Apa itu minivan dan fitur-fiturnya

Untuk menarik minat pembeli, produsen mobil memproduksi kendaraan dengan tipe bodi berbeda. Paling sering ini adalah modifikasi penumpang, misalnya, roadster, liftback или station wagon.

Untuk pengendara dengan keluarga besar atau pengusaha, mobil tidak praktis, oleh karena itu jenis bodi khusus telah dikembangkan untuk mereka - minivan. Mari kita pertimbangkan apa saja ciri khasnya, bagaimana membedakannya dengan minibus, serta apa saja kelebihan dan kekurangan mobil tersebut.

Apa itu minivan?

Menurut terjemahan literal dari bahasa Inggris, minivan adalah mini van. Namun, nilai ini tidak cukup untuk mencirikan tipe bodi ini dengan benar, karena beberapa orang mengacaukannya dengan minibus.

Parameter utama minivan:

• Bodi satu volume (tanpa kap) atau satu setengah (modifikasi setengah kap), baru-baru ini ada opsi dua volume (dengan kap penuh);
• Tiga baris kursi, salon didesain untuk maksimal 9 orang dengan supir;
• Bodinya lebih tinggi daripada station wagon, tetapi Anda tidak dapat berdiri di dalam kabin seperti di dalam minibus;
• Untuk mengendarai mobil seperti itu, lisensi dengan kategori terbuka "B" sudah cukup;
•  Pintu belakang berengsel atau geser.

Pada versi klasik, minivan memiliki bentuk tanpa tudung. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa ruang mesin di dalam mobil sedekat mungkin dengan ruang penumpang. Berkat ini, pabrikan mengimbangi dimensi kendaraan yang layak.

Mengendarai mobil semacam itu tidak lebih sulit daripada mengendarai mobil penumpang biasa, oleh karena itu mobil ini termasuk mobil penumpang, dan tidak perlu membuka kategori tersendiri. Kebanyakan mini van memiliki kap yang hampir vertikal dan secara visual merupakan kelanjutan dari kaca depan. Desain ini disukai oleh banyak pemula, karena pengemudi dapat melihat jalan lebih baik daripada pengemudi dengan kap mesin yang lengkap.

Fitur lain dari minivan adalah karakteristik transformasinya yang luar biasa. Pada banyak model, baris belakang dapat dipindahkan lebih dekat ke baris depan untuk menyediakan lebih banyak ruang bagasi.

Dibandingkan sedan, hatchback, station wagon, dan tipe bodi serupa lainnya, minivan ini adalah yang paling nyaman. Kursi penumpang dapat digabungkan dalam satu baris, atau dapat memiliki desain terpisah dengan sandaran tangan individu.

Jenis transportasi ini populer di kalangan keluarga, juga di kalangan pengemudi taksi. Dengan mesin seperti itu, Anda dapat mengatur bisnis kecil (di sini delapan ide bisnis untuk pemilik mobil). Seringkali, perusahaan besar membeli kendaraan seperti itu untuk perjalanan perusahaan. Untuk perjalanan wisata dan tamasya dengan bermalam, mobil ini juga ideal.

Sejarah Minivan

Pada awal pembuatan minivan, kendaraan semacam itu memiliki bentuk yang aneh, sehingga tidak terlalu populer. Perkembangan bodi jenis ini diperkirakan akan menciptakan mobil penumpang paling lega.

Monocab pertama di dunia adalah Alfa 40-60 HP Aerodinamica, mobil Italia berdasarkan ALFA 40/60 HP, mobil sport yang diproduksi antara tahun 1913 dan 1922 (sekarang pabrikan ini dikenal sebagai Alfa Romeo).

Prototipe minivan pertama mengembangkan kecepatan tertinggi 139 km / jam. Pengembangan mobil terhenti karena Perang Dunia Pertama. Setelah perang berakhir, pengembangan prototipe "dibekukan" karena perkembangan aktif olahraga motor. Monocab tidak masuk seri karena banyak kekurangan (jendela samping dibuat dalam bentuk lubang intip, yang secara signifikan meningkatkan zona buta bagi pengemudi).

