadi secara tiba-tiba, akibatnya energi yang layak dilepaskan, mendorong piston ke arah yang berlawanan dengan katup.

Kita tahu dari pelajaran fisika bahwa ketika dikompresi dengan kuat, udara menjadi panas. Jika BTC dikompresi dalam silinder lebih dari yang seharusnya, campuran akan terbakar secara spontan. Dan seringkali hal ini tidak terjadi saat piston melakukan langkah yang sesuai. Ini disebut ledakan mesin.

Jika proses ini sering muncul selama pengoperasian mesin, maka akan cepat gagal, karena seringkali ledakan VTS terjadi pada saat piston mulai mengompres campuran atau belum menyelesaikan langkah. Saat ini, KShM sedang mengalami beban khusus.

Untuk mengatasi masalah ini, pabrikan mobil modern melengkapi mesin dengan sensor yang mendeteksi ketukan. Unit kontrol elektronik menyesuaikan pengoperasian sistem bahan bakar untuk menghilangkan efek ini. Jika tidak dapat dihilangkan, ECU hanya mematikan mesin dan mencegahnya untuk hidup.

Tetapi seringkali masalah diselesaikan hanya dengan memilih bahan bakar yang sesuai - yaitu, dengan angka oktan yang sesuai untuk jenis mesin pembakaran internal tertentu. Angka pada nama merek bensin menunjukkan batas tekanan di mana campuran menyala dengan sendirinya. Semakin tinggi angkanya, semakin banyak kompresi yang akan ditahan bensin sebelum menyala sendiri.

Nilai praktis bilangan oktan

Ada berbagai modifikasi motor. Mereka menciptakan tekanan atau kompresi yang berbeda di dalam silinder. Semakin keras BTC ditekan, semakin banyak tenaga yang dihasilkan motor. Bahan bakar oktan rendah digunakan pada kendaraan dengan kompresi rendah.

Paling sering ini adalah mobil tua. Dalam model modern, mesin yang lebih efisien dipasang, efisiensinya juga karena kompresi tinggi. Mereka menggunakan bahan bakar oktan tinggi. Kebutuhan untuk mengisi tangki tidak dengan 92, tetapi bensin ke-95 atau 98 dilaporkan dalam dokumentasi teknis untuk mobil.

Indikator apa yang mempengaruhi angka oktan

Saat bensin atau solar dibuat, minyak dibagi menjadi beberapa bagian. Selama pemrosesan (filtrasi dan fraksinasi), bensin murni muncul. RHnya sesuai dengan 60.

Agar bahan bakar dapat digunakan dalam mesin pembakaran internal, tanpa detonasi di dalam silinder, berbagai aditif ditambahkan ke dalam cairan selama proses distilasi.

RON bensin dipengaruhi oleh jumlah senyawa hidrokarbon yang bertindak sebagai agen antiknock (seperti pada aditif RON yang dijual di dealer mobil).

Metode untuk menentukan bilangan oktan

Untuk menentukan kelas mana dari pengemudi bensin yang harus digunakan dalam kendaraannya yang dilengkapi dengan mesin tertentu, pabrikan mengujinya dengan bensin referensi. Mesin pembakaran internal tertentu dipasang di dudukannya. Tidak perlu memasang seluruh mesin sepenuhnya, analog satu silinder dengan parameter yang sama sudah cukup.

Insinyur menggunakan situasi bersyarat yang berbeda untuk menentukan momen di mana ledakan terjadi. Parameter suhu VTS, gaya kompresi, dan parameter lain di mana bahan bakar tertentu menyala berubah secara independen. Berdasarkan ini, ditentukan bahan bakar apa yang harus dioperasikan unit.

Proses pengukuran oktan

Tidak mungkin melakukan pengukuran seperti itu di rumah. Ada alat yang menentukan satuan bilangan oktan bensin. Namun metode ini jarang digunakan oleh laboratorium profesional yang memeriksa kualitas bahan bakar yang dijual di dalam negeri, karena kesalahannya cukup besar.

