Apa itu Landau
Badan otomotif Landau sudah ada sejak masa awal sejarah otomotif. Hanya beberapa tahun setelah penemuan mobil oleh Gottlieb Daimler dan Karl Benz pada tahun 1886 - bekerja secara independen satu sama lain, kedua perusahaan memiliki banyak mobil di jalan yang sebagian atapnya terbuat dari kain.
Merek Mercedes-Benz, yang dibuat pada tahun 1926, mengambil ide ini, dan selama bertahun-tahun, Landaulets telah membangun mobil murah dan premium berdasarkan sejumlah model. Varian terakhir yang tersedia sebagai mobil produksi adalah 600 (seri W 100) dari tahun 1965 hingga 1981. Bengkel kendaraan khusus milik perusahaan juga membangun 3 landau berbeda untuk Vatikan pada paruh kedua abad ke-20.
Atasan convertible yang khas
Lando adalah salah satu istilah di antara desain bodi khusus, dan memang asal-usulnya sudah ada sejak zaman mobil pertama. Ciri khasnya adalah "kompartemen penumpang yang kaku dan tertutup dengan atap lipat yang dapat dilipat", seperti yang didefinisikan oleh Mercedes-Benz. Dalam praktiknya, ini berarti atap lipat yang dapat dilipat di atas jok belakang, bersebelahan dengan bagian atas yang keras atau sekat yang kokoh. Bergantung pada variannya, pengemudi dapat berada di udara terbuka, atau, seperti yang biasanya terjadi pada bodi modern jenis ini, dengan gaya limusin.
Bagaimanapun, pilihan antara tutup atau tutup terbuka hanya tersedia untuk penumpang di belakang. Kualitas Landau sebagai kendaraan yang ideal untuk figur publik terlihat paling jelas ketika atap yang mewah dilipat kembali untuk fokus pada penumpang belakang dan mengubah jenis kendaraan ini menjadi platform yang stylish dan elegan untuk berbicara di depan umum. Inilah sebabnya mengapa mobil dengan desain bodi unik seperti itu digunakan hampir secara eksklusif oleh pejabat dan VIP. Dan tentunya, atap selalu bisa ditutup kembali, sebagai pelindung dari cuaca atau pengintaian.
Apa yang terjadi dengan industri otomotif
Suatu saat di tahun 1960-an atau 1970-an, pembuat mobil memutuskan untuk mengembalikan nama "landau roof" atau "landau top" untuk menggambarkan sesuatu yang sama sekali berbeda dari arti aslinya: dalam hal ini, atap tetap pada coupe atau sedan yang hanya meniru mobil convertible. . Pembuat mobil melakukan ini sendiri sepanjang tahun 1970-an dan 1980-an, dan kemudian mulai akhir 1980-an dan awal 1990-an, mobil beratap landau mulai muncul untuk menetapkan fitur ini sebagai inti dari mobil.
Sayangnya, semua pembicaraan tentang atap Landau ini tidak benar-benar menjawab pertanyaan utama yang muncul dari banyak orang: Mengapa semua ini perlu? Dan sungguh, mengapa orang membeli mobil seperti itu? Apakah atap logam biasa sangat cocok untuk sedikit orang? Mobil-mobil di atas menunjukkan betapa semuanya telah berubah selama beberapa dekade.
Ada perusahaan lain yang melakukan transformasi ini, tetapi kita mungkin tidak pernah tahu alasannya. Saat ini, semakin sedikit pengendara yang benar-benar mengetahui apa itu atap landau. Definisi gaya bodi ini sebagian besar dikaitkan dengan pengemudi tua yang tumbuh di era landau roof dan tidak mau melepaskan fitur desain hebat ini. Selebihnya hanya berpikir itu membawa unsur kepribadian pada desain mobil.