Minivan lengkap pertama adalah American Stout Scarab. Ini dikembangkan dari 1932 hingga 1935. Dari samping, mobil itu terlihat seperti miniatur bus. Tidak seperti mobil pada zaman itu, mobil ini bermesin belakang. Berkat ini, bagian depan diperpendek secara signifikan, dan enam orang dapat dengan bebas masuk ke dalam kabin.

Alasan terciptanya desain seperti itu adalah meningkatnya minat untuk meningkatkan karakteristik aerodinamis mobil. Pencipta mobil, William B. Stout, menyebut gagasannya sebagai "kantor beroda".

Meja dan kursi yang bisa dilepas dipasang di dalam kendaraan, yang bisa diputar 180 derajat. Percakapan bisnis ini difasilitasi langsung di salon mobil.

Prototipe lain dari minivan modern adalah mobil pabrikan dalam negeri - NAMI-013. Modelnya memiliki tata letak kereta (mesin tidak berada di depan mobil, tetapi di belakang - sesuai dengan prinsip Stout Scarab, dan hanya sekat depan bodi yang memisahkan pengemudi dari jalan raya). Kendaraan itu digunakan secara eksklusif sebagai prototipe dan dibongkar pada tahun 1954.

"Nenek moyang" monocab modern berikutnya adalah Fiat 600 Multipla. Tata letak gerobak memungkinkan peningkatan kapasitas minicar hingga 50 persen tanpa memperpanjang bodi. Salon memiliki tiga baris dua kursi. Pengembangan mobil berlanjut dari tahun 1956 hingga 1960-an. Proyek ini ditutup karena persyaratan keselamatan yang lebih ketat (dalam versi gerbong, pengemudi dan penumpang depan tidak dilindungi oleh apa pun dalam keadaan darurat).

Model paling sukses dengan tata letak gerobak adalah Volkswagen Transporter (diproduksi dari 1950 hingga saat ini) - mobil paling populer di era hippie. Hingga saat ini, model ini diminati oleh para penggemar mobil volumetrik.

Menurut dokumentasi, mobil tersebut dianggap mobil penumpang (kategori lisensi "B" sudah cukup), tetapi secara lahiriah menyerupai minibus, itulah sebabnya beberapa orang mengaitkannya dengan kategori ini.

Model minivan Eropa sukses lainnya adalah Renault Espace, yang diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 1984. Menurut sebagian besar, model ini dianggap sebagai minivan keluarga pertama di dunia.

Sejalan dengan itu, pengembangan modifikasi mobil penumpang ini dilakukan di Amerika. Pada tahun 1983 muncul:

• Menghindari Karavan;
• Pelayaran Plymouth;
• Kota & Negara Chrysler.

Idenya diambil oleh pesaing - General Motors dan Ford. Pada tahun 1984 muncul:

• Chevy Astro;
• Safari GMC;
• Ford Aerostar.

Awalnya, minivan adalah penggerak roda belakang. Secara bertahap, transmisi menerima penggerak roda depan dan penuh. Pada tahap awal produksi, beberapa perusahaan diselamatkan dari kebangkrutan berkat pengenalan minivan ke dalam jalur produksi. Salah satu dari perusahaan ini adalah perwakilan dari Tiga Besar - Chrysler.

Awalnya, model produksi Amerika tampak seperti van kecil. Tetapi pada awal tahun 90-an, varian dengan bentuk tubuh asli muncul, karena itu mereka sangat berbeda dari rekan-rekan mereka yang mirip dengan kendaraan komersial ("hidung" yang tajam dan bentuk tetesan air mata).

Jenis dan ukuran

Berbeda dengan kelas "sedan", "hatchback", "liftback", dll. Minivan tidak memiliki klasifikasi yang kaku. Modifikasi tersebut meliputi:

• Ukuran penuh dan sedang;
• Kompak;
• Mini dan mikro.