Untuk menentukan RON bensin secara akurat, produsen produk minyak bumi dalam kondisi laboratorium menggunakan dua metode:

1. Campuran udara-bahan bakar dipanaskan hingga 150 derajat. Itu dimasukkan ke dalam motor, yang kecepatannya ditetapkan pada 900 rpm. Metode ini digunakan untuk menguji bensin beroktan rendah;
2. Metode kedua tidak menyediakan pemanasan awal HTS. Itu dimasukkan ke dalam motor, yang kecepatannya diatur pada 600 rpm. Metode ini digunakan untuk memeriksa kesesuaian dengan bensin, yang angka oktannya melebihi 92.

Alat pengukur

Tentu saja, metode pemeriksaan bensin seperti itu tidak tersedia untuk pengendara biasa, jadi dia harus puas dengan perangkat khusus - meteran oktan. Paling sering, ini digunakan oleh pemilik mobil yang memilih pompa bensin mana yang lebih disukai, tetapi agar tidak bereksperimen pada unit daya mobil yang mahal.

Alasan ketidakpercayaan ini adalah ketidakjujuran pemasok yang menggunakan bensin berkualitas rendah atau diencerkan demi pengayaan.

Perangkat beroperasi berdasarkan prinsip sifat dielektrik bensin. Semakin tinggi nilainya, semakin tinggi angka oktan yang akan ditunjukkan oleh perangkat. Untuk menentukan parameternya, Anda memerlukan porsi kontrol bensin murni dengan angka oktan yang diketahui. Pertama, perangkat dikalibrasi, lalu bahan bakar yang diambil dari pengisian tertentu dibandingkan dengan sampel.

Namun, metode ini memiliki kekurangan yang signifikan. Perangkat perlu dikalibrasi. Untuk ini, digunakan n-heptana (RON adalah nol), atau bensin dengan angka oktan yang sudah diketahui. Faktor lain juga mempengaruhi akurasi pengukuran.

Di antara perangkat terkenal untuk prosedur ini adalah OKTIS Rusia. Lebih andal dan akurat dalam pengukuran - analog asing dari Digatron.

Bagaimana cara meningkatkan angka oktan bensin

Anda dapat meningkatkan angka oktan bensin Anda sendiri jika Anda membeli aditif yang dirancang khusus untuk ini. Contoh dari alat tersebut adalah Lavr Next Octane Plus. Zat tersebut dituangkan ke dalam tangki bensin setelah pengisian bahan bakar. Ini larut dengan cepat dalam bensin. Menurut beberapa pengukuran, zat meningkatkan bilangan oktan menjadi enam unit. Menurut pabrikannya, jika mobil harus menggunakan bensin ke-98, maka pengemudi dapat dengan bebas mengisi bensin ke-92 dan menuangkan aditif ini ke dalam tangki.

Di antara analog yang sedikit lebih kecil, tetapi juga meningkatkan rentang frekuensi:

• Astrohim Octane + (3-5 unit);
• Oktan + oleh Oktan Plus (meningkat dua unit);
• Liqui Moly Octane + (hingga lima unit).

Alasan mengapa banyak pemilik mobil menggunakan bensin ke-92 dengan aditif daripada yang ke-95 atau ke-98 adalah kepercayaan populer (terkadang tidak berdasar) bahwa pemilik pompa bensin sendiri menggunakan metode ini.

Seringkali, zat yang mengurangi kemungkinan ledakan dini digunakan untuk meningkatkan ketahanan terhadap ledakan dini. Contohnya adalah larutan yang mengandung alkohol atau timbal tetraetil. Jika Anda menggunakan zat kedua, maka deposit karbon menumpuk di piston dan katup.