Ukuran penuh dan sedang

Perwakilan terbesar termasuk dalam kategori ini. Panjangnya mencapai dari 4 milimeter hingga lima meter atau lebih. Lebih sering ini adalah model Amerika, namun, ada opsi yang layak di antara rekan-rekan Eropa. Di antara perwakilan kelas ini:

• Chrysler Grand Voyager - 5175 мм.;
• Toyota Sienna - 5085 .;
• Renault Grand Espace - 4856 мм.;
• Honda Odyssey - 4840 mm.;
• Peugeot 807 - 4727 mm.

Ukurannya yang mengesankan dan interiornya yang lapang memungkinkan mobil ini digunakan untuk perjalanan jauh bersama keluarga besar.

Kompak

Panjang benda seperti itu bervariasi dari 4 hingga 200 milimeter. Seringkali mesin semacam itu didasarkan pada platform perwakilan kelas golf. Mobil keluarga jenis ini sangat populer di Eropa dan Timur. Mereka jauh lebih jarang di antara model Amerika.

Perwakilan dari kelas ini adalah:

• Mazda 5 - 4585 mm .;
• Volkswagen Touran - 4527 мм.;
• Renault Scenic - 4406 mm.

Mini dan mikro

Kategori minivan termasuk model representatif dengan panjang bodi hingga 4 mm. Kelas van mikro mencakup model dengan panjang bodi hingga 100 mm. Model seperti itu sangat populer karena ekonomis dan ukurannya yang kecil.

Kategori mikro lebih umum di Jepang, Cina, dan India, karena mobil berukuran besar dihargai di daerah padat penduduk, tetapi kabinnya masih cukup luas. Di antara perwakilan kelas menonjol:

• Chery Riich - 4040 mm.;
• Daihatsu Atrai Wagon – 3395 .;
• Honda Acty 660 Town - 3255 mm.

Terkadang sebuah van dibuat berdasarkan minivan, yang membuatnya lebih sulit untuk mengklasifikasikan jenis bodi ini dengan lebih akurat.

Opsi yang tidak biasa

Mengenai minivan, banyak yang akan mengatakan bahwa perbedaan utama antara mobil-mobil tersebut adalah penampilan aslinya. Bentuk hoodless atau half-hood terlihat tidak biasa (jika dibandingkan dengan mobil klasik dua atau tiga volume).

Namun, seperti yang Anda lihat pada gambar di bawah, terkadang bodi dengan peningkatan aerodinamika bisa jadi sangat aneh. Toyota Previa MK1 memiliki tata letak mesin tengah (mesin terletak di bawah lantai kompartemen penumpang).

MPV kompak dari pabrikan Italia Fiat terlihat sedikit lucu. Model Multipla 2001-2004 memiliki formula tempat duduk asli - dua baris dengan tiga kursi.

Kursi tengah lebih terlihat seperti anak-anak daripada orang dewasa. Ngomong-ngomong, penempatan jok ini diposisikan sebagai opsi untuk menambah kenyamanan bagi orang tua dan anak di bagian depan kabin.

Model luar biasa lainnya adalah Chevrolet Uplander, yang diproduksi dari tahun 2005 hingga 2009. Model dengan bentuk bodi dua volume yang menonjol terlihat lebih seperti crossover daripada minivan.

Volkswagen telah menciptakan minivan yang tidak biasa. Sebaliknya, ini adalah hibrida dari minivan dan truk pickup. Model Tristar mirip dengan Transporter biasa, hanya dengan bodi, bukan setengah kabin.

Solusi asli untuk interior mobil adalah jok pengemudi putar dan jok penumpang yang bisa ditarik. Sebuah meja kecil diletakkan di antara mereka.

Karena kompartemen bagasi berkurang secara signifikan, diputuskan untuk membuat lantai ganda, di mana barang-barang berukuran besar dapat ditempatkan.

Pilihan lain yang tidak biasa adalah Renault Espace F1, mobil pameran dari pabrikan Prancis, dibuat untuk merayakan ulang tahun ke 10 produksi model dan waktunya bertepatan dengan partisipasi perusahaan dalam balapan kerajaan. Di kompartemen mesin model, mesin 10 silinder berbentuk V dari Williams dipasang.

Minivan yang ditingkatkan itu berakselerasi hingga 100 km / jam. dalam 6 detik, kecepatan maksimum 270 kilometer / jam, dan hanya butuh 600 meter untuk berhenti total.

Di Tokyo Motor Show pada Oktober 2017, Toyota meluncurkan MPV kompak dua volume asli, TJ Cruiser. Seperti yang dijelaskan oleh pabrikan, simbol TJ secara akurat mendeskripsikan tampilan - “toolbox” Toolbox Joy dan “kegembiraan, kesenangan”. Mobil itu memang terlihat seperti kotak, tetapi, seperti yang dijamin oleh pabrikan, mobil itu diciptakan untuk memberikan kesenangan saat bepergian.

Jangan bingung dengan minibus

Beberapa pengendara menyebut minivan sebagai minibus. Sebenarnya, ini adalah jenis mobil yang berbeda, meskipun secara lahiriah mereka mungkin memiliki desain yang serupa. Baik di antara minibus dan di antara minivan, ada jenis tubuh satu dan dua volume (bagian kap dan atap atau bagian penumpang dibedakan secara visual).

Untuk menarik garis antara jenis tubuh ini, Anda perlu mengingat:

1. Minivan memiliki jumlah kursi maksimum 9, dan minibus memiliki minimum 10, maksimum 19;
2. Di minibus, Anda bisa berdiri tegak, dan di minivan, Anda hanya bisa duduk;
3. Minibus lebih cocok untuk tujuan komersial, misalnya sebagai shuttle taxi atau sebagai cargo taxi. Minivan lebih cocok untuk mengangkut penumpang dalam jumlah kecil, misalnya sebagai transfer airport-hotel-bandara;
4. Minibus diklasifikasikan sebagai kendaraan komersial (untuk mengendarainya, Anda memerlukan lisensi D1), dan minivan adalah kategori mobil penumpang (lisensi B sudah cukup untuk itu).

Pada dasarnya, minivan ini memiliki struktur bodi bervolume tunggal dengan tata letak setengah kap dan 4-5 pintu. Desain ini menyerupai versi station wagon yang diperbesar. Ini menggabungkan kepraktisan dengan tingkat kenyamanan dan keamanan yang tinggi untuk semua penumpang.

Pro dan kontra dari minivan

Mengingat minivan lebih merupakan kompromi antara mobil penumpang dan kendaraan komersial daripada kategori bodi yang terpisah, maka tidak hanya kelebihannya, tetapi juga kerugiannya. Keunggulan tersebut termasuk keunggulan dibandingkan mobil penumpang klasik. Kerugiannya terlihat jelas saat membandingkan minivan dengan minibus atau van.

Minivan dihargai untuk:

• Salon yang luas. Bahkan perjalanan jauh tidak terlalu melelahkan karena peningkatan kenyamanan, yang karenanya jenis tubuh ini dikembangkan.
• Batang lapang. Minivan sangat bagus untuk perjalanan wisata. Selain untuk semua anggota keluarga, mobil tersebut akan muat semua hal yang berguna untuk tinggal di kota tenda atau di pangkuan alam.
• Berkat kemampuan melipat baris belakang, bagasi bertambah dua atau bahkan tiga kali lipat (tergantung desain jok), yang memungkinkan mobil digunakan untuk angkutan barang.
• Mobil tersebut praktis berkat kombinasi ideal antara kapasitas besar dan dimensi yang relatif kecil. Ini populer di kalangan banyak pengusaha, karena tidak perlu membuka kategori kargo dalam hak mengelola transportasi.
• Minivan dalam bentuk klasik (drop-shaped) memiliki karakteristik aerodinamis yang sangat baik, artinya konsumsi bahan bakar lebih rendah dibandingkan dengan mobil penumpang jenis lain.
• Bahkan orang yang bertubuh tinggi pun akan merasa nyaman berada di dalam kabin selama perjalanan, terlepas dari baris mana mereka duduk.
• Kebanyakan minivan nyaman untuk mengangkut orang tua dan penyandang cacat, karena langkah-langkah dalam transportasi seringkali tidak tinggi.
• Dari segi teknis, mobil ini diservis seperti mobil biasa.