Penggunaan alkohol (etil atau metil) memiliki konsekuensi negatif yang lebih sedikit. Ini diencerkan dari rasio satu bagian zat dengan 10 bagian bensin. Mereka yang menggunakan metode ini memastikan, gas buang mobil menjadi lebih bersih dan tidak ada ledakan. Namun, harus diingat bahwa alkohol juga memiliki "sisi gelap" - bersifat higroskopis, yaitu mampu menyerap kelembapan. Karenanya, baik di dalam tangki maupun di sistem bahan bakar, bensin akan memiliki persentase kelembapan yang lebih tinggi, yang akan berdampak buruk pada pengoperasian mesin.

Untuk informasi lebih lanjut tentang aditif semacam ini, lihat video berikut:

Aditif bensin (bahan bakar) - APAKAH ANDA PERLU? VERSI SAYA

Cara menurunkan angka oktan

Meski mobil modern dirancang untuk berjalan dengan bahan bakar oktan tinggi, masih banyak kendaraan yang mesinnya menggunakan 80 bahkan terkadang 76 merek bensin. Dan ini berlaku tidak hanya untuk mobil kuno, tetapi juga untuk beberapa kendaraan modern, misalnya motoblock atau peralatan khusus (generator listrik).

Di SPBU biasa, bahan bakar tersebut sudah lama tidak dijual, karena tidak menguntungkan. Agar tidak mengubah teknik, pemilik menggunakan metode penurunan angka oktan, yang karenanya pengoperasian mesin disesuaikan dengan karakteristik bensin ke-92. Berikut beberapa cara:

1. Beberapa orang membiarkan kaleng bensin terbuka untuk sementara waktu. Saat terbuka, aditif menguap dari bahan bakar. Secara umum diterima bahwa HR berkurang setengah unit setiap hari. Perhitungan menunjukkan bahwa dibutuhkan waktu sekitar dua minggu untuk mengubah dari tanda ke-92 menjadi tanda ke-80. Tentu saja, dalam hal ini, Anda perlu bersiap bahwa volume bahan bakar berkurang secara signifikan;
2. Mencampur bensin dengan minyak tanah. Sebelumnya, pengendara menggunakan cara ini, karena tidak perlu membuang volume uang yang dibayarkan. Satu-satunya kelemahan adalah sulitnya memilih proporsi yang tepat.

Sungguh ledakan yang berbahaya

Penggunaan bensin beroktan rendah dalam mesin, yang dokumentasi teknisnya menunjukkan merek bahan bakar yang berbeda, dapat menyebabkan ledakan. Karena piston dan mekanisme engkol dihadapkan pada beban yang besar, yang tidak wajar untuk kayuhan tertentu, masalah berikut mungkin muncul pada motor:

• Katup terbakar;
• Kelelahan dan deformasi piston;
• Deformasi batang penghubung;
• Motor terlalu panas dan konsekuensi yang tidak menyenangkan terkait.

Ini hanyalah beberapa alasan mengapa mesin tidak boleh dijalankan dengan bensin oktan rendah.

Kesimpulannya - video lain yang didedikasikan untuk ledakan:

KNOCKING - CARA MENENTUKAN DAN MELINDUNGI MOTOR

Pertanyaan dan Jawaban:

Bensin apa yang memiliki nilai oktan tertinggi? Terutama mobil sport berbahan bakar bensin tersebut. Bensin bertimbal adalah oktan tertinggi (140). Yang berikutnya datang tanpa timbal - 109.

Apa arti angka oktan bensin 92? Ini adalah resistansi detonasi bahan bakar (pada suhu berapa ia menyala secara spontan). OCH 92 atau lainnya didirikan di bawah kondisi laboratorium.

Bagaimana cara menentukan angka oktan suatu bahan bakar? Dalam kondisi laboratorium, hal ini dilakukan dengan menggunakan motor 1 silinder. Pengoperasiannya pada bensin dibandingkan dengan pengoperasian pada campuran isooctane dan N-heptane.