Seiring dengan station wagon, tipe tubuh ini dikaitkan dengan mobil keluarga. Seringkali, anak muda memilih mesin seperti itu, karena mereka dapat dilengkapi dengan sistem audio dan video yang besar.

Namun, meskipun memiliki sejumlah keuntungan, "kompromi" antara station wagon dan bus yang lengkap memiliki kekurangan. Diantara mereka:

• Penanganan minivan lebih buruk dibandingkan dengan station wagon atau sedan. Karena mobil biasanya tinggi, angin silang memaksa pengemudi untuk melambat.
• Dibandingkan dengan bus atau minibus lengkap, penumpang di kabin ini tidak begitu nyaman. Misalnya, Anda harus masuk ke dalam mobil dengan sedikit membungkuk.
• Paling sering, transportasi ini dilengkapi dengan mesin berdaya rendah. Karena itu, mobil tersebut tidak se-dinamis kebanyakan mobil penumpang dengan tipe bodi berbeda. Karena pabrikan fokus pada kepraktisan, kecepatan maksimum di dalam mobil tidak terlalu tinggi.
• Di musim dingin, interior membutuhkan waktu lama untuk melakukan pemanasan, karena bagasi tidak lepas dari bagian utama interior.
• Sebagian besar minivan dilengkapi dengan suspensi yang diperkuat sehingga memiliki kapasitas angkat yang cukup untuk ukuran ini. Saat berkendara di gundukan, mobil kosong menjadi tidak stabil dan tidak nyaman di dalamnya.
• Karena minivan dirancang sebagai alternatif minibus atau van, tidak cocok untuk digunakan sehari-hari sebagai kendaraan utama.
• Varian ukuran penuh dan menengah tidak mudah dikelola, terutama di kota dengan lalu lintas padat.

Seperti yang Anda lihat, minivan adalah solusi ideal untuk perjalanan keluarga yang jauh, pesta pemuda yang menyenangkan, perjalanan perusahaan, dan acara lain di mana van atau minibus dapat digunakan. Tipe bodi ini adalah pilihan anggaran untuk kendaraan komersial.

Model-model populer

Minivan populer di kalangan pengendara dengan keluarga besar. Berkat kepraktisannya, tipe bodi ini dengan percaya diri menaklukkan pasar, seperti crossover.

Peringkat minivan keluarga terbaik mencakup model-model berikut:

• Opel Zafira Hidup;
• Toyota Alfard;
• ToyotaVenza;
• Mercedes-Benz Vito (Kelas-V);
• Volkswagen Multivan T6;
• Volkswagen Touran;
• Wisata SsangYong Korando;
• Wisatawan Peugeot;
• Citroën C4 Grand Picasso;
• Renault Indah.

Video tentang topik

Terakhir, tonton video singkat tentang minivan cantik dan bergaya:

Minivan Terbaik di Dunia

Pertanyaan dan Jawaban:

Mobil apa yang termasuk dalam kategori minivan? Minivan biasanya memiliki tipe bodi satu volume atau dua volume (kap mesin terlihat jelas dari atap atau secara visual merupakan bagian dari struktur).

Berapa banyak kursi yang ada di minivan? Kapasitas mobil kelas ini hingga sembilan orang bersama dengan pengemudi. Jika ada lebih dari 8 kursi penumpang di dalam mobil, maka ini sudah menjadi minibus.

Mengapa minivan disebut? Secara harfiah dari bahasa Inggris (Minivan) diterjemahkan sebagai mini van. Seringkali mobil seperti itu bervolume satu setengah (kap kecil, dan mesinnya tersembunyi di kabin).